në shtëpi vegël elektrike

Boeing 777 vendet më të mira. Si bëhet, si funksionon, si funksionon. Zgjedhja e avionëve Aeroflot

Të ngrihesh në qiell është ëndrra e pothuajse çdo personi që dëshiron të arrijë në destinacionin e tij sa më rehat dhe sa më shpejt të jetë e mundur. Një pamje e bukur i hapet syrit të njeriut, nga lartësia e parajsës. Dhe stafi është gjithmonë i gatshëm të ndihmojë në kohë të vështira.

Sot, pasagjerët kanë mundësinë të familjarizohen me Specifikimet teknike astar dhe zgjidhni vende të përshtatshme sipas dëshirave dhe kërkesave tuaja.

Paraqitja e brendshme e Boeing 777-300ER

Për ata që duhet të bëjnë një fluturim të gjatë, më shumë se 14 mijë kilometra, Aeroflot është gati të ofrojë vendet më të mira Boeing 777-300. Ky model avioni ka dy motorë, duke ngritur lehtësisht 402 persona në bord. Salloni i këtij gjiganti është me tre klasa:

Klasi i biznesit;
klasa "Comfort";
Klasa ekonomike.

Klasi i biznesit

Klasa e biznesit Boeing 777-300ER

Projektuar për 30 pasagjerë dhe përfshin pesë rreshtat e parë. Boeing 777-300ER: Paraqitja e kabinës së Aeroflot, sediljet më të mira që dallohen nga komoditeti dhe ndenjëset e rehatshme. Pjesa e pasme e karrigeve bie dhe kthehet në një shtrat të vërtetë. Një menu e veçantë dhe një nivel i lartë shërbimi ju bëjnë të ndiheni rehat. Dhe sistemi i argëtimit do të ndihmojë në ndriçimin e fluturimit.

Klasa e rehatisë

Boeing Comfort Class 777-300ER

Sa i përket klasës Comfort në Boeing 777-300 Aeroflot, faqosja e kabinës është projektuar për 48 pasagjerë dhe përfshin 6 rreshta. Secili pasagjer ka tavolinën e tij, një monitor të madh, një mbështetëse këmbësh dhe një burim drite të varur. Kolltukët janë shtrirë për shkak të lëvizjes së sediljes përpara, kështu, duke dashur të pushojë, një person nuk shkakton bezdi për njerëzit që ulen pas. Pasagjerëve të klasës Comfort u ofrohet një menu e përmirësuar. Megjithatë, një nga mangësitë është mungesa e një banjo të caktuar për këtë klasë. Prandaj, pasagjerët duhet të përdorin dhomën e komoditetit për klasën ekonomike.

Klasa ekonomike

Klasa ekonomike në Boeing 777-300ER

Klasa ekonomike ka paraqitjen e mëposhtme të vendeve në aeroplanin Boeing 777-300, këto janë 34 rreshta në tre kabina. Ai gjithashtu ka karakteristikat e veta, kështu që ju duhet të njiheni me disa nga nuancat në detaje. Për shembull, rreshti 17 ndodhet menjëherë pas daljes së urgjencës, domethënë mund të mbështeteni në hapësirë shtesë. Veçanërisht të favorshme janë vendet A, C dhe H, K, për ata që udhëtojnë së bashku. Pasagjerët në rreshtat 17, 24 dhe 39 (D, E, F, G) mund të mburren se askush nuk do të mbështetet në sediljen para tyre. Sidoqoftë, disavantazhi është mungesa e një grope. Përpara rreshtit të 24-të (D, E, F G) ndodhet një tualet, dhe rreshti i 39-të mund të "shijojë" aromat e kuzhinës.

Pasagjerët në sediljet (C, H) në rreshtin e 18-të kanë më shumë hapësirë personale, pasi nuk ka vende përpara. Vendet në rreshtat 23, 36, 37, 50, 51 mund të shkaktojnë një sërë shqetësimesh për shkak të afërsisë me kuzhinën dhe tualetin. Turmat, radhët dhe zhurmat shkaktojnë parehati. Dhe pjesa e pasme e sediljeve të rreshtit të 46-të (C, H) shtyhen përpara, kështu që sigurohet "ecja e vazhdueshme në shpinë". Vendet në rreshtat e 24-të dhe të 38-të dallohen nga prania e hapësirës shtesë, prandaj, mund të mbështeteni në një fluturim të qetë. Megjithatë, sipas rregullave të sigurisë, gratë shtatzëna, të moshuarit, invalidët dhe pasagjerët me fëmijë dhe kafshë janë të ndaluara të përdorin këto vende.

Vendet nga rreshtat 47 deri në 51 janë të përshtatshme për ata që fluturojnë në çifte, për shkak të ngushtimit të trupit të avionit, këtu vendosen rreshta me dy vende. Sipas rishikimeve të njerëzve që kanë përdorur këto vende, ato nuk janë shumë të përshtatshme. Meqenëse pjesët e pasme të sediljeve përpara janë të vendosura në mënyrë të papërshtatshme dhe shkaktojnë parehati. Ky është një plan urbanistik i kabinës Boeing 777, kështu që për informacion më të detajuar, duhet të kontaktoni Aeroflot. Vetëm specialistët do të jenë në gjendje të japin informacion të besueshëm, t'u përgjigjen të gjitha pyetjeve dhe të sugjerojnë se ku është më mirë të rezervoni vende për gratë shtatzëna, çiftet me fëmijë ose për personat me aftësi të kufizuara.

Në kontakt me

Emirates është një nga kompanitë ajrore më të njohura dhe më të mëdha në botë. Porti Ndërkombëtar i Dubait është porti i tyre i origjinës. Për punën e saj shumëvjeçare, kompania me të drejtë ka fituar një status të lartë. Shërbimi i Emirates është më i miri në botë. Flota e linjës ajrore ka 120 Boeing 777-300. . Secili prej avionëve ka karakteristikat e mëposhtme:

Hapësira e krahëve- 64,8 m;
Gjatësia- 73,9 m;
Lartësia- 18,6 m;
Gjerësia e kabinës- 5,86 m;
Gama maksimale e fluturimit - 14594 km.

Paraqitja e brendshme e Boeing 777-300

Ekzistojnë 4 variacione të konfigurimit të brendshëm:

Me tre klasa për 354 vende;
Me tre klasa për 365 vende;
Me dy klasa për 427 vende;
Me dy klasa për 442 vende.

Përveç ndryshimit në numrin e klasave dhe vendeve, këto lloje ndryshojnë në vendndodhjen e tualeteve, kuzhinave dhe ambienteve të brendshme. Por, pavarësisht nga shumëllojshmëria e vendndodhjeve, vendet më të mira dhe më të këqija zgjidhen sipas një parimi. Konsideroni opsionin për tre klasa dhe 365 vende.

Boeing 777-300 vendet më të mira

1-2 rreshta

Këto ndenjëse konsiderohen të klasit të parë. Në diagrame, ato shpesh shënohen si standarde, por kjo nuk është aspak rasti. Kur jeni në klasën e parë, merrni një karrige që shndërrohet në një shtrat të plotë dhe një monitor 23 inç për të parë çdo shfaqje që dëshironi.

Në rreshtat 1 dhe 2 nuk ndihet asnjë shqetësim i fluturimit. Gjithashtu, ka një nivel të lartë shërbimi, madje disa e krahasojnë cilësinë me hotelet me pesë yje. Përveç kësaj, një menu shumë e larmishme. Brendësia është bërë me ngjyra pastel, e cila ju ndihmon të relaksoheni dhe të ndjeheni si në shtëpinë tuaj.

Anët negative janë çmimi dhe shitja e shpejtë e biletave për këto vende. Nëse pasagjeri vendos t'i rezervojë këto vende paraprakisht, atëherë ai do të duhet të paguajë një shumë të madhe.

6-11 rreshta

Ky vend quhet klasë biznesi. Brendësia është bërë në ngjyre blu. Midis sediljeve ka një distancë prej një metër e gjysmë. Prandaj, këto karrige kanë aftësinë të shndërrohen në një vend fjetjeje, i cili nuk ndërhyn me fqinjët pas, por (ndryshe nga klasa e parë, do të ketë disa shqetësime gjatë gjumit, për nga gjerësia). Madhësia e monitorëve pranë sediljeve është 15.4 inç.

Më vete, ia vlen të merren parasysh rreshtat e 7-të dhe të 8-të. Pranë tyre ndodhen tualete dhe kuzhina, gjë që nuk ju jep mundësinë të relaksoheni (njerëzit kalojnë vazhdimisht pranë vendit tuaj, zhurma dhe erëra të pakëndshme nga tualeti). Plus, mungesa e dritareve në rreshtin e 7-të. Nëse një nga pika të rëndësishme fluturimi është pamja nga dritarja, atëherë ky rresht nuk është qartë i përshtatshëm për ju.

Gjithashtu, pronarët e rreshtit të 11-të nuk ishin shumë me fat. Menjëherë pas saj është klasa e ekonomisë, e cila, si rregull, shoqërohet me zhurmë të lartë.

Klasa e biznesit ka një kosto mesatare.

Boeing 777-300 nuk ka rreshta nga 12 deri në 15.

16-50 rreshta

Klasa ekonomike është më e madhja, me 310 vende. Distanca midis rreshtave është 81 centimetra. Brendësia është bërë në ngjyrat e kuqe.

Blerja e një bilete për 16 rresht, mund të jeni të sigurt se nuk do të ndërhyni me sediljen përpara. Ky rresht është fillimi i klasës ekonomike, prandaj, përpara ka një ndarje që ndahet nga klasa e biznesit. Gjithashtu, ka vende të veçanta për fiksimin e karrocave për fëmijë, kështu që ky është një opsion i shkëlqyeshëm për pasagjerët me foshnja.

Monitori i dorës dhe mbështetësja e ushqimit janë të fiksuara në një nga mbështetëset e krahëve, gjë që e bën atë të palëvizshëm dhe ngushton pak hapësirën në karrige. Për më tepër, në rreshtin e 16-të, duhet të respektohen kufizime të caktuara, domethënë, të mos rrëmbeni kalimin me bagazhin e dorës.

21 rresht ka një minus të vogël në mur, i cili ndodhet në pjesën e pasme. Për shkak të saj, nuk ka asnjë mënyrë për t'u mbështetur në pjesën e pasme të karriges. Aty pranë ka tualete dhe kuzhina, gjë që siguron turma dhe zhurmë.

23 rresht gjithashtu nuk është një zgjedhje e mirë. Së pari, mungesa e vrimave. Së dyti, çel dalje në rast rreziku nuk mund të mbulohet me bagazhe. Së treti, këto vende nuk janë të destinuara për disa njerëz: persona me aftësi të kufizuara, prindër me fëmijë, pasagjerë me kafshë dhe qytetarë të moshuar. Këto vende kanë vetëm 1 plus - hapësirë të madhe për këmbët.

37 rresht sediljet A dhe K janë më të këqijat për shkak të pranisë së daljeve emergjente, si rezultat i të cilave sediljet rrotullohen ose ngushtohen.

38 rresht Ajo ka vende të mira, përkatësisht me kombinimin e shkronjave D,E,F,G. Për shkak të faktit se nuk ka vende të tilla para rreshtit në këmbë, pasagjerët kanë hapësirë të mjaftueshme për këmbët. Më shpesh, biletat për këto vende blihen nga pasagjerë me fëmijë të vegjël, për një fluturim të rehatshëm të fëmijëve të tyre.

Në rreshtin e 48-të sediljet nuk mbështeten plotësisht dhe ka shumë pak hapësirë për këmbët për shkak të serverit argëtues gjatë fluturimit.

50 rresht, e vendosur në vetë bishtin, është një nga më të papërshtatshmet. Kolltukët janë të rregulluar, pas janë kuzhina dhe tualetet, të cilat ofrojnë turma njerëzish, zhurmë, bujë, aroma të pakëndshme. Përveç kësaj, pritësi shpesh është i ftohtë ose i mbytur.

Avantazhi i klasës ekonomike është kostoja dhe disponueshmëria e blerjes së biletave.

Pavarësisht nga zgjedhja e klasës ose sediljes, klienti ka një portë hyrëse USB 2.0, një prizë 110 volt dhe monitorin e tij me sistemin e argëtimit ICE (një nga shenjat dalluese të Emirates).

Në varësi të dëshirave tuaja, ju mund të zgjidhni vendin më të mirë sipas mendimit tuaj: më komod gjatë fluturimit, me shërbimin më të mirë, të përballueshëm, më të përshtatshëm për fëmijët tuaj, me një menu të shijshme etj. Në çdo rast, fluturimi me një Boeing 777-300 do t'ju lërë vetëm me kujtime të mira.

Çfarë është Aeroflot? "Boeing 777-300", faqosja e kabinës së njësisë do të studiohet nga ne në këtë artikull. Ky avion pozicionohet si avioni më i madh i pasagjerëve me dy motorë në botë. Makina me krahë ndryshon nga versioni i mëparshëm i Boeing 777-200 në trupin e saj të zgjatur me kapacitet të rritur pasagjerësh. Është projektuar për të punuar në autostrada në distanca të gjata. Avioni fluturoi për herë të parë në 1997.

Karakteristikat themelore

Pse Aeroflot preferon Boeing 777-300? Paraqitja e kabinës së këtij bordi të mahnitshëm meriton vëmendje të veçantë. Përdorimi komercial i avionit filloi në 1998. Sot, prodhimi serik i avionit vazhdon. Përveç modifikimit bazë, ekziston edhe një model Boeing 777-300 ER me një distancë të rritur fluturimi, i cili funksionon që nga viti 2004. Tabela më poshtë tregon veçoritë themelore të tabelës në fjalë.

Aeroplan

A e dini se si Aeroflot lavdëron Boeing 777-300? Pasagjerëve u pëlqen struktura e brendshme e këtij zogu prej çeliku. Dihet se versioni i zgjeruar i Boeing 777-300 ishte krijuar për të zëvendësuar Boeing 747-200 dhe 747-100 në segmentin A. Versioni i zgjatur në krahasim me modelet më të vjetra Boeing 747 ka një distancë të ngjashme dhe kapacitet pasagjerësh, por konsumon një të tretën më pak karburant dhe ka një kosto operative 40% më të ulët.

Trupi i avionit 777-300 është 10 metra më i gjatë se ai i versionit të flamurit 777-200, duke lejuar që deri në 550 udhëtarë të akomodohen në një konfigurim të një klase, në kërkesë në fluturimet e ngarkuara të Japonisë. Gjatësia mbresëlënëse prej 777-300 i detyroi specialistët të pajisnin makinën me një ski nën bisht, i cili e mbron atë nga goditja në tokë.

Kufiri i rrezes së variantit është 6015 milje detare, falë të cilave 777-300 mund të operojë në rrugë të ngarkuara shumë që versioni 747 shërbente më parë.

Turistët janë të kënaqur që Aeroflot ka blerë një Boeing 777-300. Paraqitja e kabinës së këtij avioni është shumë interesante. Makina e parë iu dorëzua linjës ajrore Cathay Pacific në 1998, më 21 maj. Tetë klientë të ndryshëm blenë 6 777-300. Deri në korrik 2010, të gjithë avionët ishin në funksion. Megjithatë, pas lançimit të versionit me rreze të zgjeruar të 777-300 ER në 2004, të gjithë tregtarët ndryshuan porosinë për këtë version. Nuk ka asnjë konkurrent të drejtpërdrejtë për 777-300 në gamën e modeleve të Airbus, por Airbus e quan versionin Airbus A 340-600 një konkurrent.

Modifikimi

Cilat janë karakteristikat e njësisë Boeing 777-300 ER, faqosja e kabinës? Aeroflot gjithashtu transporton pasagjerë në këtë model. Është versioni i Seksionit B i 777-300 dhe ER qëndron për Gama e Zgjeruar. Modeli ka majat e krahëve të zgjatur dhe të pjerrët, një shtyllë të përforcuar të përparme, pajisje të reja bazë të uljes dhe rezervuarë shtesë të karburantit. Versioni 777-300 ER gjithashtu ka krahë të përmirësuar, gyp, shtyllë dhe shtylla motori.

Ai është i pajisur me motorë turbofan GE 90-115 V, të cilët sot janë motorët reaktivë më të fuqishëm në botë dhe kanë një shtytje maksimale prej 513 kN. Gama më e madhe është 7930 milje detare (14690 km). Ekspertët ishin në gjendje ta arrinin këtë vlerë duke rritur peshën maksimale të ngritjes dhe furnizimin me karburant.

Gama e plotë e ngarkesës është rritur me afërsisht 34% krahasuar me 777-300. Pas prezantimit të motorëve të rinj, krahëve, testeve të fluturimit dhe rritjes së peshës së ngritjes, konsumi i karburantit u ul me 1.4%.

Nje park

Më pas, avioni Boeing 777-300 dhe faqosja e kabinës do të përshkruhen në detaje. Aeroflot operon 13 avionë 777-300 ER. Le të shqyrtojmë së pari karakteristikat e tyre. Një tabelë e tillë ka dy motorë dhe është projektuar për fluturime ndërkontinentale në një distancë deri në 14,500 km. Të gjithë Boeing-777 u prodhuan në fabrikën e furnizuesit dhe nuk u operuan nga linja ajrore të tjera. Dihet se mosha mesatare e kampionit të 777-të është dy vjet e gjysmë. Kjo nuancë është një shenjë se salloni në të cilin do të udhëtoni do të jetë i pastër dhe i ri.

Duhet të theksohet se linja ajrore Aeroflot zotëron një nga flotat më të reja të shpendëve të çelikut. Mosha mesatare e bordit të ndërmarrjes është 4.3 vjet.

shqetësim

Më sipër, avioni Boeing 777-300 EP u prezantua me një plan urbanistik. Aeroflot është një kompani e madhe. Ajo zotëron Boeings, të cilët kanë një rregullim 3-4-3 vendesh në klasën ekonomike. Kjo është më shumë se të njëjtat borde të ndërmarrjes Transaero. Avioni strehon shumë, por humbet në zonën e lirë për çdo pasagjer. Disa njerëz ankohen për karriget e ngushta - shpinat e tyre janë të kufizuara në përmbysje, ata nuk kanë rehat për të fjetur.

Gjithashtu, udhëtarëve nuk u pëlqen vendosja e vrimave. Shumë shohin vetëm një sekondë të secilës prej dy dritareve.

Vendet

Dhe tani le të shohim pjesën e brendshme ("Boeing 777-300") sa më shumë të jetë e mundur. Aeroflot u kushton vëmendje klientëve të saj. Pra, le të shohim vendet më të mira dhe më të këqija të avionëve legjendar:

Rreshtat 1-5. Kjo është një klasë biznesi moderne me cilësi të lartë. Këtu karriget, të veshura me susta prej lëkure, janë zhvendosur plotësisht - ju mund të bëni një shtrat të plotë prej tyre. Çdo vend është i pajisur me monitorë të mëdhenj, një sistem argëtimi dhe një menu individuale. Nuk ka pretendime, por udhëtarët paguajnë për të plotësisht.
Rreshti i 11-të është fillimi i kategorisë komode. Këtu ka të meta, ndryshe nga klasa e biznesit. Por së pari, le të fillojmë me përfitimet. Distanca midis rreshtave këtu është mjaft e madhe. Vendet nuk mbështeten mbrapa, por lëvizin përpara, kështu që njerëzit që ulen pas kanë hapësirë të mjaftueshme. Çdo ndenjëse është e pajisur me tavolinën e saj të palosshme, sistemin individual të ndriçimit dhe një ekran 10,6 inç. Në fakt, ka gjithçka për një udhëtim të rehatshëm. Cilat janë disavantazhet e rreshtit 11? Pasagjerët thonë se distanca nga ndarja që ndan klasat e biznesit dhe komfortit është shumë e vogël, kështu që njerëz të gjatëËshtë e vështirë të nxjerrësh këmbët këtu. Vendet G dhe P kanë një tjetër disavantazh - vendosjen e ngushtë të tualetit. Nuk ka “erë”, por ka lëvizje të vazhdueshme rreth karriges.
Rreshti 17 është një klasë ekonomike. Është shënuar me bojë jeshile, që do të thotë se këto janë vende të bukura. Cilat janë përfitimet kryesore këtu? Ka një hapësirë mbresëlënëse për këmbët, pasi nuk ka asnjë rresht përpara. Për më tepër, ka vetëm disa karrige përgjatë skajeve (ka tre në rreshtat e tjerë), dhe kjo është një zonë shtesë. Aty pranë nuk ka kuzhinë, nuk ka tualete, nuk ka dalje urgjente - kjo është një zonë e qetë. Sigurisht, ka disavantazhe: këto vende janë shitur para së gjithash.
Rreshti 18, vendet H dhe C. Ato vlerësohen nga shumë njerëz. Ashtu si në rreshtin e 17-të, këtu mund t'i shtrini këmbët pa problem, pasi nuk ka ndenjëse përpara. Tualetet janë të vendosura larg, që do të thotë se nuk do të ketë bujë shtesë pranë vendit.
Rreshti 20. Këtu disa udhëtarë ankohen për mungesën e një vrime. Edhe pse për ata që duan të flenë, këto vende janë të mira.
Rreshti 23. Këto ndenjëse kanë të meta, pavarësisht se karriget mbështeten lirisht. Këtu do të jeni rehat, por tualetet që ndodhen pas rreshtit do të prishin humorin. Dhe vendet C, D, G dhe H ndodhen pikërisht aty ku njerëzit ecin vazhdimisht.
Rreshti 24. Kjo është një zonë e mrekullueshme e shënuar me bojë jeshile. Këtu ka shumë hapësirë për këmbët. Nuk ka asnjë rresht përpara, që do të thotë se pjesa e pasme e karriges ngjitur nuk do të shqetësohet. Këtu ka anët negative: tualetet janë shumë afër, megjithëse duhet të kaloni daljen e urgjencës për të arritur tek ata. Përveç kësaj, shumë shpesh ju duhet të paguani ekstra për rezervimin e vendeve të tilla.
Rreshti 36 është i ngjashëm me rreshtin 23. Afërsia e tualetit nuk do të shtojë rehati shtesë, megjithëse mund ta arrini shumë shpejt nëse është e nevojshme. Përveç kësaj, mund të ketë shumë bujë për shkak të afërsisë së kuzhinës. Kjo është arsyeja pse vendet D dhe G janë më të padëshirueshmet për rezervim.
Rreshti i 38-të. Këtu është një zonë e mrekullueshme, e ngjashme me rreshtin e 24-të. Nuk ka asnjë rresht sediljesh përpara, hapësira e këmbëve është rritur. E keqja është se vendi shpesh ofrohet me një pagesë shtesë.
Vendet A, K, H, C. Trupi i avionit ngushtohet në këtë zonë, duke lënë vetëm dy vende në skajet. Këtu ka hapësirë shtesë për këmbët. Këto janë vende të shkëlqyera për të udhëtuar si çift.
Rreshtat 50 dhe 51 janë projektuar në të njëjtën mënyrë si rreshti 36 dhe nuk rekomandohen për udhëtim.

Në fund të dimrit - fillim të pranverës 2013, Aeroflot bleu 16 avionë Boeing 777 300ER. Të projektuar për fluturime të gjata, ato kanë një motor turbofan me dy motorë General Electric GE90. Të dhënat e krijuara avionë në fillim të viteve '90, vizatimet e tyre u bënë plotësisht në kompjuter. Kjo është linja e parë e makinerive të prodhuara në këtë mënyrë.

Një veçori tjetër është shasia me gjashtë rrota, të cilat ofrojnë një ulje të butë, si dhe një kabinë shumë të gjerë dhe në të njëjtën kohë të rehatshme për të gjithë pasagjerët. Le të hedhim një vështrim më të afërt në paraqitjen e kabinës Boeing 777 300ER.

brendësia e avionit

Të gjithë avionët e modelit 777 kanë një brendësi të veçantë lakuar të kabinës, dimensionet e rafteve për bagazhet e dorës dhe dritaret janë rritur. Vendet e kabinës, kuzhinat dhe kabinat e tualetit janë të lëvizshme dhe linjat ajrore i rregullojnë ato në avion sipas gjykimit të tyre.

Në total strehon 402 pasagjerë. Ato janë të vendosura në tre sektorë shërbimi dhe kanë një kategori të ndryshme komforti.

Në paraqitjen e kabinës Boeing 777 300ER, theksohen klasa e biznesit, komoditeti dhe klasa ekonomike. Ne do t'ju tregojmë më shumë rreth tyre.

Vendet e klasës së biznesit

Në pjesën e poshtme të avionit, pesë rreshtat e parë të sediljeve mund të strehojnë 30 pasagjerë. Këto vende janë të vendosura në dy karrige në të majtë, në të djathtë dhe në mes të kabinës. Vendet anësore kanë akses në vrima, madhësia e të cilave është 380 × 250 mm. Distanca midis rreshtave është e lirë, 1.5 metra, kështu që është e përshtatshme të dilni, nëse është e nevojshme, pa kapur një fqinj. Duke gjykuar nga paraqitja e kabinës, vendet më të mira në Boeing 777 300ER janë të klasit të biznesit.

Karriget këtu janë bërë sa më komode. Para çdo pasagjeri vendoset një monitor me diagonale ekrani 15.4″. Vetë karrigia ka një strukturë interesante. Pjesa e pasme e saj plastike qëndron në vend, ndërsa pjesa e butë paloset përpara. Pra, edhe nëse fqinji përpara shpalos plotësisht karrigen dhe shkon të flejë në shtratin e formuar, atëherë kjo nuk do t'i shkaktojë ndonjë shqetësim personit që ulet pas.

Fotoja tregon se si shpaloset sedilja në këtë sektor të avionit. Por përveç kësaj, në Boeing 777 300ER (sipas paraqitjes së kabinës), vendet më të mira janë të zëna nga pasagjerët me veçori shtesë individual duke porositur ushqim në një restorant. Ju mund të bëni një rezervim vetëm kur hipni në avion. Pjata juaj e preferuar do të përgatitet dhe shërbehet. Por, sigurisht, për një shërbim të tillë do t'ju duhet të paguani një shumë të rrumbullakët parash, sepse një biletë avioni në këtë klasë nuk është e lirë.

Klasa e rehatisë

Shkalla tjetër e rehatisë sipas paraqitjes së kabinës Boeing 777 300ER konsiderohet të jetë vendet nga rreshtat 11 deri në 16. Secila prej tyre ka 8 karrige, me kalim të mjaftueshëm.

Kjo ndarje është projektuar për 48 pasagjerë. Mbi çdo vend ka një llambë të vogël, përpara - një monitor individual, me madhësi 10,6 inç.

Për lehtësinë e pasagjerëve, është bërë një mbështetëse e rehatshme për këmbët, dhe në modalitetin e gjumit është zhvilluar një sistem i veçantë për zgjatjen jo të shpinës, por të jastëkëve të sediljeve. Kjo metodë nuk ndërhyn me njerëzit para dhe prapa.

Klasa ekonomike

324 personat e mbetur janë të vendosur në disa ndarje të avionit, duke zënë mesin dhe bishtin e avionit. Sipas paraqitjes së kabinës, në Boeing 777 300ER, vendet më të mira në klasën ekonomike janë të vendosura në vendet e korridorit. Në dritare ka ndenjëse të dyfishta, nëse një çift është në udhëtim, ata do të jenë më të rehatshëm së bashku.

Distanca ndërmjet sediljeve në këtë klasë është 90 cm. Disa pasagjerë konsiderojnë se sediljet përpara ndarjes me tualet janë më të përshtatshmet. Atje distanca për këmbët është më e madhe dhe mund t'i shtrini përpara.

Më e papërshtatshme në këtë klasë, nëse udhëhiqeni nga faqosja e kabinës Boeing 777 300ER, njerëzit i quajnë vendet e fundit në secilën ndarje. Kjo sepse këto ndenjëse nuk mund të palosen plotësisht. Kjo e bën të vështirë marrjen e një pozicioni të rehatshëm gjumi.

Avion i klasit të parë të flotës JET

Në avionët në distanca të gjata që fluturojnë për në Kinë, në Veri, në Evropë, i është caktuar prefiksi Jet. Vendet më të mira në Boeing 777 300ER JET janë të klasit të parë, i cili ka vetëm 8 vende. Ato janë shtrirë plotësisht, duke u kthyer në një shtrat. Përveç kësaj, karrigia është masazh në tetë pika dhe me mbështetje mesit.

Sektori i klasit të parë është i mbyllur me dyer dhe ju mund të ftoni një mysafir në ndarjen tuaj, për të cilin ka një divan të vogël.

Në ndarjen personale LED me dritë prapa, Monitor 23 inç, komunikim, furnizim me energji elektrike, dollape per sendet personale. Gjithçka është bërë për lehtësinë e mysafirëve të shquar. Por kostoja e biletës është e përshtatshme.

Klasa e biznesit JET

Nëse shqyrtojmë me kujdes paraqitjen e kabinës së Boeing 777 300ER JET, do të shohim vende mjaft të mira në klasën e biznesit. Vendndodhja e sediljeve - 1 - 2 - 1. Ka karrige në një kënd prej 45 gradë në drejtim të avionit, në formën e një peme Krishtlindjesh. Ato shpalosen plotësisht, në mënyrë që pasagjerët të mund të flenë mirë gjatë fluturimit.

Nga të gjitha 30 vendet, pasagjerëve nuk u pëlqejnë vetëm karriget e vendosura pranë galerisë. Ata ankohen se sa herë ngrihej perdja, në sallon dilnin të gjitha erërat nga kuzhina. Edhe pse vlerësimet janë kryesisht pozitive.

Monitorët e përshtatshëm janë të integruar në ndarje, një furnizim me energji elektrike është i përshtatshëm, ku mund të rikarikoni briskun ose telefonin tuaj.

Pjesa tjetër e vendeve në aeroplan janë të zëna nga pasagjerë të ulur në klasën ekonomike.

Kur blini bileta, veçanërisht nëse bëhet fjalë për një fluturim në distanca të gjata, rekomandohet të merrni parasysh me kujdes paraqitjen e avionit. Edhe nëse doni të kurseni para dhe të mos merrni bileta në ndarje të shtrenjta, atëherë mund të zgjidhni ndenjëse më të përshtatshme në klasën ekonomike, ku kuzhina është larg, tualeti gjithashtu, por kalimi, ku ka më shumë hapësirë për këmbët, është afër.

Fluturimet e para komerciale në Boeing 777-300 u kryen në vitin 1998. Aktualisht, transportuesit ajror përdorin një version të modifikuar të modelit - Boeing 777 300ER me një gamë të rritur fluturimi, i cili u shfaq në flota në 2004. Vetë shkurtesa ER (Extended Range) do të thotë "gamë e rritur".

Boeing 777 300 iu bashkua radhëve të avionëve Aeroflot në 2013. Deri më sot, nën logon e transportuesit ajror më të madh rus, pasagjerët shërbehen nga 16 avionë. Gjigantët modernë me dy motorë në qiell përdoren kryesisht për fluturime me rreze të gjatë deri në 14.5 mijë kilometra. Të tilla, për shembull, janë linjat Moskë - Nju Jork, Moskë - Hong Kong, Moskë - Petropavlovsk-Kamchatsky. Në flotën Aeroflot, të gjitha modelet Boeing të kësaj klase nuk janë më të vjetra se 2 vjet.

Karakteristikat dhe përfitimet e avionit

Nga të gjithë avionët e linjës Aeroflot, vetëm Boeing 777 300ER ofron klasën e rehatisë në kabinë. Falë motorit të fuqishëm turbojet GE90-115B, ky avion qëndron i veçuar në aviacionin civil. Krahët e përforcuar dhe një gyp i fortë, një furnizim i madh me karburant, kapaciteti i shtuar i pasagjerëve e ndihmojnë aeroplanin të bëjë fluturime të rehatshme në distanca të gjata. Vlen të përmendet se avioni ka një plan urbanistik me tre klasa. Për një fluturim në kabinën e Boeing 777 300 Aeroflot mund të akomodojë 402 pasagjerë. Prej tyre, 30 persona janë në klasën e biznesit, 48 persona janë në klasën e komfortit dhe 324 persona janë në klasën ekonomike.

Ndër avantazhet e modifikimit të Boeing në shqyrtim janë majat e krahëve të përmirësuar, rezervuarët shtesë të karburantit, pajisjet e përforcuara të uljes dhe njësia e bishtit. Së bashku, e gjithë kjo ju lejon të përmirësoni performancën e fluturimit dhe të rrisni gamën e linjës. Boeing 777-300 është në konkurrencë të drejtpërdrejtë me Airbus A340-600 me dy motorë.

Konfigurimet e kabinës së pasagjerëve

Paraqitja e kabinës së Boeing 777-300 Aeroflot

Klasi i biznesit

Kabina e pasagjerëve të avionit Aeroflot përbëhet nga 51 rreshta vendesh. Rreshtat nga një deri në pesë janë të klasit të biznesit. Konfigurimi i ndenjëseve të klasës së biznesit është i shkëlqyeshëm për distanca të gjata. Në total, 30 vende janë parashikuar për klasën e biznesit me një plan urbanistik 2-2-2. Distanca ndërmjet çdo rreshti karrigesh është 152 cm.Kolltukët prej lëkure me mbështetëse që zbresin deri në fund ju lejojnë t'i ktheni sediljet në një shtrat të plotë. Çdo pasagjeri i ofrohet një grup individual udhëtimi me jastëkë, maska gjumi dhe një batanije. Hyrja USB, një prizë për një smartphone ose laptop, interneti do të jetë shumë i dobishëm për njerëzit e biznesit që duan të kalojnë një fluturim me përfitim. Menuja e klasës së biznesit përfshin pije të forta, alkoolike dhe joalkoolike. Të gjitha pijet dhe ushqimet shërbehen në enë porcelani dhe qelqi. Pasagjerët e klasës së biznesit kanë një dhomë tualeti të veçantë.

Kështu, në çdo vend të këtyre pesë rreshtave, pasagjeri do të jetë i rehatshëm: një menu individuale, një dizajn modern i brendshëm, një sistem argëtimi interesant dhe një nivel shërbimi i klasit të parë. Niveli i lartë i shërbimit dhe fluturimi në klasën e biznesit do ta bëjë çdo fluturim në distanca të gjata të palodhur.

Klasa e rehatisë

Klasa e rehatisë në rreshtat 777 300 u caktohen rreshtave 11-16. Klasa e shërbimit komfort është e pranishme vetëm në këto modele nga e gjithë flota e Aeroflot. Të gjitha linjat e tjera të linjës ajrore ruse i përkasin paraqitjes së kabinës me dy klasa.

Klasa Comfort ka një sallë pritjeje të veçantë. Karriget e rehatshme shquhen për faktin se shpina e tyre nuk mbështetet. Në vend të kësaj, vendet ecin përpara. Falë kësaj, pasagjeri mund të shijojë fluturimin në maksimum pa e shqetësuar pjesën tjetër. Hapi, tavolinë e palosshme dhe llambat individuale të varura do t'ju lejojnë jo vetëm të darkoni mirë, por edhe të argëtoheni gjatë leximit. Për adhuruesit e argëtimit mediatik, ofrohet një ekran 10,6 inç. Ndryshe nga klasa ekonomike, ka më shumë hapësirë midis rreshtave. Menuja e pjatave të nxehta për klasën e rehatisë dhe klasën e biznesit nuk është e ndryshme.

Në përgjithësi, fluturimi në distanca të gjata në klasën e rehatisë do të kalojë pa u vënë re. Ndër shqetësimet, vlen të përmendet rreshti i 11-të, para të cilit ka ndarje ndarëse të klasës së biznesit. Për këtë arsye, këtu nuk ka hapësirë të mjaftueshme për këmbët. Njerëzit me shtat të gjatë nuk rekomandohen në këtë rresht në klasën e rehatisë. Përveç kësaj, këtu ndodhet tualeti i klasës së biznesit. Pasagjerët në klasën e komfortit duhet të shkojnë në tualetin e klasës ekonomike.

Aktual! ✈

Klasa ekonomike

Klasës ekonomike i janë caktuar 17-51 rreshta vendesh, të cilat ndahen në 3 sallone. Sipas paraqitjes së kabinës, mund të shihet se vendet në rreshtat e klasës ekonomike janë rregulluar në një plan urbanistik 3-4-3. Vendet më të rehatshme janë në rreshtat 17, 24, 38. Këto janë rreshtat e parë të kabinës. Prandaj, ata janë larg tualetit: stjuardesat dhe pasagjerët nuk do të shqetësohen. Rreshtat 23, 36,37, 50 dhe 51 janë në fund të kabinës dhe afër tualetit. Pak pasagjerë do ta pëlqejnë rrëmujën pranë kuzhinës.

Në përgjithësi, transportuesit ajror përpiqen gjithmonë ta bëjnë fluturimin të rehatshëm dhe të palodhur. Çdo pasagjer, në bazë të preferencave të tij, mund të përcaktojë shkallën e preferencës për një vend të caktuar. Por ka këshilla të përgjithshme që do t'i përshtaten të gjithëve. Këto janë këto:

Vendet më të pakëndshme të pasagjerëve ndodhen pranë tualetit dhe kuzhinave. Stjuardesat dhe pasagjerët do të ndërhyjnë, shpesh duke kaluar.
Kabina e parë dhe gjysma e parë e kabinës së klasës së dytë ekonomike kanë shikueshmëri të dobët nga dritaret - vetëm krahët e astarit do të duken jashtë detit.
Për fluturimet me një fëmijë, Aeroflot ka përgatitur një grup të veçantë lojërash argëtuese dhe librash për t'u ngjyrosur.
Pjesa e bishtit të avionit konsiderohet më e zhurmshme, por me gjithë këtë, është ajo që vjen e para për sa i përket sigurisë.
Zakonisht sediljet në rreshtat e parë të kabinës zgjidhen nga ata që fluturojnë me fëmijë.
Në diagramin e ndenjëseve, sediljet pranë korridorit janë shënuar me shkronjat C, D, G, H, sediljet pranë dritareve janë A dhe K, rreshtat anësore janë J dhe B.
Gjatë kontrollit në aeroport, do të jetë e mundur të zgjidhni një vend specifik në kabinë. Vendet e pasagjerëve mund të rezervohen online në faqen e internetit të Aeroflot një ditë para fluturimit.