駐車場の要件。 開いた駐車場やガレージに車を配置するためのスキーム
乗用車用駐車場
*) 序文
1. モスクワ建築研究所、モスクワ建築家組合（MARCHI Podolsky V.I.教授 - 著者チームのリーダー、Obolensky N.V.技術科学博士）、Moskomarkhitektura（建築家A.R. Kegler）によって開発されました。 Mospromproekt (eng. Korovinsky N.V.)、VNIIPO ロシア連邦内務省 (技術科学候補者 Ilminsky I.I.、技術科学候補者 Meshalkin E.A.、技術科学候補者 Nikonov S.A.)、MGC 州衛生疫学監督局 (衛生医師フォーキン) S.G.、医師チェルニー V.S.）。 変更その 1 が導入されました。 ポドルスキー V.I.、工学博士。 サイエンス オボレンスキー N.V. （まるち） アーチ。 グリゴリエフ・ユ・P、建築家 ゾブニン A.P.、建築家 シャロフ LA (Moscomarchitecture); アーチ。 ピロゴフ・ユ・M、建築家。 ポフタル V.Ya. (モスゴセックスペルティザ); 工学 NV コロビンスキー (モスプロムプロクト); ランク フォーキン S.G. 医師、さん。 チャーニー医師 V.S. (MGC 州の衛生疫学監督)。 2. モスクワ建築委員会、JSC MKNT、およびモスクワ建築家組合による承認のために提出されました。 3. モスクワ建築委員会の建築技術総局（建築家 L.A. シャロフ、エンジニア Yu.B. シパノフ）による承認と出版の準備が整っています。 4. モスクワ主要内務総局の国家警察、国家衛生疫学監督局 MGC との合意（変更その 1 - モスクワ主要内務総局の国家警察、国家衛生疫学監督局 MGC との合意）疫学監督、Mosgosexpertiza、Moskompriroda)。 5. 1994 年 7 月 27 日付けモスクワ政府第一副首相の命令により、第 1341-RZP 号 (変更第 1 号 - 1996 年 2 月 27 日付けモスクワ市長の命令により、第 1341-RZP 号) が採択され発効。 92-RM; 変更番号 2 - 1999 年 11 月 16 日付モスクワ政府命令による No. 909-RZP; 変更番号 3 および No. 4 - 2000 年 6 月 12 日付モスクワ政府命令による No. 555- RZP、2000 年 8 月 22 日付 No. 661-RZP)。 6. 新しいセクションと段落、文言が修正された段落には *) が付いています。 セクションと段落の番号が変更されました。
*) 適用分野
これらの基準は、モスクワ市および森林公園保護帯 (FPZP) の SNiP 10-01-94 の要件に従って、モスクワおよび首都圏で施行されている建設中の連邦規制文書への追加として開発されました。 LPZP、新築および改築された駐車場の設計に適用 乗用車。 これらの規格は、スペース計画と設計ソリューション、および乗用車駐車場の建物のエンジニアリング設備に関する基本的な規定と要件を確立します。*) 規範的参照
これらの規格には、次の規制文書への参照が含まれています: SNiP 10-01-94 "システム 規制文書建設中。 基本規定。」 SNiP 2.07.01-89 「都市および農村集落の計画と開発。」 SNiP 2.04.03-85 「下水道。 外部ネットワークおよび構造。」 SNiP 2.06.15-85 「洪水および浸水からの領土の工学的保護。」 SNiP 2.01.02-85* 「防火基準」 SNiP 2.09.02-85* 「工業用建物。」 SNiP 2.04 .09 -84 「建物および構造物の消火自動装置」 SNiP 2.04.01-85 「建物の内部給水および下水道」 SNiP 2.04.05-91 「暖房、換気および空調」 VSN 01-89 「部門」建築基準。 カーサービス企業。」 MGSN 4.04-94 「多機能の建物および複合施設。」 「モスクワの中心部および歴史的地域の計画と開発に関する規範と規則」 SNiP 21-01-97 「建物および構造物の防火安全性 NPB 250-消防署の輸送用の 97 インチエレベーター。一般的な技術要件 SNiP II-89-80* 「産業企業のマスタープラン MGSN 2.03.97」 有効なパラメータ住宅および住宅における電磁放射 公共の建物 NPB 110-99 「自動消火設備および自動火災警報器による保護の対象となる建物、構築物、敷地および設備のリスト」 VSN 62-91 * 「障害者および障害者のニーズを考慮した生活環境の設計」人口の低移動性グループ」ONTP 01-91 / Rosavtotrans/「企業の技術設計に関する全連合基準」 道路輸送「MGSN 1.01-98」 モスクワの設計と開発のための一時的な規範とルール。 統合版」 SNiP 2.08.02-89* 「公共の建物および構造物」 NPB 105-95 「爆発および防火に従った敷地および建物のカテゴリーの定義」 火災の危険» SNiP 21-02-99 「駐車場」1. 一般要件
*) 1.1. この基準は、所有形態に関わらず、乗用車駐車場（以下、駐車場という）の建築物及び地下構造物の設計に適用されます。 州、地方自治体、または民間の組織および個人に属さないこと。 *) 1.2. 駐車場は、地下または地上に設置することもでき、地下部分と地上部分で構成することもでき、他の目的で建物に併設されたり、建物に組み込まれたりすることもできます。これには、これらの建物の地下、地上、または地上 1 階に位置するものも含まれます。住宅。 地上駐車場は外壁フェンスありのクローズドタイプと、外壁フェンスなし（床パラペットのみ）のオープンタイプがございます。 車両の駐車は、ドライバーの参加により、ランプ（ランプ）に沿って、または貨物用エレベーターを使用して実行できます。 ドライバーの参加なしで - 機械化された装置を使用して。 *) 1.3. これらの規格は、既存の規制文書を補完し、明確にするために開発されました。 これらの規範で参照されている既存の規範文書を取り消す場合は、取り消された文書に代わるために導入された規範に従う必要があります。 1.4. これらの基準に規定されていない決定は、モスクワ州監督当局および顧客（所有者）との合意のもと、科学的および技術的正当性を考慮して行われる場合があります。 *) 1.5。 市内の駐車場の配置は、SNiP 2.07.01-89に従って行われます。 モスクワの中心部および歴史地区の計画と開発に関する規範と規則、MGSN 1.01-99「モスクワの計画と開発を設計するための規範と規則」、およびモスクワで施行されているその他の規制文書。 1.6. 用語と定義は必須の付録に記載されています。2. 空間レイアウトと建設ソリューションの要件
*) 2.1. 地上駐車場は 9 階まで、地下駐車場は地下 8 階まで設計できます。 1 階は地上階とみなされる必要があります。 2.2. 車両の走行、保管する場所及び人の避難経路にある敷地の高さは、床から突出構造物や吊り下げ設備の底部まで2.0m以上必要です。 *) 2.3. 駐車場内の 1 つの駐車スペース、ランプ (傾斜路)、および私道のパラメータは、駐車場が設計されている車両の寸法とその操作性、および駐車場に応じてプロジェクトの技術セクションによって決定されます。技術的な設備（回転半径）と駐車場の計画ソリューションを考慮に入れます。 *) 2.4. サービス要員、衛生施設などのための技術的な駐車場を含む駐車場の構成と面積は、駐車場の規模とその運営の特徴に応じて設計割り当てによって決定されます。 駐車場の構造には、車両を保管するための施設に加えて、エンジニアリング機器を配置するための技術的施設、当直職員を含む駐車場として機能する施設、消火設備などを保管するための施設、洗車場のみを含めることができます。 、技術検査ポスト (TO)、照明を組み合わせた小規模な技術修理 (TR) - 車両所有者のセルフサービス用。 2.5. 付属または内蔵駐車場の駐車スペースの数は、駐車場が付属または内蔵されている建物の特性を考慮して、モスクワの国家衛生検査当局と合意した設計割り当てによって決定されます。 児童館下の駐車場の設計 就学前教育機関、学校、孤児院、寄宿舎、病院の寮 医療機関禁じられている。 2.6. 駐車場の建物および構築物は火災危険区分Bに分類されます。 *) 2.7. 閉鎖された地上駐車場の耐火性の程度と構造火災の危険性のクラス、防火区画内の許容階数と床面積は、表に従って決定する必要があります。 1.*) 2.8. 他の目的で建物に併設された駐車場は、タイプ 1 防火壁によってこれらの建物から分離されなければなりません。*） 表1
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構造物火災危険クラス |
許容階数 |
防火区画内の床面積 (m2)、それ以上は不可 |
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1話 |
多階 |
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標準化されていない |
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*) 表2
* - モスクワ市内務総局国家警察が合意した特別な技術条件による;** - 独立した駐車場の場合。 *) 2.21。 防火区画は、適切な防火扉と防火扉を備えた防火壁とタイプ 1 天井によって互いに分離されなければなりません。 *) 2.22。 防火壁（隔壁）およびエアロックのドアとゲートは、自動防火装置と連動した自動装置または手動で閉める必要があります。 煙火災感知器は閉鎖中の開口部の両側に設置する必要があります。 これらのドアと門には、簡単に開けられる (キーレス) ロックが付いている必要があります。 *) 2.23。 非常口、駐車場の階からの出口（入口）の数、およびその設計は、SNiP 21-02-99（第 5.11 条、5.14 条）の要件に従って提供されなければなりません。 100台までの車を収容できる駐車場では、スロープの代わりに車を輸送するための貨物用エレベーターを設置することが許可されています。 この場合、次のものが必要です。 - 少なくとも REJ 120 の耐火限界を持つ 2 つのエレベータ シャフト、エレベータ ドア - 少なくとも REJ 60。 - 火災時に備えた空気圧を備えたエレベーターシャフト。 - エレベーターの入り口の前には、自動スタートの洪水カーテンがあります。 *) 2.24。 隣接する防火区画を通る 2 つの出口のうち 1 つを設置することが許可されています。 *) 2.25。 除外されます。 *) 表 3. 削除。 2.26 ランプや隣接する防火区画へ出るには、ゲートの近くまたはゲート内に防火扉 (改札口) を設置する必要があります。 ゲート開口部の高さは 15 cm を超えてはなりません *) 2.27。 駐車場の全階に共通で、出入口用のスロープ（スロープ）は、駐車場が 2 階以上ある場合、車両の保管、洗車、保守、修理のために、各階で敷地から分離（隔離）しなければなりません。 SNiP 21-02-99 (第 5.12 条) の要件に準拠した防火壁、ゲート、玄関ゲートウェイ。 地下立体駐車場の床から独立したスロープに入る前に、エアロックの代わりに、車両の側面からその上にエアカーテンを備えた第 1 タイプの耐火ゲートを設置することが認められます。少なくとも 10 m/s の空気流量で、ノズル装置からのフラットエアジェットを使用して保管室に保管します。 平面駐車場では、独立したスロープに防火ゲートを設置する代わりに、火災の際にスロープ開口部の高さの少なくとも半分を自動水流で覆う自動装置（防煙スクリーン）を設置することが許可されています。カーテンを開口幅 1 メートルあたり 1 リットル/秒の水流量で 2 列に配置します。 *) 表 4. 削除。 *) 2.28。 非断熱スロープの建設は、地上駐車場で許可されます。耐火度 I および II の既存の駐車場建物を改築する場合、この場合、接続された階の面積の合計として定義される防火区画を提供する必要があります。非断熱スロープの場合、そのような防火区画の面積は10,400 m2を超えてはなりません。耐火等級IおよびIIを含む3階建てまでの建物で、総床面積が10,400 m2以下である場合。 開いた駐車場で。 駐車場にスロープ（ランプ）を含む床面全域にスプリンクラー消火設備を設置し、各階を接続する開口部（中二階）を保護する設備を設置する場合、イベント時に当該階（中二階）の所定の開口部を遮断する自動装置（煙幕）高さの半分以上で火災の危険性が低い場合、地上6階まで、地下2階までの駐車場に非断熱スロープを設置することが許可されます。 地下階と地上階の間に共通の非断熱スロープを建設することは許可されていません。 *) 2.29。 技術的要件に従って、プロジェクトではランプの縦方向および横方向の傾斜が採用されます。 ランプに沿って歩行者専用道路を建設する必要性は、技術的要件によって決まります。 スロープや歩道の表面は滑りにくいものでなければなりません。 2.30。 駐車場内の車両通行路には、ドライバー向けの標識を設置する必要があります。 *) 2.31。 車を輸送する貨物用エレベーターは、エレベーターの設計と安全な操作に関する規則の要件を満たさなければなりません。 貨物用エレベーターの寸法と積載量は、車両の種類と技術的要件に応じた駐車場のスペース計画ソリューションの機能を考慮した設計割り当てによって決定されます。 *) 2.32。 あらゆるタイプの駐車場の踊り場にある貨物用エレベーターへの出入りは、道路から直接行う必要がありますが、道路に直結しているトンネルからの出入りは、規制の要件に従って許可されます。 MGSN 4.04-94、第 1.5 項。 駐車階の貨物用エレベーターへの入り口は、第 2.27 項に従って設計する必要があります。 2.33。 あらゆるタイプの駐車場に人用エレベーターを設置する必要性は、設計の割り当てとプロジェクトによって決まります。 *) 2.34。 エレベータシャフトの囲い構造およびドア（ゲート）の耐火限界は、SNiP 21-02-99 の表 1 に規定されている要件に適合する必要があります。 2.35。 駐車場のエレベーターには、乗場階への火災が発生した場合、ドアが開き、その後停止することを確実にする自動装置が装備されています。 *) 2.36。 階段および駐車場のエレベータシャフトは、火災の場合に備えて空気圧を備えている必要があります。地下 2 階以上の場合。 駐車場の地下と地上を階段やエレベーターで繋ぐ場合。 別の目的で地下駐車場と建物の地上階を階段やエレベーターで接続する場合。 H2タイプの禁煙階段の代わりにH3タイプの禁煙階段を使用することができます。 平屋地下駐車場からの出口は、SNiP 2.04.05-91* の第 5.15 項に従って設計する必要があります。 *) 2.37。 地下駐車場と他の目的で建物の地上部分との間の機能的な接続を提供する階段およびエレベータシャフトは、MGSN 4.04-94 (条項 *) 2.36) に従って設計できます。 *) 2.38。 州消防検査当局と合意した民間住宅用建物を除き、住宅用建物およびその下の駐車場に共用階段やエレベーターを設置することは許可されていません。 住宅の建物の下にある駐車場から、上層階への延長なしで (本基準の第 2.14 条の要件を考慮して)、また建物へのアクセスなしで、1 階のロビーにエレベーターを設置することは許可されています。一方、住居用建物の階段は、ロビーへの出口に加えて、外部に直接アクセスできる必要があります。 高級住宅ビルや多機能ビルでは、その下に駐車場がある場合、駐車場の床に空気圧を備えた二重エアロックが設置されている限り、「消防署の輸送」モードで共通のエレベーターシャフトを設計することが許可されます。両方の水門に設置されており、2.14 ページに従って洪水カーテンが設置されています。 *) 2.39。 3 階以上の地下駐車場、5 階以上の地上駐車場では、各消防区画に少なくとも 1 台のエレベータを備え、NPB 250 に準拠した動作モード「消防署の輸送」を備えている必要があります。 97「消防署を輸送するためのエレベーター。一般的な技術要件」。 消防エレベーターには、屋外に直接出る出口、または火災の場合に備えて空気圧のある前室を通って駐車場が建設されている建物のロビーに通じる出口がなければなりません。 自動車用貨物用エレベーターは、本項の要件を満たしていれば、消防用エレベーターとして使用できます。 *) 2.40。 駐車場の屋上への出口は、SNiP 2.09.02-85* および SNiP 2.01.02-85* に従って設計する必要があります。3. エンジニアリング設備
*) 3.1. 駐車場の工学システムおよび設備は、SNiP 21-02-99、その他の現行の規制文書およびこれらの規格に従って設計される必要があります。 3.2. 駐車場に飲料水、給湯、下水、暖房、電気の供給、衛生施設の設置の必要性は、駐車場の規模、駐車場の形態を考慮して設計割り当てによって決定されます。運用、都市公共事業への接続条件、およびこれらの基準に従ってください。 *) 3.3. 駐車スペース 50 台を超える駐車場の防火安全性を確保するエンジニアリング システムは、他の目的で建物に組み込まれている (取り付けられている) 場合、これらの建物のエンジニアリング システムから独立していなければなりません。それ以下の場合、これらのシステムを分離する必要はありません。 消火時の最大水流量を考慮してポンプ群を組み合わせることが可能です。 駐車場が建設される（付属する）建物に属するユーティリティを駐車場を介して中継設置する場合、これらの通信は、給水、下水道および金属パイプからの熱供給を除き、建物構造物と絶縁されなければなりません。少なくとも 2.5 時間の耐火性評価 *) 3.4。 天井を通過する独立したランプを備えた駐車場にサービスを提供するユーティリティ (給水、下水、熱供給) は金属パイプで作られている必要があります。天井を横切るケーブルネットワークも金属パイプまたは火のある通信ニッチ (ボックス) 内に敷設する必要があります。 SNiP 21-01-97* に準拠した構造の抵抗限界。 地下駐車場では、電気ケーブルとワイヤーは難燃性シースとともに使用する必要があります。消火装置に電力を供給する電気ケーブルは、他の集電装置への接続に同時に使用しないでください。 3.5. 駐車場および消火関連設備のエンジニアリングシステム（給水、消火設備の電源、警報器、避難照明、警報器、防火エレベーター、火災時の揚水用消防ポンプ、防煙ファンなど）信頼性の I カテゴリー。 *) 3.6. 自動消火装置（SNiP 2.04.09-84 による）は、閉鎖された駐車場の建物および構造物に備え付けられるべきです。他の目的で建物に取り付けられるか、または 10 台を超える車を収容できる建物に組み込まれます。 地下には、25 台以上の車両を収容できる自立型も含まれます。 2階建て以上。 面積7000平方メートル以上の地上平屋建て建物の耐火度IおよびII。 III a（SNiP 21-01-97*によるとIV、C0以上）面積3600 m2以上の耐火性の程度。 ドライバーの介入のない機械式駐車装置を備えた車両。 耐火等級IおよびIIの駐車場、面積7000㎡未満の地上平屋駐車場と、耐火等級IIIの面積3600㎡未満の駐車場には自動式駐車場が設置されています。 SNiP 2.04.09-84 に準拠した火災警報器。 1階建て及び2階建てのボックス型駐車場で、各ボックスから直接外部にアクセスできる場合には、自動火災警報器が設置されていない場合があります。 耐火等級 I および II の 1 階建てから 3 階建ての駐車場の建物で、各ボックスから直接外側に出口があり、国民の自家用車を保管することを目的としている場合は、自動火災警報器、自動消火器および内部消火器を設置しないことが許可されます。ただし、これらのボックスが防火パーティション 1 タイプと耐火限界 E15 および構造物の火災危険性 K0 のゲートによって分離されている場合に限ります。 耐火等級Ⅰ、Ⅱの戸建て平屋式駐車場で収容台数100台まで、二階建て駐車場で収容台数50台までの場合は、自動消火装置を設置しなくても認められます。 この場合、駐車場には、簡略化されたスキームに従ってスプリンクラーシステムを装備する必要があります。 消火ポンプを使用せず、消防設備を接続するために設置されたパイプで外部から制御される逆止弁またはゲートバルブを備えたループ状の乾式パイプ配置を備えています。 3.7. 駐車場の内部消火用水供給は、SNiP 2.04.01-85 に従って設計する必要があります。 各ボックスから直接外部にアクセスできる1階建ておよび2階建てのボックス型駐車場では、消火用水の供給ができない場合があります。 *) 3.8。 2階建て以上の地下駐車場における消火用給水装置および自動消火装置は、外部に導出する直径89（77）mmのパイプとバルブおよび接続ヘッドを備えて別途設置する必要があります。 移動式消火設備を使用する場合は、自動消火設備や屋内給水網による想定量の消火剤の供給を確保することを条件に配管本数を設ける必要がある。 少なくとも 2 台の消防車を同時に設置できるように、接続ヘッドは屋外に配置する必要があります。 駐車場の収容台数が 100 台までの場合、指定されたシステムを分離したり、それらのシステムに個別のポンプ グループを提供したりすることはできません。 3.9. 別荘に併設された（内蔵された）駐車場や封鎖された住宅には、自動消火や自動火災警報器などの消火給水設備の設置の必要性が設計課題で定められています。 3.10. 逆止弁は、消火ポンプと消火給水ネットワークの間の供給ネットワークに設置する必要があります。 3.11。 駐車場の天井には、消火時の水抜き装置を設置する必要があります。 地下駐車場では、地下階ごとに所定の排水管を設ける必要があります。 3.12. 消火時に水を汲み上げる自動ポンプ場。 地下水やその他の漏水の除去には、計算に基づく容量（ただし 2 m3 以上）の集水タンクを設置する必要があります。 *) 3.13。 駐車場の暖房、換気、防煙は、SNiP 2.04.05-91*、VSN 01-89、ONTP 01-91 およびこれらの規格の要件を考慮して設計する必要があります。 暖房のない閉鎖された地上駐車場内 供給換気 機械式駆動装置を備えた装置は、外部フェンスの開口部から 18 m 以上離れたエリアにのみ設置する必要があります *) 3.14。 地下駐車場では、各フロアとそのフロア内の技術室や車両保管室ごとに換気システムを分離する必要があります。 1 つの地下駐車場の範囲内で、第 3.15 項に規定されている消火措置を実施する場合、すべての階 (消防区画内) に共通の給排気一般換気システムを設置することが許可されます。 *) 3.15。 防火弁は、防火壁と交差する場所の換気ダクトに設置する必要があります。 特定の部屋 (サービス対象の防火区画内) を通過するエアダクトの構造には、少なくとも E1 60 の耐火限界、バルブ E30 が設けられなければなりません。また、防火区画の外側 - エアダクトの耐火限界は E1 でなければなりません。 150.3.16 収容台数100台以下の駐車場の排気シャフトは、集合住宅、幼稚園の敷地、寄宿舎の寮棟、医療機関の入院施設等から15メートル以上離れた場所に設置しなければなりません。 。 これらの立坑の換気口は、地上から少なくとも 2 m の高さに設ける必要があります。 駐車スペースが 100 台を超える駐車場の場合、換気シャフトからこれらの建物までの距離と、建物の屋根レベルからの高さは、大気中への排出量の分散と住宅地の騒音レベルを計算して決定されます。 。 住宅に併設された駐車場の換気設備は、夜間の換気運転を考慮して吸音率を計算する必要があります。 *) 3.17。 駐車場の防煙設備は、SNiP 2.04.05-91* に従って設計する必要があります。 排煙は、人工ドラフト刺激を使用して排気シャフトを介して車両保管室から直接提供される必要があります。 断熱スロープを備えた駐車場の排気シャフトでは、各階に防煙ダンパーを設置する必要があります。 平屋の建物および多階建ての建物の最後の最上階では、窓の開口部または天窓を通して自然に煙を除去することが許可されています。 地下駐車場では、指定された防火区画内の必要な煙弁の数とその設置場所を計算することを条件として、地下各階の 3,000 平方メートル以下の 1 つの防火区画内で、煙ゾーンを 1 つの煙突に接続することが許可されます。 。 一つの煙道からの空気ダクトの分岐数は規格化されていない。 *) 3.18。 防煙システムの作動は、自動的 (自動火災警報器または自動消火設備から) および遠隔操作 (指令員のコンソール、消火栓キャビネットまたはフロアの非常口に設置されたボタンから) で実行する必要があります。 *) 3.19。 排煙シャフトの耐火限界は、交差床の必要な耐火限界以上でなければならず、シャフトからの空気ダクトの床分岐は E1 60 以上でなければなりません。各シャフトには、 600°C の温度で少なくとも 1 時間、または 400°C の温度で少なくとも 1 時間、2 時間動作し続けます - ファン入口での排気ガスの計算温度に応じて異なります。 ガス温度をファンの定格データで定められた制限まで確実に下げる装置の使用が許可されています。 必要な排煙コスト、シャフト、排煙ダンパーの数を計算により決定します。 3.20。 前室、エレベータシャフト、および階段を整備する排煙換気装置は、少なくとも 1 時間の耐火限界および流量 1 m 2 あたり少なくとも 8000 kg -1 m -1 の煙透過抵抗を備えた通常は閉じている防火ダンパーを通じて空気を供給する必要があります。エリア、ドライブの自動、リモート、および手動制御が装備されています。 供給煙換気のパラメータは、SNiP 2.04.05-91* に従って、少なくとも 1.3 m/s の開放開口部での空気速度で計算して決定する必要があります。 3.21。 ランプからの排煙は、外部フェンスやコーティングの開口部を通して実行できます。 3.22 駐車場の電気装置は、電気設備規則 (PUE)、VSN 01-89、およびこれらの規格の要件に従って設計する必要があります。 *) 3.23。 自動消火システムを備えた建物や駐車場では、避難経路に避難照明ネットワークに接続された照明標識を設置する必要があります。 標識は床から2m、0.5mの高さに設置してください。 移動式消火設備を接続するための接続ヘッドの設置場所の照明インジケータは、避難照明ネットワークに接続する必要があります。 駐車場のファサードには、消火栓の位置を示す照明インジケータを設置する必要があります。 自動消火システムが作動すると、照明インジケーターが自動的に点灯する必要があります。 電源システムには保護シャットダウン装置を装備する必要があります。 3.24。 駐車場の火災警報器は、SNiP 2.04.09-84 およびこれらの基準に従って設計する必要があります。 3.25。 100 台を超える駐車スペースを備えた地下部分のある駐車場には、警報および火災避難制御システム (SOEC) を装備する必要があります。これには、指令制御パネル、拡声装置のネットワーク、および通信回線が含まれます。出口への進行方向を示すインジケーター。 制御盤は地下 1 階以上に設置し、外部または外部につながる階段に直接アクセスできるようにする必要があります。 制御盤室には、駐車場のすべての防火システムの制御装置を設置する必要があります。 3.26 地下2階以上の駐車場には半自動音声警報装置（マイク使用）を設置すること。 この目的には、ラジオ放送ネットワークを使用できます。 車のエンジンが作動しているときは、駐車場のどの場所（部屋）でも可聴性を確保する必要があります。 また、自動消火システムが設置されている駐車場では、これらのシステムが作動したときに作動する警報音信号（サイレンなど）を提供する必要がある場合もあります。 警報システムのネットワークは、火災警報ネットワークの要件を考慮して作成する必要があります。 *) 3.27。 駐車場に駐車されている車両からの排気ガスによる大気汚染を評価する場合、および駐車場内の空気交換を決定する場合は、必須の付録 2 に記載されている要件に従う必要があります。4. 運転手のいない機械式駐車装置を備えた駐車場に対する特別要件
4.1. 敷地の構成と面積、機械化装置を備えた駐車場のパラメータは、次に従って決定されます。 技術的特徴使用されている駐車場システム。 *) 4.2. 機械化装置の制御、その動作の監視、および駐車場の防火管理は、着陸階にある部屋からディスパッチャまたは自動的に実行する必要があります。 *) 4.3. 機械設備を備えた駐車場には、SNiP 2.04.09-84 に準拠した自動消火設備を設置する必要があります。 *) 4.4. 自動消火設備を移動式消火設備に接続するには、計算された水流量を提供する接続ヘッド付きの乾式パイプ（第 3.8 項による）を用意する必要があります。 *) 4.5。 自動水消火システムのスプリンクラーを設置することにより、車両のガラス面への灌水が確実に行われなければなりません。 作動中のスプリンクラーの自由圧力は少なくとも 0.05 MPa でなければなりません。 *) 4.6。 除外されます。 *) 4.7。 機械化された駐車場は、地上または地下に設計できます。 地上駐車場の設置は、別の目的を持つ建物の無地の壁にのみ許可されます: 壁の耐火限界は少なくとも 2.5 時間でなければなりません *) 4.8。 機械装置を備えた駐車ブロックの収容台数は 100 台以下、構造の高さは 28 メートル以下です。複数のブロックで構成される駐車場の場合、それらは防火区画で区切られなければなりません。耐火限界は地上では少なくとも 0.75 時間、地下では 2.5 時間です。 各ブロックには消防車が出入りできる必要があります。 建物の高さが地上 15 メートルまでの場合、ブロックの収容力は 150 台の駐車スペースに増加できます。 *) 4.9。 機械化された装置を備えた駐車場は、耐火性クラス IV および構造上の火災危険性クラス C0 で設計できます。 *) 4.10。 屋外の機械化された駐車場では、換気と 耐荷重構造 REI 45 以上の耐火限界がある場合、自動消火器および内部（消火栓からの）消火器、および火災警報器を設置しないことが許可されます。 この場合、そのような駐車場の建設には、第 5.7 項に従って内部消火目的の乾式パイプを装備しなければなりません。*) 5. オープンパーキングパークの特別要件
*) 5.1. 必要な耐火性の程度、防火区画内の屋外駐車場の許容階数および床面積は、表3に従って決定する必要があります。表3
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建物（構造体）の耐火度 |
建物（構造物）の構造火災危険クラス |
防火区画の床 |
防火区画内の床面積（㎡） |
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平屋建て |
||||
*) 6. 既存の駐車場を追加する場合の特別な要件
6.1. 既存の駐車場の追加 (改築) を設計する場合は、これらの基準に従って閉鎖型駐車場と開放型駐車場の設計要件に従う必要があります。 6.2. 上部構造化される既存の駐車場は、平屋（平屋）、地面に埋められた、または地下の可能性があります。 6.3. 既存の駐車場が上部構造の範囲に含まれるかどうかは、設計概要とプロジェクトによって決定されます。 6.4. 既存の駐車場が上部構造に含まれない場合、駐車場の既設部分と既存部分は別の構造物、出入り口を持たなければなりません。 駐車場の両方の部分のエンジニアリング通信の接続は、プロジェクトによって決定されます。 6.4.1. 耐荷重サポートと上部構造が建てられる床は、少なくとも 2.5 時間の耐火定格を備えていなければなりません。 建設される建物の最大許容建築面積 (床) は以下でなければなりません: IIIa 耐火クラスの屋外駐車場の場合は 2500 平方メートル。 4000 平方メートル - 耐火性 I ～ II の屋外駐車場の場合。 5,200 平方メートル - 閉鎖された駐車場の場合。 平面駐車場の表面と上部工が建つ床面との間の空間の自然換気を確保するため、上部工建物の幅は36m以下とする。 このスペース (隙間) の高さは少なくとも 0.8 m でなければならず、フェンスで囲ったり、保管やその他の用途に使用したりすることは許可されません。 建物間の隙間は次のようにする必要があります。 閉鎖された駐車場の場合は 6 m。 12m用 開いた駐車場 I-II 耐火性の程度。 15 m - IIIa 耐火性の屋外駐車場用。 隙間内では、既存のボックスが解体される可能性があります。 建設中の建物の下にある既存のボックスは、ギャップの反対側で、耐火限界が少なくとも 0.5 時間の防火パーティションで保護する必要があり、これらのパーティションの高さは、建物間の換気のためのギャップ (0.8 m) を妨げてはなりません。上部構造が建てられる場所のボックスと天井のカバー。 建物間には、別途連絡通路（通路）が設けられていてもよい。 6.4.3. 上部構造の下にある駐車場の通路には、自然光または人工照明が必要です。 6.4.4. 2 棟以上の建物で構成される上部構造物の場合、各建物の境界内で平面駐車場の私道をゲートで区切ることはできません。 6.4.5. 上部構造物が建てられている平面駐車場の各ボックスには、移動式消火設備のアクセスのために設置されたパイプに逆止弁を備えたループ状の乾式パイプを備えたスプリンクラーを装備する必要があります。 6.4.6. 建物直下の平面駐車場には、自動車修理工場等の設置は認められません。 増築を行う場合には、工事安全規定に基づき、既存平面駐車場の利用者の安全を確保する必要があります。*) 付録 1
必須
用語と定義
*) クローズドパーキングタイプ - 外壁フェンスのある駐車場建物。 *) オープンパーキングタイプ - 外壁フェンスのない駐車場建物。 封鎖住宅 - 独立した出口を備え、同様の住宅建物に密接に（連結して）接続されている一戸建ての住宅建物。 COTTAGE - 1 つのアパートメントの住宅建物。 RAMP、RAMP - 車の出入りのために設計された傾斜構造物 さまざまなレベル駐車場。 これらの規格では、ランプとランプは同じ意味で使用されます。 ランプ（ランプ）はオープンにすることができます。 完全または部分的に壁のフェンスやカバーがなく、閉じている - ランプを外部環境から隔離する壁やカバーがある。 FIRST UNDERGROUND FLOOR - 地下上部の階。 地下階 - 敷地の床レベルが地面の計画レベルよりも敷地の高さの半分以上低い階。 *) 車両保管室 - 目的と用途に応じて倉庫として分類されないメインの駐車場。 着陸階 - 駐車場の正面玄関の床。 *) 地下階 - 敷地の床レベルが地面の計画レベルより低く、高さが敷地の高さの半分以下の階。付録 2
（必須）
セキュリティセクションの開発要件 環境乗用車の駐車場を設計するとき。
1. 車両からの大気排出量の決定は、次の初期データを考慮して、ONTP 01-91、付録 5 に記載されている方法論に従って実行する必要があります。 1.1 2005 年までの駐車場建設プロジェクトで計算する際の汚染物質の比排出量 (CO、CH、NO x) は、2000 年の指標に基づく ONTP 01-91 の付録 5 の表 4 のデータに従って取得する必要があります。表に従って総排出量を決定する際の駐車場での車両メンテナンス体制 5 MGSN 5.01-94* のマニュアル。年間の平均係数が 0.5 であることを考慮しています。 1.2 表に示す。 MGSN 5.01-94 マニュアルの 5 * 1 時間あたりの入場数は、1 台の入退場によって提供される駐車スペースの総数からカウントする必要がありますが、1 台の車の退場ごとに 1 分以上となります。 1.3 二酸化硫黄 (SO 2) の特定排出量は、以下の表に従って計算する必要があります。|
車種 |
燃料の種類 |
比走行距離 SO 2 排出量、g/km |
|
|
一年の寒い時期 |
温暖期駐車場閉鎖 |
||
| 車 | |||
| バス** | |||
| - 特に少人数のクラス | |||
| - 少人数クラス | |||
| - 中流階級 | |||
| - 大人数のクラス | |||
| - 大人数のクラス | |||
| - 特に大人数のクラス | |||
| トラック**: | |||
| - 特に耐荷重が低い | |||
| - 低い耐荷重 | |||
| - 中程度の耐荷重 | |||
| - 高い耐荷重性 | |||
| - 高い耐荷重性 | |||
| - 特に高い耐荷重 | |||
「駐車場」MGSN 5.01-01 (2003 年 7 月 15 日に修正および補足)
採用日: 2001 年 10 月 16 日
文書番号: 5.01-01
文書タイプ: MGSN
退任する当局: - モスクワ政府
文書ステータス: ActiveMoscow Government
モスクワ市の建築基準法
MGSN5.01-01
MGSN 5.01-94* を置き換えるために開発され、NN 1、2、3、4 が変更されます
乗用車用駐車場
モスクワ建築委員会
承認された
発効日
モスクワ政府
建設中の規制文書のシステム
モスクワ市の建築基準
乗用車用駐車場
MGSN5.01-01
モスクワ - 2001
MGSN5.01-01
序文
1. MGSN 5.01-94*「駐車場」に基づいて開発（MARCHI - Podolsky V.I.教授 - 著者チームの責任者、モスクワ州専門知識 - Obolensky N.V.技術科学博士、Moskomarkhitektura - 建築家A.R. Kegler、Mospromproekt） - エンジニア Korovinsky N.V.、VNIIPO 内務省 ロシア連邦- 技術科学候補者イルミンスキー I.I.、技術科学候補者メシャルキン E.A.、技術科学候補者ニコノフ S.A.、モスクワ州衛生疫学監督センター - 衛生医師フォーキン S.G.、医師チェルニー V.S.）および修正第 1、2、3 号、4 彼らに（ポドルスキー V.I. 教授 - MARKHI、建築家 Grigoriev Yu.P.、建築家 Zobnin A.P.、建築家 Shalov L.A. - モスクワ建築委員会、技術科学博士 Obolensky N.V.、建築家候補者 Pirogov Yu.M.、建築家Povtar V.Ya.、建築家 Artamononova I.E.、エンジニア Boxer A. N. - モスクワ州専門知識、技術科学候補者 Ilminsky I.I. - VNIIPO ロシア連邦内務省、エンジニア Korovinsky N.V.、建築家 Malyutin A.V. - モスプロムプロクト、衛生医師Fokin S.G.、サン医師 Cherny V.S. - モスクワ国家衛生疫学監督センター、経済科学博士 Korolev K.Yu. - 実験開発局、エンジニア Morozov I.A.、エンジニア Goryunov S.L.、エンジニア Lokhmatov V.E. - 国家警察モスクワ市内務総局、エンジニアA.A.マスロフ - ギプロアフトトランス）。
この版は、著者のチームによって開発されました。 ポドルスキー V.I. - マルキ; アーチ候補。 ピロゴフ Yu.M.、エンジニア ボクサー A.N.博士 科学 クルニコフ V.A. - モスクワ州の専門知識。 アーチ。 ゾブニン A.P.、建築家シャロフ L.A. - モスコマルヒテクトゥラ; 経済学博士 Korolevsky K.Yu. - 実験開発部; 工学 ゴリュノフ S.L.、エンジニア ロクマトフ V.E.、エンジニア ボリソフ S.E.、エンジニア ツヴェトコフ E.B. - モスクワ市内務総局の州警察局。 ランク チャーニー医師 V.S. - モスクワの国家衛生疫学監督センター。 工学 ブリンザ N.I. - モスコムプリローダ; 工学 アンドレーエフ K.A. -全ロシア自主消防協会の専門設計および設置企業「防火」、技術科学候補者イルミンスキーI.I. - VNIIPO ロシア連邦内務省。
2. Moskomarkhitektura による承認のために提出されました。
3. モスクワ建築委員会の先進設計・標準局による承認と出版の準備が整っている。
4. モスクワ州交通安全監督局、モスクワ州衛生疫学監督センター、モスクワ州専門知識、モスコムプリローダ、モスコマルヒテクトゥーラ、ロシアゴストロイ局と合意する。 天然資源中部地域向け。
5. モスクワ政府の第 2 号の決議により採択され、発効する。
6. この版のリリースにより、MGSN 5.01-94*「駐車場」およびその修正 NN 1、2、3、4 は無効になります。
この規制文書は、モスクワ建築委員会の許可なしに、公式出版物として完全または部分的に複製、複製、または配布することはできません。
1. 一般的な要件
3. エンジニアリング設備
付録 1. 用語と定義
別表 2. 乗用車駐車場を設計する際の環境保全区画の整備要件
付録 3. SNiP 21-02-99 および VSN 01-89 の要件の適用に関する説明
応用分野
これらの基準は、モスクワ領土内で有効な領土建設基準 (TSN) としてモスクワ向け SNiP 10-01-94 の要件に従って開発され、乗用車用の新築および改築された駐車場の設計に適用されます。
これらの規格は、スペース計画と設計ソリューション、および乗用車駐車場の建物のエンジニアリング設備に関する基本的な規定と要件を確立します。
SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 「企業、構造物、その他の物の衛生的保護と衛生的分類」。
SNiP 35-01-99 「移動が制限されている人々のための建物および構造物のアクセシビリティ」。
SNiP 10-01-94「建設における規制文書のシステム。基本規定」。
SNiP 2.07.01-89 「都市および農村集落の計画と開発」。
SNiP 2.04.03-85「下水道。外部ネットワークと構造物。」
SNiP 2.06.15-85「洪水および洪水からの領土の工学的保護」。
SNiP 2.09.02-85* 「工業用建物」。
SNiP 2.04.01-85「建物の内部給水および下水」。
SNiP 2.04.05-91* 「暖房、換気および空調」。
SNiP 21-02-99「駐車場」。
SNiP 21-01-97* 「建物および構造物の防火安全性」
SNiP II-89-80*「産業企業のマスタープラン」。
SNiP 2.08.02-89*「公共の建物および構造物」。
MGSN 4.04-94「多機能の建物と複合施設」。
MGSN 2.07-97「基礎、基礎、地下構造物」
MGSN 1.01-99「モスクワの計画と開発を設計するための規範と規則」。
NPB 250-97「建物や構造物内の消防署を輸送するためのエレベーター。一般的な技術要件」。
NPB 110-99「自動消火設備および自動火災警報器による保護の対象となる建物、構築物、敷地および設備のリスト」。
NPB 105-95「爆発と火災の危険性による施設および建物のカテゴリーの決定」。
NPB 88-2001「消火および警報設備」。
VSN 62-91* 「障害のある人々や移動能力の低い人々のニーズを考慮した生活環境の設計」。
VSN 01-89 「部門の建築基準。カーサービス企業」
ONTP 01-91 /Rosavtotrans/ 「自動車輸送企業の技術設計に関する全連合標準」。 「モスクワの中心部と歴史地区の計画と開発に関する規範と規則」
RD-3112199-98 /ロシア運輸省/ 「圧縮天然ガスを使用する車両を運行する企業に対する火災安全要件」。
1. 一般的な要件
1.1. この基準は、法的形態や所有形態に関わらず、乗用車の駐車（保管）のための建物、構築物及び敷地（以下、駐車場という）の設計に適用されます。
液化石油ガス (LPG) および圧縮天然ガス (CNG) で作動するエンジンを搭載したガスボンベ乗用車を指定駐車場に配置する場合、敷地、建物、構造物に関する追加要件 ONTP 01-91 および RD-3112199-98 を遵守する必要があります。考慮されます。
ガスシリンダー乗用車を収容する敷地は、SNiP 21-02-99 の要件に従って設計する必要があります。
＃1.2。 駐車場は、地下または地上に設置することもでき、地下部分と地上部分で構成することもでき、他の目的で建物に併設されたり、建物の中に組み込まれたりすることもできます。これには、これらの建物の下または上（地下、地上、または地上階）に配置される場合も含まれます。住宅の下を含む。
地上駐車場は外壁フェンスありのクローズドタイプと、外壁フェンスなし（床パラペットのみ）のオープンタイプがございます。
駐車場は次の場所で利用できます。
ドライバーの参加を得て - ランプ（ランプ）に沿って、または貨物エレベーターを使用します。
ドライバーの参加なしで - 機械化された装置を使用して。
1.3. これらの規範で参照されている既存の規範文書を取り消す場合は、取り消された文書に代わるために導入された規範に従う必要があります。
1.4. 市内の駐車場の配置は、SNiP 2.07.01-89、モスクワの中心部および歴史地区の計画と開発に関する規範と規則、MGSN 1.01-99、および SanPiN の要件に従って実行されます。 2.2.1/2.1.1.1031-01。
駐車場には、使用済みオイル、ぼろ布、使用済みバッテリー、その他の廃棄物の収集場所を設置する必要があります。
建物が占有していない領域の最大15〜30パーセントまでの地域の景観を整える必要があります。
1.5. 用語と定義は必須の付録 1 に記載されています。
2. 空間計画と設計ソリューションの要件
＃2.1。 地上駐車場は9階建てまで、地下駐車場は地下8階まで設計可能です。 建物の階数を決定するときは、1 階を地上階として考慮する必要があります。
#2.2。 車両やスロープ、私道を保管するための敷地の高さ（床から突き出た建物構造またはユーティリティおよび吊り下げ機器の底部までの距離）は、最も高い車両の高さより0.2メートル高くなければなりませんが、そうではありません。 2 メートル未満 避難経路の通路の高さは、人々の間隔を少なくとも 2 メートル確保する必要があります。
洗面所の高さ、 メンテナンス(MOT) および現在の修理 (TR) は、車両および機器の寸法を考慮して、ONTP 01-91 に従って決定されます。」
2.3. 1つの駐車スペース、ランプ（ランプ）、駐車場内の通路のパラメータは、駐車場が設計されている車両の寸法とその操作性、および技術的設備を考慮して、プロジェクトによって決定されます。標準の技術設計に従って、（回転）駐車場の計画ソリューションを提供します。
#2.4。 サービス要員、衛生施設などのための技術的な目的を含む駐車場の構成と面積は、駐車場の規模とその運営の特徴に応じて設計の割り当てによって決定されます。
駐車場の構造には、車両を保管するための施設に加えて、エンジニアリング機器を配置するための技術的施設、当直職員用の施設を含む駐車場として機能する施設、消防設備などを保管するための施設のみを含めることができます。洗車場、メンテナンスステーション（TO）、車両所有者のセルフサービスのための現状修理（TR）として。
統合エンジニアリングシステムの敷地（第 3.3 条）を含む指定された敷地は、タイプ 1 防火区画によって相互に分離され、また車両保管室からも分離されなければなりません。 これらの敷地からの出口は車両保管室を通って許可されますが、メンテナンスおよび修理室からの出口は車両保管場所を迂回して設けられるべきです。
#2.5。 駐車場の収容能力は、MGSN 1.01-99 の要件に従って、大気中への有害な放出と外部騒音の評価、および駐車場が置かれる建物の特性を考慮した設計割り当てによって決定されます。ロットが取り付けられているか組み込まれています。
幼稚園、学校、孤児院、寄宿学校、入院医療機関の建物の下に駐車場を設計することは許可されていません。
＃2.6。 駐車場の建物および構造物は火災危険カテゴリー B (B1 ～ B4)、自動車保管施設 - B1 ～ B4 に分類されます。
＃2.7。 閉鎖された地上駐車場の耐火性の程度と構造火災の危険性のクラス、防火区画内の許容階数と床面積は、表に従って決定する必要があります。 1.
表1
ノート：
1. 中二階のある立体駐車場の場合、フロアの総数は中二階の数を 2 で割ったものとして決定されます。 床面積は、隣接する 2 つのメザニンの合計として決定されます。
2. 戸建住宅や半戸建て住宅の駐車場の耐火度や構造火災危険等級は規格化されていません。
3. 機械式駐車装置を備えた駐車場に関する特別要件はセクション 4 に規定されており、既存の駐車場の上部構造に関する特別要件はセクション 6 に規定されています。
4. キャノピーを設置せずに操作屋根にオープン駐車する場合は、地上階の計算には考慮されませんが、キャノピーを設置する場合は地上階数に含まれ、ループ状の乾式パイプの設置が必要ですこれらの規格の第 5.7 項に従ってください。 使用中の屋上の駐車場には、本基準の第 2.23 項に従って非常口を設けなければなりません。 既存の屋根上に自動車用の一時シェルター（「シェル」など）を設置することは許可されません。
＃2.8。 他の目的で建物に併設された駐車場は、タイプ 1 防火壁によってこれらの建物から分離されなければなりません。
＃2.9。 他の目的で建物内に建てられる駐車場構造物は、表 1 を考慮して、それが建てられる建物の耐火性の程度以上の耐火性を備えていなければならず、防火壁によってこれらの建物の敷地から隔離されなければなりません。そしてタイプI天井。
コテージに併設された駐車場、封鎖された住宅建物、またはそれらに付属する駐車場を隔てる床および壁の耐火限界は標準化されていません。
駐車場の建物に組み込まれている敷地と関係のない敷地は、耐火壁とタイプ I の天井によって駐車場の敷地から分離され、現在の基準に従って設計されなければなりません。
2.10. 住宅の建物の下（地下または地上 1 階）に駐車場を配置する場合、住宅の部屋を自動車保管場所の真上に配置することはできません。 これらの敷地は非住宅敷地（フロア）によって分離する必要があります。
ビルトイン駐車場の入口（出口）ゲートの開口部には、VSN 01-89 に従って天蓋を設ける必要があります。
この段落で指定された要件は、集合住宅用建物の 1 階に位置し、敷地への独立したアクセスが可能なコテージ、封鎖された住宅用建物、およびアパートの駐車場には適用されません。
2.11。 200台以上の自動車を常設保管する駐車場には、SNiP 2.04.03-85および技術基準に準拠した処理設備付き洗車機および循環水供給システムを設ける必要があります。
2.12. ポストの数と洗浄の種類 (手動または自動) は、200 台の駐車スペースに対して 1 つのポストを編成し、その後の完全および部分的な 200 駐車スペースごとに 1 つのポストを編成するという条件からプロジェクトによって採用され、設計割り当てで固定されます。
洗浄施設の代わりに、設計された施設から半径 400 メートル以内にある既存の市の洗浄ステーションを使用することが許可されます。
＃2.13。 地下駐車場、洗車場、メンテナンスおよび修理ステーション、技術者室、消火ポンプおよび給水ポンプ、乾式変圧器を備えた変圧器室は、地下構造物の 1 階（最上階）以上に設置することができます。 地下駐車場のその他の技術的施設（火災やその他の水漏れを消火するときに水を汲み上げるための自動ポンプステーション、水量計、電源室、換気室、加熱ポイントなど）の配置は制限されません。 これらの施設のドアは、耐火限界 EI 30 の耐火性でなければなりません。住宅の建物の下にある駐車場では、メンテナンスおよび修理サービスは許可されていません。 住宅の建物の下にある駐車場のメンテナンスおよび修理ステーションは、駐車場の上にある住宅の建物の寸法の外にのみ設置できます。
＃2.14。 第 2.13 項に規定されているもの以外の車両整備施設を地下階に設置することは認められません。 これらの敷地は、適切な防火扉 (ゲート) およびタイプ 3 の堅牢な防火天井を備えたタイプ 2 防火壁 (またはタイプ 1 防火区画) で分離されている場合に限り、建物に付属または組み込まれた駐車場として提供できます。 車両保管施設からメンテナンスおよび修理室を通る出口を配置することは許可されていません。
自動消火システムを備えた駐車スペースと他の目的のスペース（駐車場に含まれない）の間の通信は、火災の場合に備えて空気圧を備えたエアロックと、駐車場側の開口部を覆う自動起動機能付きの大洪水カーテンを介して許可されます。 NPB 88-2001 の要件に準拠しています。
＃2.15。 駐車場に車を降ろす場所を配置する必要がある場合は、自動スプリンクラー消火装置を備え、第 1 タイプの防火隔壁によって駐車場から隔離された別の部屋にそれらを提供することが許可されます。 同時に、駐車場を通って指定された敷地内への荷降ろし場所の数が 2 つまでの入場は許可されます。 同時に、計画ソリューションでは、指定された駐車場に商品やコンテナなどを保管する可能性を排除する必要があります。
＃2.16。 閉鎖型および開放型の駐車場建物では、SNiP 21-02-99 の第 5.40 節および第 5.43 節の規定に従って、車両を保管するためのボックスを設置することが許可されています。禁じられている。
この項の要件は、閉鎖された地上駐車場（柵付き駐車場を含む）にのみ適用され、地下駐車場（柵付き駐車場を含む）ではボックスの設置は許可されません。
2.17。 地下部分を備えた駐車場の建物（構造）は、MGSN 2.07-97 セクション 10、SNiP 2.06.15-85、およびモスクワで施行されているその他の規制文書の要件に従って設計する必要があります。
＃2.18。 独立したスロープ（第 2.27 条）を備えた駐車場の床間天井には、開口部、亀裂などがあってはならない。 煙が侵入する可能性があります。 ユーティリティラインが床間の天井を通過する場所の隙間には、指定された天井に設定されている以上の防煙、気密性および耐火性限界を保証するシールが必要です。
2.19。 駐車場の床材は、油製品に対する耐性があり、敷地の乾式 (機械化を含む) 清掃用に設計されていなければなりません。
＃2.20。 地下駐車場の耐火性の程度、構造火災の危険性のクラス、および許容階数は表2に従って決定する必要があり、防火区画内の床面積は3000平方メートルを超えてはなりません。
表2
*- モスクワ市内務総局の国家警察によって合意された特別な技術的条件による。
**- 戸建駐車場の場合。
＃2.21。 防火区画は、適切な防火扉と防火扉を備えた防火壁とタイプ 1 天井によって互いに分離されなければなりません。
＃2.22。 防火壁（隔壁）およびエアロックのドアとゲートは、自動防火装置と連動した自動装置または手動で閉める必要があります。 煙火災感知器は閉鎖中の開口部の両側に設置する必要があります。
＃2.23。 駐車場の階からの出口、(入口)、非常口の数、およびその設計は、SNiP 21-02-99 (第 5.11 条、5.14 条) の要件に従って提供されなければなりません。
収容台数100台までの地下・地上駐車場では、スロープの代わりに車を搬送するための貨物用エレベーターの設置が認められています。 駐車場を 2 階以上に設置する場合、火災時に備えて空気圧を備えたシャフト内に少なくとも 2 台の貨物用エレベーターが必要であり、その周囲の構造は階間天井の耐火限度以上の耐火限度を備えていなければなりません。 エレベータシャフトのドアは、EI 60 の耐火性評価を持っていなければなりません。エレベータの階入口の前には、火災の場合に自動始動するデラージュカーテンとエアカーテンを、第 2.26 項の要件に従って設置する必要があります。
＃2.24。 タイプ 1 防火扉のある開口部の上に火災発生時に自動始動する洪水カーテンを設置する場合、隣接する防火区画を通る 2 つの出口のうちの 1 つを設置することが許可されます。
＃2.25。 スロープまたは隣接する防火区画へ出るには、ゲートの近くまたはゲート内に防火扉 (改札口) を設置する必要があり、改札口の敷居の高さは 15 cm を超えてはなりません。
＃2.26。 駐車場のすべての階に共通で、入口（出口）を目的としたスロープ（スロープ）は、駐車場が 2 階以上ある場合、車両、メンテナンス、および技術機器を保管するための敷地から各階で分離（隔離）する必要があります。防火壁、門、玄関は SNiP 21-02-99 (第 5.12 条) の要件に従っています。 地下駐車場では、エアロックの代わりに、床から独立したスロープに入る前に、フラットエアを使用して、車両保管室の側からその上にエアカーテンを備えた第1タイプの防火ゲートを設置することが許可されています。少なくとも１０ｍ／秒の空気流出速度、少なくとも０．０３ｍの初期ジェット厚さ及び少なくとも保護された開口部の幅のジェット幅を有する、ノズル装置からのジェット。
平面駐車場では、独立したランプの防火扉の代わりに、垂直ガイドを備えた不燃材料で作られ、火災の際にランプの開口部を階ごとに覆う自動装置（防煙スクリーン）を設置することが許可されています。開口部幅 1 メートルあたり 1 リットル/秒の水消費量で 2 列の自動洪水カーテンを使用して、その高さの少なくとも半分。
＃2.27。 平面駐車場では、非断熱スロープの設置が許可されています。
耐火等級Ⅰ、Ⅱの既存駐車場建物を建て替える場合。 この場合、非断熱ランプで接続された床の面積の合計として定義される防火区画（コンパートメント）を提供する必要があり、そのような防火区画の面積は10,400 m2を超えてはなりません。
3階建てまでの建物で、耐火等級IおよびIIで、延床面積が10,400平方メートル以下であること。
開いた駐車場で。
駐車場にスロープ（スロープ）を含む床面全域にスプリンクラー消火設備を設置し、階間（中階）を接続する開口部を当該階（中階）の開口部を遮断する自動装置（煙幕）で保護する場合) 火災の場合(第 2.26 条)、6 階までの地上駐車場および 2 階までの地下駐車場に断熱されていないスロープを設置することが許可されます。 地下階と地上階の間に共通の非断熱スロープを建設することは許可されていません。
2.28。 技術的要件に従って、プロジェクトではランプの縦方向および横方向の傾斜が採用されます。 ランプに沿った歩行者用道路の必要性はプロジェクトによって決まります。 スロープや歩道の表面は滑りにくいものでなければなりません。
＃2.29。 駐車場内の車両通行路には、ドライバー向けの標識を設置する必要があります。
2.30。 車を輸送する貨物用エレベーターは、エレベーターの設計と運転の安全性に関する規則の要件を満たさなければなりません。 貨物用エレベーターの寸法と積載量は、車両の種類と技術的要件に応じた駐車場のスペース計画ソリューションの機能を考慮した設計割り当てによって決定されます。
＃2.31。 あらゆるタイプの駐車場の踊り場にある貨物用エレベーターへの出入りは、道路から直接行う必要がありますが、道路に直結しているトンネルからの出入りは、規制の要件に従って許可されます。 MGSN 4.04-94、第 1.5 項。
2.32 あらゆるタイプの駐車場に人用エレベーターを設置する必要性は、設計の割り当てとプロジェクトによって決まります。
2.33. エレベータ シャフトの囲い構造およびドア (ゲート) の耐火限界は、SNiP 21-02-99 および NTB 250-97 の表 1 に記載されている要件に適合しなければなりません。
#2.34。 「消防署の輸送」モードを備えたエレベーターを除く駐車場のエレベーターには、火災が発生した場合に主要乗場階まで上昇（下降）し、ドアが開き、その後停止することを保証する自動装置が装備されています。
＃2.35。 駐車場の階段とエレベーターシャフトは、火災の場合に備えて空気圧を確保する必要があります。
地下2階以上。
駐車場の地下と地上を階段やエレベーターで繋ぐ場合。
別の目的で、階段やエレベーターが地下駐車場と建物の地上階を接続している場合。
H2タイプの禁煙階段の代わりにH3タイプの禁煙階段を使用することができます。 平屋地下駐車場では、火災時に備えて外部への直接出口のみを備えた階段を空気圧なしで施工できます。
＃2.36。 他の目的で地下駐車場と建物の地上部分との間の機能的な接続を提供する階段およびエレベーター シャフトは、MGSN 4.04-94 (条項*) 2.36) に従って設計できます。
#2.37。 住宅の建物やその下の駐車場に共用の階段やエレベーターを設置することはできません。 民間住宅の建物の地下に駐車場がある場合、州消防監督当局との合意のもと、共用の階段やエレベーターを設計することが認められています。
カテゴリー I の住宅用建物および公共の建物で、その下に駐車場がある場合、「消防署の輸送」モードを備えた共通のエレベーター シャフトを設計することが許可されます。 ただし、両方のロックに空気圧を使用して駐車フロアで二重ロックが実行されることを条件とします（最初の、エレベータシャフトに隣接する前室ロックは、 閉じたドア、2番目 - 開いたドアに基づいて）および第2.14条に従って大洪水カーテンの設置。
住宅の建物の下にある駐車場から、上層階への延長がなく（本規格の第 2.14 項の要件を考慮して）、技術棟への出口なしで、1 階のロビーにエレベーターを設置することが許可されます。住宅用建物の階段の吹き抜けには、ロビーへの出口に加えて、直接屋外への出口が必要です。
＃2.38。 3 階以上の地下駐車場および 5 階以上の平面駐車場では、NPB 250-97 に準拠した「消防署の輸送」の運転モードで、各消防区画に少なくとも 1 台のエレベーターを設置する必要があります。 。
2.39。 駐車場の屋上への出口は、SNiP 2.09.02-85* および SNiP 21-01-97 に従って設計する必要があります。
#2.40 「SNiP 01/35/2001 によれば、駐車場には、身体の不自由な人々のアクセシビリティを確保するための措置を講じる必要があります。
#2.41 駐車場の階段ドアは少なくとも EI 30 の耐火性評価を持つ耐火性でなければなりません。
3. エンジニアリング設備
3.1. 駐車場の工学システムおよび設備は、SNiP 21-02-99 およびこれらの基準に従って設計する必要があります。
3.2. 駐車場に飲料水、給湯、下水、暖房、電気の供給、衛生施設の設置の必要性は、駐車場の規模、駐車場の形態を考慮して設計割り当てによって決定されます。運用、都市公共事業への接続条件、およびこれらの基準に従ってください。
＃3.3。 駐車スペースが 50 台を超える駐車場の防火安全性を確保するエンジニアリング システムは、他の目的で建物に組み込まれている（付属している）場合、これらの駐車スペースが 50 台以下の建物のエンジニアリング システムから独立していなければなりません。スペースの場合、換気システム (防煙システムを含む) を除き、これらのシステムを分離する必要はありません。 消火時の最大水流量を考慮して、ポンプのグループを組み合わせることが許可されています。
駐車場が建設される（併設される）建物に属する駐車場の敷地内に公共事業線を通過敷設する場合、これらの通信は、給水、下水道および金属管からの熱供給を除き、建物と絶縁する必要があります。少なくともEI 150の耐火限界を持つ構造。
＃3.4。 換気チャンバー 排気システム他の目的で建物の下にある駐車場用の排煙システムは、この建物にエアダクトを敷設する場合、騒音と振動の絶縁に関する規制要件に従って、建物の上部の技術フロア、屋根裏部屋、または屋上に設置する必要があります。 。」
入口 換気ユニット PUE の要件を考慮して、駐車場に公然と設置することが許可されています。
＃3.5。 天井を貫通する独立したランプを備えた駐車場にサービスを提供するユーティリティ (給水、下水、熱供給) は金属パイプで作られている必要があります。 天井を横切るケーブルネットワークも、SNiP 21-01-97* に従って構造物の耐火限界がある金属パイプまたは通信ニッチ (ダクト) 内に敷設する必要があります。
地下駐車場では、電気ケーブルとワイヤーには難燃性のシースを使用する必要があります。 消火装置に電力を供給する電気ケーブルは、他の集電装置への接続に同時に使用しないでください。
＃3.6。 駐車場および消火関連設備のエンジニアリングシステム（給水、消火設備の電源、警報器、避難照明、警報器、防火エレベーター、火災時の揚水用消防ポンプ、防煙ファンなど）信頼性の I カテゴリー。
＃3.7。 閉鎖された駐車場の建物および構造物には自動消火装置（SNiP 2.04.09-84 に準拠）を設置する必要があります。
他の目的で建物に取り付けられている、またはこれらの建物に組み込まれており、10台を超える車両を収容できるもの。
地下：
2階建て以上。
面積7000平方メートル以上の地上平屋建て建物の耐火度IおよびII。 IIIa (SNiP 21-01-97* によれば IV 以上、SO) 耐火性の程度、面積 3600 m2 以上。
ドライバーの介入のない機械式駐車装置を備えた車両。
耐火等級Ⅰ、Ⅱの駐車場、平屋で面積7,000㎡未満の駐車場、耐火等級Ⅲaの面積3,600㎡未満の駐車場には、法令に基づく自動火災警報器が設置されています。 SNiP 2.04.09-84 を使用。
1階建てまたは2階建てのボックス型駐車場で、各ボックスから直接外部にアクセスできる場合には、自動火災警報器を設置できない場合があります。
国民の自家用車を保管するための、各ボックスの出口が直接屋外にある、耐火度 I および II の 1 階建てから 3 階建ての駐車場の建物には、自動火災警報器、自動消火器、および内部消火用水を設置しないことが許可されます。建築面積に関係なく、これらのボックスの割り当てに従って、耐火限界 E15 および KO 構造物の構造火災危険性を備えたタイプ I 防火パーティションおよびゲートを供給します。
耐火等級Ⅰ、Ⅱの戸建平屋・二階建て立体駐車場では、自動消火装置を設置しなくても大丈夫です。 この場合、駐車場には、簡略化されたスキームに従ってスプリンクラーシステムを装備する必要があります。 消火ポンプを使用せず、消防設備接続用の配管に外部から制御される逆止弁または仕切弁を備えたループ状乾式管装置と自動火災警報器を設置する。
＃3.8。 駐車場の内部消火用水供給は、SNiP 2.04.01-85 に従って設計する必要があります。
＃3.9。 地下及び地上3階以上の駐車場における防火給水及び自動消火設備は、直径89(77)mmの配管を外部に引き出して別途設置しなければなりません。 バルブと接続ヘッドが装備されています。 移動式消火設備を使用する場合は、自動消火設備や屋内給水網による想定量の消火剤の供給を確保することを条件に配管本数を設ける必要がある。 接続ヘッドは、少なくとも 2 台の消防車を同時に設置することを想定して屋外に設置する必要があります。
駐車場の収容台数が 100 台までの場合、指定されたシステムを分離したり、それらのシステムに個別のポンプ グループを提供したりすることはできません。
3.10. コテージに併設された（内蔵された）駐車場や封鎖された住宅の建物には、消火給水システム、自動消火設備、自動火災警報器の設置の必要性が決定されます。
＃3.11。 逆止弁は、消火ポンプと消火給水ネットワークの間の供給ネットワークに設置する必要があります。
＃3.12。 駐車場の天井には消火時の排水設備を設けるとともに、地下駐車場の場合は地下階ごとに所定の排水の配管を設ける必要があります。
＃3.13。 消火時に水を汲み上げたり、さまざまな漏れから水を除去したりするための自動ポンプ場には、計算に従って、ただし2 m3以上の容量の水を集めるための貯水池を装備する必要があります。
＃3.14。 駐車場の暖房、換気、防煙は、SNiP 2.04.05-91*、SNiP 21-02-99、ONTP 01-91、およびこれらの規格の要件を考慮して設計する必要があります。
洗浄室、メンテナンス室、修理室の暖房と換気は、VSN 01-89 の要件を考慮して設計する必要があります。
駐車場の上に暖房遮断弁や制御弁を設置することは許可されていません。
暖房のない自立型地上ガレージでは、ボックス内に独立した排気ファンを設置することが許可されています。
＃3.15。 洗浄、メンテナンス、修理、スロープエリアの換気は、車両保管エリアの換気とは別に設計する必要があります。
地下駐車場の換気は、SNiP 21-02-99 の要件に従って設計する必要があります。
地上駐車場では、第 3.16 項に規定する消火措置を実施する際に、すべての階（防火区画内）に共通の給排気一般換気システムを設置することが許可されます。
＃3.16。 耐火性評価 EI 60 の防火弁は、換気用空気ダクトの防火壁と交差する場所、および水平空気ダクトが垂直コレクタおよびシャフトに接続されている場所に取り付ける必要があります。
特定の部屋 (サービス対象の防火区画内) を通るエアダクトの構造には、少なくとも EI 60 の耐火限界が設けられ、防火区画の外側のエアダクトには EI 150 の耐火限界が設けられなければなりません。
すべての立体駐車場では、防火区画内の排煙シャフトを共通のものとして設計し、その耐火限界が交差する床の耐火限界と等しいことを保証する必要があります。
＃3.17。 排気換気シャフト、駐車場の排煙シャフトから他の目的の建物までの距離、および地下駐車場からの換気排出物は、SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 の要件に従って提供される必要があります。外部ノイズからの保護を考慮してください。
消費 排気一般換気は計算に基づいて行われますが、1 時間あたりの空気交換率が少なくとも 2 である場合、駐車スペースあたり 150 m3/時間以上となります。
＃3.18。 駐車場の給煙換気と排気煙換気は、SNiP 2.04.05-91*、SNiP 21-02-99 およびこれらの基準の要件を考慮して提供する必要があります。排気煙換気は、火災の場合に燃焼生成物を確実に除去する必要があります。
地下および地上の閉鎖駐車場の車両保管場所から。
自然光のない廊下から。
孤立したランプのボリューム。
除去される煙の量は、面積が 1600 平方メートル以下の煙ゾーンについては、SNiP 2.04.05-91* に従って決定する必要があります。
地下立体駐車場では安全を確保するため、 効率的な仕事排煙システムは、外気を防火床に自然に流すためのシャフトを備えて設計する必要があります。 各階のシャフトには、耐火限界 EI 60 の常閉型自動防火弁および逆止弁を設置してください。
＃3.19。 防煙システムの作動は、自動的 (自動火災警報器または自動消火設備から) および遠隔操作 (指令員のコンソール、消火栓キャビネットまたはフロアの非常口に設置されたボタンから) で実行する必要があります。
＃3.20。 排煙シャフトの耐火限界は、交差床の必要な耐火限界以上でなければならず、シャフトからの空気ダクトの床分岐は EI 60 以上でなければなりません。 排煙ダンパーの耐火限界は、それ以上でなければなりません。 EI60よりも。
各シャフトには、600 ℃の温度で少なくとも 1 時間動作し続ける個別の排気ファンを設置する必要があります。 除去される燃焼生成物の計算温度に応じて、400 ℃で少なくとも 2 時間。 ガス温度をファンの定格データで定められた制限まで確実に下げる装置の使用が許可されています。 必要な排煙コスト、シャフト数、排煙弁数を計算により決定します。
＃3.21。 前室、エレベーター シャフト、および階段を整備するための排煙換気装置は、ドライブの自動遠隔制御および手動制御を備えた、少なくとも E 160 の耐火定格を持つ常閉型防火ダンパーを通じて空気を供給する必要があります。 供給煙換気のパラメータは、SNiP 2.04 に従って計算によって決定する必要があります。 05-91*。
＃3.22。 地上駐車場の隔離されたスロープから燃焼生成物を除去するために、窓の開口部またはスロープの保護容積の上部にある排煙弁を通じて自然排気煙換気を提供することが認められています。 供給排煙換気装置からランプ容積の下部への外気の供給が確保されている場合、地下駐車場での自然推力による排煙排煙換気装置の使用が許可されます。 入口/出口ゲートに自動および遠隔制御のドライブが装備されている場合は、ランプの外部開口部から煙を排出できます。 不燃材料で作られたキャノピーは、ランプの外側開口部の上に、外側開口部の幅以上の幅で、ファサードの平面から少なくとも 1.2 m の距離を置いて設置する必要があります。
3.23。 駐車場の電気装置は、電気設備規則 (PUE)、VSN 01-89、およびこれらの規格の要件に従って設計する必要があります。
＃3.24。 自動消火システムを備えた駐車場では、避難照明ネットワークに接続された避難経路に照明標識を設置する必要があります。 標識は床から2m、0.5mの高さに設置してください。 移動式消火設備を接続するための接続ヘッドの設置場所の照明インジケータは、避難照明ネットワークに接続する必要があります。 駐車場のファサードには、消火栓の位置を示す照明インジケータを設置する必要があります。 自動消火システムが作動すると、照明インジケーターが自動的に点灯する必要があります。
電源システムには保護シャットダウン装置を装備する必要があります。
3.25。 駐車場の火災警報器は、SNiP 2.04.09-84 およびこれらの基準に従って設計する必要があります。
＃3.26。 100 台以上収容できる地下部分のある駐車場には、警報および火災避難制御システム (FES) を設置する必要があります。これには、指令制御パネル、拡声装置および通信回線のネットワークが含まれます。 出口の照明付き方向標識。 制御盤は地下 1 階以上に設置し、外部または外部につながる階段に直接アクセスできるようにする必要があります。 制御盤室には、駐車場内のすべての防火システムの制御装置を設置する必要があります。
＃3.27。 地下2階以上の駐車場には半自動音声警報装置（マイク使用）を設置すること。 この目的には、ラジオ放送ネットワークを使用できます。 車のエンジンが作動しているときは、駐車場のどの場所（部屋）でも可聴性を確保する必要があります。 また、自動消火システムが設置されている駐車場では、これらのシステムが作動したときに作動する警報音信号（サイレンなど）を提供する必要がある場合もあります。
警報システムのネットワークは、火災警報ネットワークの要件を考慮して作成する必要があります。
3.28. 駐車場に駐車した車両からの排気ガスによる大気汚染を評価する場合、必須の付録 2 に示されている要件に従う必要があります。
4. 運転手のいない車両用の機械式駐車装置を備えた駐車場に対する特別要件
4.1 敷地の構成と面積、機械化装置を備えた駐車場のパラメータは、使用される駐車システムの技術的特徴によって決定されます。
#4.2。 機械化装置の制御、その動作の監視、および駐車場の防火管理は、着陸階にある部屋からディスパッチャまたは自動的に実行する必要があります。
4.3. 機械設備を備えた駐車場には、NPB 88-2001 に準拠した自動消火設備を設置する必要があります。
＃4.4。 自動消火設備を移動式消火設備に接続するには、計算された水流量を提供する接続ヘッド付きの乾式パイプ（第 3.8 項による）を用意する必要があります。
＃4.5。 自動水消火システムのスプリンクラーを設置することにより、車両のガラス面への灌水が確実に行われなければなりません。 作動中のスプリンクラーの自由圧力は少なくとも 0.05 MPa でなければなりません。
＃4.6。 機械化された装置を備えた駐車場は、地上または地下に設計できます。 他の目的で建物に平面駐車場を取り付けることは、少なくとも REJ 150 の耐火性評価を持つブランクの壁にのみ許可されます。
＃4.7。 機械装置を備えた駐車ブロックは、駐車スペース 100 台以下、構造高さ 28 メートル以下にすることができます。駐車場が複数のブロックで構成されている場合は、耐火性のある防火パーティションで区切る必要があります。地上では少なくとも REJ 45、地下では REJ 150 の評価が必要です。 各ブロックには消防車が出入りできる必要があります。
建物の高さが地上 15 メートルまでの場合、ブロックの収容力は 150 台の駐車スペースに増加できます。
＃4.8。 機械化された装置を備えた駐車場は、耐火クラス IV および構造火災危険クラス CO で設計される場合があります。
#4.9。 オープングラウンドの機械化駐車場では、少なくとも REI 45 の耐火限界を持つ耐荷重構造の建設と換気の提供により、自動消火装置および内部 (消火栓からの) 消火装置、および火災を提供しないことが許可されます。アラーム。 この場合、そのような駐車場の建設には、第 5.7 項に従って内部消火目的の乾式パイプを装備しなければなりません。
5. オープン駐車場の特別要件
#5.1。 必要な耐火性の程度、防火区画内の屋外駐車場の許容階数および床面積は、表3に従って決定する必要があります。
表3
駐車場の建物では、建物の幅は 40 メートルを超えてはなりません。
5.2. 開放型駐車場の外壁の開口部には、駐車場の通気を確保するための保護装置の使用が認められています。
防護設備においては、２階以降、外部から容易に開閉できる欄間を３０メートルごとに設け、開口部の高さ全体に対して幅０．７メートル以上とする。 床欄干の高さは 1 メートルを超えてはなりません。 降水の影響を軽減するために、開いた開口部に不燃性材料で作られた天蓋が設けられる場合があります。 この場合、床の通気を確保する必要があります。
#5.3。 駐車スペースが割り当てられている個人所有者用駐車場は、1フロアに100台以上の駐車スペースを配置する場合、自動消火設備を設置する必要があります。
#5.4。 表 3 に従って、各階に少なくとも 2 つの非常口を設ける必要があります。
中二階から階段に至るスロープに沿った通路は、避難経路と見なすことができます。 通路の幅は少なくとも 80 cm で、車道から 10 ～ 15 cm 高くなければなりません（ホイールブレーカー装置付き）。
＃5.5。 すべての屋外駐車場の建物の階段の構造は、その耐火性の程度に関係なく、SNiP 21-01-97* に従って、II 耐火性等級に対応する耐火限界と延焼限界を持たなければなりません。
＃5.6。 駐車場の建設では、移動式消火設備のために屋外につながるパイプに逆止弁を備えたループ状の乾式パイプを設ける必要があります。 乾燥パイプの容量は、少なくとも 5 リットル/秒の 2 つのジェットで駐車場の各ポイントを灌漑できるように計算する必要があります。 それぞれが異なるライザーからのものです。 消火栓キャビネットを備えた乾式パイプには、階段の吹き抜けから簡単にアクセスできる必要があります。 乾式パイプのタップの直径は 66 mm である必要があります。 消火設備を保管するための暖房付きの部屋を 1 階に設ける必要がある。
＃5.7。 6 階以上の駐車場の建物には、NPB 250-97 の要件に準拠したエレベーターを設置する必要があります。
＃5.8。 駐車場に関係のないすべてのビルトインおよびビルトイン付属施設 (自動車販売店などを含む) は、防火壁およびタイプ I 天井によって駐車場から分離され、現在の基準に従って設計されなければなりません。
当直室及び消火設備を保管する敷地には自動火災警報器を設置しなければならない。
#5.9。 オープン駐車場は自然換気と換気による煙の除去を提供します。
#*5.10。 MGSN 3.01-01、第 3.55 項の要件に従って、住宅以外の建物の下層階にオープン駐車場を建設することは禁止されています。
6. 既存の駐車場を追加する場合の特別な要件
6.1. 既存の駐車場の追加 (改築) を設計する場合は、閉鎖型駐車場と開放型駐車場の設計に関するこれらの基準の要件に従う必要があります。
6.2. 上部構造化される既存の駐車場は、平屋（平屋）、地面に埋められた、または地下の可能性があります。
6.3. 既存の駐車場が上部構造の範囲に含まれるかどうかは、設計概要とプロジェクトによって決定されます。
＃6.4。 既存の駐車場が上部構造に含まれない場合、駐車場の既設部分と既存部分は別の構造物、出入り口を持たなければなりません。 駐車場の両方の部分のエンジニアリング通信の接続は、プロジェクトによって決定されます。
＃6.5。 耐荷重サポートと下層階、上部構造は少なくとも REJ 150 の耐火定格を持っていなければなりません。
＃6.6。 建設中の建物の床面積は、表に従って取得する必要があります。 これらの規格の 1 と 3。
上部工本体の幅は40メートル以下とし、平面駐車場の表面と上部工を建設する床面との間には、自然遮蔽を確保するため高さ0.8メートル以上の空間（隙間）を設けてください。換気。 柵で囲ったり、保管やその他の目的でこのスペースを使用したりすることは許可されていません。
建物間の隙間は次のようにする必要があります。
6 m - 閉鎖された駐車場の場合。
12 m - 耐火性が I ～ II の屋外駐車場用。
15 m - IIIa 耐火性の屋外駐車場用。
隙間内では、既存のボックスが解体される可能性があります。 建設中の建物の下に位置し、隙間に隣接する既存のボックスは、少なくとも 0.5 時間の耐火限界を持つ防火パーティションで防火パーティションから保護する必要があります。これらのパーティションは、カバー間の換気のため、高さが隙間 (0.8 m) を妨げないようにする必要があります。上部構造が建てられるボックスと床の部分。 建物間には、別途連絡通路（通路）が設けられていてもよい。
＃6.7。 上部構造の下にある平面駐車場の私道には、自然光または人工照明がなければなりません。
＃6.8。 2 棟以上の建物で構成される上部構造物の場合、各建物の境界内で平面駐車場の私道をゲートで区切ることはできません。
＃6.9。 上部構造物が建設される平面駐車場の各ボックスには、移動式消火設備を接続するために設置されたパイプに逆止弁を備えたループ状の乾式パイプを備えたスプリンクラーを装備する必要があります。
＃6.10。 建物の真下にある平面駐車場には、自動車修理工場等を併設することはできません。
6.11。 増築を行う場合には、工事安全規定に基づき、既存平面駐車場の利用者の安全を確保する必要があります。
7. 立体駐車場の特別要件
7.1. 堤防付き駐車場は、主に住宅地、マイクロディストリクト、近所の中庭エリアに建設することを目的としており、駐車場カバーを造園や造園、遊び場、運動場に使用します。
＃7.2。 駐車場の出入り口や換気シャフトからその他の目的の建物までの距離は、SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 の要件によって規制されています。
7.3. 駐車場の堤防側から建物までの最小距離はありません。
＃7.4。 立体駐車場の構造火災危険クラスは CO 以上であり、耐火性の程度は II 以上である必要があります。
＃7.5。 2階建て駐車場のフロアを耐火天井で分割する場合、各フロアに防火要件を適用できます。 平屋建て(第 3.7 条) 耐火天井の耐火性は少なくとも REI 60 でなければなりません。
安定性、耐火床、およびそれらの間の固定点を提供する耐荷重構造の耐火限界は、少なくとも R 60 でなければなりません。
付録 1 (必須)
用語と定義
基本的な用語とその定義は、SNiP 21-02-99 に従って採用されています。
フラットパーキング - 1 つのレベルで自動車をオープンまたはクローズ (別のボックスまたは金属テント内) で保管するためのプラットフォーム。
縞模様の駐車場 - 土で裏打ちされ、地上に突き出た外部の囲い構造を持つ、地上または埋設の駐車場。
RAMP、RAMP - 地面のレベル（レベルからレベル）および駐車場のさまざまなレベルへの車の独立した移動のために設計された傾斜構造。
ランプ（ランプ）はオープンにすることができます。 覆いがなく、完全または部分的に壁のフェンスがない場合と、外部環境から隔離される壁と覆いがある閉じたタイプです。
FIRST UNDERGROUND FLOOR - 地下上部の階。
地下階 - 敷地の床レベルが地面の計画レベルよりも敷地の高さの半分以上低い階。
CAR STORAGE ROOM - メインの駐車エリア。目的や用途による保管施設とは関係ありません。
着陸階 - 駐車場の正面玄関の床。
メンテナンス（MOT）ステーションと現修理（TR）ステーションは、乗用車のオーナー向けのセルフサービスの装置（検査ピット）を備えた場所です。
地下階 - 敷地の床レベルが地面の計画レベルより低く、敷地の高さの半分以下の高さの床。
付録 2 (必須)
乗用車駐車場の設計における環境保全区画の整備要件
1. 車両からの大気排出量の決定は、次の初期データを考慮して、ONTP 01-91、付録 5 に記載されている方法論に従って実行する必要があります。
1.1 2005 年までの駐車場建設プロジェクトで計算する際の汚染物質の比排出量 (CO、CH、NOx) は、2000 年の指標に関する ONTP 01-91 の付録 5 の表 4 のデータに従って取得する必要があります。総排出量を決定する際の駐車場における規制は、以下の参照表に従って採用される必要があります (0.5 に等しい年の平均係数を考慮に入れます)。
指標 | 駐車場 |
|||
永久保存 | 短期保管 |
|||
住宅ビルの下 | オフィスで | 一般的用途 |
||
駐車スペースの総数に対するラッシュアワー時の車両の総出発数の割合。 同時エントリーの場合も同様です。 寒い季節（氷点下）の駐車場の総駐車スペース数に対するラッシュアワーの車両出発総数の割合 同時エントリーの場合も同様 駐車スペースの総数に占める最も混雑する日の一般的な車の解体の割合 | ||||
#1.2 表に示されている時間当たりの入場台数は、1 台の出入り口で提供される駐車スペースの総数からカウントされますが、1 台の車の出口ごとに 1 分を下回らないものとします。
#1.3 二酸化硫黄 (SO2) の特定の排出量は、以下の表に従って取得する必要があります。
車種 | 燃料の種類 | 比走行距離 SO 2 排出量、g/km |
|
寒冷期 | 温暖期駐車場閉鎖 |
||
車 | |||
バス**: 特少クラス 少人数クラス 中流階級 ビッグクラス ビッグクラス 特大クラス | |||
トラック**: 特に耐荷重が低い 軽い吊り上げ能力 中容量 大きな耐荷重 大きな耐荷重 非常に大きな耐荷重 | |||
注記：
1. 燃料の種類: B - ガソリン、D - ディーゼル燃料
2. ガスシリンダー車両 (圧縮ガス) の場合、ガソリンで動作するエンジンと比較して、特定の SO 排出量が 10% 削減されます。
3. 走行モードの影響係数は 1.0 と仮定します。
4. データ（**）は、駐車場に特定の種類の交通機関を配置した場合のデータです。 CO、CH、NOx については、2000 年の指標に従って特定の排出量を取得し、排出量は ONTP 01-91 に従って計算する必要があります。
1.4 乗用車からの汚染物質の比排出量 ディーゼルエンジン下の表に従って服用してください
注記：
1. 表に示されている特定の排出値は、平均技術速度 10 km/h (オープンエリアの場合) で与えられています。 密閉空間（速度 5 km/h）の場合、CO および CH 排出量の値は 1.1 倍になる必要があります。
2. 外気温度の影響（0℃未満のオープンタイプ駐車場の場合）は、CO および SO2 排出量の値に 1.2 を乗じて考慮する必要があります。 CH および C の排出量は 1.5 倍になります。
1.5 ガレージ内で自動車のエンジンを調整する場合（エンジンの修理を行わない場合）の大気中への汚染物質の排出量の測定は、次の条件の下で実行する必要があります。
この調整は、10 分間のアイドリング時にさまざまなエンジン速度で行われます。これは、平均速度 10 km/h で 1.7 km 走行する車に相当します。
調整の数は技術計算によって決定されます (TO-2 の倍数)。
調整はホース吸引のみで行い、室内への排気ガスの侵入可能性は10％以下としてください。
#1.6 オープン駐車場の場合、入場数と退場数はそれぞれ 15 % と 25% でなければなりません。
2. 駐車場の換気の計算は、次の初期データを使用して行う必要があります。
#2.1 個々の（個人用）車両の駐車場の空気交換は、駐車スペースの総数のそれぞれ 2 ％と 8％に等しい入場数と退場数の平均値を使用して計算によって決定されます。 この場合、一酸化炭素 (CO) 濃度は 20 mg/m3 でなければなりません。 m. 空気交換量は、駐車スペースあたり 1 時間あたり 150 立方メートル以上でなければなりません。
#2.2 事務所および一般用の短期駐車場の空気交換は、入退場数の最大値に基づいて計算によって決定されます（第1.1項、表）。 同時に、一酸化炭素（CO）濃度は、プロジェクトの技術部分のデータとGOSTの「衛生的および衛生的要件」に基づいて、人々の滞在時間に応じて測定する必要がありますが、1.0時間を超えないようにする必要があります。作業エリアの空気用」 (12.1.005-88) 。
#2.3 駐車スペースが 25 台を超える地下駐車場では、バックアップ電源または排気ファンを設置する必要があります。
3. ONTP 01-91 およびこの付録 (プロジェクトの環境保護セクションを開発する場合) の要件は、新しく建設される駐車場の設計に適用されます。 再建中の施設や領土内に建設中の既存企業の場合、車両からの排出量の決定（プロジェクトの環境保護セクションを開発する場合）は、企業ごとに個別の計算によって実行されます。
付録 3 (情報)
SNiP 21-02-99、VSN 01-89、および NPB 110-99 の要件の適用に関する明確化
ロシアゴストロイ庁の技術標準化部門とロシア内務省国家消防局主局は、2000年10月24日付N 9-18/527および2000年10月20日付N 20/22の書簡で発表した。 /3764 は、SNiP 21-02-99、VSN 01-89、NPB 110-99 の要件の適用の問題について次のように明確にしました。
2000 年 7 月 1 日の SNiP 21-02-99「駐車場」の発効に関連して、敷地の設計に関する RSFSR 自動車運輸省の VSN 01-89「自動車サービス企業」の要件乗用車を保管するための建物は効果がないと考えるべきです。
VSN 01-89の前文に記載されている自動車サービス企業（自動車運送事業者および協会、ガソリンスタンドなど）、および駐車場の一部として提供される乗用車のメンテナンスおよび修理のための別の施設（条項による） SNiP の 5.6) は、VSN の要件を考慮して設計する必要があります。 メンテナンスおよび修理ポスト、診断および調整作業の敷地内での自動消火装置の必要性は、VSN のセクション 6 に従って決定されます (VSN 01-89 への対応する参照は、NPB 110-99 のパラグラフ 2.10 にあります)。 、その他の生産施設および倉庫施設 - カテゴリに応じて NPB 110-99 に準拠します。
乗用車用駐車場における自動消火および火災警報システムの必要性は、SNiP 21-02-99 (第 6.28 条から 6.32 条) によって規制されています。
パラグラフ 6.29d) SNiP 21-02-99 では、次のように定められています。 原則その他の目的で建築物に併設された駐車場における自動消火設備の設置について。 NPB 110-99 の第 4.27.2 条には、地下階および地上階にある小規模 (2 台用) 駐車場に対するこの規則からの許可が含まれています。
自動消火手段（水、泡、ガス、粉末など）の選択は、技術的および安全性を考慮して設計組織によって行われます。 デザインの特徴保護された敷地と実現可能性の調査。 所定の方法で認証された自己活性化モジュールおよびシステム (粉末、エアロゾルなど) の使用が許可されています。 この場合、別個のボックス内のゲートは、SNiP 条項 5.40 で要求されている穴の設置を行わずに、ブラインドとして提供される必要があります。
A. 車を置く 開いた駐車場
1 – 連続的な出入りがある。 2 – 入口と出口が分かれている。 3 – 通路に対して 30°の角度で。 4 - 通路に対して60°の角度で。 5 – 通路に対して45°の角度で。 6 – 通路に対して90°の角度で
B. 車をガレージに置く
付録 B (必須)
アプローチ寸法 (保護ゾーン)
車両とその保管場所およびMOTおよびTRのポストの内部通路の幅
表B.1
車両と建物および構造物の建物構造要素との距離
表B.2
自動車保管室の内部通路の幅と
メンテナンスおよび修理ポストで
| 種類 法案クラス | 内部通路の幅、m * |
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| 車の保管場所に | メンテナンスおよび修理ポストの敷地内 |
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| 車を取り付けるとき | 溝 | 床 |
||||||||||
| フォワード | 逆に | 追加なしで 穏やかな操縦 | と 操縦 | 事前なしで 追加の機動 | と 操縦 |
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| 追加の操作なしで | 操縦あり | 追加の操作なしで |
||||||||||
| | 通過軸に対する車両の設置角度 |
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| 45° | 60° | 90° | 45° | 60° | 90° | 45° | 60° | 90° | 60° | 90° |
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| 乗用車 - 特に小型クラス | 2,7 | 4,5 | 6,1 | 3,5 | 4,0 | 5,3 | 4,3 | 5,3 | 6,4 | 2,9 | 4,8 |
|
| 乗用車 - 小型クラス | 2,9 | 4,8 | 6,4 | 3,6 | 4,1 | 5,5 | 4,4 | 5,8 | 6,5 | 3,1 | 5,0 |
|
| 中級車 | 3,7 | 5,4 | 7,7 | 4,7 | 4,8 | 6,1 | 4,8 | 6,5 | 7,2 | 3,3 | 5,7 |
|
| マイクロバス - 特に小型クラス | 3,8 | 5,8 | 7,8 | 4,8 | 5,2 | 6,5 | 4,8 | 6,5 | 7,4 | 3,5 | 5,3 |
|
※）建物の構造物（構造物）、保管場所の設備や車両に対する移動車両の推奨アプローチを考慮して決定。
付録 D (必須)
環境保護に関するセクションの開発要件
乗用車駐車場の設計時の環境
1. 車両からの大気排出量の決定は、次の初期データを考慮して、ONTP 01-91、付録 5 に記載されている方法論に従って実行する必要があります。
1.1 2005 年までの駐車場建設プロジェクトで計算する際の汚染物質の比排出量 (CO、CH、NOx) は、2000 年の指標に関する ONTP 01-91 の付録 5 の表 4 のデータに従って取得する必要があります。総排出量を決定する際の駐車場における規制は、表 D.1 に従って採用される必要があります (0.5 に等しい年の平均係数を考慮に入れます)。
表D.1
汚染物質の比排出量 (CO、CH、NOx)
| 指標 | 永久保管駐車場 | 短期駐車場 |
||
| GSK | 住宅の建物の下に | オフィスで | 一般的用途 |
|
| 駐車スペースの総数に占めるラッシュアワー時の車両の総出発数の割合 | 20 | 35 | 40 | 25 |
| 同時エントリーの場合も同様 | 4 | - | 10 | 15 |
| 寒い季節（氷点下）の駐車場の総駐車スペース数に対するラッシュアワーの車両出発総数の割合 | 10 | 30 | 35 | 20 |
| 同時エントリーの場合も同様 | 2 | - | 8 | 12 |
| 駐車スペースの総数に占める最も混雑する日の一般的な車の解体の割合 | 70 | 80 | 150 | 250 |
1.2 表に示されている 1 時間あたりの入場台数は、1 台の出入り口で提供される駐車スペースの総数からカウントされますが、1 台の車の出口ごとに 1 分以上となります。
1.3 表に示されている特定の排出値は、平均技術速度 10 km/h (オープンエリアの場合) で与えられています。 密閉空間（速度 5 km/h）の場合、CO および CH 排出量の値は 1.1 倍になる必要があります。
1.4 外気温度の影響（0℃未満のオープンタイプ駐車場の場合）は、CO および SO 2 排出量の値に 1.2 を乗じて考慮する必要があります。 CH および C の排出量は 1.5 倍になります。
1.5 ガレージ内で自動車のエンジンを調整する場合（エンジンの修理を行わない場合）の大気中への汚染物質の排出量の測定は、次の条件の下で実行する必要があります。
この調整は、10 分間のアイドリング時にさまざまなエンジン速度で行われます。これは、平均速度 10 km/h で 1.7 km 走行する車に相当します。
調整の数は技術計算によって決定されます (TO-2 の倍数)。
この調整はホースによる吸引がある場合にのみ行われ、室内への排気ガスの侵入の可能性は 10% を超えないようにする必要があります。
1.6 オープン駐車場の場合、入場数と退場数はそれぞれ 15% と 25% でなければなりません。
付録 E
規則
「建物および構造物の安全に関する技術規則」（2009 年 12 月 30 日連邦法 N 384-FZ）。
2008 年 7 月 22 日連邦法 No. 123-FZ 「防火要件に関する技術規則」
SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 企業、建造物、その他の物の衛生保護ゾーンと衛生分類
SanPiN 2.1.4.1074-01 水を飲んでいる人口密集地域への給水と給水
SNiP 35-01-99 身体の不自由な人々のための建物および構造物のアクセシビリティ
SNiP 10-01-94 構築中の規制文書のシステム。 基本規定
SP 42.13330.2011 (act. SNiP 2.07.01-89) 都市および農村集落の計画と開発
SNiP 2.04.03-85 下水道。 外部のネットワークと構造
SNiP 23-05-95* 自然照明および人工照明
GOST 12.1.005-88 SSBT。 作業エリアの空気に対する一般的な衛生要件
SNiP 2.06.15-85 洪水および浸水からの領土の工学的保護
SP 56.13330.2011 SNiP 2001/03/31 工業用建物
SP 30.13330.2010 (SNiP 法 2.04.01-85 建物の内部給水および下水)
SNiP 2.04.05-91* 暖房、換気および空調
SNiP 06/31/2009 公共の建物および構造物
SP 18.1330.2011 (SNiP 法 II-89-80* 産業企業向けマスター プラン)
SP 43.13330.2010 (act. SNiP 2.09.03-85) 産業企業の建設
SP 5.13130.2009 防火システム。 火災警報器と自動消火設備
SP 59.13330.2010 (act. SNiP 35-01-99) 移動が制限されている人々のための建物および構造物のアクセシビリティ
MGSN 5.01-01-94 修正番号 1、2、3、4 駐車場
PPB 01-03 ロシア連邦における火災安全規則
SP 3.13130.2009 建物および建造物の火災時の警報システムと人々の避難管理
SP 5.13130.2009 自動火災警報器および消火設備
SP 12.13130.2009。 爆発や火災の危険性に応じた敷地、建物、屋外施設のカテゴリーの決定
PB 10-06-92 エレベーターの設計と安全性に関する規則
GOST R 52382-2005 「乗客用エレベーター。 消防士用エレベーター」
STO 02494733 5.2-01-2006 社内の上下水道
GN 2.2.4/2.1.8.562-96 ロシア保健省。 職場、住宅および公共の建物、住宅地域における許容騒音レベル
VSN 01-89 部門別の建設基準。 自動車サービス会社。 参考資料
ONTP 01-91 / Rosavtotrans / 道路輸送企業の技術設計に関する全連合基準
RD-3112199-98 /ロシア運輸省/ 圧縮天然ガスを使用する車両を運行する企業に対する防火要件。
付録 E
用語と定義
この一連の規則は、付録 E に記載されている用語と定義を採用しています。 .
駐車場（駐車場）- 自動車やその他の自動車の永久的または一時的な保管を目的とした建物、構造物（建物または構造物の一部）、または空き地。 機能的火災危険性クラス F 5.2。
オープン駐車場- 外壁フェンスのない駐車場。 開放型駐車場は、最大範囲の少なくとも 2 つの対向する側が開放された構造物ともみなされます。 次の場合、サイドはオープンとみなされます。 総面積側面に沿って分布する穴は、各層 (フロア) のその側面の外面の少なくとも 50% を構成します。
スロープ付き駐車場(ランプ) - 一連の絶えず上昇 (下降) するフロア、またはフロア間を接続する一連のスロープを使用し、車両が自力で地上と地上の往復を移動できるようにする駐車場。
臨時駐車場（パーキング）- 車道から離れた特別に指定されたエリアに駐車場を開放する。
ボックス型駐車場- 車が別のボックスに保管され、そこから直接屋外または屋内私道に出られる建物、構造物。
マネージ型駐車場- 共通の内部通路にアクセスできる共有ルームに車両が配置されている建物、構造物。
平面駐車場- 床レベルが計画地表レベル以上の建物、構築物。
地下駐車場- 敷地内のすべての階の天井レベルが計画地表面のレベルより低い構造物。
機械式駐車場- 車両が特別な機械装置によって（ドライバーの参加なしで）保管エリア（セル）に輸送される駐車場。
半機械式駐車場：特別な機械装置を使用して車を階層型保管エリアに駐車する駐車場。
オープン駐車場- 各層（床）のフェンスの外面の面積の少なくとも50％が開口部で構成され、残りが欄干で構成されています。
ランプ- 地面のレベルから（レベルまで）、および駐車場のさまざまなレベルに車が独立して移動できるように設計された傾斜構造。
ランプ（ランプ）はオープンにすることができます。 覆いがなく、完全または部分的に壁のフェンスがない場合と、外部環境から隔離される壁と覆いがある閉じたタイプです。
地下1階- 地下上部階。
地下階-。 SP 56.133330.2011 を参照
踊り場- 駐車場の正面玄関の床。
メンテナンス (MOT) ステーションと現在の修理 (TR) ステーション- 乗用車の所有者向けのセルフサービス用の装置（検査ピット）を備えた場所。
