Regülatörlü bir silindir için gaz düşürücü: tipleri, çalışma prensibi, uygulama kapsamı. Ev tipi ve propan gaz silindirleri için redüktör Gaz tüpü 50 için redüktör
Bir gaz tüpü için kurbağa, en yaygın gaz azaltıcı türlerinden biridir.
Basınç dengeleyicidir ve çoğu zaman gaz ekipmanlarının vazgeçilmez bir parçasıdır. Bir gaz silindirindeki basınç sabit bir değer değildir ve silindirin doluluğu ve sıcaklığı, doldurucu gazın türü ve diğerleri gibi birçok faktöre bağlıdır. İçin normal operasyonÇoğu cihaz belirli bir ayar basıncı gerektirir. Silindir çıkışındaki gaz basıncını ve cihaz girişindeki basıncı eşleştirmek için bir gaz düşürücü kullanılır. Gaz azaltıcılar mali yardım hibelerinde aşağıdaki gibi göstergelere göre farklılık gösterir:
- en yüksek verim;
- cihazın girişindeki en yüksek gaz basıncı;
- çıkıştaki en yüksek çalışma basıncı;
- amaçlanan gazın türüne göre.
Tüm bu veriler ürün pasaportunda belirtilmiştir ve GOST standartlarına uygun olmalıdır.
Yanıcı ve yanıcı olmayan gazlara yönelik dişli kutularının farklı diş yönlerine ve renklerine sahip olduğunu lütfen unutmayın. Ek olarak, bir dişli kutusu seçerken, bağlı cihazların ve ekipmanların normal çalışması için çevrimiçi kredilerin anında onaylanmasının kötü kredi veriminin yeterli olduğundan emin olmalısınız.
Kurbağa gaz tüpüne nasıl sığar?
Şanzıman kurbağası açık gaz silindiri bu tip cihazlara özgü bir yapıya sahiptir. Şanzımanın çalışma prensibi, membran ve yayın basıncının karşı etkisine dayanmaktadır. Yayın ve membranın özelliklerine bağlı olarak redüktörlerin giriş ve çıkış basınçları farklı olacaktır ve dolayısıyla Çeşitli bölgeler uygulamalar.
Bazı dişli kutusu türlerinde, dişli kutusundaki basınç seviyesini ayarlamak için ek bir cihaz bulunabilir, ancak "kurbağa" bu parçalarla donatılmamıştır ve düzensiz bir dişli kutusudur.
Bu tip dişli kutuları, sadeliği ve güvenilirliğinin yanı sıra düşük fiyatı nedeniyle yaygınlaşmıştır. Ev kullanımı için mutlaka propan silindirleri ile donatılmışlardır; otomobil gazı-benzin, ısıtma ve ısıtma paketine dahildirler. Kaynak ekipmanı sanayi ve üretimde olduğu gibi.
Kurbağa gazı düşürücü nasıl kurulur? Bir gaz silindiri için kurbağa redüktörü tamir edilebilir mi?
Kurbağa gazı redüktörünü kurmak ve ayarlamak için belirli becerilere ve deneyime ihtiyacınız vardır. Uygun nitelikler olmadan bu tür prosedürlerin gerçekleştirilmesi istenmez çünkü bu, cihazın stabilitesini, güvenilirliğini ve güvenliğini olumsuz yönde etkileyebilir. Şanzımanı kurduktan sonra sıkılığını kontrol etmek ve ardından düzenli olarak izlemek gerekir.
Şanzımanın arızalanması veya yanlış ayarlanmasının sonucu, bir sızıntının meydana gelmesidir. Cihazın basıncının düşürülmesinin nedeni membran, valf veya yayın arızası olabilir.
Yalnızca bir gaz silindiri için sökülebilir, sızdıran kurbağalama redüktörü onarılabilir. Bu durumda avans kredilerinde hem hasarlı parçaların değiştirilmesi hem de contalar kullanılarak ayarlanması mümkündür. Ancak çoğu zaman ortaya çıkan etki uzun sürmeyecek ve çabaya değmeyecektir.
Bir gaz tüpü için kurbağa tipi redüktör, gaz ekipmanının güvenli ve rahat çalışması için gerekli olan ucuz ve güvenilir bir cihazdır.
Gaz redüktörü nasıl çalışır? Çalışma prensibi. Çıkış basıncı nasıl ayarlanır? (10+)
Gaz düşürücü. Cihaz. Çalışma prensibi. Kendi kendine onarım, kurulum
Gaz düşürücü (indirgeyici), girişteki nispeten yüksek ancak dengesiz bir gaz basıncından daha düşük, kararlı bir çıkış basıncı elde etmek için tasarlanmıştır. Yani böyle bir redüktörün girişine belirli limitler dahilinde basınç altında gaz verilebilir. Bazen bu sınırların üst ve alt sınırları birbirinden onlarca kez farklılık gösterir (örneğin 0,5 bar'dan 20 bar'a kadar). Çıkışta, girişten bağımsız olarak sabit bir ayar basıncı (örneğin 36 mbar) elde edilir.
Gaz azaltıcıların uygulanması
Aşırı giriş basıncını azaltmak ve çıkış basıncını dengelemek gerektiğinde redüktörler kullanılır. Günlük yaşamda bunları otonom gaz besleme sistemlerinde buluyoruz (bu hem sabit sistemler hem de sıradan gaz tüpleri için geçerlidir), çünkü sıvılaştırılmış gaz Sıvı kalabilmesi için yaklaşık 15 bar basınçta olması gerekir ve ev aletleri 36 mbar, 20 mbar ve hatta 10 mbar basınçta çalışır.
Maalesef makalelerde periyodik olarak hatalar bulunmakta, düzeltilmekte, makaleler eklenmekte, geliştirilmekte ve yenileri hazırlanmaktadır. Haberdar olmak için haberlere abone olun.
Bir şey net değilse, sorduğunuzdan emin olun!
Bir soru sor. Makalenin tartışılması. mesajlar.
Merhaba, propan depomu tekrar doldurduktan sonra sorun yaşadım. Brülörü açtıktan yaklaşık bir dakika sonra bir patlama sesi duyulur. Alev söner. Vites kutusunu yenisiyle değiştirmek işe yaramadı. Bana ne yapılması gerektiğini söyle. Michael
Bir elektrikli gaz jeneratörünü kendi ellerinizle propana nasıl dönüştürebilirsiniz?...
Açıklanan yöntemi kullanarak basit karbüratörlü motorları kendiniz propana dönüştürebilirsiniz...
Gaz-elektrik jeneratörü bozuldu. Ne yapalım? Cihazınızı nasıl onarırsınız?
Benzinli elektrik jeneratörü arızalarının gözden geçirilmesi, giderilmesi. Bağımsız...
Yapıştırılmış ahşap tahta. Özellikler. Başvuru. Seçenek....
Bir mobilya paneli nasıl seçilir? Uygulamanın özellikleri. Teknolojik özellikler. Eski...
Derzlerin, çatlakların, dikişlerin ve yarıkların kapatılması için inşaat bandajı...
Çatlak ve birleşim yerlerine yapıştırılan inşaat bandajı ve macunu...
Suyun ozonlanması ve dezenfeksiyonu için kendin yap filtresi. Ozonlama...
Kendi elinizle su ozonizatörü nasıl yapılır? Bireysel ozonlama için kurulum...
Merkezi bir gaz kaynağının yokluğunda, bağımsız gazlaştırma yollarının aranmasına ihtiyaç vardır. Bu konu özellikle gaz boru hatlarının henüz döşenmediği uzak yerleşim yerleri ve yazlıklar için geçerlidir. Ve çoğu ekipmanda her şey az çok netse, dişli kutusunun amacı herkes tarafından bilinmeyebilir.
Yani redüktörün amacı çalışma değerlerine ulaşılana kadar gaz basıncını düzenlemektir. Rusya'da, gaz ekipmanının görselleştirilmesini kolaylaştırmak için, farklı gazlara yönelik redüktörler farklı şekilde boyanmaktadır: bir asetilen redüktörü vardır Beyaz renk, hidrojen indirgeyici koyu yeşil, oksijen indirgeyici mavi, argon indirgeyici siyah, asetilen indirgeyici beyaz, bir gaz silindiri için propan indirgeyici ve metan indirgeyici kırmızıya boyanmıştır.
Modern pazar hem doğrudan hem de geri vites kutuları sunmaktadır. Ters etkili dişli kutuları güvenlikleri nedeniyle daha popülerdir.
Bir gaz tüpü için redüktör satın almadan önce
Gaz redüktörü satın alırken ekipmanınızın ve seçtiğiniz redüktörün uyumlu olduğundan emin olun. Çıkış gaz akış gücü değerlerini seçerken dikkatli olun; ayarlanan değer bu ekipman için izin verilen akış gücünü aşmamalıdır.
Modern cihazlar akıllı otomasyon Kabul edilemez güç değerlerinde gaz beslemesini kapatan ve eski gaz ekipmanlarının böyle bir fonksiyonla donatılmaması ve yanlış kalibrasyon acil durumlara yol açabilir. Maksimum verim değerini hesaplarken %25 aşağıya basmayı unutmayın. Bu artış, farklı sıcaklıklar için gaz karışımlarının parametrelerindeki farklılıklardan kaynaklanmaktadır. çevre farklı üreticilerden.
Ayrıca ev tipi gaz tüpü için redüktör satın almadan önce bu ekipman için bir sertifika olup olmadığını öğrenin. Ülkemizde, dişli kutusu, sertifikasyonu zorunlu olan potansiyel olarak tehlikeli ekipman olarak kabul edilmektedir. Doğrulanmamış bir üreticiden sertifikasız bir dişli kutusu satın alarak, kalitesi şüpheli ekipman satın almış olursunuz ve güvenliğinizi riske atarsınız.
Gaz düşürücü alımı ve gaz ekipmanı seçiminde yardım ile ilgili tüm sorularınız için danışmanlarımızla telefonla iletişime geçebilirsiniz.
Ev tipi gaz tüpü için redüktörçalışırken bir stabilizatörünkine benzer bir işlev gerçekleştirir elektrik sistemi, bu cihaz, ancak gaz ekipmanı içindir. Ana amacı, bir gaz borusundan veya bir gaz silindirinden gelen gaz basıncını, mavi yakıtın beslendiği ekipmanın gerekli değerine düşürmektir.
Şanzımanın bundan sonraki en önemli işlevi çalışma basıncını otomatik olarak uygun seviyede tutmaktır. Gaz silindirleri için redüktörler şekil, boyut, ağırlık kapasitesi vb. bakımından farklılık gösterir. Ancak çalışma prensibine göre bu cihazlar yalnızca iki türe ayrılabilir: doğrudan ve geri vites kutuları.
Silindir için gaz redüktörünün çalışma prensibi
Direkt tip redüktörler, armatürden geçen gazın vanayı açıp bir yay yardımıyla koltuğa bastıracağı ve gazın vanayı açacağı şekilde tasarlanmıştır. yüksek basınç kameraya girmeyi bırakır. Daha sonra membran, valfi yuvasından uzaklaştırır, basınç yavaş yavaş azalır ve redüktörün bağlı olduğu çalışma basıncı seviyesine ulaşır.
Sonuç olarak yay düzleşir, valf koltuktan uzaklaşır ve yeni hacimlerde gaz yakıtının akışını engellemeyi bırakır. Basınç tekrar artmaya başlarsa bu yay tekrar valf tarafından bastırılır ve cihaza gaz girmez.
Ters etkili dişli kutularında gaz girdiğinde valf sıkışarak gazın cihaza girmesini engeller. Özel bir ayar vidası yardımıyla baskı yayı sıkışmaya başlar, membran bükülür, transfer diski geri dönüş yayına baskı yapar, valf yükselir ve gaz tekrar cihazın haznesine doğru hareket eder.
Bir silindir için gaz düşürücü "kurbağa"
Çalışma odasında basınçla birlikte gaz basıncı da artar. gaz borusu veya bir silindirde membran bir yay yardımıyla düzleştirilir, transfer diski aşağı doğru hareket eder, geri dönüş yayına baskı yapar ve onun etkisi altında valf tekrar yuvasına bastırılır. İkinci tip eylemin dişli kutularının, yani. Geri vites kutuları, daha güvenli oldukları düşünüldüğü için doğrudan etkili vites kutularına göre daha popülerdir.
Günlük yaşamda gaz düşürücü kullanmanın özellikleri
Gazların yanıcı ve yanıcı olmayan olarak ikiye ayrıldığını biliyoruz. Aynı zamanda şunu da hatırlatmak isterim ki, dişli kutuları farklı şekiller gazlar görünüş olarak birbirinden farklı değildir ve bunları ayırt etmek için, cihazların imalatında yanıcı özelliklere sahip gazlar için - "sol" ve yanıcı olmayan gazlar için - "sağ" iplikler yapmak gelenekseldi.
Çalışan şanzımanlar çeşitli türler gaz, çok çeşitli endüstrilerde kullanılmaktadır, Tarım, inşaatta, tıpta. Örneğin, oksijen indirgeyiciler gaz kaynağında, kesmede ve tıbbi kurumların çalışmalarında, asetilen indirgeyiciler ise araba servis ve tamir istasyonlarındaki karoser çalışmalarında kullanılır.
Propan redüktörleri inşaatta, özellikle de kullanılır. çatı kaplama işi ancak bu tür redüktörlerin asıl amacı gaz tüplerinden gazın tedarik edilmesi ve düzenlenmesidir.
Son zamanlarda, eski gaz kaplarının yerini, öncekilerden daha hafif ve daha yüksek güvenlik seviyesi açısından farklı olan yeni, sözde kompozit silindirler aldı. Yeni teknolojiler o kadar ilerledi ki, Allah korusun böyle bir silindirin başına bir şey gelse patladığında parçasını bile bulamazsınız.
Kompozit gaz silindirleri
Kompozit silindirlerin içi paslanmaz ancak bunların kullanımı elbette bizden daha yüksek düzeyde talepler getirir. Regülatör, kompozit silindirin çıkışında sabit basınç sağlamalı ve onu çalışma seviyesinde tutmalıdır. Yeni tip silindirlerle çalışmak için Avrupa standartlarına uygun regülatörler kullanılmaktadır.
Bu redüktörler, alışık olduğumuz redüktörlerden aşağıdaki özellikleriyle farklılık gösteren A300i-A310i redüktörü içermektedir:
- kolayca sıkılabilen bir somunun varlığı;
— conta servis ömrünün 10 yıla çıkarılması;
- bağlantıların daha güvenilir sıkılığını sağlayan bir yapı türü.
Gaz tüpleri için ev tipi redüktörler çoğunlukla çok uygun bir fiyata sahiptir ve bu cihazların sadece evlerimizin değil bazen hayatımızın güvenliğini sağlamada oynadığı rol göz önüne alındığında, maliyetleri kesinlikle kabul edilebilir olarak adlandırılabilir.
Bir redüktör seçerken tüm ayrıntıları dikkate almak gerekir: cihazın hangi gaz için tasarlanacağı, ne tür gaz silindiri kullanılacağı, hangi çapa ihtiyaç duyulacağı vb. Örneğin, gazın sağlandığı cihazın kendisi ile aynı üreticiden bir redüktör satın almanız önerilir.
Gaz tüpleri için gaz redüktör çeşitleri ve fiyatları
Gaz ekipmanı pazarında iyi talep gören gaz tüpleri için bazı regülatör türlerine bakalım.
Propan için ev tipi gaz redüktörleri RDSG
Dişli RDSG-1-1.2 "kurbağa" cihazı ve dişsiz RDSG-2 "Baltika" çok basit bir tasarıma ve görünüşe göre bu nedenle oldukça düşük bir fiyata sahip.
Aşağıdaki özelliklerde farklılık gösterir:
— giriş basıncı — 0,07-1,5 MPa;
- çıkış basıncı - 2950-3300 mPa;
- ağırlık 310 gram;
- -30 ila +45 santigrat derece arasındaki sıcaklıklara dayanma yeteneği;
- saatte 1,2 m3 gaz çıkışı.
Böyle bir dişli kutusunun fiyatı 150 ila 200 ruble arasında değişiyor.
M714 dişli kutusu İtalya'da üretilmiştir ve yalnızca 50 ruble daha pahalıdır:
— giriş basıncı 20 bar;
— çıkış basıncı 30 m bar;
— Uzun servis ömrüne sahip elastik bir contaya sahiptir.
Şanzıman N240:
- giriş basıncı - 18 bar;
— basıncı 20 ila 60 bar arasında ayarlama yeteneği;
— cihazı -20 ila +50 derece arasındaki sıcaklıklarda çalıştırma yeteneği.
Şanzımanın maliyeti yaklaşık 1000 ruble.
Şanzıman BPO-5 (minyatür).
— giriş basıncı 2,5 Pa;
- çıkış basıncı - 0,3 Pa;
— ağırlık yalnızca 650 g.
Şanzıman BKO-25:
— giriş basıncı -20 mPa;
— çalışma basıncı - 0,8;
- ağırlık 2 kg;
— saatte 25 m3 gaz çıkış kapasitesi.
Gaz propan redüktörleri BKO-50 ve BPO-5
Şanzıman BKO-50:
— giriş basıncı 20;
- çalışma basıncı 1,25;
- ağırlık 2,1 kg;
— saatte 50 m3 gaz çıkış kapasitesi.
Şanzıman BVO-80:
— giriş basıncı 20 MPa;
- çalışma basıncı 1,25;
- ağırlık 2,1 kg;
— saatte 80 m3 gaz üretim kapasitesi.
Redüktör RKZ-250:
- giriş basıncı - 20 MPa;
- çalışma basıncı - 1,6;
- ağırlık 13 kg;
— saatte 250 m3 gaz üretim kapasitesi.
Redüktör RKZ-500:
— giriş basıncı 20 MPa;
- çalışma basıncı 1,6;
- ağırlık 13 kg;
— saatte 500 m3 gaz üretim kapasitesi.
Unutmayın ki her tür Gaz silindiri için ev tipi redüktör yalnızca belirli bir amaç için değil aynı zamanda belirli bir gaz için de tasarlanmıştır. Cihazın belgelerinde "propan" kelimesi geçiyorsa bu redüktör metanla çalışamaz. Bu basit kurallara uymak, yalnızca tüpten gazlı cihaza kesintisiz gaz beslemesini sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda sağlığınızı ve hatta belki hayatınızı da koruyacaktır.
Artan benzin fiyatları nedeniyle birçok araç sahibi, mali durumlarını bir şekilde kurtarmak için "demir atlarını" gaz ekipmanı (LPG) ile donatmaya başladı. Ancak yeni ekipmanın yanı sıra yeni sorunlar da ortaya çıktı - bakımı ve konfigürasyonu. Bu nedenle bugün gaz redüktörünün ayarlanması sorununu çözmeye karar verdik. Sonuçta bu sadece araca LPG takıldıktan hemen sonra değil, bu sistemin çalışması sırasında da yapılmalıdır.
LPG'nin kilometresi ve çalışma süresi ne kadar uzun olursa bu ayar o kadar gerekli olur. Gerçek şu ki, kauçuk elemanların (valfler ve membranlar) zamanla özelliklerini değiştirebileceği ve bu da aşırı gaz tüketimine yol açabileceğidir. Elbette bu tür sonuçlar ancak 3-4 yıllık çalışmadan sonra ortaya çıkabilir (bu yaklaşık 100.000 km'dir), ancak buna önceden hazırlanmalısınız.
1. Şanzıman ayarı: Ayarlama için ne gereklidir?
Şanzımanın yapılandırıldığı temel yöntemleri tanımaya başlamadan önce, bu cihaza ve ana özelliklerine daha fazla aşina olmanız gerekir. Sonuçta gaz ekipmanının normal işleyişinde en önemli rolü oynayan gaz redüktörüdür. Ana görevi nedir? Bu ünite sayesinde gaz donanımına sahip bir otomobilin sürücüsü, silindirden gelen gaz basıncını azaltabilmektedir. Özünde bu, aynı basınç göstergesini bağımsız olarak korumanıza izin veren oldukça ilkel bir basınç regülatörüdür.
Ancak bu dünyada hiçbir şey mükemmel olmadığından, gaz redüktörünün çalışması sırasında basınçta hala hafif dalgalanmalar olabilir. Pratikte şöyle görünür: gaz tüketimi sabit olduğunda basınç da belli bir seviyede kalır ve daha yoğun tüketilmeye başladığında basınç bir miktar düşebilir. Genel olarak bu süreç herhangi bir tehlike oluşturmasa da yine de bunun farkında olmak gerekir.
Girişimizde daha önce belirttiğimiz gibi, yeni bir gaz ekipmanının araca takılması sırasında ve sonrasında vites kutusunun ayarlanması gerekir. uzun süreli operasyon. Ancak bu faktörlere ek olarak, ayarlama sıklığına duyulan ihtiyaç ve bu görevi yerine getirmenin özellikleri de aşağıdakilerle ilişkilidir:
- gaz ekipmanının üretimi ve buna bağlı olarak gaz redüktörünün kendisi;
Gaz redüktöründe mevcut olan regülatör sayısı;
Bir araba motorunun çalıştığı yakıt sistemi benzin veya dizeldir.
Gaz azaltıcı, düşük sıcaklıklarda donabilen membranlar içerir. Bu nedenle şanzımanın otomotiv soğutma sistemine bağlanması gerekir. Genel olarak bu gaz ekipmanı elemanının çalışmasından bahsedersek, şu noktaya dikkat etmek önemlidir: şanzımanı motorla aynı anda çalıştırmak imkansızdır. Öncelikle motor sıcaklığının 30-50°C'ye çıkmasını beklemeniz gerekir, ardından gaz redüktörünü devreye alabilirsiniz.
Geleneksel bir gaz redüktörünün tasarımı da basittir. Bu cihaz özellikle aşağıdaki parçalardan oluşur:
- sayısı dişli kutusunun tipine bağlı olarak değişebilen ayrı odalar (1'den 3'e kadar);
Boşta kanal;
Evaporatör;
Silindirlerden motorun yanma odasına gaz beslemesini kontrol eden bir kontrol sistemi.
Ancak modern gaz ekipmanlarında iki tip dişli kutusu bulabilirsiniz. Aralarında, özellikle kurulum süreci üzerinde önemli bir etkisi olan çok önemli farklılıklar var. Her birinin özelliklerine bakalım:
1. Vakum düşürücü. Böyle bir dişli kutusunu devreye almak için bir dizi zorunlu eylem gerçekleştirmelisiniz:
- anahtarı “Gaz-Benzin” konumuna getirin;
Kontaktaki anahtarı çevirin;
Motoru ısıtın.
İlk iki talimat takip edildiğinde, gerekli miktarda gaz emme manifolduna pompalanır ve bu da motoru sorunsuz bir şekilde çalıştırıp yola çıkmanıza olanak tanır. Aynı şey çalışma yoluyla da sağlanır.
2. Elektronik cihaz gaz azaltıcı. Yalnızca anahtar “Gaz” konumunda olduğunda açılır. Vakum düşürücüye benzer şekilde, kontağı açıyoruz ve marş motoruna emme manifoldunda toplanana kadar biraz çalışma fırsatı veriyoruz. Gerekli miktar gaz ve cihazın kendisi gerekli sıcaklığa ısınmayacaktır.
Gaz redüktörünü doğru şekilde yapılandırmak için ayarlarıyla ilgili her şeyi kesinlikle anlamanız gerekir. Evet, daha büyük bir sayı propan tipi redüktörler bulunmamasına rağmen iki düzenleyiciyle karakterize edilir çok sayıda bir tane olan modeller. Ve burada metan analoglarda ise tam tersine neredeyse her zaman yalnızca bir regülatör bulunur. Araç sahiplerinin asıl sorunu gaz düşürücü regülatörün doğru ayarlanmasıdır.
Dişli kutularına neden iki regülatör takılı? Bunlardan ilki boşta hava kontrolüdür. Cihazı kurma sürecinde, onu sonuna kadar vidalamamız gerekecek. Ama en alttaki hassasiyet regülatörü. Şanzıman membranına basan odur. Bu cihazı daha ayrıntılı olarak tanıdıktan sonra doğrudan kurulum prosedürüne geçebilirsiniz.
Ve neyin kurulması gerektiği sorusunun cevabı çok basit olacaktır - sabır ve aşağıdaki talimatlara sıkı sıkıya bağlı kalmanız gerekir. Ayrıca gaz ekipmanıyla çalışmanız gerekeceğini de unutmamalısınız, bu nedenle tüm manipülasyonlarınız son derece dikkatli olmalıdır. Kendi yeteneklerinize yeterince güvenmiyorsanız, uzman bir araba servisinden yardım istemek en iyisidir.
2. Şanzıman ayar yöntemleri
Daha önce de belirttiğimiz gibi elektronik gaz redüktörleri ve vakumlu olanlar var. Her birinin kurulumunun kendine has özellikleri ve farklılıkları vardır, bu nedenle her birini ayarlama yöntemlerini ayrı ayrı ele alacağız.
Elektronik gaz düşürücü - hangi ayar yöntemini seçmelisiniz?
Bu tür cihazlarda iki tür ayarın kullanılması gerekir:
1. İkinci aşamada hassasiyetin ayarlanması veya basıncın ayarlanması.
2. Boş kanaldan geçen gaz miktarına göre ayarlama.
Ancak her ikisine de başlamadan önce birkaç zorunlu adım daha atmanız gerekir. Öncelikle arabanın motorunu benzinle çalıştırıyoruz, böylece ilk önce çalışma sıcaklığına kadar ısınabiliyor. Bu durumda rölanti devri 950 ile 1000 rpm arasında ayarlanır. Motor sıcaklığı gerekli seviyeye ulaştığında, benzin beslemesini kapatın ve geri kalanın yanmasına izin verin.
Bundan sonra aracı gaz redüktörünün doğrudan ayarlanması için hazırlıyoruz:
- güç kaydını maksimuma çevirin (iki odacıklı bir dağıtıcı kuruluysa, ilk odayı tamamen ve ikincisini minimuma açın);
Rölanti vidasını tamamen sıkıyoruz ve ardından tam olarak 5 tur geriye çeviriyoruz;
Hassasiyet kontrolünü orta konuma ayarlayın.
Öncelikle rölanti hızını ayarlamaya başlayalım. Bunu yapmak için arabayı çalıştırıyoruz ama gazla. Jikleyi kullanın ve motoru 1700-2000 rpm'ye getirin. Daha sonra, aynı anda iki eylemi aynı anda gerçekleştirmeniz gerekir: jikleyi birer birer çıkarın ve en fazla marş motoru devrinin meydana geldiği konumu bulana kadar rölanti hızı kontrolünü çevirin. Bu işlemin sonunda jiklenin tamamen çıkarılması ve aracın stabil bir şekilde rölantide çalışmaya başlaması gerekir.
Rölanti hava kontrolünü kullanarak ayarlayarak en yüksek miktar Marş hızına göre gaz düşürücü hassasiyet regülatörünü kademeli olarak sıkın. Bu prosedür sırasında devir sayısı değişmeye başlarsa, rölanti devri kontrolünü kullanarak devir sayısını tekrar maksimuma çıkarmaya çalışın. Bu regülatörle hiçbir şey yapamıyorsanız, hassasiyet vidasını iki tur sıkmayı deneyin ve tüm işlemi en baştan tekrarlayın.
Ulaşmanız gereken hedef, hassasiyet regülatörünün neredeyse tamamen vidalanmış olduğu rölantide maksimum marş motoru devri sayısıdır (yaklaşık 1100-1200 rpm). Ancak değerlerinin nominal normun altında olması gerektiğinden bu hızlarda sürüş yapılması önerilmez. Bu nedenle hız 950-1100 rpm'ye düşene kadar rölanti devri kontrolünü tekrar sıkılaştırıyoruz.
Şimdi gaz redüktörümüzün hassasiyetini ayarlamaya geçelim. Ayrıca hassasiyet kontrolünü de yavaşça kapatıyoruz ve eylemlerimizin rölantide gerçekleştirdiği marş hızını nasıl etkilediğini izliyoruz. Devir sayısının değişmeye başladığını hissettiğimizde regülatörü biraz geriye çeviriyoruz - yaklaşık ¾-5/4 tur. Gaz pedalına sert bir şekilde basarak motorun çalışmasını da kontrol etmeyi unutmayın. Her şeyi doğru yaptıysanız hemen ve sarsılmadan cevap verecektir.
Şanzımanı ayarlarken güç kaydını ayarlamayı unutmamak çok önemlidir. Bunu yapmak için, çalışan motorun marş motorunu dakikada 3-3,5 bin devire getirmek ve aynı zamanda güç kayıt regülatörünü sıkmak gerekir. Bu, marş hızı düşmeye başlayana kadar yapılmalıdır. İstediğinizi elde ettiğinizden emin olmak için, gaz ölçüm vidasını bir yerden bir yere hareket ettirip, bulunduğu konumdan yaklaşık ½-3/4 tur gevşetmeyi deneyin.
Ancak iki bölümden oluşan dispenserlerin de olduğu konusunda endişelenmeyin. Bu durumda yukarıdaki adımların tümü yalnızca birinci kameraya uygulanmalı, ikincisi ise birincinin yalnızca %25-30'una ayarlanmalıdır. Bazı gaz redüktörlerinde 1.kademede basınç ayarlama özelliği de bulunmaktadır.
Ayarı yapmak için motoru tamamen kapatmanız, gazın aktığı hattı kapatmanız ve ilk aşamanın boşluğuna bir manometre bağlamanız gerekir (1,5 ölçekli bir manometre kullanılması tavsiye edilir). kgf/cm2'dir ve bir regülatör kullanılarak kapatılan bir kontrol deliği aracılığıyla bağlanır). Bundan sonra tekrar gaz hattını açıp motoru rölantide çalıştırıp ilk kademe basıncını 0,38-0,42 kgf/cm2'ye getiriyoruz.
İdeal olarak, güç kaydını ayarladıktan sonra, gaz redüktörünün rölanti hızını ve hassasiyetini bir kez daha ayarlamanız gerekir. Ancak bundan sonra birkaç adımdan oluşan son kurulum aşamasına geçebilirsiniz:
1. Gaz pedalına çok sert basıyoruz.
2. Devirlerin yoğunluğu çok azalmaya başlayana kadar hassasiyet kontrolünü 0,25 tur çeviriyoruz.
3. Regülatörü 0,5 tur geriye çevirip motorun biraz çalışmasına izin vererek bu sürecin stabilitesini dikkatle izliyoruz.
Vakumlu gaz redüktörünün kurulumu hakkında bilmeniz gerekenler nelerdir?
Vakum tipi gaz redüktörlerinin kurulumu iki şekilde de yapılabilir:
1. Gaz redüktörünün hassasiyeti ve rölanti hızı ayrı ayrı ayarlanabilmektedir.
2. Gaz redüktörünün hassasiyeti ve rölanti hızı aynı anda ayarlanabilir.
İlk ayar yöntemi ise yukarıda anlattığımız elektronik gaz redüktörünü ayarlama işleminden farklı değildir. Bu nedenle bu süreçleri nasıl birleştirebileceğimize bakacağız.
Her şeyden önce rölanti hızını ele alıyoruz. Bunu yapmak için arabayı çalıştırıyoruz ama hemen benzinle değil gazla çalıştırıyoruz. Yine bir jikle kullanarak motor devrini dakikada 1700-2000'e ayarlıyoruz. Jikleyi yavaşça çıkarıyoruz ve rölanti hız regülatörünü kullanarak marş motoru devir sayısı için maksimum değere ulaşıyoruz (sonunda jiklenin tamamen çıkarılması gerekir). Regülatörü kullanarak 1000-1100 rpm aralığında hız yoğunluğuna ulaşıyoruz ve sonunda regülatörü biraz daha sıkarak normu - 950-1100 rpm olarak ayarlıyoruz.
Vakum dişlisi güç kaydını ayarlamak, onu elektronik bir prototipte ayarlamakla hemen hemen aynıdır. Özellikle aşağıdakileri yapmanız gerekir:
- motoru rölantide çalıştırın;
Yoğunluğu 3000-3500 rpm'ye ayarlıyoruz;
Hız düşmeye başlayana kadar regülatörü çevirin;
Tüm değerleri deneyerek kayıt düzenleyiciyi ayarlamaya çalışıyoruz;
Kayıt regülatörünü 0,5-0,75 tur söküyoruz ve ayrıca rölanti hızını da biraz ayarlıyoruz.
