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전기 모터의 수명에 대한 작동 조건의 영향. 비동기식 전기 모터의 유지 보수. 용어 및 정의

전기 구동 모터는 모터 및 브레이크 모드에서 작동하여 전기 에너지를 기계 에너지로 또는 역으로 기계 에너지를 전기 에너지로 변환합니다.

한 형태에서 다른 형태로의 에너지 변환에는 필연적인 손실이 수반되며 결국 열로 변합니다.

열의 일부는 환경으로 발산되고 나머지는 엔진 자체의 온도를 온도 이상으로 상승시킵니다. 환경(자세한 내용은 여기를 참조하십시오 - 전기 모터의 가열 및 냉각).

전기 모터 제조에 사용되는 재료(강철, 구리, 알루미늄, 절연 재료)는 특성이 다릅니다. 물리적 특성, 온도에 따라 변합니다.

단열재는 열에 가장 민감하고 엔진에 사용되는 다른 재료에 비해 내열성이 가장 낮습니다. 따라서 엔진의 신뢰성, 기술 및 경제적 특성 및 정격 출력은 권선을 절연하는 데 사용되는 재료의 가열에 의해 결정됩니다.

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모터 절연의 수명은 절연 재료의 품질과 절연 재료가 작동하는 온도에 따라 달라집니다. 예를 들어, 약 90°C의 온도에서 광유에 담근 면 섬유 단열재는 수년 동안 안정적으로 작동할 수 있다는 것이 실제로 확립되었습니다. 이 기간 동안 절연체의 점진적인 마모가 발생합니다. 즉, 기계적 강도, 탄성 및 정상 작동에 필요한 기타 특성이 저하됩니다.

작동 온도를 1°C만 높이면 이러한 유형의 러그 단열재의 마모 시간이 줄어들고(약 2배) 작동 온도 150°C에서 1.5개월 후에 마모가 발생합니다. 약 200 ° C의 온도에서 작동하면 몇 시간 후에 이 단열재를 사용할 수 없게 됩니다.

모터 절연의 가열을 유발하는 손실은 부하에 따라 다릅니다. 경부하는 절연체의 마모 시간을 증가시키지만 재료의 활용도가 낮고 모터 비용이 증가합니다. 반대로, 과부하 상태에서 엔진을 작동하면 신뢰성과 서비스 수명이 크게 줄어들고 비경제적일 수도 있습니다. 따라서 절연체의 작동 온도와 모터의 부하, 즉 정격 전력은 정상 작동 조건에서 절연체의 마모 시간과 모터의 수명이 유지되는 방식으로 기술적, 경제적 고려 사항에서 선택됩니다. 약 1년입니다.

내열성이 높은 무기물(석면, 운모, 유리 등)로 이루어진 단열재를 사용하여 엔진의 경량화 및 소형화 및 출력증가를 가능하게 합니다. 그러나 단열재의 내열성은 주로 단열재를 함침시키는 바니시의 특성에 의해 결정됩니다. 유기 규소 화합물(실리콘)로부터의 함침 조성물은 비교적 낮은 내열성을 갖는다.

작업 기계를 구동하기 위해 적절하게 선택된 엔진은 기계적 특성, 기계 작동 모드 및 필요한 동력과 일치해야 합니다. 엔진의 동력을 선택할 때 주로 가열 또는 단열재 가열에서 진행됩니다.

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작동 중 절연체의 가열 온도가 허용 가능한 최대 온도에 가까우면 모터 전력이 올바르게 결정됩니다. 엔진 출력을 과대 평가하면 단열재의 작동 온도가 낮아지고 고가의 재료가 덜 사용되며 자본 비용이 증가하고 에너지 성능이 저하됩니다.

절연체의 작동 온도가 최대 허용치를 초과하는 경우 모터 전력이 필요한 전력과 관련하여 충분하지 않아 절연체의 조기 마모로 인해 모터 교체에 대한 부당한 자본 비용이 발생할 수 있습니다.

STO.29.160.30.. 전기 모터. 배송 조건. 규범 및 요구 사항

1 사용 영역

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3 용어 및 정의

4 기호 및 약어

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11 조달 절차

설계: JSC에너지연구소. 지엠 크르지자노프스키(JSC ENIN)

설계: OAO Engineering Center UES 지점 - ORGRES Firm

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수락됨: 고신뢰성 파이프라인 운송 협회

수락됨: 엔피인벨

수락됨: OOO 인수

승인됨: 엔피인벨 2009.04.20

GOST기계, 장치 및 기타 기술 제품. 다른 기후 지역에 대한 버전. 환경 기후 요인의 영향 측면에서 범주, 작동 조건, 보관 및 운송

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GOST 2. 설계 문서의 통합 시스템. 디자인 문서의 종류와 완성도

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GOST 15543.1-89 전기 및 기타 기술 제품. 기후 외부 요인에 대한 저항에 관한 일반 요구 사항

기술 규정에 관한 연방법 184-FZ

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GOST 회전 전기 기계. 회전축 높이가 56mm 이상인 일부 유형의 기계의 기계적 진동. 측정, 평가 및 허용 값

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GOST 회전 전기 기계. 단자 지정 및 회전 방향

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GOST R 1. 표준화 러시아 연방. 조직 표준. 일반 조항

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러시아 연방 코드 민법

주문 15 조직 NP "INVEL" "Electric motors. 배송 조건. 규범 및 요구 사항»

GOST 12.2.007.1-75 산업 안전 표준 시스템. 회전하는 전기 기계. 안전 요구 사항

비상업적 파트너십 "전력산업의 혁신"

규정 및 요구 사항

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도입일-15

러시아 연방에서 NP "INVEL" 표준화의 목표와 원칙은 2002년 12월 27일 No. 184-FZ "기술 규정"에 따른 러시아 연방법에 의해 설정되었으며 조직의 표준을 적용하기 위한 규칙은 다음과 같습니다. GOST R 1. "러시아 연방의 표준화. 조직 표준. 일반 조항".

조직 표준의 구성, 프레젠테이션, 디자인 및 내용은 GOST R 1을 고려하여 이루어집니다. “러시아 연방의 표준화. 러시아 연방의 국가 표준. 건설, 프리젠테이션, 디자인 및 지정에 대한 규칙.

표준에 대해

JSC "에너지 연구소에서 개발. 지엠 Krzhizhanovsky" 및 JSC "Engineering Center UES" 지점 - "Firm ORGRES"

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NP "INVEL" 기술규제위원회에서 도입

2009년 4월 20일자 NP INVEL의 주문 번호 15에 의해 승인 및 도입됨

조직 NP "INVEL" "전기 모터의 표준. 배송 조건. 규범 및 요구 사항"(이하 표준이라고 함)은 2002 년 12 월 27 일자 "기술 규정"에 관한 러시아 연방 No. 184-FZ 연방법의 요구 사항에 따라 개발되었습니다.

이 표준은 "화력 발전소(TPP)" 표준 그룹에 포함되어 있으며 러시아 연방 전력 기업에 전기 모터를 공급하기 위한 조건, 규범 및 요구 사항을 정의합니다.

표준을 개발하는 동안 적용 범위와 관련된 규제 문서, 전력 산업에서 시행 중인 규제 문서 또는 이러한 문서의 별도 섹션이 업데이트되었습니다. 이 표준에는 국제 및 국가 표준 IEC 34-3, GOST R 51757의 필수 요구 사항은 물론 제공된 전기 모터 및 최적의 조직의 높은 기술, 경제 및 소비자 성능을 보장하는 입증되고 경험이 입증된 추가 요구 사항 및 표준이 포함됩니다. 그들의 공급의.

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표준에서 고려되지 않은 요구 사항을 포함하는 새로운 기술 규정 및 국가 표준의 도입 및 필요한 경우 새로운 유형의 기계 개발로 인한 새로운 요구 사항 및 권장 사항의 도입의 경우 표준을 검토해야 합니다. 새로운 조달 방법의 도입.

규정 및 요구 사항

도입일-15

1 사용 영역

1.1 이 표준의 규정 대상은 열병합 발전, 컨덴싱, 복합 사이클 및 가스터빈 화력 발전소(TPP)의 건설 및/또는 재건축 중에 공급되는 전기 모터를 공급하는 프로세스입니다.

1.2 이 표준은 0.4kV, 3.15kV, 6.0kV 및 10kV 전력 시스템의 전압 레벨을 사용하여 발전소의 보조 메커니즘을 구동하는 데 사용되는 1kW 이상의 전력을 사용하는 비동기식 및 동기식 전기 모터의 공급에도 적용됩니다. 전기 모터로 직류연료 공급기, 비상 터빈 오일 펌프 및 수소 냉각식 터보 발전기용 샤프트 씰을 구동하는 데 사용됩니다.

무료 법률 자문:

1.3 이 표준은 기업 산업 표준 문서입니다. 이 표준은 러시아 연방의 전력 회사에 대한 전기 모터의 구매, 제조 및 공급과 관련된 규범 및 요구 사항을 정의합니다. 이 표준은 TPP에 전기 모터를 공급할 때 고객과 공급자 간의 기술적 및 조직적 성격의 관계에 대한 절차를 설정합니다.

1.4 표준은 다음을 설정합니다. 일반적인 요구 사항적용 분야의 표준. 발전사 및 화력발전소별 사용규격의 개발로서 발주처(운영기관)는 해당 기관의 개별규격(이하 STO OGK 또는 TPP라 함)을 규정한 방법에 따라 개발 및 승인할 수 있다. 특정 장비의 레이아웃, 설계 및 작동 조건을 설명하고 모순되지 않고 현재 국가 표준의 요구 사항 수준을 낮추지 않으며 법적 규범 문서, 이 표준 및 설계(공장) 문서.

2 규범적 참조

이 표준은 다음 국가 규정 및 표준에 대한 규범적 참조를 사용합니다.

1994년 11월 30일 러시아 연방 민법 No. 51-FZ - 1부

2002년 12월 27일 러시아 연방 연방법 No. 184-FZ "기술 규정"

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GOST R 1. 러시아 연방의 표준화. 키 포인트

GOST R 1. 러시아 연방의 표준화. 조직 표준. 일반 조항

GOST R 1. 러시아 연방의 표준화. 러시아 연방의 국가 표준. 건설, 프리젠 테이션, 디자인 및 지정에 대한 규칙

GOST R 1. 러시아 연방의 표준화. 용어 및 정의

GOST 2. 디자인 문서의 종류와 완성도

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GOST 2. 설계 문서의 통합 시스템. 운영 문서

GOST 2. 설계 문서의 통합 시스템. 문서 수리

GOST 12.1 노동 안전 표준 시스템. 소음. 일반 안전 요구 사항

GOST 12.2.007.0-75 산업 안전 표준 시스템. 전기 제품. 일반 안전 요구 사항

GOST 12.2.007.1-75 산업 안전 표준 시스템. 전기 기계, 회전. 안전 요구 사항

GOST 27. 엔지니어링의 신뢰성. 기본 컨셉. 용어 및 정의

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GOST 회전 전기 기계. 일반 사양

GOST 전기 절연 시스템. 내열성 평가 및 분류

GOST 1000V 이상의 전압을 가진 3상 비동기 모터. 일반 기술 조건

GOST기계, 장치 및 기타 기술 제품. 다양한 기후 지역에 대한 실행. 환경 기후 요인의 영향 측면에서 범주, 작동 조건, 보관 및 운송

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GOST 회전 전기 기계. 허용 소음 수준

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GOST R1 화력 발전소의 보조 메커니즘을 위한 1000V 이상의 전압을 가진 3상 비동기 모터. 일반 사양

조달 활동의 조직을 위한 표준의 S-EES ZDSystem. 기본 규정, 용어 및 정의

조달 활동의 조직을 위한 표준의 S-EES ZDSystem. 조달 방법 및 선택 조건. 조달 절차

조달 활동의 조직을 위한 표준의 S-EES ZDSystem. 제어

조달 활동의 조직을 위한 표준의 S-EES ZDSystem. 구매

조달 활동의 조직을 위한 표준의 S-EES ZDSystem. 인사 교육

참고 -이 표준을 사용할 때 인터넷 표준화를 위해 러시아 연방 국가 기관의 공식 웹 사이트 또는 매년 발행되는 정보 색인에 따라 공공 정보 시스템에서 참조 표준 및 분류 자의 영향을 확인하는 것이 좋습니다. 올해 1월 1일자로 발행된 "국가 표준"과 해당 연도에 발행된 해당 월간 발행 정보 색인에 따릅니다. 참조문서를 대체(수정)한 경우 이 표준을 사용할 때 대체(수정)문서를 안내받아야 한다. 참조 문서가 교체 없이 취소되는 경우 해당 링크가 제공되는 조항은 이 링크에 영향을 미치지 않는 한도에서 적용됩니다.

3 용어 및 정의

3.1 시운전: 의도된 사용을 위한 제품의 준비 상태를 기록하고 규정된 방식으로 문서화하는 이벤트. 특수 유형의 장비의 경우 시운전에는 준비 작업, 제어, 승인 및 작동 장치에 대한 제품 할당이 추가로 포함됩니다.

3.2 회전 전기 기계 자기장와 함께 전기 충격, 주요 변형 프로세스와 관련된 적어도 두 부분을 포함하고 서로에 대해 회전하거나 회전할 수 있는 기능이 있습니다.

3.3 고객: 이해관계가 있고 비용으로 조달이 수행되는 법인.

3.4 구매: 고객이 계약에 따라 제품을 구매하는 것.

3.5 조달 문서: 조달 주제, 구현 조건에 대한 모든 필요하고 충분한 정보를 포함하는 문서 세트로 절차 시작을 알리는 문서의 필수 부속서로 간주됩니다.

3.6 신청(요청): 자신의 주소로 제품 또는 서비스를 공급할 가능성을 고려하기 위한 고객의 요청.

3.7 테스트: 개체 및(또는) 영향을 모델링할 때 작동 중 충격의 결과로 테스트 개체의 양적 및(또는) 정성적 특성, 속성의 실험적 결정.

3.8 적격성 테스트: 파일럿 시리즈 또는 첫 번째 산업 배치의 테스트, 주어진 볼륨에서 이러한 유형의 제품을 생산할 기업의 준비 상태를 평가하기 위해 수행됩니다.

3.9 집단적 참여자: 관련 절차에 명시적으로 참여한 공급업체의 협회(합의 또는 기타 법적 근거에 근거).

3.10 계약(계약): 권리와 의무의 설정 또는 종료에 대한 둘 이상의 당사자 간의 계약.

3.11 제어 테스트: 대상의 품질을 제어하기 위해 수행되는 테스트.

3.12 전기 기계 부하: 주어진 시간에 전기 기계가 발전하는 전력. 부하는 와트, 킬로와트, 메가와트, 볼트암페어, 킬로볼트암페어 또는 메가볼트암페어 및 정격 전류의 % 또는 분수로 표시됩니다.

3.13 매개변수의 공칭 값: 기능적 목적에 따라 결정되고 편차의 시작점 역할을 하는 매개변수의 값.

3.15 전기 기계의 정격 전압: 전기 기계의 정격 작동 모드에 해당하는 플레이트에 표시된 전압.

3.16 정상 작동: 현재 작동 문서에 따른 제품 작동.

3.17 규범 문서 일반 원칙또는 다양한 활동 또는 그 결과와 관련된 특성.

1 "규제 문서"라는 용어는 주요 정의에 해당하는 관행, 규정, 표준 및 기타 문서와 같은 개념을 포괄하는 일반적인 용어입니다.

2 기존에 채택된 표준화 문서에서 유효성 또는 개정이 만료될 때까지 "규범 문서"라는 용어로 대체하지 않고 "표준 기술 문서"라는 용어를 사용할 수 있습니다.

3.18 테스트 대상: 테스트 중인 제품.

3.19 테스트 범위: 테스트의 전체 기간뿐만 아니라 개체 수와 테스트 유형에 따라 결정되는 테스트의 특성.

3.20 조달주최자(Procurement Organiser): 어떤 방식으로든 규정된 조달 절차를 직접 수행하고 참가자에게 적절한 의무를 지는 사람(법인을 구성하지 않는 법인 또는 기업가).

3.21 입찰 주최자: 입찰 조달의 주최자 역할을 하는 고객 또는 계약에 따라 행동하는 전문 법인.

3.22 냉각 매체(기체 또는 액체): 전기 기계 부품의 직접 또는 간접 냉각에 사용되는 매체. 두 개 이상의 기체 또는 액체 매체가 냉각에 사용되는 경우 주요 매체는 외부에서 기계로 들어가는 매체입니다. 특히 기체 매체의 경우 공기가 대기에서 직접 또는 파이프라인을 통해 기계로 들어가는 것입니다.

3.23 정기 테스트: 제품 품질의 안정성과 출시를 계속할 가능성을 제어하기 위해 규정 및 기술 문서에 의해 설정된 시간 제한 내에서 제조된 제품의 제어 테스트.

3.24 공급자: 모든 법적 또는 개인, 필요한 제품을 합법적으로 공급할 수 있는 이러한 사람들의 협회.

3.25 인수 테스트: 인수 제어 중 제품의 제어 테스트.

3.26 승인 테스트: 프로토타입, 제품의 파일럿 배치 또는 단일 생산 제품의 제어 테스트는 이러한 제품을 생산에 투입하고(또는) 의도된 목적으로 사용하는 것이 적절한지 여부를 결정하는 목적에 따라 수행됩니다.

3.27 시험 보고서: 시험 대상, 사용 방법, 수단 및 시험 조건, 시험 결과, 시험 결과에 대한 결론에 대한 필요한 정보를 규정된 방식으로 작성한 문서.

3.28 인증 테스트: 인증 기관이 기술 규정, 표준 조항, 실행 규범 또는 계약 조건의 요구 사항에 대한 속성을 준수하는지 확인하기 위해 수행하는 제품의 관리 테스트.

3.29 서비스 수명: 시설의 운영 시작 또는 수리 후 재개부터 한계 상태로 전환될 때까지의 운영 기간.

3.30 화력 발전소(TPP): 연료의 화학 에너지를 전기 에너지와 열로 변환하는 발전소.

3.31 기술 문서: 제품 수명 주기의 각 단계에서 직접 사용하기 위해 필요하고 충분한 문서 세트.

참고 - 기술 문서에는 설계 및 기술 문서, 제품 개발을 위한 참조 조건 등이 포함됩니다. 기술 문서는 초기, 설계, 작업, 정보로 나눌 수 있습니다.

3.32 형식 테스트: 설계 또는 프로세스 변경의 효과와 실행 가능성을 평가하기 위해 수행되는 제조된 제품의 제어 테스트.

3.33 작동 조건: 작동 작업을 수행하는 데 필요하고 충분한 상호 작용에 대한 규칙을 설정하는 일련의 제품, 작동 수단, 수행자 및 문서.

3.34 참가자: 관련 절차에 명시적으로 참여한 공급자.

3.35 작동: 품질이 실현, 유지 및 복원되는 제품 수명 주기의 단계.

참고 - 제품 작동에는 다음이 포함됩니다. 일반적인 경우의도된 사용, 운송, 보관, 유지 보수 및 수리. (특수 유형의 장비의 경우 작업에 포함된 수리 유형의 범위는 산업 규제 문서에 명시되어 있습니다.)

3.36 작동 테스트: 작동 중에 수행되는 대상의 테스트.

참고: 운영 테스트의 주요 유형 중 하나는 시운전입니다. 작동 테스트에는 경우에 따라 제어 작동도 포함될 수 있습니다.

3.37 발전소: 전기 에너지 또는 전기 에너지 및 열 생산을 위한 발전소 또는 발전소 그룹.

4 기호 및 약어

이 표준에는 다음 기호와 약어가 사용됩니다.

OGK - 도매 발전 회사;

오.우. - 상대 단위;

TU - 기술 조건;

TES - 화력 발전소;

U - 온대 기후의 거시 기후 지역의 육지, 강, 호수에서 작동하도록 설계된 제품의 기후 버전.

UHL - 온난하고 추운 기후의 거시 기후 지역의 육지, 강, 호수에서 작동하도록 설계된 제품의 기후 버전.

O - 매우 추운 기후의 거시 기후 지역을 제외한 모든 거시 기후 지역의 육지, 강, 호수에서 작동하기 위한 제품의 기후 버전(일반 기후 버전);

T - 건조하고 습한 열대 기후를 가진 거시 기후 지역의 육지, 강, 호수에서 작동하기 위한 제품의 기후 버전.

5 구매 시 고려해야 할 전기 모터에 대한 요구 사항

5.1 전기 모터의 기술적 특성에 대한 요구 사항

5.1.1 제공된 엔진은 GOST 183, GOST 9630 및 GOST R 51757의 요구 사항을 준수해야 합니다.

5.1.2 엔진의 정격 작동 - GOST 183에 따른 연속 S1.

5.1.3 모터는 공칭 값에서 장기간 전압 및 주파수 편차가 발생하는 동안 정격 전력을 유지해야 합니다.

전압 - +10% 이하;

주파수 - +2.5% 이하;

전압 및 주파수(동시) - 주파수 편차가 2.5%를 초과하지 않는 경우 편차의 절대값의 합이 10%를 초과하지 않는 경우.

위의 전압 및 주파수 편차로 모터를 장기간 작동하는 동안 모터의 활성 부품 온도는 GOST 183에 설정된 온도보다 높을 수 있습니다.

5.1.4 엔진은 비상 주파수 편차 동안 정격 출력을 유지해야 합니다.

49 ~ 48Hz - 하나의 비상 모드에 대해 5분 이하, 25분 이하 - 1년 동안 및 서비스 수명 동안 750분 이하;

48 ~ 47Hz - 하나의 비상 모드에 대해 1분 이하, 1년 동안 8분 이하, 서비스 수명 동안 180분 이하,

47 ~ 46Hz - 하나의 비상 모드에서 최대 10초, 서비스 수명 동안 최소 30분.

5.1.5 모터는 공급 네트워크의 정격 주파수에서 정격 부하와 정격 값의 75%까지 전압 감소로 최대 60초의 단기 작동을 위해 설계되어야 합니다.

5.1.6 모터는 주 전압에서 작동할 때 정격 전력을 유지해야 합니다.

5% 이하의 선형 전압 곡선의 비정현파 계수를 가집니다.

5.1.7 엔진은 1 ~ 33 °C의 냉각수 온도에서 정격 부하를 제공해야 합니다.

5.1.8 모터의 초기 시동, 최소 및 최대 토크 및 초기 시동 전류의 다중성의 공칭 값은 GOST 9630을 준수해야 합니다. 이 경우 최대 토크 다중성의 최소값은 펌프를 구동하는 모터는 2.0 r.u 이상이어야 합니다.

연료 준비 및 연료 공급 경로의 엔진의 경우 시동 및 최대 토크의 다중도 값은 각각 최소 1.4 및 2.5pu여야 하며 초기 시동 전류의 다중도는 다음에 주어진 값을 초과할 수 있습니다 고스트 9630.

5.1.9 효율 및 역률의 공칭 값은 특정 유형의 엔진에 대한 기술 사양에서 설정해야 합니다.

5.1.10 모터는 네트워크의 전체 전압에서 직접 시동을 견뎌야 하며 시동 프로세스 동안 네트워크의 정격 전압과 정격 전압의 최소 80% 전압에서 메커니즘의 시동을 보장해야 합니다.

기술적으로 정당한 경우 합의에 따라 가장 강력한 모터에 대해 공칭 전압의 75% 이상인 낮은 전압 값을 설정할 수 있습니다.

시동 중 모터 샤프트의 저항 모멘트 값과 구동 메커니즘의 허용 관성 모멘트는 특정 유형의 모터에 대한 기술 사양에서 설정해야 합니다.

5.1.11 엔진은 다음을 제공해야 합니다.

거의 추운 상태에서 연속으로 두 번 시작합니다.

하나의 핫 스타트;

3시간 후 후속 발사.

5.1.12 엔진은 서비스 수명(최대 5000kW 포함) 또는 7500회 시동(5000kW 이상의 엔진 출력 포함)을 위해 설계되어야 합니다.

5.1.13 5.1.12에 따른 시동 횟수 한도 내에서 엔진은 하루에 최대 6번의 시동을 허용해야 합니다(시운전 중 - 하루에 최대 8번의 시동).

메커니즘의 펌프 그룹00 시작;

피드 펌프00이 시작됩니다.

추력 메커니즘00이 시작됩니다.

연료 준비 메커니즘000 시작;

연료 공급 메커니즘 - 최대 2500회 시작,

이 경우 출력이 5000kW 이상인 엔진에는 더 낮은 값이 적용됩니다.

5.1.14 수직 모터 감지 축방향 하중베어링 장치의 부품이 제조업체의 지침에 지정된 빈도로 교체되는 경우 샤프트에서 5.1.12 및 5.1.13의 요구 사항을 준수해야 합니다.

5.1.15 더 높은 회전 속도까지 2속 모터를 시동하는 것은 더 낮은 회전 속도를 통해 단계적으로 수행되어야 합니다. 필요한 경우 2단 모터는 더 높은 속도로 계속해서 시작할 수 있어야 합니다. 이러한 시동 횟수는 특정 엔진의 기술 사양에 지정되어야 합니다.

이러한 모터의 스위칭은 2개 이하의 스위치로 수행해야 합니다.

5.1.16 2단 모터는 고정자 권선 회로의 스위칭(속도 변경)을 하루에 6번 허용해야 합니다.

5.1.17 고정자 권선을 고정하는 조건에 따라 모터는 모터가 연결된 보조 버스의 잔류 전압의 벡터 합과 새로 공급된 공급 전압의 180%를 초과하지 않는 벡터 합으로 재통전을 허용해야 합니다. 정격 전압.

더 높은 속도로 작동하는 2단 속도 모터는 다시 전원이 공급될 때 동일한 속도로 자체 시동할 수 있어야 합니다.

엔진 수명 동안 전원 공급이 반복되는 모드의 수는 500개 이하입니다.

5.1.18 모터는 롤링 또는 슬라이딩 베어링으로 제조되어야 합니다. 베어링 윤활 유형 - GOST 9630에 따름.

베어링에는 열 센서가 장착되어 있어야 합니다.

가혹한 조건(석탄 분쇄 메커니즘, 연기 배출기 등)에서 작동하도록 설계된 630kW 이상의 엔진에는 합의에 따라 베어링 진동 센서가 장착되어야 합니다.

5.1.19 강제 압력 윤활 방식의 플레인 베어링은 공급된 윤활제의 온도가 30°C ~ 45°C 사이에서 작동해야 합니다. 윤활 공급이 중단되면 베어링은 정격 속도로 최소 2분 동안 작동한 다음 합의된 모드에서 장치의 런아웃을 허용해야 합니다.

5.1.20 베어링을 강제 윤활하는 모터의 경우 윤활을 위해 불연성 액체를 사용할 수 있어야 합니다.

5.1.21 모터에는 GOST 9630에 따라 공기 냉각기의 입구 및 출구에서 권선 및 고정자 코어, 냉각 공기 및 냉각수의 열 제어가 제공되어야 합니다.

5.1.22 전력이 3000kW 이상인 모터에는 고정자 전류의 정격 값에 따라 선택되는 차동 보호를 위한 내장형 변류기와 "별" 권선 방식이 있어야 합니다.

5.1.23 허용 가능한 엔진 진동 - GOST 20815에 따름.

5.1.24 단일 속도 모터의 허용 소음 수준 - GOST 16372 및 2단 속도 모터의 경우 - 특정 유형의 모터에 대한 GOST 사양에 따름.

5.1.25 신뢰성 지표의 명명법 및 값은 다음을 포함하여 특정 유형의 엔진에 대한 기술 사양에 지정되어야 합니다.

최대 서비스 수명 분해 검사- 8년;

구름 베어링의 예상 수명 - 2극 모터의 경우 h 이상, 수직 모터의 경우 h 이상, 기타 모터 유형의 경우 h 이상.

5.1.26 엔진의 완전성 - GOST 2.602에 따른 수리 문서를 포함하여 특정 유형의 엔진에 대한 표준 및 사양에 따름.

구동 메커니즘의 베어링에 강제 윤활이 필요하지 않은 경우 오일 스테이션은 강제 베어링 윤활이 포함된 모터 공급 범위에 포함되어야 합니다.

5.1.27 엔진 표시 - 특정 유형의 엔진에 대한 GOST 사양에 따름.

5.1.28 엔진 포장 - 특정 유형의 엔진에 대한 GOST 사양에 따름.

5.2 전기 모터의 설계 요구 사항

5.2.1 엔진에 사용되는 전기 절연 재료의 내열성 등급은 GOST 8865에 따라 B 이상이어야 합니다.

5.2.2 모터의 출력 장치는 GOST 9630의 요구 사항에 따라 제조되어야 합니다.

5.2.3 모터의 고정자 권선에는 출력 장치에 고정된 6개의 출력 끝이 있어야 합니다. 3개의 끝은 3상의 출력이고 나머지 3개의 끝은 영점에 함께 연결됩니다. 합의에 따라 출력 끝을 영점에 연결하는 것은 별도의 상자에서 수행할 수 있습니다.

5.2.4 2단 모터에는 각 속도에 대한 입력이 제공되어야 합니다.

5.2.5 출력단 절연체의 내열성 등급은 고정자 권선 절연체의 내열성 등급과 일치해야 합니다.

5.2.6 출력 장치의 설계는 구리 또는 알루미늄 도체로 하나 또는 두 개의 3심 전원 케이블을 연결하고 밀봉할 수 있는 가능성을 제공해야 합니다. 기술적으로 정당한 경우, 합의에 따라 출력 장치의 설계는 3개 이상의 3심 공급 케이블의 연결 및 밀봉을 보장해야 합니다.

5.2.7 차동 보호를 위한 내장형 변류기가 장착된 모터에는 두 개의 출력 장치가 있어야 합니다. 하나는 고정자 권선의 위상 시작을 출력하고 두 번째는 고정자 권선의 끝을 출력하여 0을 형성합니다. 가리키다.

5.2.8 출력 장치는 모든 측면에서 전원 케이블을 공급하기 위해 90°를 통해 고정 회전이 가능해야 합니다. 합의에 따라 2500kW 이상의 출력을 가진 엔진의 출력 장치는 180 °를 통해 고정으로 회전할 수 있습니다.

5.2.9 출력 장치는 테스트 기간 동안 연결 지점과 함께 분리된 케이블을 구부릴 수 있어야 합니다.

5.2.10 모터 베어링 어셈블리는 GOST 9630의 요구 사항을 준수해야 합니다. 베어링 미로 씰의 설계는 베어링 하우징에서 액체 윤활유의 누출을 방지해야 합니다.

5.2.11 엔진 플레인 베어링은 단일 엔진 기초 플레이트에 장착되어야 합니다.

1000kW 이상의 출력을 가진 엔진의 받침대 베어링은 부착된 메커니즘의 반대쪽에 있는 베이스 플레이트 및 오일 파이프라인에서 격리되어야 합니다.

5.2.12 엔진에는 자체 전원 공급 장치("팬 - 라이더")가 있는 환기 장치가 있어서는 안 됩니다.

5.2.13 1000kW 이상의 기후 변화 U, UHL, O, T(GOST 15150, GOST 15543.1) 및 냉각 방법 ICA01A61 또는 ICA01A51(GOST 20459)을 갖춘 엔진은 합의에 따라 기술적으로 정당한 경우에 장착되어야 합니다. 380V 네트워크에 연결된 단상 220V 히터 그룹에서 조립된 내장 전기 히터 포함 히터 터미널은 터미널 어셈블리로 연결되어야 합니다. 히터 배선 절연은 연소를 지원하지 않아야 합니다.

하우징 설계는 히터의 설치 및 분해가 용이하고 우발적인 접촉으로부터 작업자를 보호해야 합니다.

5.2.14 내장형 수냉식 공기 냉각기가 있는 엔진은 공기 냉각기에서 물이 누출되는 경우 작동을 보장하도록 설계되어야 하며 케이스에 수분 감지 센서가 장착되어야 합니다.

공기 냉각기의 작동 수압은 600kPa를 초과해서는 안 됩니다.

5.2.15 내장형 수냉식 냉각기가 있는 엔진에는 응축수 및 누수를 배출하기 위한 배수구가 있어야 하며, 그 설계는 보호 등급 측면에서 GOST 17494를 준수해야 합니다.

5.2.16 수평 모터는 축력을 모터 샤프트에 전달하지 않는 커플링을 사용하여 구동 메커니즘에 연결됩니다. 반경 방향 힘의 값은 특정 유형의 엔진 사양에 지정되어야 합니다.

구동 기계가 있는 플랜지형 수직 모터는 기계가 전달하는 샤프트의 축 방향 및 반경 방향 힘과 반대 방향으로의 단기 모터 회전을 견뎌야 합니다. 힘의 값과 역회전 방향으로의 전환 조건은 특정 유형의 엔진에 대한 기술 사양에서 설정해야 합니다.

5.3 전기 모터의 안전 요구 사항

6 구매를 조직 할 때 고려해야하는 전기 모터 수락 규칙

6.1 전기 모터가 기술 사양(TS)의 요구 사항을 준수하는지 확인하고 확인하려면 공급 계약(계약), 승인, 자격, 승인, 인증, 정기 및 형식 테스트를 수행해야 합니다.

엔진의 승인, 자격, 승인, 정기 및 유형 테스트는 GOST 183, GOST 9630 및 이 표준에 따라 제조업체에서 수행해야 합니다.

엔진의 인증 테스트는 규정된 방식으로 이러한 테스트를 수행할 수 있는 권한을 인정받은 테스트 센터(실험실)에서 수행해야 합니다.

제조사의 스탠드에서 일부 테스트를 수행할 수 없는 경우 이러한 테스트는 제조사가 엔진 설치 장소에서 수행해야 합니다.

6.2 승인 테스트는 다음 볼륨의 프로토타입(헤드) 엔진 샘플에 대해 수행됩니다.

GOST 9630에 따른 승인 프로그램에 따른 테스트;

네트워크에서 엔진을 직접 시작할 가능성을 확인합니다.

네트워크에서 더 높은 속도로 2단 모터의 무단 시작 가능성 확인

압력 하에서 강제 윤활되는 슬라이딩 베어링 장치의 성능 점검;

폐쇄 냉각 시스템이 있는 엔진의 내장형 공기 냉각기의 수압 강하 측정;

EMC 테스트, 즉 다음 유형의 전자기 간섭에 대한 저항: 전압 편차, 주파수 편차, 공칭 값에서 전압 및 주파수의 동시 편차, 주 전압의 비대칭 및 비 사인파.

성능을 결정하기 위한 엔진 또는 개별 구성 요소의 수명 테스트.

6.3 수락 테스트는 다음 범위에서 GOST 9630에 따라 수행됩니다.

GOST 9630에 따른 승인 프로그램에 따른 테스트;

소음 수준 결정;

공기 냉각기의 무결성 검사;

6.4 자격 테스트는 GOST 9630 및 이 표준의 하위 섹션 6.2에 따라 수행됩니다.

6.6 정기 테스트는 GOST 9630 및 이 표준의 6.2절에 따른 정기 테스트 프로그램에 따라 3년에 한 번 이상 승인 테스트를 통과한 엔진 중 하나에 대해 수행됩니다. 출력 장치 및 수명 테스트.

6.7 엔진의 형식 테스트는 GOST 9630에 따라 수행됩니다.

6.8 각 모터는 부서에서 승인해야 합니다. 기술적 통제해당 제조사.

6.9 배송 세트에는 공장 테스트 결과가 포함된 문서가 포함되어야 합니다.

7 구매를 구성할 때 고려해야 하는 전기 모터의 운송, 보관, 작동 조건에 대한 요구 사항

7.1 전기 모터의 운송 및 보관 - 특정 유형의 모터에 대한 GOST 사양에 따름.

7.2 엔진 작동 조건 - 이 표준과 특정 유형의 엔진에 대한 GOST 2.601에 따른 기술 조건 및 작동 지침에 따름.

7.3 고객은 다상 단락, 결상 모드, 과부하 유출(과열), 긴 시동, 냉각수 및 오일 공급 중단, 열 및 진동에 대한 효과적인 제어로부터 모터를 효과적으로 보호해야 합니다. 제조사가 설치한 센서를 이용한 모터의 상태.

엔진과 함께 제공되는 센서는 자동 모니터링 및 진단 시스템에 연결하기에 적합해야 합니다.

7.4 부착된 메커니즘으로 엔진이 일정한 속도로 가속되지 않으면 엔진은 보호 장치에 의해 주전원에서 분리되어야 합니다.

2극 모터의 경우 스위치를 켠 후 5초 이내

다른 모든 경우에 전원을 켠 후 10초를 넘지 않습니다.

7.5 폐쇄형 환기 시스템과 내장형 수냉식 냉각기가 있는 엔진은 물의 흐름이 설정값 아래로 떨어질 때 신호에 작용하고 멈출 때 엔진을 끄는 보호 장치가 있어야 합니다. 또한 모터 하우징에 물이 나타날 때 작동하는 경보가 제공되어야 합니다.

수냉식 냉각기는 다음 등급을 받아야 합니다. 정상적인 작업신선한 미네랄 및 해수를 사용할 때.

8 모터 공급업체에 대한 보증 요구 사항

8.1 공급 업체는 운송, 보관, 설치 및 작동 규칙에 따라 특정 유형의 전기 모터에 대한 기술 사양과 함께 GOST 183, GOST Ri를 준수하는 전기 모터를 보장합니다.

8.2 보증 기간 - 엔진 작동 개시로부터 3년.

보증기간은 전동기를 가동한 날로부터 산정하되, 고객이 수령한 날로부터 기존 설비는 6개월, 공사 중인 설비는 9개월 이내로 합니다.

보증 의무는 제조업체의 참여 없이 또는 제조업체의 동의 없이 처음 수리를 수행할 때까지 유효합니다.

전동기의 9가지 구매 방법과 특징

9.1 사용된 조달 방법

9.1.1 이 표준은 다음 조달 방법을 제공합니다.

단일 출처에서 구매;

상품 판매자가 마련한 절차에 참여하여 구매합니다.

9.2 개별 조달 방법의 특징

참가자의 가능한 범위에 따라 대회가 열리거나 닫힐 수 있습니다.

단계 수에 따라 경쟁은 1단계, 2단계 또는 기타 다단계가 될 수 있습니다.

예선전 선발 절차의 이용 가능 여부에 따라 대회는 예선전을 포함하거나 포함하지 않을 수 있습니다.

낙찰자 선정의 유일한 평가 기준이 최저입찰가인 경우에는 가격입찰 형식으로 입찰을 실시할 수 있다.

가능한 참가자 범위에 따라 제안 요청이 열리거나 닫힐 수 있습니다.

단계 수에 따라 제안 요청은 1단계, 2단계 또는 기타 다단계가 될 수 있습니다.

사전 심사 절차의 존재 여부에 따라 제안 요청은 사전 심사를 포함하거나 포함하지 않을 수 있습니다.

9.2.3 견적 요청 참여 가능한 범위에 따라 견적 요청을 열거나 닫을 수 있습니다.

9.2.4 경쟁 협상:

가능한 참가자 범위에 따라 경쟁 협상이 열리거나 닫힐 수 있습니다.

사전 심사 절차의 존재 여부에 따라 경쟁 협상은 사전 심사를 포함하거나 포함하지 않을 수 있습니다.

9.2.5 단일 출처로부터의 조달은 특정 공급자에게 계약 체결 제안을 보내거나 경쟁 제안을 고려하지 않고 한 공급자로부터 계약 체결 제안을 수락함으로써 수행될 수 있습니다.

9.2.6 제품 판매자가 조직한 절차에 참여를 통한 조달은 조직자가 결정한 절차에 따라 수행됩니다.

9.3 선호하는 조달 방법

9.3.1 조달 방법을 선택할 때, 개방형이 폐쇄형보다 더 선호되고 경쟁적 방식이 비경쟁적 방식보다 더 바람직하며 경쟁적 방식이 비경쟁적 방식보다 더 바람직하다는 점을 고려해야 합니다.

9.3.2 9.3.1에 설명된 조달 방법에 대한 선호는 일반적인 성격입니다. 조달에 관한 고객의 결정은 이러한 선호도뿐만 아니라 S-EES ZD 2 표준의 섹션 7에 명시된 조건을 의무적으로 준수하는 특정 상황을 고려하여 이루어져야 합니다. 7 부록 D2 S-EES ZD 4(자회사 및 계열사용).

10 전기 모터 구매 당사자의 권리와 의무

10.1 조달주최자의 권리와 의무

10.1.1 구매 주최자는 참가자에게 현재 러시아 연방 법률 및 이 표준에서 제공하는 권리를 행사할 수 있는 기회를 제공할 의무가 있습니다.

10.1.2 조달 주최자는 발표 후 조달 절차 수행을 거부할 권리가 있습니다.

공개 입찰의 경우 - 입찰 공고에 게시된 마감일에 따라 관련 지침이 없는 경우 - 늦어도 신청서 제출 마감일 30일 전까지 동시에 조달 주최자는 러시아 연방 민법 제 448 조 3 항의 규범을 고려해야합니다.

비경쟁적 방법의 경우 - 조달 문서에 달리 명시되지 않는 한 언제든지

비공개 대회의 경우 - 언제든지, 그러나 실제 피해에 대해 초대된 참가자에게 보상합니다.

10.1.3 조달 주최자는 조달 문서에 추가 제한 사항이 설정되지 않은 경우 원래 발표된 기한이 만료되기 전에 언제든지 모든 절차 참여 신청서 제출 기한을 연장할 권리가 있습니다.

10.1.4 조달 주최자는 조달 절차 참가자, 구매 제품, 배송 조건에 대한 요구 사항을 설정하고 이러한 요구 사항의 준수를 확인(선언)하는 필요한 문서를 결정할 권리가 있습니다.

10.1.5 구매 주최자는 기술 규정에 관한 현행 법률에 따라 수행된 적합성 문서 확인(제품, 생산 과정, 보관, 운송 등)을 참가자에게 요구할 권리가 있습니다. 구매 주최자는 선택 기준으로 자발적 인증 시스템 인증서의 존재를 설정할 자격이 없습니다.

10.1.6 특정 유형의 활동을 규율하는 기업 표준은 조달 조직자의 권리 및 의무 목록의 변경과 결정을 위한 특별 절차를 규정할 수 있습니다.

10.1.7 조달 주최자의 기타 권리와 의무는 조달 문서에 의해 설정됩니다.

10.1.8 고객과 제3자 조달 조직자 간의 기능 분배는 그들 사이에 체결된 계약에 따라 결정됩니다. 그러한 계약은 무엇보다도 다음을 포함해야 합니다.

고객과 조달 주최자 간의 권리 및 의무 분배

조달 절차 수행 절차

공급자 선택에 대한 결정을 내리는 양 당사자의 권리와 책임

조달 위원회와 위원장의 구성, 그리고 이것이 불가능할 경우 누가, 그리고 어떻게 이들을 임명할 것인가;

조달주최자가 자신을 대신하여 행동하지만 고객을 희생시키는 조항

조달 조직자가 분쟁 해결을 위해 확립된 절차를 포함하여 이 표준의 규범을 준수해야 한다는 조항;

특정 절차의 틀 내에서 제공된 협상을 수행할 때 이러한 협상을 수행하는 주체와 문제, 그리고 협상 결과에 따라 누가, 어떤 결정을 내리는지,

고객, 조달 주최자 또는 제3자가 중재 또는 중재 법원에 회부한 조달 중 또는 조달의 결과로 불일치가 발생한 경우 책임 및 비용의 분배,

예상 구매 가격의 5%를 초과하지 않는 보상 금액

조달 절차에 관한 문서(조달 문서를 포함한다)의 작성·동의·승인·제공 및 보관 절차

조달을 수행할 때 이러한 조치를 수행하지 않을 경우 입찰 결과(또는 입찰 결과에 따라 공급자와 계약)에 대한 프로토콜 서명을 담당하는 당사자의 책임이 규정됩니다.

10.2 고객의 권리와 의무

10.2.1 고객 자신이 구매 주최자인지 여부에 관계없이 고객은 웹 사이트에 게시하고 추가 인터넷 리소스에 체결된 계약을 성공적으로 이행한 공급업체 목록을 제공할 권리가 있습니다. 의무를 위반하는 공급업체 목록(" 화이트리스트 및 블랙리스트) 이 권리를 행사할 때 고객은 이 정보의 게시가 러시아 연방 법률을 위반하지 않도록 독립적으로 확인해야 합니다.

10.3 참가자의 권리와 의무

10.3.1 누구든지 공개 절차 참여를 신청할 수 있습니다.

10.3.2 개인적으로 초청된 사람만이 비공개 절차에 참여할 수 있습니다.

10.3.3 공동 참가자는 조달 문서에서 명시적으로 금지하지 않는 한 조달에 참여할 수 있습니다.

10.3.4 비공개 절차를 수행할 때 조달 문서에는 조달 참여에 개인적으로 초대되지 않은 사람이 집단 참가자의 구성에 포함될 수 있는지 여부가 표시되어야 합니다. 다만, 어떠한 경우에도 조달에 참여하도록 초청받은 자만이 공동참가자의 리더가 되어야 한다.

10.3.5 모든 절차의 참가자는 다음과 같은 권리가 있습니다.

조달 주최자로부터 조달 조건 및 절차에 대한 포괄적인 정보를 수신합니다(기밀성 또는 상업 비밀 정보 제외).

조달 문서에 달리 명시적으로 제공되지 않는 한, 제출 마감일 전에 신청서를 수정, 보완 또는 철회합니다.

조달 문서의 명확화 및 신청서 제출 기한 연장 요청에 대한 질문은 조달 주최자에게 문의하십시오.

구매 주최자로부터 받기 간략한 정보거부 및 / 또는 신청서 상실 이유에 대해. 이 조항을 사용할 때 참가자는 특정 결정을 내린 사람에 대한 정보 제공을 요구할 수 없습니다.

10.3.6 자격을 갖춘 참가자만이 고객(조달 주최자)과 계약 체결을 주장하거나 승자의 선택으로 인해 발생하는 다른 권리를 행사할 수 있습니다. 자격 선택 기준은 참가자의 경쟁에 불필요한 제한을 부과해서는 안됩니다.

10.3.7 참가자의 기타 권리와 의무는 조달 문서에 의해 설정됩니다.

10.4 당첨자로부터 발생하는 권리와 의무의 범위

10.4.1 입찰의 낙찰자로부터 발생하는 권리와 의무의 범위는 조달 문서에 명확하게 명시되어야 합니다.

10.5.1 고객 또는 조달 주최자는 이 조달에서 자신의 존재와 적용 방법이 조달 문서와 입찰 중 공지에서 직접 발표된 경우에만 우선권을 적용할 권리가 있습니다.

10.6 조달 참여자 요건

10.6.1 조달 참가자는 확립된 절차에 따라 법인을 구성하지 않고 법인 또는 기업가로 등록해야 하며 러시아 연방 법률에 따라 특별 허가(면허)가 필요한 활동에 대해 .

10.6.2 조달에 집단적으로 참여하는 협회의 회원은 당사자의 권리와 의무를 정의하고 지도자를 설정하는 러시아 연방 민법 규범을 준수하는 계약(다른 문서)이 있어야 합니다. 집단 참가자. 계약은 조달 참여, 계약 체결 및 후속 계약 이행과 관련된 의무에 대한 연대 책임을 설정해야 합니다.

10.6.3 폐쇄된 구매의 경우, 10.6.2항의 요구 사항은 집합 참가자의 구성 및 리더에 추가로 부과됩니다.

10.6.4 참가자는 제공된 조달 문서에 지정된 형식으로 신청서를 작성해야 합니다. 신청서의 텍스트에서 제출은 참가자의 의무 수행에 대한 동의를 포함하여 고객(구매 주최자)의 모든 조건에 대한 수락(수락)임을 분명히 해야 합니다.

10.6.5 기타 요구 사항은 조달 문서에 의해 설정됩니다.

10.7 직원 조달의 권리와 의무

10.7.1 구매 직원은 다음을 수행해야 합니다.

표준 S-EES ZD 1, S-EES ZD 2, S-EES ZD 3, S-EES ZD 4, S-EES ZD 5에 명시된 작업을 수행합니다.

이 표준에서 규정한 조치를 수행하는 것이 불가능하거나 불편하게 만드는 상황을 포함하여 고객에게 부정적인 결과를 초래할 수 있는 모든 상황에 대해 경영진에게 즉시 보고합니다.

이 직원이 표준 S-EES ZD 1, S-EES ZD 2, S-EES ZD 3, S-EES ZD 4, S-EES의 규범에 따라 구매할 수 없는 상황이 발생하면 경영진에게 알립니다. ZD 5.

10.7.2 직원 구매는 다음과 같은 행위를 금지합니다.

현행 법률, 표준 S-EES ZD 1, S-EES ZD 2, S-EES ZD 3, S-EES ZD 4, S-EES ZD 5 및 조달 문서에서 제공하는 것과 다른 방식으로 조달 참가자의 활동을 조정합니다. ;

고객 또는 조달 주관자가 공식적으로 제공한 것 이외의 조달 혜택을 받는 행위

신청에 대한 고려, 평가 및 비교를 포함하여 조달 진행 상황에 대한 정보를 누구에게나(공식 정보를 받을 권한이 있는 사람 제외) 제공합니다.

일반적인 사업 활동 과정에서 발생하는 것 이외의 조달 절차 참여자와 관계를 맺습니다.

조달 문서에 제공되지 않은 조달 절차에서 참가자와 협상을 수행합니다.

10.7.3 조달 직원은 다음을 수행할 수 있습니다.

조달 수행에 대한 축적된 경험을 바탕으로 경영진에게 조달 활동을 규제하는 문서에 대한 수정안 도입을 권고합니다.

자체적으로 또는 가능한 경우 전문 과정에서 조달 활동 분야의 자격을 향상시킵니다.

10.7.4 조달 직원은 조달과 관련된 조치의 실행에 개인적으로 책임이 있습니다.

10.8 조달 관련 분쟁 해결

분쟁 해결은 현행법 및 S-UES ZD 2 표준 9항(모회사) 및 S-UES ZD 4 부록 G2 9항(자회사 및 계열사)에 따라 진행됩니다.

11 조달 절차

조달 절차는 S-UES ZD 2 표준의 섹션 8(모회사용)과 S-UES ZD 4의 부록 G2(자회사 및 계열사용)의 섹션 8에 의해 정의됩니다.

핵심어: 전동기, 공급, 규범, 요구사항

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미리 설계된 전기 모터의 고장 원인 중 하나는 과열입니다. 고온은 주로 전기 절연 재료에 영향을 미칩니다. 결과적으로 전기 모터의 가열이 허용 값을 초과하면 부서지기 쉽고 부서 지거나 타 버릴 수도 있습니다. 결과는 단락, 전원 손실, 전원 장치 고장입니다. 이를 방지하려면 장비 과열로 이어지는 주요 원인을 이해해야 합니다.

엔진 가열의 원인

업계에서 대부분의 전기 모터는 일정한 부하에서 작동합니다. 과열은 다음으로 인해 발생할 수 있습니다.

엔진이 준비되지 않은 부하에서 시동;
잘못된 작동 모드;
엔진 단계 중 하나의 파손;
샤프트 베어링의 걸림.

특정 작업을 수행하는 데 필요한 특정 전력의 전기 모터가 장착된 각 메커니즘. 더 짧은 시간에 작업량을 완료하려는 시도는 장비가 대처할 수없고 고장나는 비상 과부하와 같은 현상으로 이어집니다. 이를 피하기 위해서는 생산 공정의 기술을 엄격히 준수해야 합니다.

표준 한계에서 지속적으로 높은 부하가 발생하면 엔진이 가열되며 동력 장치의 작동 모드가 아니라 공급 속도에 영향을 주는 보안 시스템으로 엔진을 보호할 수 있습니다. 또한 장비가 특정 조건에서 작동해야 한다는 사실에 주의를 기울여야 합니다. 연기 배출기의 모터가 닫힌 댐퍼로 작동해야 하는 경우 낮은 공기 온도에서 열리지 않도록 하는 시스템이 필요합니다.

모터 절연

모터가 과열될 때 약한 고리는 권선의 절연이며, 높은 온도성능이 저하됩니다. 가열 정도가 높을수록 재료의 유전 및 기계적 특성이 음의 방향으로 더 빨리 변합니다. 전기 기계에 사용되는 절연 재료는 U, A, E, B, F, H, C의 7가지 등급으로 구분되며, 최대 허용 온도는 각각 90°, 105°, 120°, 130°, 155°, 180입니다. °, 180 °C 이상.

클래스 Y가 실크, 셀룰로오스로 만든 섬유질 재료를 포함한다면 클래스 C는 때때로 유기규소 결합제와 함께 사용되는 값비싼 세라믹 재료를 포함합니다. 신중하게 선택 허용 온도엔진의 기술 매개 변수에 대한 권선의 가열, 서비스 수명을 크게 연장하는 것이 가능합니다. 선택할 때 최대 허용 작동 온도뿐만 아니라 작동 조건도 고려해야합니다. 일부 모터는 자연적으로 공랭식이지만 대부분의 경우 환기가 되지 않는 케이싱 아래에 안전하게 숨겨져 있습니다.

엔진 수명에 대한 온도의 영향

엔진 열은 엔진 수명에 어떤 영향을 줍니까? 이 질문은 매우 심각하여 진지한 연구가 수행되었습니다. 그들은 10도 정도만 과열하면 단열재의 수명이 절반으로 단축된다는 것을 발견했습니다. 다음 10도는 이 수치를 절반으로 줄입니다. 결과적으로 전기 모터가 40도 과열되면 절연체의 수명이 32배 감소하여 장비의 자원이 최소화되어 사용이 무익해집니다. 과부하가 허용되는 것을 50% 초과하면 절연 재료가 거의 즉시 파괴된다고 말할 수 있습니다. 이것은 다시 한번 전기 모터의 작동 모드를 올바르게 선택하는 것의 중요성을 강조합니다.

성적 증명서

1 비동기 전기 모터의 수명을 평가하는 방법 Zakladnoy A.N., 기술 과학 후보, 부교수; Zakladnoy OA, 대학원생 우크라이나 국립 기술 대학 "KPI" 일반적으로 비동기식 모터는 제대로 작동하는 경우 주요 수리 없이 15-0년의 서비스 수명을 위해 설계되었습니다. 아래에 적절한 작동혈압 여권에 지정된 내부 매개 변수에 따라 작업으로 이해됩니다. 에 실생활원래 작동 모드에서 상당한 편차가 있습니다. 현재 작동 중인 비동기식 모터의 70% 이상이 한 번 이상 점검된 기계입니다. 대부분의 경우(85-95%), 5kW 이상의 전력을 사용하는 IM 오류는 권선 절연 손상과 관련되며 다음과 같이 분포됩니다. 턴 간 단락 93%, 턴 간 고장 단열재 %. 나머지 작동 오류는 기계적 손상으로 인한 것입니다. 따라서 비동기식 모터의 수명은 기본적으로 권선의 절연 품질에 따라 결정됩니다. 전기 기계의 신뢰성은 지정된 사용, 유지 보수, 수리, 보관 및 특정 모드 및 조건에 해당하는 지정된 한계 내에서 설정된 성능 지표의 값을 유지하면서 지정된 기능을 수행하는 기계의 속성입니다. 교통. 신뢰성은 기계의 목적과 작동 조건에 따라 무고장 작동, 내구성 및 저장성을 포함할 수 있는 복잡한 속성입니다. 서비스 수명은 내구성의 지표이며 그 예측은 전기 기계의 신뢰성을 계산하는 것입니다. 현재 모든 산업 분야에서 전기 구동 모터의 신뢰성은 매우 낮습니다. 매년 전기 기계의 최대 30%가 고장나거나 수리됩니다. 그들 중 대다수는 수리 후 기업으로 반환되어 다음 고장까지 운영됩니다. 기계는 3-4 번 수리 할 수 있으며 고장 사이의 시간은 0.5 ... 1.5 년입니다. 비동기 모터의 작동 신뢰성과 수명에 대한 요인의 영향 메커니즘을 조사합니다. 주요 것들은 다음과 같습니다. 전기 기계 제조에 사용되는 활성 및 구조 재료의 품질; 전기 기계의 제조 품질; 전력 품질; 성능, 시동 및 작동 특성을 가진 기계 사용 조건의 비준수; 기계의 적절한 유지 관리 부족 및 수리 품질 저하.

2 대부분의 경우 IM 권선의 가열은 회전자가 정지하고(재밍), 고정자 위상이 끊어지고, 주전원 전압이 정규화된 값에서 벗어나고, 공급 전압이 불균형할 때 발생합니다. 모터가 일정한 절연 온도로 작동하는 경우 절연 노화 속도 또는 기계 수명을 추정하는 것은 비교적 쉽습니다. 주어진 절연 등급의 서비스 수명을 서비스 수명 동안 특정 일정한 온도 수준과 관련시키는 종속성이 알려져 있습니다. 이 방향의 첫 번째 작업은 주로 실험적인 성격을 띠고 A급 단열재와 관련이 있었으며 연구 결과 "8도" 규칙(몬치거의 법칙)이 공식화되었습니다. 이 규칙에 따라 최대 허용치 이상으로 8°C마다 온도가 증가하면 서비스 수명이 절반으로 줄어듭니다. R = R = Δ b Re, (1) 여기서 R은 증가된 온도에서의 사용 수명입니다. R x - 온도에서의 서비스 수명(절연 등급에 따라 결정됨, 예를 들어 = 105C에서 7년); Δ는 온도의 일정한 증분(적용된 절연 등급의 경우 8-10K 범위)이고, b는 절연 등급에 의해 결정되는 계수입니다. Δ의 값은 실험 데이터의 양이 충분하지 않으면 정확하게 이름을 지정할 수 없습니다. 클래스 A 절연 재료의 경우 일반적으로 Δ=8 K가 사용됩니다. 열활성 절연(클래스 B)은 이 값을 Δ=10 K로 증가시켰습니다. 의존성(1)의 대수 특성은 전기 기계 작동에 대한 엄격한 규칙을 나타냅니다. 따라서 기계의 실제 수명을 결정하는 것은 최고 온도입니다. 이러한 관점에서 볼 때 시공의 질은 높을수록 평균주제에 대한 피크의 비율이 낮아진다. 공식 (1)은 근사치이지만 특히 환경 계산에서 전기 기계의 설계와 작동 모드를 올바르게 평가할 수 있습니다. 테마투라의 영향으로 단열재 노화 현상에 대한 연구에 대한 보다 엄격한 접근은 화학 반응 역학의 일반 법칙의 적용과 관련이 있습니다. 주제에 대한 화학 반응 속도의 종속성은 다음과 같습니다. B ln K = + A, () 여기서 절대 주제(켈빈도), K는 반응 속도 상수입니다. 방정식 ()의 계수 A와 B는 특정 물리적 의미를 가지며 반응에 참여하는 물질의 구성 및 구조를 특성화하는 상수와 관련됩니다. B ln = G, (3)

3 여기서 B = Ea R과 G는 물질의 구성과 구조를 특징짓는 상수이고, Ea는 평균값에 비해 과도한 에너지(활성화 에너지)의 양으로, 물질 분자가 다음을 수행할 수 있기 위해 가져야 하는 화학적 상호작용; R \u003d 8.3 J / deg mol 보편적인 기체 상수. 이를 기반으로 온도 1에서 절연 서비스 수명 R 1을 알면 다음 방정식에서 온도에서 서비스 수명 R을 결정할 수 있습니다. 1 1 R = R1 exp B (4) 1 for class B 1, K. 이러한 계산은 열 노화 만 고려하며 기계 작동 중에 절연체는 여전히 전기 및 기계적 효과를 경험하므로 실제로는 고장으로 인한 파손이 훨씬 일찍 발생한다고 가정 할 수 있습니다. 단열재 마모 및 수명 단축에 대한 단기 하중의 영향을 결정하는 것이 중요합니다. 최근 연구에 따르면 초기 부하의 5%에 불과한 전류 부하로 모터를 장기간 운전하면 수명이 10배 단축됩니다. 일정한 온도에서 단위 시간당 절연 마모, C, 1 1 b ξ = = e, (5) R R 여기서 T는 절연 사용 기간, C, b는 특정 계수입니다. 차원 ξ는 시간 -1이고 시간에 따라 온도가 변하는 경우 ξ = 1 e b d R 0 단기 부하 중 열 전달을 무시하고 (6) (e 1) e z load =, (7) Δ에 따라 전류 I = ki에 의한 가열 중 마모 1 - 온도에 따른 권선의 온도 초과, - 로딩 시간. 인라인 모드로 로딩하기 전에 작동할 때 언로딩 중 권선의 초과는 다음과 같이 정의할 수 있습니다.

4 Δ = Δm (k. 1), (8) 여기서 Δ m.은 고정자 권선의 손실에 의해 결정되는 고정자 권선 초과의 구성요소이고, k는 권선에 대한 전류의 다중도입니다. inal, T는 모터 가열의 시간 상수입니다. 부하 종료 후 모터 권선의 온도가 즉시 일정한 값으로 떨어질 수 없으므로 냉각 중에 절연체의 추가 마모도 발생합니다. 우리는 언로딩이 끝난 후 체제가 결과(inalu)로 돌아간다고 가정할 것입니다. 부하 후 엔진이 부하 전과 동일한 속도로 계속 작동한다고 가정하기 때문에 계산은 냉각 중 시정수가 가열 중과 동일하다고 가정합니다. 미성년자 또는 단기 하락로딩 중 속도는 가열 시간 상수에 거의 영향을 미치지 않습니다. 냉각 중 및 가열 중 절연 마모의 비율은 부하의 크기와 권선 가열 중 시정수 값에 따라 달라지며 T > 300s에서 마모는 실제로 냉각 중에만 발생합니다. 냉각 중 절연 마모 b e = z cool e e (9) 식 (8)에서 Δ를 대입하면 b를 얻습니다. (k 1). (k 1) m m e z \u003d 4e + e (1 +) 5. (11) m.(k 1) 이 방정식에서 절연 마모는 가열 시간 상수의 특정 값에서 최소값을 갖습니다. 300초의 값에서 작고 비교적 긴 하중에도 마모는 냉각 시간 동안에만 발생합니다. GOST에 의해 규제되는 공급 전압의 품질은 IM의 서비스 수명에 상당한 영향을 미칩니다. 전압 비대칭 %로 인해 IM의 서비스 수명은 10.8% 감소합니다. 전압 불균형이 4%이고 전압이 10% 감소하면 유도 전동기의 수명이 절반으로 줄어듭니다. 유도 기계의 네거티브 시퀀스의 저항은 직선의 저항보다 5-8배 작습니다. 따라서 모터는 음의 시퀀스 전류에 대해 필터링 특성을 가지므로 약간의 전압 불균형(1%)도 권선에 상당한 전류 불균형(7% - 9%)을 생성합니다.

5 음의 시퀀스 전류는 추가 가열을 유발하여 IM의 서비스 수명을 크게 단축시킵니다. 전압 비대칭의 함수로서 IM 권선의 주제를 계산하는 공식에서 ε u는 다음과 같이 주어집니다. [ + (ε %) ] = (1) 1 u 이 식에서 ε u = 3.5%에서 모터 권선의 온도가 5% 증가합니다. IM이 저전압에서 오랫동안 작동하면 마모가 가속화되어 수명이 단축됩니다. 대략 절연 수명 T는 다음 공식으로 결정할 수 있습니다. R R =, (13) K (47 7.55 1) = δ δ + k, -0에서,< з δ <0 (14) k з K =, при 0, δ >0, 여기서 δ는 전압 편차, kz는 IM 부하 계수입니다. 따라서 혈압을 가열하는 관점에서 음의 전압 편차는 고려중인 한계 내에서 더 위험합니다. 전압의 비 정현파는 더 높은 고조파 전류에 대한 능동 저항을 증가시켜 AD에서 상당한 유효 전력 손실, 가열 증가 및 결과적으로 서비스 수명 감소를 유발합니다. 비정현파 및 공급 전압의 비대칭으로 인한 권선의 가열을 결정하기 위해 단순화된 공식이 도출됩니다. IM 절연체 수명의 상대 값을 z = exp() 형식으로 기록하고 여기에 식 (15)를 대입하면 다음을 얻습니다. = ε + ν z exp 80 1.55 1.39. (16) u ν= ν ν 전기 모터의 손실과 도체 재료 매개변수의 변화를 고려하여 정상 상태 권선 주제를 계산하기 위한 공식이 제안됩니다.

6 a + k Δ = Δ, (17) 1+ a αδ(k 1) ΔРс. N. 여기서 a = - 전기 모터의 내부 손실 계수, ΔRm. N. α=0.0043 1/C는 구리의 튀김 저항 계수, I k = 내부에 대한 작동 전류의 다중도입니다. 여기서 Iinal은 IM 권선의 내부 가열을 일으키는 전류를 의미합니다. 이 경우 가열 과정은 다음 식으로 설명됩니다. I a + I ∆ = ∆ e 1 + ∆begin, (18) I a 1+ αδ I 1 여기서 ∆begin은 초기 온도 상승입니다. 다음으로, 사용 수명은 식 (1)을 사용하여 계산됩니다. 무화과에. 도 1은 전기모터의 자원변화에 대한 실험곡선(1)과 다양한 평가곡선(, 3, 4)을 나타낸다. 실제 곡선의 정확한 구성은 불가능하지만 실험적으로 얻은 두 점으로 구성된 직선으로 대체할 수 있습니다. 쐐기는 초기 단열 자원(예: 실험 방법으로 결정)이고 두 번째는 단열 고장. 곡선은 공식 (11)을 사용하여 현재 부하 계수를 고려하여 그려집니다. 곡선 3은 공식 (1), (18)을 사용하여 구성되며, 이는 서비스 수명 동안 IM의 권선 테마 및 부하 계수와 같은 요인의 영향을 반영합니다. 곡선 4는 공급 전압의 추가 품질 계수를 고려하여 구성됩니다. 그림 1

7 따라서 모든 계산 옵션 중에서 가장 신뢰할 수 있는 것은 공급 전압, 부하 계수, 권선 테마 및 환경 요인을 고려한 계산입니다. 결론. IM의 에너지 효율성의 주요 구성 요소 중 하나는 가장 긴 서비스 수명입니다. 이 논문에서는 IM의 서비스 수명을 평가하는 세 가지 방법을 고려합니다. 첫 번째는 부하 계수, 두 번째 - 권선 테마, 세 번째 - 공급 전압의 품질을 고려합니다. 제안된 방법은 공급 전압, 부하 계수, 권선 테마 및 환경과 같은 주요 영향 요인을 고려하여 통합된 접근 방식을 구현합니다. 이 방법은 IM의 서비스 수명을 결정하는 데 있어 가장 높은 정확도를 제공합니다. 문학 1. Beshta A.S., Zheldak T.A. 공회전 방법에 의한 비동기 모터 강철의 손실 결정 // Sat. 기사 "새로운 기계 및 기술 생성의 문제", v.1. Kremenchug, Slonim N.M. 비동기 모터 테스트. M., 에너지, Kotelenets N.F., Kuznetsov N.L. 전기 기계의 테스트 및 신뢰성. M., Higher School, Vorobyov V.E., Kucher V.Ya., 전기 기계의 수명 예측: 서면 강의. 상트페테르부르크: SZTU, p. 5. Kovalev A.P., Shevchenko O.A., Yakimshina V.V., Pinchuk O.G. 등급 화재 위험우크라이나의 산업 기업에서 작동하는 전기 모터 / Kremenchug 주 게시판. 공예 학교 대학, 004, VIP / 004 (5). 64쪽 6. 필리포프 I.F. 전기 기계의 열 전달. L .: Energoatomizdat, Danilov I. A., Ivanov P. M. 전자의 기초가 있는 일반 전기 공학. 모스크바: 고등 학교, Syromyatnikov I.A. 비동기 및 동기 모터의 작동 모드 / Ed. LG Mamikonyants 4th ed., erab 및 추가. 모스크바: Energoatomizdat, p., ill. 9. 전기 네트워크의 에너지 품질 개선 / Shidlovsky A.K., Kuznetsov V.G. 키예프: 나우크. 생각, p. 10. 오브차로프 V.V. 농업 생산에서 전기 기계의 작동 모드 및 지속적인 진단. / 키예프: USHA 출판사, p.

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4. 전기 기술자를 위한 학교 - 장비 자동화에서 서보 드라이브 사용, URL: http://electricalschool.info/main/drugoe/226-ispolzovanie-servopprivodov-pri.html(09/07/17 액세스). 과학

UDC 621.313.13 A.V. TARNETSKAYA, 대학원생(KuzGTU) I.Yu. SEMYKINA, 기술 과학 박사, 부교수(KuzGTU), Kemerovo 영구 자석으로 동기 모터 시작 시뮬레이션의 문제

러시아 연방 농업부 고등 전문 교육의 연방 주예산 교육 기관 "CHELYABINSK 주 농업 공학

Katsman Electrical Machines Reshebnik >>> Katsman Electrical Machines Reshebnik Katsman Electrical Machines Reshebnik 비동기식 기계의 작동 모드 및 배열 137. 3권선 변압기 및 자동 변압기

교육 방향 13.03.02 "전력 산업 및 전기 공학" 교육 프로필 "산업 설비 및 기술 단지의 전기 구동 및 자동화" RPD B1.V.DV.7.1 변경 및 추가

UDC 621.311 석유화학 제품의 펌프 및 압축기 장비의 폭발 방지 전기 구동 장치의 진단 및 잔류 수명 예측 А.V. 국가 교육의 Samorodov 지점

소개

전기 장비 유지 보수에서 전기 기술자의 작업은 전기 장비라고하는 전기 기계, 시동기, 조명, 신호 및 자동화 장치와 전선, 케이블, 커넥터, 클램프의 작동 및 안전한 상태를 유지하는 것으로 축소됩니다. , 전기 제품 등

장치에는 저항기, 커패시터, 반도체 장치와 같은 다양한 요소가 포함될 수 있습니다. 전기 기술자는 이러한 모든 요소, 장치 및 장치에 익숙해야 하지만 직장에서 특히 경험이 거의 없는 어린 나이에 많은 질문과 어려움에 직면합니다. 이 모든 질문과 어려움을 책의 도움으로 천천히 분석하는 것이 유용하지만 여전히 그러한 책이 충분하지 않습니다.

이 작업의 목적은 전기 설비(해당 장치)의 일부를 구성하는 전기 장비 및 전기 모터, 목적, 보안 조치, 신뢰성 및 수명 연장에 대해 알아가는 것입니다. 그런 의미에서 큰 중요성전기 설비의 다양한 부분에서 작동 중 모든 고장에 대한 지식, 아래에 자세히 설명되어 있는 고장을 제거하기 위한 검색 및 방법.

실제로 현대 사회의 모든 활동 영역에서 전기 에너지가 사용됩니다.

에너지는 다양한 형태의 물질 운동에 대한 일반적인 정량적 측정입니다. 모든 종류의 에너지에 대해 운반체인 물질의 이름을 지정할 수 있습니다. 따라서 물, 바람, 상처 스프링에는 기계적 에너지가 있습니다. 열 - 가열 가스, 증기, 온수. 전기 에너지의 운반체는 특별한 형태의 물질인 전자기장입니다.

전기 에너지는 다른 유형의 에너지(기계, 열, 화학, 원자력 등)를 변환하여 얻어지며 가치 있는 특성을 가지고 있습니다. 상대적으로 쉽고 손실이 적으며 장거리로 전송되며 쉽게 분쇄되어 원하는 유형의 에너지(기계, 열, 빛, 화학 등).

국가 경제에 필요한 전력의 가장 큰 부분은 화력 발전소(TPP)에서 생산됩니다. 여기서 유기연료(석탄, 연료유, 토탄, 가스)의 화학에너지는 증기보일러에서 연소될 때 가열된 수증기의 열에너지로 변환된다. 아래의 증기 고압증기 터빈으로 들어가 에너지가 기계적 에너지로 변환됩니다. 터빈은 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하는 발전기를 구동합니다.

전기 모터는 전기의 주요 공급원이자 소비자라는 점에 유의해야 합니다. 화석 연료의 급속한 고갈과 TPP가 환경에 미치는 악영향을 감안할 때 전기 드라이브의 경제 발전이 필요합니다.

전기 드라이브는 전기 모터를 사용하여 생산 기계 및 설비를 구동하는 장치 세트입니다.

전기 드라이브는 하나 이상의 모터, 모터에서 작업 기계(기어 감속기, 벨트 드라이브 등)로 동작을 전달하는 데 필요한 전달 메커니즘 및 드라이브를 시작, 중지 및 제어하는 데 사용되는 제어 장치로 구성됩니다.

대부분의 경우 전기 드라이브의 작동은 상대적으로 간단한 원격 시작 및 중지 작업으로 시작하여 다양한 생산 메커니즘의 복잡한 상호 연결된 복합 단지의 규제 및 제어로 끝나는 자동화됩니다.

자동화 생산의 근간이 되는 전동구동의 자동제어로 발전소의 성능을 높일 수 있습니다.

2006-2010년 및 2016년까지의 기간 동안 벨로루시 공화국의 경제 및 사회 발전의 주요 방향에 따라 1990년 발전량은 1910-20000억 kWh에 달해야 합니다.

과학 및 기술 발전을 가속화하려면 전기 공학 및 전자를 기반으로 수행되는 생산 공정의 자동화가 매우 중요합니다. 2007년까지 생산 자동화 수준을 크게 높일 것으로 예상됩니다(평균 2배). 업계에서는 510만 개의 자동화된 공정 제어 시스템을 도입할 계획입니다.

슈퍼컴퓨터부터 학교 교육용 개인용까지 모든 학급의 차세대 전자컴퓨터(컴퓨터)를 만들고 마스터할 계획이다. 마이크로프로세서와 마이크로컴퓨터를 사용하면 기술 프로세스, 전기 드라이브 및 전기 모터에 대한 유연한 자동 제어 시스템을 생성할 수 있으므로 생산 프로그램의 최적 실행을 보장할 수 있습니다. 프로콥치크

이고르 레오니도비치 오시포비치 OZAA

2. 전기 모터의 작동.

2.1 전기 모터의 목적.

전기 기계는 발전소, 산업, 운송, 항공, 자동 조절 및 제어 시스템, 일상 생활에서 널리 사용됩니다.

전기 기계는 기계적 에너지를 전기 에너지로 또는 그 반대로 변환합니다. 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하는 기계를 발전기라고 합니다. 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 것은 엔진에 의해 수행됩니다.

모든 전기 기계는 발전기와 전기 모터로 모두 사용할 수 있습니다. 전기 기계가 변환하는 에너지의 방향을 바꾸는 이러한 특성을 기계의 가역성이라고 합니다. 전기 기계는 또한 한 종류의 전류(주파수, 교류의 위상 수, 직류 전압)의 전기 에너지를 다른 종류의 전류 에너지로 변환하는 데 사용할 수 있습니다. 이러한 전기 기계를 변환기라고 합니다.

이 논문은 주어진 주제와 전기 구동의 기초를 연구하기 위해 수행된 작업에 따라 전기 구동 모터의 작동 원리와 특성을 설명합니다.

전기 기계가 작동해야 하는 전기 설비의 전류 유형에 따라 직류 기계와 교류 기계로 나뉩니다.

AC 기계는 단상 또는 다상일 수 있습니다. 가장 널리 사용되는 것은 3상 동기 및 비동기 기계와 교류 집전체 기계로 광범위한 범위에서 경제적인 속도 제어가 가능합니다.

현재 비동기 모터는 가장 일반적인 전기 기계입니다. 그들은 국가의 발전소에서 생산되는 전기의 약 50%를 소비합니다. 비동기식 전기 모터는 설계 단순성, 저렴한 비용 및 높은 작동 신뢰성으로 인해 널리 사용됩니다. 그들은 상대적으로 높은 효율을 가지고 있습니다. 1kW 이상의 전력에서 효율 = 0.7:0.95이며 마이크로 모터에서만 0.2-0.65로 감소합니다.

2.1.1 장치 및 작동 원리

비동기 모터

비동기식 모터 장치. 엔진은 에어 갭으로 분리된 두 개의 주요 부품으로 구성됩니다. 고정자 6과 회전하는 로터 3입니다. 이러한 각 부품에는 코어와 권선이 있습니다.

이 경우 고정자 권선 2는 네트워크에 연결되어 있는 그대로 1차 권선이고 회전자 권선 4는 이 권선 사이의 자기 연결로 인해 고정자 권선에서 에너지가 들어가기 때문에 2차 권선입니다(변압기처럼 ).

유도 모터에는 농형 모터와 슬립 링 모터의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 후자는 때때로 슬립 링 모터라고 합니다. 두 유형의 모터는 고정자 설계가 동일하고 회전자 설계가 다릅니다.

비동기식 모터의 고정자는 하우징, 코어 및 권선으로 구성됩니다. 고정자 하우징은 엔진의 모든 부품을 단일 구조로 연결하는 역할을 합니다. 소형 모터의 경우 하우징에 권선이 설치됩니다.

동시에 권선 2 고정자는 네트워크에 연결되어 있으며 기본적으로 권선입니다. 4 회 전자 - 2 차, 에너지가 이러한 권선 사이의 자기 연결로 인해 고정자 권선에서 유입되기 때문입니다(변압기처럼).

비동기식 모터의 고정자는 하우징, 코어 및 권선으로 구성됩니다. 하우징 및 고정자 엔진의 모든 부분을 하나의 구조로 연결하는 역할을 합니다. 소형 엔진의 경우 하우징

알루미늄 합금, 강철 또는 주철로 주조되며 대형 기계에서는 용접됩니다. 코어 2는 와전류로 인한 손실을 줄이기 위해 바니시로 서로 절연된 전기 강판으로 조립된 고정자 하우징으로 눌려집니다(그림 8.7.6). 구리선으로 만들어진 고정자 권선의 도체는 코어의 홈에 놓여 있습니다. 권선의 주요 요소는 하나 이상의 회전을 가질 수 있는 섹션입니다.

섹션의 활성 측면은 고정자 코어의 홈에 배치됩니다. 예를 들어 측면 /은 첫 번째 홈에 배치되고 섹션의 측면 4는 네 번째 홈에 배치됩니다. 섹션은 각 상의 권선을 구성하는 코일로 상호 연결됩니다. C1, C2, C3의 시작 부분과 위상 권선의 C4, C5, C6 끝은 단자함의 단자에 연결됩니다(그림 8.9, a). 회로 U와 d의 전환을 단순화하기 위해 고정자 권선 클램프가 그림 1에 표시된 순서대로 배열됩니다. 8.9, 가.

유도 전동기의 회전자는 권선(4)의 코어(3)와 샤프트(5)로 구성됩니다. 회전자 샤프트는 베어링 실드(7)에 압착된 베어링에 장착되고 고정자 하우징에 볼트로 고정되며 생산 메커니즘에 토크를 전달하는 역할을 합니다. 로터 코어는 원통형이며 전기강판으로 조립됩니다.

농형 로터가 있는 엔진에서 로터 권선은 끝이 링으로 닫혀 있는 여러 알루미늄 막대(로터 코어의 홈에 위치)로 구성됩니다. 최대 400kW의 출력을 가진 이러한 엔진에서 로터 권선은 용융 알루미늄으로 압력을 가하여 홈을 부어 수행됩니다.

비동기식 모터는 가장 일반적인 유형의 전기 기계로 현재 생성된 모든 전기의 약 40%를 소비합니다. 설치 용량은 지속적으로 증가하고 있습니다. 비동기식 모터는 금속 가공, 목공 및 기타 유형의 공작 기계, 프레스 단조, 직조, 재봉, 리프팅, 토공 기계, 팬, 펌프, 압축기, 원심 분리기, 엘리베이터, 휴대용 전동 공구, 가정용 드라이브에 널리 사용됩니다. 가전제품 등 비동기식 모터가 사용되지 않는 기술 및 수명 분야는 거의 없습니다.

국가 경제의 요구는 주로 단일 범용 시리즈의 기본 설계 엔진에 의해 충족됩니다. 시동 특성, 슬립, 에너지 성능, 소음 등에 대한 특별한 요구 사항을 부과하지 않는 메커니즘을 구동하는 데 사용됩니다. 동시에 개별 유형의 드라이브 및 해당 작동 조건의 추가 특정 요구 사항을 충족하도록 설계된 다양한 환경 조건에 대한 모터의 전기적 및 구조적 수정도 단일 시리즈로 제공됩니다. 수정 사항은 이 버전의 구성 요소와 부품을 최대한 사용하여 시리즈의 기본 버전을 기반으로 생성됩니다.

일부 드라이브에는 단일 시리즈 모터가 충족할 수 없는 요구 사항이 있습니다. 이러한 드라이브의 경우 전기 드릴, 크레인 야금 등과 같은 특수 모터가 만들어졌습니다.

에너지 절약주요 제조 회사는 15-30kW 이상의 전력으로 에너지 절약 표준 비동기 모터를 생산합니다. 이러한 모터에서 전력 손실은 "정상" 효율(h)로 이전에 생산된 모터와 비교하여 최소 10% 감소됩니다. 이 경우 에너지 절약 엔진의 효율을 결정할 수 있습니다.

그는 \u003d h /, (1) 여기서 e는 엔진의 총 손실에 대한 상대적 감소입니다.

분명히 에너지 절약형 전기 모터의 생산에는 추가 비용이 수반되며, 이는 감사 계수를 사용하여 추정할 수 있습니다.

Ku \u003d 1 + (1-h) e2.100(2)

계산 결과에 따르면 에너지 절약형 전동기 구입과 관련된 추가 비용은 엔진 출력에 따라 2~3년 안에 전기를 절약함으로써 상쇄되는 것으로 나타났다. 동시에 더 강력한 엔진의 투자 회수 기간은 더 짧습니다. 이러한 엔진은 연간 작동 시간이 더 길고 부하율이 더 높기 때문입니다.

많은 국가에서 표준 비동기식 모터의 에너지 절약 문제는 운영 비용 절감이 아니라 발전으로 인한 환경 문제와 관련이 있습니다. 러시아 연방에서는 1998년부터 Vladimir Electric Motor Plant가 1999년부터 110 ~ 200kW의 전력으로 에너지 절약 모터 5A280을, 200년부터 315kW의 전력을 가진 에너지 절약 모터 5A355를 생산하고 있습니다. 2003년부터 6A 시리즈의 비동기 모터 생산을 준비했습니다.

자원 증가. 소음 감소.

에너지 절약 - 비동기식 모터의 손실 감소 - 권선 온도 감소로 인한 자원 증가는 불가분의 관계가 있습니다. 내열 등급 F의 절연 시스템을 사용할 때(qb = 100°C 및 qb - q = 20°C, 여기서 qb 및 q는 주변 온도에 대한 권선의 온도 상승이며, 기본 자원과 실제 자원에 해당합니다. ), 권선 절연 시스템의 이론적인 수명은 알려진 관계에 따라 4배 증가합니다. Тsl = Тsl.b exp [-0.1 ln2 (qb - q)], 어디

Тsl 및 Тsl.b는 권선 절연 시스템의 평균 및 기본 자원이며 Тsl.b = 20.103 h. 그렇게 크게 증가하지는 않지만 2배 이상 증가합니다.

이러한 고려 사항에 따라 표준 비동기식 모터의 유럽 제조업체는 권선 온도가 내열성 등급 B( qb = 80°C). ICO141 IEC 60034-6 냉각 방식을 사용하여 표준 비동기식 모터의 권선 온도를 낮추면 외부 송풍기의 직경을 줄이고 환기 소음 수준을 크게(최대 5dB(A)) 줄일 수 있습니다. 속도가 3000 및 1500 min-1인 모터에 결정적입니다.

다재

음식현재 러시아의 대부분의 표준 비동기식 모터는 50Hz의 주파수에서 380V의 주전원 전압으로 생산됩니다. 그러나 IEC는 2003년까지 400V로의 전환을 제공합니다(IEC 간행물 60038). 이 경우 공칭 ± 10%에서 전압 편차가 있는 엔진의 장기 작동을 보장해야 합니다(이제 이 한계는 ± 5%로 설정됨 - 출판물 IEC 60031-1). 10% 감소된 공급 전압에서 엔진의 작동을 보장하려면 적절한 온도 여유를 만들기 위해 새로운 설계 접근 방식이 필요합니다. 이 경우 서비스 계수가 1.15인 에너지 절약 모터에는 문제가 없습니다. 모든 유럽 회사는 이미 400V 전압용 표준 비동기 모터, 러시아 공장을 생산하고 있습니다. 유럽 시장의 시급한 요구 사항 중 하나는 정격 전력이 20% 증가한 480V 및 60Hz 네트워크에서 모터가 400V의 전압 및 50Hz의 주파수에서 작동할 수 있도록 하는 것입니다. 새 기계를 설계할 때도 이러한 가능성을 고려해야 합니다. 전자기학

호환성전자기 호환성(EMC) 문제는 이제 새로운 전기 모터 시리즈의 개발 및 인증에서 점점 더 중요해지고 있습니다. 전기 모터의 EMC는 실제 작동 조건에서 임의의 전기 간섭의 영향으로 기능하는 동시에 다른 수단에 허용할 수 없는 무선 간섭을 생성하지 않는 능력에 의해 결정됩니다. 전기 모터의 간섭은 주변 지역의 전원, 접지, 연결된 제어 회로에서 발생할 수 있습니다. GOST R 50034-92는 전압 및 주파수 편차에 대한 모터의 저항 수준, 3상 공급 전압의 비대칭 및 비정현파, 간섭에 대한 저항에 대한 모터 테스트 방법에 대한 표준을 설정합니다. 그러나 외부 시장을 위한 유도 전동기의 설계 및 제조는 IEC Publication 1000-2-2에 따라 이루어져야 하며, 이 지침은 저전압 전원 공급 시스템에서 저주파 유선 방해 및 신호 전송에 대한 호환성 수준을 설정합니다. 동시에 측정 장비는 컴퓨터 정보 측정 시스템을 기반으로 하는 스펙트럼 분석도 제공해야 합니다. 규제된 시스템에서 일할 가능성

전기 구동.

주파수 변환기(FC)에서 작동할 때 코일과 케이스 절연을 강화하여 과전압(시스템에 제공되지 않은 경우)에 대한 모터 보호를 제공해야 하는 경우가 있습니다. 평균 전력 3000kW 이하로 설계된 대부분의 제조 및 현재 사용되는 인버터는 구조상 인버터입니다. 이 인버터의 출력 3상 전압은 펄스 폭 변조 방식에 의해 형성되며, 이는 펄스 형태의 전기 모터 전압의 절연(회전, 위상 대 위상)에 영향을 미치며, 출력 전압의 첫 번째 고조파 진폭을 크게 초과합니다. 이는 절연체의 조기 노화와 권선 및 모터 전체의 수명 감소로 이어집니다. 조정 가능한 드라이브의 일부로 일반 산업용 비동기식 모터의 수명 연장은 인버터의 회로 솔루션이나 전기 모터의 전원 공급 회로에 특수 필터링 장치를 도입함으로써 보장될 수 있고 보장되어야 합니다. 단일 설계에서 주파수 변환기와 조정 가능한 전기 모터의 개발은 무게와 크기, 유지보수의 용이성 측면에서뿐만 아니라 관점에서도 전기 구동 시스템의 최적화를 가능하게 합니다. 통합 시스템저속에서 기계 냉각 문제를 해결하기 위한 독립 방열판. 동기 속도를 초과하는 회전 속도를 조정할 때는 해당 속도의 베어링을 사용해야 합니다. 이와 관련하여 IEC 60034-1은 표준 유도 전동기에 허용되는 제한 속도의 상당한 증가를 제공합니다.

비동기식 전기 모터의 새로운 시리즈.

그들의 특성.

농형 회전자가 있는 새로운 제조 비동기 전기 모터 시리즈에는 의심의 여지 없이 5A 및 6A 제품군의 모터가 포함될 수 있습니다. 이러한 유형의 모터는 90년대 후반 러시아 기계 제조 공장인 Vladimir Motor에서 생산되었습니다. 공장 및 Yaroslavl 기계 제작 공장 OJSC Eldin.

A 시리즈 엔진

A 시리즈 모터 - 모터의 농형 회 전자가 있는 비동기식 3상 폐쇄 환기 설계의 통합 시리즈. A 시리즈 모터는 0.06 ~ 100kW의 출력 범위, 회전 축의 높이 범위 50 ~ 250mm, 회전 속도는 3000, 1500, 1000, 750입니다.

시리즈 구조에는 다음과 같은 성능 그룹이 포함됩니다.:

환경 변형(열대, 내화학성, 농업)

설치 치수의 정확도(높은 정확도 및 증가된 정확도)에 따라,

추가 장치 포함(위상 회전자 포함, 전자 브레이크 내장)

증가된 시동 토크로

하이 슬립

다중 속도

고도로 전문화됨(선박 메커니즘용, 모노블록 펌프 구동용, 광산 버전, 글랜드리스 압축기 구동용 등)

기본 설계의 모터는 주파수 50Hz의 AC 네트워크에서 작동하도록 설계되었으며 표에 표시된 정격 전압으로 제조됩니다.

심볼 구조

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

A - 비동기식; I - 통합 시리즈 (I - Interelectro); X - 설치 치수에 대한 용량 바인딩(GOST에 따른 P, C - CENELEK에 따름); X - P - 증가된 시동 토크, C - 증가된 슬립; XXX - 크기, mm; X - 프레임 길이에 따른 설치 치수(S, M, L); X - 고정자 코어의 길이(A 또는 B, 문자가 없으면 고정자 코어의 한 길이만 의미함 - 첫 번째); X - 극 수: 2, 4, 6, 8; X - 엔진 수정을 위한 추가 문자(B - 내장 온도 보호 기능 포함, P - 설치 치수의 정확도 향상, X2 - 내화학성, C - 농업용) XX - 기후 버전(U, T, HL) 및 배치 범주(1, 2, 3, 4, 5).

5A 시리즈의 농형 회전자가 있는 폐쇄형 환기 설계의 3상 비동기식 모터는 GOCT 28330-89에 따라 전력 측면에서 설치 치수에 연결됩니다.

AIR 시리즈의 전기 모터는 5A 시리즈의 해당 유형의 전기 모터와 완전히 호환됩니다. 모터는 GOST 183-74의 S1-S6 모드에서 작동하도록 설계되었습니다(정격 전력은 연속 S1 모드에 대해 표시됨). AC 주전원 50Hz, 전압 220, 380, 660V.

엔진은 공작 기계, 펌프, 압축기, 팬, 밀, 사료 초퍼, 운송 메커니즘 등을 구동하기 위해 다양한 산업 및 농업에서 사용됩니다.

최대 315mm의 샤프트 회전 높이와 90, 100 및 112mm의 샤프트 회전 높이로 사용 가능

메인 버전의 5A 시리즈의 일반 산업용 비동기 모터 및 그 수정은 표에 나열된 표준의 요구 사항을 준수합니다.

이름	RF 표준	IEC 간행물
회전하는 전기 기계. 등급 및 성능 데이터	고스트 28173	IEC 34-1
1 ~ 400kW의 전력을 사용하는 전기 비동기식 기계. 엔진. 일반적인 기술 요구 사항	고스트 28330
회전하는 전기 기계. 정격 전력, 전압 및 주파수 시리즈	고스트 12139	IEC 38
회전하는 전기 기계. 장착 치수	고스트 18709	IEC 72
회전하는 전기 기계. 회전 기계의 쉘이 제공하는 보호 등급 분류	고스트 17494	IEC 34-5
회전하는 전기 기계. 냉각 방법. 표기법	GOST 20459	IEC 34-6
회전하는 전기 기계. 규약설치 방법에 따른 디자인	고스트 2479	IEC 34-7
회전하는 전기 기계. 터미널 지정 및 회전 방향	고스트 26772	IEC 34-8
회전하는 전기 기계. 허용 소음 수준	고스트 16372	IEC 34-9
회전하는 전기 기계. 내장 온도 보호	고스트 27895	IEC 34-11
회전하는 전기 기계. 최대 660V의 농형 회전자가 있는 단속 3상 비동기 모터의 시동 특성	고스트 28327	IEC 34-12
회전하는 전기 기계. 허용 진동	고스트 20815	IEC 34-14
격리 시스템. 내열성 평가 및 분류	고스트 8865	IEC 85

5A3MB 비동기 전기 모터의 새로운 시리즈는 방폭형입니다. 이러한 모터는 가스의 폭발성 혼합물, 범주 1, T2, T3, T4 및 그룹 T1, T2, T3, T4의 공기가 포함된 증기 또는 먼지와 공기의 혼합물이 폭발하는 위험한 지역의 고정식 펌프, 압축기 및 기타 고속 메커니즘용으로 설계되었습니다. , 연기가 나는 온도 또는 점화가 185 ° C 이상인 것.

회전축 높이가 80.90.100.112 mm인 ATK 시리즈의 농형 회전자가 있는 3상 비동기식 전기 모터(AIR의 아날로그)

전동기 유형	정격 전력, kW	전동기 유형	정격 전력, kW	명. 속도, 최소 -1

대형 비동기식 방폭 전기 모터.

대형 비동기식 방폭 전기 모터의 범위는 지속적으로 업데이트되고 확장되며 새로운 시리즈의 모터는 높은 기술적 특성과 신뢰성 및 사용 편의성 향상을 목표로 하는 다양한 설계 솔루션으로 구별됩니다.

VAO2-450, VAO2-560 및 VAO2-630 엔진 대신 새로운 시리즈 VAO3-710, VAO3-800, VAO4-450, VAO4-560 및 VAO4-630의 산업 생산이 이제 마스터되었습니다. VAO4-450 및 VAO4-560 시리즈 섹션에는 회전 속도가 3000rpm인 엔진 버전이 추가됩니다.

VAO4 시리즈의 전기 모터는 VAO2 시리즈의 모터와 설치 및 연결 치수 측면에서 완전히 호환됩니다. VAO4 시리즈의 전기 모터 설계에는 입증된 기존 설계 솔루션과 새로운 설계 솔루션이 모두 사용되어 유사한 제품의 다른 제조업체에 비해 많은 이점을 제공합니다.

주조 알루미늄 농형 회 전자 권선은 홈의 최적 모양과 치수를 제공하고 결과적으로 시동 전류 다중도의 비교적 작은 값에서 전기 모터의 시동 토크를 증가시킵니다.

전 세계적으로 높은 신뢰성을 인정받는 Monolit-2 단열재의 기초가 되는 에폭시 화합물로 권선의 진공 주입 함침(HPI) 기술;

전기 테이프를 포함한 내열성 등급 F의 절연 재료 최신 개발유형 "Elmikapor"는 AO HK "ELINAR"(러시아) 및 주요 세계 제조업체인 Von Roll Isola(스위스) 및 Isovolta(오스트리아)에서 제조했습니다.

회전자 속도가 3000rpm인 엔진 및 소비자의 요청에 따라 시리즈의 다른 표준 크기에 대한 표준으로 SKF(스웨덴)에서 제조한 신뢰성이 향상된 베어링;

로터와 외부 팬의 동적 밸런싱으로 진동, 소음 감소 및 서비스 수명 연장

특수 보링 머신의 한 설치에서 고정자 패키지의 착륙 지점 및 베어링 실드 처리와 함께 기계적 강성이 증가된 고정자 하우징의 리브 디자인;

환기 시스템의 새로운 디자인. 새로운 디자인의 내부 팬이 전면 와인딩 부품 영역 뒤에 설치되어 신뢰성이 크게 향상되었습니다.

일체형 절연 패널을 사용한 단자함 구성;

비상 경고 신호를 원격으로 전송하고 비상 모드에서 전기 모터의 셧다운을 제어할 수 있는 새로운 유형의 베어링용 온도 제어 장치;

특수 자성 재료로 만든 슬롯 쐐기와 고정자 패키지 시트의 래커 처리로 손실을 줄이고 에너지 매개변수를 증가시킵니다.

엔진 작동 모드는 주파수 50Hz의 AC 네트워크에서 연속 S1입니다.

방폭 버전:

1ExdIIBT4(ExdIIBT4).

기후 변화 유형:

설치 방법에 따라 설계:

보호 등급:

인클로저 및 터미널 박스 - IP 54; 외부 팬 케이스 - IP 20.

냉각 방법: ICA 0151.

기호 구조:

크기	전압, V	전력, kWt	회전 주파수(동기), rpm	효율성, %	무게, kg
VAOV3-710 M4
VAOV3-710 L4
VAOV3-800 M4
VAOV3-800 L4
VAOV3-710 LA6
VAOV3-710 LB6
VAOV3-800 LA6
VAOV3-800 LB6

전기 모터
배송 조건
규정 및 요구 사항

도입일 - 2009-05-15

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머리말

러시아 연방에서 NP "INVEL" 표준화의 목표와 원칙은 2002년 12월 27일자 No. 184-FZ "기술 규정에 관한" 러시아 연방 법률 및 조직의 표준 적용 규칙에 의해 설정됩니다. GOST R 1.4-2004 "러시아 연방의 표준화. 조직 표준. 일반 조항".

조직 표준의 구성, 프레젠테이션, 디자인 및 내용은 GOST R 1.5-2004 “러시아 연방의 표준화. 러시아 연방의 국가 표준. 건설, 프리젠테이션, 디자인 및 지정에 대한 규칙.

표준에 대해

JSC "에너지 연구소에서 개발. 지엠 Krzhizhanovsky" 및 JSC "Engineering Center UES" 지점 - "Firm ORGRES"

NP "INVEL" 기술규제위원회에서 도입

2009년 4월 20일자 NP INVEL의 주문 번호 15에 의해 승인 및 도입됨

소개

이 표준은 "화력 발전소(TPP)" 표준 그룹에 포함되어 있으며 러시아 연방 전력 기업에 전기 모터를 공급하기 위한 조건, 규범 및 요구 사항을 정의합니다.

조직 표준

전기 모터
배송 조건
규정 및 요구 사항

도입일 - 2009-05-15

1 사용 영역

1.2 이 표준은 0.4kV, 3.15kV, 6.0kV 및 10kV 전력 시스템의 전압 레벨을 사용하여 발전소의 보조 메커니즘을 구동하는 데 사용되는 1kW 이상의 전력을 사용하는 비동기식 및 동기식 전기 모터의 공급에도 적용됩니다. DC 모터로 연료 공급기, 비상 터빈 오일 펌프 및 수소 냉각식 터보 발전기용 샤프트 씰을 구동하는 데 사용됩니다.

1.4 표준은 적용 범위에서 일반적인 요구 사항과 규범을 설정합니다. 발전사 및 화력발전소별 사용규격의 개발로서 발주처(운영기관)는 해당 기관의 개별규격(이하 STO OGK 또는 TPP라 함)을 규정한 방법에 따라 개발 및 승인할 수 있다. 특정 장비의 레이아웃, 설계 및 작동 조건을 설명하고 모순되지 않으며 현재 국가 표준, 법적 규정, 이 표준 및 설계(공장) 문서의 요구 사항 수준을 낮추지 않습니다.

2 규범적 참조

이 표준은 다음 국가 규정 및 표준에 대한 규범적 참조를 사용합니다.

1994년 11월 30일 러시아 연방 민법 No. 51-FZ - 1부

2002년 12월 27일 러시아 연방 연방법 No. 184-FZ "기술 규정"

5.1.2 엔진의 정격 작동 모드 - GOST 183에 따른 연속 S1.

5.1.3 모터는 공칭 값에서 장기간 전압 및 주파수 편차가 발생하는 동안 정격 전력을 유지해야 합니다.

전압 - +10% 이하;

주파수 - +2.5% 이하;

전압 및 주파수(동시) - 주파수 편차가 2.5%를 초과하지 않는 경우 편차의 절대값의 합이 10%를 초과하지 않는 경우.

위의 전압 및 주파수 편차가있는 엔진을 장기간 작동하는 동안 엔진의 활성 부품 온도는 GOST 183에 설정된 온도보다 높을 수 있습니다.

5.1.4 엔진은 비상 주파수 편차 동안 정격 출력을 유지해야 합니다.

49 ~ 48Hz - 하나의 비상 모드에 대해 5분 이하, 25분 이하 - 1년 동안 및 서비스 수명 동안 750분 이하;

48 ~ 47Hz - 하나의 비상 모드에 대해 1분 이하, 1년 동안 8분 이하, 서비스 수명 동안 180분 이하,

47 ~ 46Hz - 하나의 비상 모드에서 최대 10초, 서비스 수명 동안 최소 30분.

5.1.5 모터는 공급 네트워크의 정격 주파수에서 정격 부하와 정격 값의 75%까지 전압 감소로 최대 60초의 단기 작동을 위해 설계되어야 합니다.

5.1.6 모터는 주 전압에서 작동할 때 정격 전력을 유지해야 합니다.

5% 이하의 선형 전압 곡선의 비정현파 계수를 가집니다.

5.1.7 엔진은 1 ~ 33 °C의 냉각수 온도에서 정격 부하를 제공해야 합니다.

5.1.8 모터의 초기 시동, 최소 및 최대 토크 및 초기 시동 전류의 다중성의 공칭 값은 GOST 9630을 준수해야 합니다. 동시에 펌프를 구동하기 위한 엔진의 최대 토크 다중성의 최소값은 2.0pu 이상이어야 합니다.

5.1.9 효율 및 역률의 공칭 값은 특정 유형의 엔진에 대한 기술 사양에서 설정해야 합니다.

기술적으로 정당한 경우 합의에 따라 가장 강력한 모터에 대해 공칭 전압의 75% 이상인 낮은 전압 값을 설정할 수 있습니다.

시동 중 모터 샤프트의 저항 모멘트 값과 구동 메커니즘의 허용 관성 모멘트는 특정 유형의 모터에 대한 기술 사양에서 설정해야 합니다.

5.1.11 엔진은 다음을 제공해야 합니다.

거의 추운 상태에서 연속으로 두 번 시작합니다.

하나의 핫 스타트;

3시간 후 후속 발사.

베어링에는 열 센서가 장착되어 있어야 합니다.

가혹한 조건(석탄 분쇄 메커니즘, 연기 배출기 등)에서 작동하도록 설계된 630kW 이상의 엔진에는 합의에 따라 베어링 진동 센서가 장착되어야 합니다.

5.1.20 베어링을 강제 윤활하는 모터의 경우 윤활을 위해 불연성 액체를 사용할 수 있어야 합니다.

5.1.21 모터에는 GOST 9630에 따라 공기 냉각기의 입구 및 출구에서 권선 및 고정자 코어, 냉각 공기 및 냉각수의 열 제어가 제공되어야 합니다.

5.1.22 전력이 3000kW 이상인 모터에는 고정자 전류의 정격 값에 따라 선택되는 차동 보호를 위한 내장형 변류기와 "별" 권선 방식이 있어야 합니다.

5.1.23 허용 가능한 엔진 진동 - GOST 20815에 따름.

5.1.24 단일 속도 모터의 허용 소음 수준 - GOST 16372 및 2단 모터 - GOST 16372

5.1.25 신뢰성 지표의 명명법 및 값은 다음을 포함하여 특정 유형의 엔진에 대한 기술 사양에 지정되어야 합니다.

정밀 검사 전 서비스 수명 - 8년;

구름 베어링의 예상 수명은 바이폴라 모터의 경우 최소 20,000시간, 수직 모터의 경우 30,000시간, 기타 유형의 모터의 경우 최소 50,000시간입니다.

5.1.26 엔진의 완전성 - GOST 2.602에 따른 수리 문서를 포함하여 특정 유형의 엔진에 대한 표준 및 사양에 따름.

구동 메커니즘의 베어링에 강제 윤활이 필요하지 않은 경우 오일 스테이션은 강제 베어링 윤활이 포함된 모터 공급 범위에 포함되어야 합니다.

5.1.27 엔진 표시 - GOST 26772 및 특정 유형의 엔진 사양에 따름.

5.1.28 엔진 포장 - GOST 23216 및 특정 유형의 엔진 사양에 따름.

5.2 전기 모터의 설계 요구 사항

5.2.1 엔진에 사용되는 전기 절연 재료의 내열성 등급은 GOST 8865에 따라 B 이상이어야 합니다.

5.2.2 엔진의 출력 장치는 GOST 9630의 요구 사항에 따라 제조되어야 합니다.

5.2.4 2단 모터에는 각 속도에 대한 입력이 제공되어야 합니다.

5.2.5 출력단 절연체의 내열성 등급은 고정자 권선 절연체의 내열성 등급과 일치해야 합니다.

5.2.9 출력 장치는 테스트 기간 동안 연결 지점과 함께 분리된 케이블을 구부릴 수 있어야 합니다.

5.2.10 엔진의 베어링 장치는 GOST 9630의 요구 사항을 준수해야 합니다. 베어링 래비린스 씰의 설계는 베어링 하우징에서 액체 윤활유의 누출을 방지해야 합니다.

5.2.11 엔진 플레인 베어링은 단일 엔진 기초 플레이트에 장착되어야 합니다.

1000kW 이상의 출력을 가진 엔진의 받침대 베어링은 부착된 메커니즘의 반대쪽에 있는 베이스 플레이트 및 오일 파이프라인에서 격리되어야 합니다.

5.2.12 엔진에는 자체 전원 공급 장치("팬 - 라이더")가 있는 환기 장치가 있어서는 안 됩니다.

하우징 설계는 히터의 설치 및 분해가 용이하고 우발적인 접촉으로부터 작업자를 보호해야 합니다.

공기 냉각기의 작동 수압은 600kPa를 초과해서는 안 됩니다.

5.3 전기 모터의 안전 요구 사항

5.3.1 엔진은 GOST 12.2.007.0, GOST 12.2.007.1, GOST 12.1.003, GOST 9630의 안전 요구 사항을 준수해야 합니다.

6 구매를 조직 할 때 고려해야하는 전기 모터 수락 규칙

엔진의 승인, 자격, 승인, 정기 및 유형 테스트는 GOST 183, GOST 9630 및 이 표준에 따라 제조업체에서 수행해야 합니다.

엔진의 인증 테스트는 규정된 방식으로 이러한 테스트를 수행할 수 있는 권한을 인정받은 테스트 센터(실험실)에서 수행해야 합니다.

제조사의 스탠드에서 일부 테스트를 수행할 수 없는 경우 이러한 테스트는 제조사가 엔진 설치 장소에서 수행해야 합니다.

네트워크에서 엔진을 직접 시작할 가능성을 확인합니다.

네트워크에서 더 높은 속도로 2단 모터의 무단 시작 가능성 확인

압력 하에서 강제 윤활되는 슬라이딩 베어링 장치의 성능 점검;

폐쇄 냉각 시스템이 있는 엔진의 내장형 공기 냉각기의 수압 강하 측정;

성능을 결정하기 위한 엔진 또는 개별 구성 요소의 수명 테스트.

6.3 수락 테스트는 다음 범위에서 GOST 9630에 따라 수행됩니다.

GOST 9630에 따른 승인 프로그램에 따른 테스트;

소음 수준 결정;

공기 냉각기의 무결성 검사;

6.4 자격 테스트는 GOST 9630 및 이 표준의 하위 섹션 6.2에 따라 수행됩니다.

6.6 정기 테스트는 GOST 9630 및 이 표준의 단락에 따른 정기 테스트 프로그램에 따라 3년에 한 번 이상 승인 테스트를 통과한 엔진 중에서 하나의 엔진에 대해 수행됩니다. 단, 출력 장치 및 수명 테스트.

6.7 엔진의 형식 테스트는 GOST 9630에 따라 수행됩니다.

6.8 각 전기 모터는 해당 제조업체의 기술 관리 부서에서 승인해야 합니다.

6.9 배송 세트에는 공장 테스트 결과가 포함된 문서가 포함되어야 합니다.

7 구매를 구성할 때 고려해야 하는 전기 모터의 운송, 보관, 작동 조건에 대한 요구 사항

7.1 전기 모터의 운송 및 보관 - GOST 23216 및 특정 유형의 모터 사양에 따름.

7.2 엔진 작동 조건 - 이 표준과 특정 유형의 엔진에 대한 GOST 2.601에 따른 기술 조건 및 작동 지침에 따름.

엔진과 함께 제공되는 센서는 자동 모니터링 및 진단 시스템에 연결하기에 적합해야 합니다.

7.4 부착된 메커니즘으로 엔진이 일정한 속도로 가속되지 않으면 엔진은 보호 장치에 의해 주전원에서 분리되어야 합니다.

2극 모터의 경우 스위치를 켠 후 5초 이내

다른 모든 경우에 전원을 켠 후 10초를 넘지 않습니다.

수냉식 냉각기는 담수, 미네랄 및 해수를 사용하여 정상 작동하도록 설계해야 합니다.

8 모터 공급업체에 대한 보증 요구 사항

8.1 공급 업체는 운송, 보관, 설치 및 작동 규칙에 따라 GOST 183, GOST R 51757 및 특정 유형의 전기 모터에 대한 기술 사양을 준수하는 전기 모터를 보장합니다.

8.2 보증 기간 - 엔진 작동 개시로부터 3년.

보증기간은 전동기를 가동한 날로부터 산정하되, 고객이 수령한 날로부터 기존 설비는 6개월, 공사 중인 설비는 9개월 이내로 합니다.

보증 의무는 제조업체의 참여 없이 또는 제조업체의 동의 없이 처음 수리를 수행할 때까지 유효합니다.

전동기의 9가지 구매 방법과 특징

9.1 사용된 조달 방법

9.1.1 이 표준은 다음 조달 방법을 제공합니다.

경쟁;

제안 요청

가격 요청;

경쟁적인 협상;

단일 출처에서 구매;

상품 판매자가 마련한 절차에 참여하여 구매합니다.

9.2 개별 조달 방법의 특징

9.2.1 경쟁:

참가자의 가능한 범위에 따라 대회가 열리거나 닫힐 수 있습니다.

단계 수에 따라 경쟁은 1단계, 2단계 또는 기타 다단계가 될 수 있습니다.

예선전 선발 절차의 이용 가능 여부에 따라 대회는 예선전을 포함하거나 포함하지 않을 수 있습니다.

낙찰자 선정의 유일한 평가 기준이 최저입찰가인 경우에는 가격입찰 형식으로 입찰을 실시할 수 있다.

가능한 참가자 범위에 따라 제안 요청이 열리거나 닫힐 수 있습니다.

단계 수에 따라 제안 요청은 1단계, 2단계 또는 기타 다단계가 될 수 있습니다.

사전 심사 절차의 존재 여부에 따라 제안 요청은 사전 심사를 포함하거나 포함하지 않을 수 있습니다.

9.2.3 견적 요청 참여 가능한 범위에 따라 견적 요청을 열거나 닫을 수 있습니다.

9.2.4 경쟁 협상:

가능한 참가자 범위에 따라 경쟁 협상이 열리거나 닫힐 수 있습니다.

사전 심사 절차의 존재 여부에 따라 경쟁 협상은 사전 심사를 포함하거나 포함하지 않을 수 있습니다.

9.2.6 제품 판매자가 조직한 절차에 참여를 통한 조달은 조직자가 결정한 절차에 따라 수행됩니다.

9.3 선호하는 조달 방법

비경쟁적 방법의 경우 - 조달 문서에 달리 명시되지 않는 한 언제든지

비공개 대회의 경우 - 언제든지, 그러나 실제 피해에 대해 초대된 참가자에게 보상합니다.

10.1.6 특정 유형의 활동을 규율하는 기업 표준은 조달 조직자의 권리 및 의무 목록의 변경과 결정을 위한 특별 절차를 규정할 수 있습니다.

10.1.7 조달 주최자의 기타 권리와 의무는 조달 문서에 의해 설정됩니다.

10.1.8 고객과 제3자 조달 조직자 간의 기능 분배는 그들 사이에 체결된 계약에 따라 결정됩니다. 그러한 계약은 무엇보다도 다음을 포함해야 합니다.

고객과 조달 주최자 간의 권리 및 의무 분배

조달 절차 수행 절차

공급자 선택에 대한 결정을 내리는 양 당사자의 권리와 책임

조달 위원회와 위원장의 구성, 그리고 이것이 불가능할 경우 누가, 그리고 어떻게 이들을 임명할 것인가;

조달주최자가 자신을 대신하여 행동하지만 고객을 희생시키는 조항

조달 조직자가 분쟁 해결을 위해 확립된 절차를 포함하여 이 표준의 규범을 준수해야 한다는 조항;

특정 절차의 틀 내에서 제공된 협상을 수행할 때 이러한 협상을 수행하는 주체와 문제, 그리고 협상 결과에 따라 누가, 어떤 결정을 내리는지,

고객, 조달 주최자 또는 제3자가 중재 또는 중재 법원에 회부한 조달 중 또는 조달의 결과로 불일치가 발생한 경우 책임 및 비용의 분배,

예상 구매 가격의 5%를 초과하지 않는 보상 금액

조달 절차에 관한 문서(조달 문서를 포함한다)의 작성·동의·승인·제공 및 보관 절차

10.2 고객의 권리와 의무

10.3 참가자의 권리와 의무

10.3.1 누구든지 공개 절차 참여를 신청할 수 있습니다.

10.3.2 개인적으로 초청된 사람만이 비공개 절차에 참여할 수 있습니다.

10.3.3 공동 참가자는 조달 문서에서 명시적으로 금지하지 않는 한 조달에 참여할 수 있습니다.

10.3.5 모든 절차의 참가자는 다음과 같은 권리가 있습니다.

조달 주최자로부터 조달 조건 및 절차에 대한 포괄적인 정보를 수신합니다(기밀성 또는 상업 비밀 정보 제외).

조달 문서에 달리 명시적으로 제공되지 않는 한, 제출 마감일 전에 신청서를 수정, 보완 또는 철회합니다.

조달 문서의 명확화 및 신청서 제출 기한 연장 요청에 대한 질문은 조달 주최자에게 문의하십시오.

구매 주최자로부터 신청 거부 및/또는 손실 사유에 대한 간략한 정보를 받습니다. 이 조항을 사용할 때 참가자는 특정 결정을 내린 사람에 대한 정보 제공을 요구할 수 없습니다.

10.3.7 참가자의 기타 권리와 의무는 조달 문서에 의해 설정됩니다.

10.4 당첨자로부터 발생하는 권리와 의무의 범위

10.4.1 입찰의 낙찰자로부터 발생하는 권리와 의무의 범위는 조달 문서에 명확하게 명시되어야 합니다.

10.5 기본 설정

10.6 조달 참여자 요건

10.6.5 기타 요구 사항은 조달 문서에 의해 설정됩니다.

10.7 직원 조달의 권리와 의무

10.7.1 구매 직원은 다음을 수행해야 합니다.

표준 S-EES ZD 1, S-EES ZD 2, S-EES ZD 3, S-EES ZD 4, S-EES ZD 5에 명시된 작업을 수행합니다.

이 직원이 표준 S-EES ZD 1, S-EES ZD 2, S-EES ZD 3, S-EES ZD 4, S-EES의 규범에 따라 구매할 수 없는 상황이 발생하면 경영진에게 알립니다. ZD 5.

10.7.2 직원 구매는 다음과 같은 행위를 금지합니다.

현행 법률, 표준 S-EES ZD 1, S-EES ZD 2, S-EES ZD 3, S-EES ZD 4, S-EES ZD 5 및 조달 문서에서 제공하는 것과 다른 방식으로 조달 참가자의 활동을 조정합니다. ;

고객 또는 조달 주관자가 공식적으로 제공한 것 이외의 조달 혜택을 받는 행위

신청에 대한 고려, 평가 및 비교를 포함하여 조달 진행 상황에 대한 정보를 누구에게나(공식 정보를 받을 권한이 있는 사람 제외) 제공합니다.

일반적인 사업 활동 과정에서 발생하는 것 이외의 조달 절차 참여자와 관계를 맺습니다.

조달 문서에 제공되지 않은 조달 절차에서 참가자와 협상을 수행합니다.

10.7.3 조달 직원은 다음을 수행할 수 있습니다.

조달 수행에 대한 축적된 경험을 바탕으로 경영진에게 조달 활동을 규제하는 문서에 대한 수정안 도입을 권고합니다.

자체적으로 또는 가능한 경우 전문 과정에서 조달 활동 분야의 자격을 향상시킵니다.

10.7.4 조달 직원은 조달과 관련된 조치의 실행에 개인적으로 책임이 있습니다.

10.8 조달 관련 분쟁 해결

분쟁 해결은 현행법 및 S-UES ZD 2 표준 9항(모회사) 및 S-UES ZD 4 부록 G2 9항(자회사 및 계열사)에 따라 진행됩니다.

11 조달 절차

조달 절차는 S-UES ZD 2 표준의 섹션 8(모회사용)과 S-UES ZD 4의 부록 G2(자회사 및 계열사용)의 섹션 8에 의해 정의됩니다.

개발조직장
OJSC "에닌" 회사의 이름

전무이사 직함		개인 서명	E.P. 볼코프 이니셜, 성
개발 매니저	관리자 나뭇가지 전문인 규제 직함	개인 서명	학사 장기로프 이니셜, 성

공동 출연자:
OJSC 엔지니어링센터 공동실행조직 분과장 UES" - "ORGRES 회사" 회사의 이름
	책임자는 생산 직함	개인 서명	V.A. 쿠첸코 이니셜, 성
개발 매니저 집행자	센터장 공학 전기 장비 직함	개인 서명	V.A. 쿠즈미초프 이니셜, 성