19. yüzyılın icatları. Minnettar torunlardan

19. yüzyılın icatları, 20. yüzyılın keşif ve buluşlarının bilimsel ve pratik temelini oluşturdu. On dokuzuncu yüzyıl medeniyette bir atılımın sıçrama tahtası oldu. Bu yazıda en önemli ve öne çıkanlardan bahsedeceğim. bilimsel başarılar on dokuzuncu yüzyıl. Onbinlerce icat, yeni teknolojiler, temel bilimsel keşifler. Otomobiller, havacılık, uzaya erişim, elektronik… Bunları listelemek uzun zaman alır. Bütün bunlar 20. yüzyılda on dokuzuncu yüzyılın bilimsel ve teknik buluşları sayesinde mümkün oldu.

Geçtiğimiz yüzyılda yaratılan her icattan tek bir makalede detaylı olarak bahsetmek ne yazık ki mümkün değil. Bu nedenle bu yazıda tüm icatlardan mümkün olduğunca kısaca bahsedilecektir.

19. yüzyılın icatları. Buhar Çağı. Raylar

On dokuzuncu yüzyıl buharlı makinelerin altın çağıydı. On sekizinci yüzyılda icat edildi, giderek geliştirildi ve on dokuzuncu yüzyılın ortalarına gelindiğinde neredeyse her yerde kullanıldı. Fabrikalar, fabrikalar, değirmenler...
Ve 1804'te İngiliz Richard Trevithick tekerleklere bir buhar motoru kurdu. Ve tekerlekler metal raylara dayanıyordu. Sonuç ilk buharlı lokomotifti. Elbette çok kusurluydu ve eğlenceli bir oyuncak olarak kullanılıyordu. Buhar motorunun gücü yalnızca lokomotifin kendisini ve yolcuların bulunduğu küçük bir arabayı hareket ettirmeye yetiyordu. Bu tasarımın pratik kullanımı hakkında hiçbir konuşma yapılmadı.

Ancak daha güçlü bir buhar motoru kurulabilir. Böylece lokomotif daha fazla yük taşıyabilecek. Elbette demir pahalıdır ve bir demiryolunun inşası oldukça pahalıya mal olacaktır. Ancak kömür madeni ve maden sahipleri para saymayı biliyorlardı. Ve geçen yüzyılın otuzlu yaşlarının ortalarından itibaren, ilk buharlı lokomotifler Metropolis'in ovalarında buhar tıslayarak ve atları ve inekleri korkutarak yola çıktı.

Bu tür beceriksiz yapılar kargo cirosunu keskin bir şekilde artırmayı mümkün kıldı. Madenden limana, limandan çelik ocağına. Daha fazla demir eritmek ve ondan daha fazla makine yaratmak mümkün hale geldi. Böylece lokomotif teknolojik ilerlemeyi de beraberinde ileri götürdü.

19. yüzyılın icatları. Buhar Çağı. Nehirler ve denizler

Ve sıradan bir oyuncak değil, pratik kullanıma hazır ilk vapur, 1807'de çarklarla Hudson Nehri'nin üzerinden geçti. Mucidi Robert Fulton, küçük bir nehir teknesine buhar motoru yerleştirdi. Motor gücü azdı ama rüzgarın yardımı olmadan gemi hâlâ saatte beş deniz mili hıza ulaşıyordu. Gemi bir yolcu gemisiydi, ancak ilk başta çok az kişi bu kadar sıra dışı bir tasarıma adım atmaya cesaret etti. Ama yavaş yavaş işler düzelmeye başladı. Sonuçta buharlı gemiler doğanın kaprislerine daha az bağımlıydı.

1819'da yelken ekipmanı ve yardımcı buhar motoruyla donatılmış bir gemi olan Savannah ilk kez geçti. Atlantik Okyanusu. Denizciler yolculuğun çoğunda arka rüzgarı kullandılar ve sakin dönemlerde buhar motorunu kullandılar. Ve 19 yıl sonra, Sirius buharlı gemisi Atlantik'i yalnızca buhar kullanarak geçti.

1838'de İngiliz Francis Smith, büyük çarklar yerine boyut olarak çok daha küçük olan ve geminin daha yüksek hızlara ulaşmasını sağlayan bir pervane taktı. Vidalı vapurların piyasaya sürülmesiyle, yüzlerce yıllık güzel yelkenli gemi dönemi sona erdi.

19. yüzyılın icatları. Elektrik

On dokuzuncu yüzyılda elektrikle yapılan deneyler birçok cihaz ve mekanizmanın yaratılmasına yol açtı. Bilim adamları ve mucitler birçok deney yapmış ve 21. yüzyılda hala kullanılan temel formül ve kavramları geliştirmişlerdir.

1800 yılında İtalyan mucit Alessandro Volta, modern pilin prototipi olan ilk galvanik hücreyi bir araya getirdi. Bir bakır disk, sonra asitle ıslatılmış bir bez, sonra da bir parça çinko. Böyle bir sandviç yaratır elektrik voltajı. Ve bu tür elemanları birbirine bağlarsanız bir pil elde edersiniz. Gerilimi ve gücü doğrudan galvanik hücrelerin sayısına bağlıdır.

1802, Rus bilim adamı Vasily Petrov, birkaç bin elementten oluşan bir pil inşa ederek, modern kaynağın prototipi ve bir ışık kaynağı olan Volta arkını aldı.

1831'de Michael Faraday, dönüşümü gerçekleştirebilen ilk elektrik jeneratörünü icat etti. mekanik enerji elektriğe. Artık asitle kendinizi yakmanıza ve sayısız metal kupayı bir araya getirmenize gerek yok. Faraday bu jeneratörü temel alarak bir elektrik motoru yaratıyor. Şimdilik bunlar hala elektromanyetik indüksiyon yasalarını açıkça gösteren gösteri modelleridir.

1834 yılında Rus bilim adamı B. S. Jacobi, dönen armatüre sahip ilk elektrik motorunu tasarladı. Bu motor halihazırda pratik uygulama alanı bulabilir. Bu elektrik motoruyla çalıştırılan tekne, 14 yolcu taşıyarak Neva üzerinde akıntıya karşı gidiyor.

19. yüzyılın icatları. Elektrik lambası

On dokuzuncu yüzyılın kırklı yıllarından beri akkor lambalar yaratmaya yönelik deneyler yapılıyor. İnce bir metal telden geçen akım, onu parlak bir ışıltıya kadar ısıtır. Ne yazık ki metal filaman çok çabuk yanıyor ve mucitler ampulün ömrünü uzatmak için çabalıyorlar. Çeşitli metaller ve malzemeler kullanılmaktadır. Nihayet on dokuzuncu yüzyılın doksanlı yıllarında Rus bilim adamı Alexander Nikolaevich Lodygin alıştığımız elektrik ampulünü tanıttı. Bu, havanın dışarı pompalandığı bir cam ampuldür; filaman olarak refrakter bir tungsten spiral kullanılır.

19. yüzyılın icatları. Telefon

1876'da Amerikalı Alexander Bell, modern telefonun prototipi olan "konuşan telgrafın" patentini aldı. Bu cihaz hala kusurlu; iletişimin kalitesi ve kapsamı arzu edileni bırakıyor. Herkesin aşina olduğu bir zil yoktur ve bir aboneyi aramak için özel bir düdükle alıcıya ıslık çalmanız gerekir.
Kelimenin tam anlamıyla bir yıl sonra Thomas Edison, bir karbon mikrofon takarak telefonu geliştirdi. Artık abonelerin telefona yürek parçalayıcı bir şekilde çığlık atmasına gerek yok. İletişim aralığı artar, normal ahize ve zil görünür.

19. yüzyılın icatları. Telgraf

Telgraf da on dokuzuncu yüzyılın başlarında icat edildi. İlk örnekler çok kusurluydu ancak daha sonra niteliksel bir sıçrama meydana geldi. Elektromıknatısın kullanılması, mesajların daha hızlı gönderilip alınmasını mümkün kıldı. Ancak telgraf alfabesinin mucidi Samuel Morse hakkındaki mevcut efsane tamamen doğru değil. Morse, kısa ve uzun darbelerin birleşimi olan kodlama ilkesini kendisi icat etti. Ancak sayısal ve alfabetik alfabenin kendisi Alfred Weil tarafından yaratıldı. Telgraf hatları sonunda tüm Dünya'yı dolaştırdı. Amerika ile Avrupa'yı birbirine bağlayan denizaltı kabloları ortaya çıktı. Veri aktarımının muazzam hızı bilimin gelişimine de önemli katkılarda bulunmuştur.

19. yüzyılın icatları. Radyo

Radyo da on dokuzuncu yüzyılda, en sonunda ortaya çıktı. Marconi'nin ilk radyo alıcısını icat ettiği genel olarak kabul edilmektedir. Her ne kadar keşfi diğer bilim adamlarının çalışmalarından önce gelse de ve birçok ülkede bu mucidin önceliği sıklıkla sorgulanıyor.

Örneğin Rusya'da Alexander Stepanovich Popov radyonun mucidi olarak kabul ediliyor. 1895 yılında yıldırım dedektörü adı verilen cihazını tanıttı. Fırtına sırasında yıldırım elektromanyetik bir darbeye neden oldu. Antenden bu darbe, metal talaşlı bir cam şişe olan bağdaştırıcıya girdi. Elektrik direnci keskin bir şekilde azaldı, çan elektromıknatısının tel sargısından akım aktı ve bir sinyal duyuldu. Daha sonra Popov, buluşunu defalarca modernize etti. Alıcı-vericiler Rus Donanması'nın savaş gemilerine kuruldu, iletişim menzili yirmi kilometreye ulaştı. İlk radyo, Finlandiya Körfezi'ndeki bir buz kütlesinde kaçan balıkçıların hayatını bile kurtardı.

19. yüzyılın icatları. Otomobil

Arabanın tarihi de on dokuzuncu yüzyıla kadar uzanıyor. Tarih meraklıları elbette ilk yolculuğunu 1770 yılında gerçekleştiren Fransız Cugnot'un buharlı arabasını da hatırlar. Bu arada ilk yolculuk ilk kazayla sona erdi, buharlı araba duvara çarptı. Cugno'nun icadı gerçek bir araba olarak kabul edilemez; daha çok teknik bir meraktır.
Daimler Benz, büyük bir güvenle günlük pratik kullanıma uygun gerçek bir otomobilin mucidi olarak kabul edilebilir.

Benz arabasıyla ilk yolculuğunu 1885 yılında yaptı. Benzinli motoru, basit bir karbüratörü, elektrikli ateşlemesi ve su soğutması olan üç tekerlekli bir arabaydı. Hatta bir fark bile vardı! Motor gücü bir beygir gücünün biraz altındaydı. Motor ekibi saatte 16 kilometreye hızlandı, bu da yaylı süspansiyon ve basit direksiyon ile oldukça yeterliydi.

Elbette Benz arabasından önce başka icatlar da vardı. Böylece, 1860 yılında benzinli veya daha doğrusu gazlı bir motor yaratıldı. Yakıt olarak aydınlatma gazı ve hava karışımını kullanan iki zamanlı bir motordu. Ateşleme kıvılcımdı. Tasarımı bir buhar makinesine benziyordu, ancak daha hafifti ve ocak kutusunu ateşlemek için zaman gerektirmiyordu. Motor gücü yaklaşık 12 beygir gücüydü.
1876'da Alman mühendis ve mucit Nikolaus Otto dört zamanlı bir gaz motoru tasarladı. Daha karmaşık olmasına rağmen daha ekonomik ve sessiz olduğu ortaya çıktı. İçten yanmalı motorlar teorisinde, bu santralin yaratıcısının adını taşıyan bir "Otto döngüsü" terimi bile vardır.
1885 yılında iki mühendis Daimler ve Maybach, benzinle çalışan hafif ve kompakt bir karbüratörlü motor tasarladılar. Benz bu üniteyi üç tekerlekli arabasına kuruyor.

1897'de Rudolf Diesel, hava-yakıt karışımının bir kıvılcım yerine güçlü bir sıkıştırma ile ateşlendiği bir motorun montajını yaptı. Teorik olarak böyle bir motorun karbüratörden daha ekonomik olması gerekir. Sonunda motor monte edildi ve teori doğrulandı. Kamyonlar ve gemiler artık dizel motor adı verilen motorları kullanıyor.
Elbette, arabayı kullanışlı ve güvenli kılan ateşleme bobini, direksiyon, farlar ve çok daha fazlası gibi düzinelerce ve yüzlerce başka otomotiv küçük şeyi icat ediliyor.

19. yüzyılın icatları. Fotoğraf

19. yüzyılda, onsuz varoluşun artık düşünülemez göründüğü başka bir icat ortaya çıktı. Bu fotoğraf.
Ön duvarında delik bulunan bir kutu olan kamera obscura, eski çağlardan beri bilinmektedir. Çinli bilim adamları ayrıca, eğer bir oda perdelerle sıkı bir şekilde örtülmüşse ve perdede küçük bir delik varsa, o zaman parlak güneşli bir günde pencerenin dışındaki manzara görüntüsünün baş aşağı da olsa karşı duvarda göründüğünü fark ettiler. Bu fenomen genellikle sihirbazlar ve dikkatsiz sanatçılar tarafından kullanıldı.

Ancak Fransız Joseph Niepce ancak 1826'da daha fazlasını buldu. pratik uygulamaışığı toplayan kutu. Joseph bir cam tabakasına ince bir tabaka asfalt cilası sürdü. Daha sonra aparata ilk fotoğraf plakası takıldı ve... Görüntü alabilmek için yaklaşık yirmi dakika beklemek gerekiyordu. Ve eğer bu manzaralar için kritik sayılmazsa, o zaman kendilerini sonsuzlukta yakalamak isteyenler denemek zorundaydı. Sonuçta en ufak bir hareket, şımarık, bulanık bir çerçeveye yol açıyordu. Ve bir görüntü elde etme süreci henüz yirminci yüzyılda yaygın olana benzemiyordu ve böyle bir "fotoğrafın" maliyeti çok yüksekti.

Birkaç yıl sonra ışığa daha duyarlı kimyasal reaktifler ortaya çıktı; artık oturup bir noktaya bakıp hapşırmaktan korkmaya gerek yoktu. 1870'lerde fotoğraf kağıdı ortaya çıktı ve on yıl sonra ağır ve kırılgan cam levhaların yerini fotoğraf filmi aldı.

Fotoğrafın tarihi o kadar ilginç ki, ona kesinlikle ayrı bir büyük makale ayıracağız.

19. yüzyılın icatları. Gramofon

Ancak ses kaydetmenize ve çalmanıza izin veren bir cihaz neredeyse yüzyılın başında ortaya çıktı. Kasım 1877'nin sonunda mucit Thomas Edison bir sonraki buluşunu sundu. İçinde yay mekanizması, folyoyla kaplı uzun bir silindir ve dışında boynuz bulunan bir kutuydu. Mekanizma çalıştırıldığında birçok kişi bir mucizenin gerçekleştiğini düşündü. Metal zilden, kuzusunu okula getiren bir kızla ilgili bir çocuk şarkısının sesleri, sessiz ve duyulmayacak şekilde de olsa geliyordu. Üstelik şarkı mucidin kendisi tarafından seslendirildi.
Kısa süre sonra Edison cihazı geliştirdi ve ona fonograf adını verdi. Folyo yerine balmumu silindirleri kullanılmaya başlandı. Kayıt ve oynatma kalitesi iyileştirildi.

Balmumu silindiri yerine dayanıklı malzemeden yapılmış bir disk kullanırsanız sesin şiddeti ve süresi artacaktır. Kabuk diskinin ilk kullanımı 1887'de Emil Berlinner tarafından yapıldı. Gramofon adı verilen cihaz büyük bir popülerlik kazandı çünkü kayıtları kayıtlarla damgalamanın, yumuşak balmumu silindirlerine müzik kaydetmekten çok daha hızlı ve daha ucuz olduğu ortaya çıktı.

Ve çok geçmeden ilk plak şirketleri ortaya çıktı. Ancak bu zaten yirminci yüzyılın tarihidir.

19. yüzyılın icatları. Savaş

Ve elbette teknolojik ilerleme orduyu da esirgemedi. On dokuzuncu yüzyılın en önemli askeri icatları arasında, namludan doldurulan yivsiz av tüfeğinden yivli ateşli silahlara büyük geçiş olduğunu söyleyebiliriz. Barut ve merminin tek bir bütün oluşturduğu kartuşlar ortaya çıktı. Silahların üzerinde bir cıvata belirdi. Artık askerin, her operasyon sırasında bir ramrod kullanarak barutu namluya ayrı ayrı dökmesi, ardından bir tomar yerleştirmesi, ardından bir mermiyi ve ardından tekrar bir tomarı itmesi gerekmiyordu. Ateş hızı birkaç kat arttı.

Tarlaların kraliçesi topçu da benzer değişikliklere uğradı. On dokuzuncu yüzyılın ikinci yarısından itibaren silah namluları yivli hale geldi ve bu da isabetliliği ve atış menzilini önemli ölçüde artırdı. Yükleme artık makattan yapılıyordu ve çekirdekler yerine silindirik mermiler kullanılmaya başlandı. Silah namluları artık dökme demirden değil, daha güçlü çelikten dökülüyordu.

Pyroxylin dumansız barut ortaya çıktı, nitrogliserin icat edildi - hafif bir itme veya darbeyle patlayan yağlı bir sıvı ve ardından dinamit - hepsi aynı nitrogliserin bağlayıcılarla karıştırıldı.
On dokuzuncu yüzyıl generallere ve amirallere ilk makineli tüfeği, ilk denizaltıyı, deniz mayınlarını, güdümsüz füzeleri ve zırhlı çelik gemileri, torpidoları verdi; yalnızca geçit törenlerine uygun kırmızı ve mavi üniformalar yerine askerlere rahat ve görünmez bir üniforma verildi. savaş alanı. Elektrikli telgraf iletişim için kullanılmaya başlandı ve konserve gıdanın icadı, ordulara gıda sağlanmasını büyük ölçüde kolaylaştırdı. 1842 yılında icat edilen anestezi birçok yaralının hayatını kurtardı.

19. yüzyılın icatları. Kibrit

On dokuzuncu yüzyılda, bazen günlük yaşamda fark edilmeyen pek çok şey icat edildi. Görünüşte en basit ve sıradan şey olan kibritler icat edildi, ancak bu küçük tahta çubuğun ortaya çıkması için kimyagerlerin ve tasarımcıların keşifleri gerekti. Kibritlerin seri üretimi için özel makineler oluşturuldu.

1830 - İskoçya'dan Thomas McCall iki tekerlekli bisikleti icat etti

1860 — Fransa'dan Pierre Michaud bisikletini pedal ekleyerek geliştiriyor

1870 — Fransa'dan James Starley bisikletin büyük tekerlekli bir modifikasyonunu yaratıyor

1885 — Avustralya'dan John Kemp bisiklet sürmeyi daha güvenli hale getiriyor

1960 ABD'de yarış bisikleti ortaya çıktı

1970'lerin ortalarında Amerika Birleşik Devletleri'nde dağ bisikleti ortaya çıktı.

19. yüzyılın icatları. Stetoskop

Doktor-terapiste gitmeyi unutmayın. Metal bir merminin gövdesine soğuk bir dokunuş, "Nefes al - nefes alma" komutu. Bu bir steteskop. 1819'da Fransız doktor Rene Laennec'in kulağını hastanın vücuduna dayamak konusundaki isteksizliği nedeniyle ortaya çıktı. Doktor ilk başta kağıttan yapılmış, daha sonra tahtadan yapılmış tüpler kullandı ve daha sonra stetoskop geliştirildi, daha kullanışlı hale geldi ve modern cihazlarİlk kağıt tüplerle aynı çalışma prensiplerini kullanıyorlar.

19. yüzyılın icatları. Metronom

Acemi müzisyenleri ritim duygusu kazanmaları için eğitmek amacıyla, on dokuzuncu yüzyılda tıklamaları eşit şekilde yapan basit bir mekanik cihaz olan metronom icat edildi. Seslerin frekansı, sarkaç ölçeği boyunca özel bir ağırlığın hareket ettirilmesiyle düzenlendi.

19. yüzyılın icatları. Metal tüyler

On dokuzuncu yüzyıl aynı zamanda Roma'nın kurtarıcıları olan kazlara da rahatlık getirdi. 1830'larda metal tüyler ortaya çıktı; artık tüy almak için bu gururlu kuşların peşinden koşmaya, çelik tüyleri kesmeye gerek yoktu. Bu arada, çakı başlangıçta kuş tüylerinin sürekli keskinleştirilmesi için kullanılıyordu.

19. yüzyılın icatları. Görme engelliler için ABC

Körler için alfabenin mucidi Louis Braille henüz çocukken kendisi de kör oldu. Bu onu ders çalışmaktan, öğretmen olmaktan ve özel bir üç boyutlu baskı yöntemi icat etmekten alıkoymadı; artık harflere parmaklarla dokunulabiliyordu. Braille alfabesi bugün hala kullanılmaktadır, bu sayede görme yetisini kaybetmiş veya doğuştan kör olan insanlar bilgi edinebilmiş ve entelektüel çalışmalar yapabilmişlerdir.

1836 yılında Kaliforniya'nın uçsuz bucaksız buğday tarlalarından birinde ilginç bir yapı ortaya çıktı. Arabayı birkaç at çekiyordu, bu da gürültü yapıyor, gıcırdayıp ciyaklıyor, kargaları ve saygın çiftçileri korkutuyordu. Arabanın üzerinde dalgalanan tekerlekler rastgele dönüyor, zincirler gürlüyor ve bıçaklar parlıyordu. Bu mekanik canavar buğdayı yuttu ve kimsenin ihtiyaç duymadığı samanı tükürdü. Ve canavarın karnında buğday birikti. Bu ilk tahıl hasat makinesiydi. Daha sonra biçerdöverler daha da üretken hale geldi, ama aynı zamanda giderek daha fazla çekiş gücüne ihtiyaç duydular; kırk kadar at veya öküz, mekanik canavarları tarlalarda çekiyordu. On dokuzuncu yüzyılın sonunda buhar makinesi atların yardımına koştu.

Sayfa 4 / 4

19. yüzyılda fotoğrafın icadı

19. yüzyılın olağanüstü bilimsel ve teknik keşiflerinden biri olan fotoğrafçılık, yani ışık ışınlarının etkisi altında ışığa duyarlı malzemeler üzerinde sabit görüntüler elde etmek, birçok Avrupalı ​​​​bilim adamı ve mucidin çalışmasının sonucuydu. Deneylerin son aşamasında belirleyici başarılar Fransız araştırmacılar J. N. Niepce ve L. J. M. Daguerre tarafından elde edildi. İkincisinin adından sonra yöntemin kendisine daguerreotype adı verildi. Ancak ancak 1840'larda, fotografik yöntemdeki gelişmelerin bir sonucu olarak, ışığa duyarlı kağıt üzerine negatiflerden herhangi bir sayıda pozitif baskı elde etmek mümkün oldu (Daguerre'nin yönteminde olduğu gibi sadece bir tane değil). Fotoğrafın yaygın olarak kullanıldığı dönem başladı.

19. yüzyıl karayolu taşımacılığı

Con. 19. yüzyıl ortaya çıktı yeni tür ulaşım - otomobil. 1885-1886'da Alman mühendisler K. Benz ve G. Daimler, 1890'lardan itibaren ilk otomobil modellerini tasarladılar. Bazı ülkelerde endüstriyel otomobil üretimi başladı ve bu da otoyol inşaatlarının artmasına neden oldu. Otomobillerin başarısı, İrlandalı mucit J. Dunlop'un 1895 yılında pnömatik lastik lastikleri piyasaya sürmesiyle kolaylaştırıldı.

Buhar nakliyesi

Pratik kullanım alan ilk buharlı gemi, 1807 yılında Amerikalı mucit Robert Fulton tarafından inşa edilen nehir gemisi "Clermont" idi. Buharlı gemilerin tasarımı uzun süre yelkenli gemilerin yerleşik biçimlerini takip etti ve buharlı gemiler ek yelken ekipmanlarını korudu. Tasarımı Çek mühendis Joseph Ressel ve bir süre sonra İsveçli mühendis J. Erikson tarafından önerilen pervanenin tanıtılmasıyla önemli bir rol oynandı. 1840'lardan bu yana demir, buharlı gemilerin kaplanması ve ardından gemi gövdelerinin inşası için bir malzeme olarak hizmet etmeye başladı.

Sondan 1860'lar Pistonlu buhar motorları deniz taşıtlarında ve 1894-1895'ten itibaren kullanılmaya başlandı. Deniz ve okyanus buharlı gemilerinin gücünü ve hızını önemli ölçüde artıran pistonlu motorları buhar türbinleriyle değiştirmek için ilk deneyler yapıldı. Kanalların inşası dünya ticaretinin gelişmesi açısından büyük önem taşıyordu. 1869'da, hemen büyük bir uluslararası önem kazanan Süveyş Kanalı açıldı ve İngiltere veya Hollanda'dan Hindistan'a giden rotayı neredeyse 13 bin km kısalttı.

İlk telgraf

19. yüzyılın 1. çeyreğinde optik telgraf Avrupa kıtasında yaygınlaştı. 1832'de Rus tasarımcı ve mühendis P. JI. Schilling, istasyon aparatındaki okların koşullu konumu aracılığıyla işaretler ileterek yarattığı elektromanyetik telgrafı gösterdi. ABD'de S. F. B. Morse, Almanya'da K. A. Steingeil ve Rusya'da B. S. Jacobi elektromanyetik telgrafın geliştirilmesi üzerinde çalıştı. Mors aygıtı en yaygın kullanılanı oldu. Sonraki on yılların başarısı, 1850'de B. S. Jacobi'nin doğrudan basan telgraf aparatını icat etmesiydi. Ancak 1855 yılında Amerikalı tasarımcı D. E. Hughes tarafından tasarlanan doğrudan baskı aparatı yaygınlaştı. 1876'da Fransız tamirci E. Baudot, 1840'lardan beri aynı anda beş mesajın gönderilmesine olanak tanıyan ilk pratik beş katlı telgraf aparatının patentini aldı. Telgraf denizaltı kablolarının döşenmesi en gelişmiş ülkeler arasında olduğu gibi metropoller ve koloniler arasında da başlıyor.

Elektrik mühendisliğinin bir başka dalı da daha az yaygınlaşmadı - telefon ekipmanlarının tasarımı ve pratik kullanımı. 1860-1870'lerde. Telefon oluşturmaya yönelik deneyler başladı. 1876'da Amerikalı mucit A. Bell, pratik olarak kullanılabilen ilk telefonun patentini aldı. İki yıl sonra T. Edison ve D. Hughes bağımsız olarak Bell'in cihazında eksik olan bir mikrofonun tasarımını önerdiler. İlk telefon santrali 1877'de ABD'de, 1879'da Paris'te, 1881'de Berlin, St. Petersburg, Moskova, Odessa, Riga ve Varşova'da kuruldu. 1889'da Amerikalı mucit A. B. Strowger, otomatik telefon santrali için patent aldı.

1895 yılında Rus bilim adamı ve mucit A. S. Popov, kablosuz olarak uzaktan sinyal almayı ve iletmeyi mümkün kılan ilk radyo alıcısını gösterdi. İletişim teknolojisinin yeni dalı ilk başta tüm dillerde “kablosuz sinyalizasyon” veya “kablosuz telgraf” olarak adlandırılıyordu. “Radyo” terimi, 1903'teki Birinci Uluslararası Kablosuz Telgraf Konferansı'ndan sonra ortaya çıktı ve burada kullanılması önerildi.

23 Temmuz 1875'te Isaac Merritt Singer vefat etti, onun sayesinde artık birçok evde dikiş makinesi bulunuyor. 21. yüzyılda günlük yaşamda faydalı olduğu kanıtlanmış 19. yüzyıla ait sekiz icattan oluşan bir liste hazırladık.

Bir zamanlar Singer bir matbaada çalışırken dizgi makinesini geliştirme fikrine takıntılı hale geldi. Isaac Singer, fikrini gerçekleştirmek için bir atölyenin tamamını kiraladı, ancak bir araya getirilmiş modeli asla satmayı başaramadı: Odada her şeyi yok eden bir patlama oldu. Faaliyet gösteren bir girişimci için dikiş makineleri Singer, atölyesi için yeni bir yer ararken buna rastladı. Makinelerin sık sık arızalanması, Singer'ı mevcut mekanizmayı iyileştirmek için yeni çalışmalar yapmaya yöneltti. Isaac Singer, 11 gün ve 40 dolar harcayarak kitlelere tanıtılmaya uygun bir dikiş makinesi yarattı. Makinelerini sürekli geliştiren Singer, konunun ticari yönünü de unutmadı. 1854 yılında kendisi ve avukatı, merkezi New York'ta bulunan I.M. Singer & Co.'yu kurdu.

SmartNews, günlük yaşamda hala yararlı olan 8 19. yüzyıl icatının bir listesini derledi.

Bir dolma kalem

Dolma kalem ilk olarak MS 600 civarında İspanya'da ortaya çıktı. Ancak buluş ancak 19. yüzyılda patentlendi. İlk mucidin tam olarak kim olduğunu söylemek zor. Çelik tüy ticaretinin 1780'den beri yapıldığı biliniyor. Ancak şimdiki neslin görmeye alışık olduğu dolma kalem, 1883 yılında Lewis Edson Waterman'ın patenti sayesinde ortaya çıktı. Böyle bir kalemin şekli bir puroya benziyordu ve mürekkebi akmıyordu, bu da Waterman şirketini zenginliğe ve popülerliğe götürdü.

İçten yanmalı motorlu araba

İlk benzinle çalışan arabanın yaratılmasında birçok mucit şampiyonluğu paylaştı. 1855 yılında Karl Benz içten yanmalı motora sahip bir araba yaptı ve 1886 yılında buluşunun patentini alarak satılık otomobil üretmeye başladı. 1889'da mucitler Daimler ve Maybach arabanın kendi versiyonunu ürettiler. Ayrıca ilk motosikletin yaratılmasıyla da tanınırlar. Ancak bununla tartışılabilir: 1882'de Enrico Bernardi, tek silindirli benzinli motor için patent aldı ve onu oğlunun üç tekerlekli bisikletine taktı. Pek çok kişinin ilk motosikletin doğuşu olarak gördüğü an bu andır.

Fonograf

Kendi kaydını yeniden üretebilen fonograf, Thomas Edison tarafından icat edildi. Ses, değiştirilebilir bir döner tamburun üzerine silindirik bir spiral şeklinde yerleştirilmiş, iz şeklinde bir ortama kaydedildi. Fonograf çalışırken, cihazın iğnesi bir oluk boyunca hareket ederek titreşimleri ses yayan elastik bir zara iletiyor. Bu durumda parçanın derinliği sesin şiddetiyle orantılıydı. Buluş son derece popülerdi ve sürekli olarak değiştirildi. Küçük taşınabilir modeller ortaya çıktı ve kayıt için balmumu kaplı silindirler kullanılmaya başlandı.

Telefon iletişimi

Amerikalı Alexander Graham Bell, icat ettiği telefon için 14 Şubat 1876'da ABD Patent Ofisi'ne başvuruda bulundu. Bell'in gelişinden iki saat sonra Gray adında bir Amerikalı aynı patent için Büro'ya geldi ama mesele Bell'de kaldı. Telefonu icat etmesinde saf şansın kendisine yardımcı olduğunu belirtmekte fayda var. Başlangıçta, birkaç telgrafı aynı anda tek bir tel üzerinden iletebilecek çok katlı bir telgraf yaratmaya çalıştı.

Fotoğraf

İlk fotoğrafın, Fransız Joseph Nicéphore Niepce tarafından 1826'da çekilen "Pencereden Görünüm" fotoğrafı olduğu kabul ediliyor. Fotoğraf, ince bir asfalt tabakasıyla kaplı teneke bir levhanın üzerine yerleştirildi. Daha sonra 1839'da Louis-Jacques Mande Daguerre dünyaya kendi görüntü elde etme yöntemini sundu. Daguerre'nin planında, görüntünün üzerinde görüneceği bakır plaka iyot buharı ile işlendi ve bu da plakanın aşırı duyarlı bir gümüş iyodür tabakasıyla kaplanmasıyla sonuçlandı. Daguerreotype ile yarım saatlik bir pozlamanın ardından görüntünün karanlık bir odada ısıtılmış cıva buharı altında tutulması gerekiyordu ve görüntüyü sabitlemek için sofra tuzu kullanıldı.

Elektrik lambası

Bir şeyi aydınlatmak için enerji kaynağı olarak elektrik, yalnızca yakınlara kullanılmaya başlandı. 19. yüzyılın sonu yüzyıl. Bu noktadan önce insanlar mum ve gaz lambalarını kullanıyorlardı. Elektrik ampulünün icadı, pek çok bilim adamı ve mucidin bu yönde çalışmasına rağmen genellikle Thomas Edison'a atfedilir. Lambaları bir taban ve prizle donatan ve ayrıca anahtarın tasarımını düşünen Edison'du.

Bu dönemde günümüzde hala kullanılan Mendeleev adını almıştır. Dmitry Ivanovich Mendeleev, o zamanlar bilinen tüm kimyasal elementleri atom kütlelerine göre tek bir şemada birleştirmeyi başardı. Efsaneye göre ünlü kimyager rüyasında masasını görmüş. Bugün bunun doğru olup olmadığını söylemek zor ama keşfi gerçekten ustacaydı. Tablonun derlendiği kimyasal elementlerin periyodik yasası, yalnızca bilinen elementlerin sıralanmasını değil, aynı zamanda henüz keşfedilmemiş olanların özelliklerinin de tahmin edilmesini mümkün kıldı.

Fizik

Bayağı çok önemli keşifler 19. yüzyılda da yapıldı. O zamanlar çoğu bilim adamı elektromanyetik dalgalar üzerinde çalışıyordu. Michael Faraday hareketi izliyor bakır kablo Manyetik bir alanda kuvvet çizgileri kesiştiğinde bir manyetik alan oluştuğunu keşfetti. elektrik. Böylece daha sonra buluşa katkıda bulunacak olan elektromanyetik indüksiyon keşfedildi.

19. yüzyılın ikinci yarısında bilim adamı James Clark Maxwell, uzayda elektrik enerjisinin iletilmesini sağlayan elektromanyetik dalgaların var olduğunu öne sürdü. Birkaç on yıl sonra Heinrich Hertz, ışığın elektromanyetik teorisini doğrulayarak bu tür dalgaların varlığını kanıtladı. Bu keşifler Marconi ve Popov'un daha sonra radyoyu kullanmasını sağladı ve modern kablosuz veri iletimi yöntemlerinin temelini oluşturdu.

Biyoloji

Tıp ve biyoloji de bu yüzyılda hızla gelişti. Ünlü kimyager ve mikrobiyolog Louis Pasteur, araştırması sayesinde immünoloji ve mikrobiyoloji gibi bilimlerin kurucusu oldu ve daha sonra adı, mikroorganizmaların bitkisel formlarının öldürüldüğü, ürünlerin ısıl işlem yöntemine verildi. Ürünlerin raf ömrünün uzatılması - pastörizasyon.

Fransız doktor Claude Bernard, kendisini endokrin bezlerinin yapısını ve işleyişini incelemeye adadı. Bu doktor ve bilim adamı sayesinde endokrinoloji gibi bir tıp alanı ortaya çıktı.

Alman mikrobiyolog Robert Koch'a ödül bile verildi Nobel Ödülü. Bu bilim adamı, tüberkülozun etken maddesi olan tüberküloz basilini izole etmeyi başardı ve bu, bu tehlikeli ve o zamanlar yaygın olan hastalığa karşı mücadeleyi büyük ölçüde kolaylaştırdı. Koch ayrıca Vibrio cholerae ve Anthrax basilini de izole etmeyi başardı.

XNUMX. yüzyılın sonunda imalattan fabrika üretimine geçiş ve buluş. buhar motoru geliştirmesi yapıldı teknik ilerleme endüstride. 19. yüzyılın ilk yarısında ortaya çıkan teknik ilerlemenin yeni aşamasının içeriği, makinelerin yardımıyla makinelerin yaratılmasından ibaretti. Böylece makine mühendisliği sanayinin ana sektörlerinden biri haline geldi.

Makine yapmak için çok fazla metale ihtiyaç vardı ve bu nedenle metalurji endüstrisi gelişmeye başladı. İngiliz mühendis Henry Bessemer, dökme demir, demir ve çelik üretimi için bir dönüştürücü fırın icat etti ve Fransız mühendis Pierre Martin, yüksek kaliteli çelik üretimi için bir fırın icat etti.

19. yüzyılın ilk yarısındaki teknolojik ilerlemenin bir örneği. matbaada değişiklikler başladı. Yüzyılın başında matbaa için kullanıldılar manuel makine. Daha sonra yerini, sürekli olarak geliştirilen mekanik bir modele bıraktı. 1816'da Londra'da Times gazetesinin saatte 1.100 kopyası basılıyordu ve 1850'de zaten 10 bin basılıyordu.

Demiryolları karadaki ana ulaşım aracı haline geldi. Deniz yollarında buharlı gemiler yavaş yavaş yelkenli gemilerin yerini aldı. 1807'de Robert Fulton'un ilk vapuru test edildi. Yüzyılın başında ilk buharla çalışan arabalar ABD ve İngiltere'de ortaya çıktı. İngiltere'de hızları 4 km/saat ile sınırlıydı.

Buhar motorları uygulama alanı buldu tarım. XIX yüzyılın 40'lı yıllarında. İlk buharlı harman makineleri İngiltere'de ortaya çıktı ve bir süre sonra buharlı pulluklar ortaya çıktı. Buradan diğer ülkelere yayılmaya başladılar.

İletişim araçları da gelişmeye başladı. 1844 yılında Amerikalı bilim adamı Samuel Morse tarafından icat edilen telgraf cihazı çok hızlı yayıldı.

Dünya ticaretini geliştirme ihtiyacı kanalların inşasına yol açtı. Bunların en büyüğü, 1859 yılında Fransız mühendis Ferdinand Lesseps tarafından yapımına başlanan Süveyş Kanalı'ydı. On yıl içinde inşaat tamamlandı.

Yeni teknolojinin başarısının kanıtı demiryolu tünellerinin inşasıydı. 1843 yılında Thames nehrinin altında böyle bir tünelin inşaatı tamamlandı. Köprü tasarımları gelişmeye başladı. 1818 - 1826'da İngiltere'de mühendis Telford ilk demiryolu asma köprüsünü inşa etti. Johann Roeblingow, Amerika Birleşik Devletleri'nde beş ünlü zincir köprü inşa etti. Bunların arasında orta açıklığının genişliği 486 gr olan New York'taki Brooklyn Köprüsü ünlüdür.

Yani 19. yüzyılın ilk yarısı. İnsan ortamını önemli ölçüde değiştiren teknolojik ilerlemenin hızlı bir şekilde geliştiği bir dönem haline geldi. Enerji tedariğinde en önemli adım endüstriyel üretim ulaşımda ise ilk örnekleri 70'li yıllarda ortaya çıkan dinamolar kullanılarak büyük ölçekte elektrik üretilmeye başlandı.

Teknik etkinlik büyük önem taşıyan Alman mucitler Nikolaus Otto (1876) ve Rudolf Diesel (1897) tarafından tasarlanan yeni bir motor sınıfının ortaya çıkışıydı. Sıvı yakıtla çalışan bu kompakt, oldukça ekonomik motorlar, G. Daimler ve K. Benz'in (1886, Almanya) ilk otomobilinde kısa sürede uygulama alanı buldu.

Yavaş yavaş, Alexander Graham Bell (1876) tarafından icat edilen telefon, fonograf (Thomas Alva Edison, 1877), radyo (Guglielmo Marconi ve Alexander Popov, 1895), sinema (Louis Jean ve Auguste Lume kardeşler) kullanıma girdi. .Rugby, 1895), elektrikli aydınlatma sokaklar, atölyeler, apartmanlar vb. 1881'de bir tramvay ortaya çıktı ve yakında metro.

Askeri teknolojide de önemli ilerlemeler kaydedildi. 1883'te Amerikalı mühendis X. Maxim'in makineli tüfeği ortaya çıktı. Havacılığın yaratılması başladı. Filo, büyük kalibreli toplara ve denizaltılara sahip zırhlı gemiler aldı.