Anvelopele trebuie schimbate frecvent. În primul rând, se uzează rapid pe drumurile rusești. În al doilea rând, acestea trebuie schimbate pentru anotimpurile de iarnă și vară. În al treilea rând, apar deteriorarea neașteptată a anvelopelor - perforații, tăieturi. Luați în considerare caracteristicile fluxului de lucru pentru primirea, eliberarea și mișcarea anvelopelor, precum și procedura de contabilizare și impozitare a valorii acestora.

Anvelopele auto diferă prin scopul, designul, modelul benzii de rulare, modificarea climatului și dimensiunile. Conform acestor indicatori, anvelopele auto pot fi de următoarele tipuri:

• anvelope de uz permanent (anvelope pentru orice vreme);
• anvelope de funcționare periodică (anvelope de iarnă și vară).

Acestea din urmă au proprietăți de performanță mai bune, dar pentru a economisi bani, organizațiile folosesc adesea anvelope pentru toate anotimpurile la mașini. Acestea trebuie înlocuite dacă kilometrajul a depășit kilometrajul specificat de producător sau dacă anvelopele au fost deteriorate.

În primul rând, organizațiile trebuie să dezvolte necesarul de contabilitate și control anvelope auto documente interne organizatorice si administrative. Conform paragrafului 3 Instrucțiuni De contabilitate inventare aprobate prin ordin al Ministerului de Finanțe al Rusiei din 28 decembrie 2001 nr. 119n (în continuare - Ghid nr. 119n), acestea pot stabili:

• formulare de documente primare pentru recepția, eliberarea și deplasarea anvelopelor și procedura de completare a acestora, precum și regulile de gestionare a documentelor;
• o listă a funcționarilor diviziilor cărora li se încredințează primirea și eliberarea inventarului;
• procedura de exercitare a controlului utilizare rațională anvelope auto.

Documentele care sunt necesare pentru înregistrarea în contabilitatea tranzacțiilor comerciale pentru circulația anvelopelor auto sunt:

• borderouri și alte documente însoțitoare (la acceptarea și afișarea anvelopelor de automobile);
• card de contabilitate a anvelopelor auto (în timpul funcționării);
• declarație (act) pentru radierea anvelopelor auto.

Până în prezent, procedura contabilă pentru anvelopele auto este reglementată de Regulile de funcționare a anvelopelor auto (AE 001-04), aprobate prin ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 21 ianuarie 2004 nr. AK-9-r (denumite în continuare Reguli). Se pare că aceste Reguli au devenit invalide, deoarece ele însele indică data de expirare a valabilității lor - 1 ianuarie 2007. Dar noile reguli nu au fost încă inventate, așa că vă sfătuim să vă ghidați după ele. Adevărat, în general, nu este nevoie urgentă de a ține evidența funcționării anvelopelor aprobate prin Reguli, dacă alte documente sunt în regulă. De exemplu, borderouri, contracte de livrare, contracte de transport de mărfuri Cu mașina, facturi, ordine de plată, fișe de cifră de afaceri pentru articolele de inventar - un raport material pe subcontul 10.5, acte pentru anularea pieselor de schimb, registre consolidate de funcționare a anvelopelor, un registru al indicatoarelor vitezometru pentru kilometrajul auto, etc. De exemplu, în Hotărârea FAS Nord - al raionului Caucazian din 21 iulie 2010 nr. A32-43572/2009, judecătorii s-au alăturat contribuabilului, recunoscând taxa suplimentară nelegală de impozit pe venit, penalități, amenzi, întrucât contribuabilul a suportat cheltuielile de achiziționarea de anvelope, precum și disponibilitatea dovezilor documentare ale radierii acestora ca urmare a implementării activitate antreprenorială confirmat fără cardurile de contabilitate a anvelopelor specificate în Reguli.

Informațiile cuprinse în fișa de contabilitate a exploatării anvelopelor fac posibilă evaluarea stării tehnice a acestuia. Dacă anvelopa este utilă, atunci nu poate fi scoasă din vehicul sau casată. Dacă anvelopa nu este reparabilă, atunci este îndepărtată, iar kilometrajul, motivul demontării și procedura de utilizare ulterioară (pentru reparare, restaurare sau deșeuri) sunt indicate în cardul său de înregistrare.

Apoi datele de pe cardul de contabilitate sunt transferate în extrasele (acte) pentru anularea anvelopelor auto, pe baza cărora aceste tranzacții comerciale sunt reflectate în contabilitate.

Contabilizarea anvelopelor auto

Anvelopele auto achiziționate de organizație, în funcție de caracteristicile și scopul lor, sunt active circulante, care se reflectă în contabilitatea organizației ca stocuri (IPZ), a căror contabilitate trebuie ținută în conformitate cu Regulamentul contabil „Contabilitatea stocurilor”. „ PBU 5/01 (aprobat prin ordin al Ministerului de Finanțe al Rusiei din 9 iunie 2001 nr. 44n).

Conform paragrafului 2 din PBU 5/01, activele utilizate ca materii prime la executarea lucrărilor și prestarea de servicii sunt acceptate ca parte a inventarului. Excepție fac anvelopele (inclusiv cele de rezervă) care au venit la organizație împreună cu mașinile achiziționate. În acest caz, ele sunt contabilizate ca parte a unui element de imobilizări corporale.

Conform clauzei 6 din Reglementările contabile „Contabilitatea mijloacelor fixe” PBU 6/01 (aprobat prin ordin al Ministerului Finanțelor al Rusiei din 30 martie 2001 nr. 26n), un obiect de inventar cu toate dispozitivele și accesoriile sau un separat articol separat structural destinat îndeplinirii anumitor funcții independente.

Un complex de obiecte structural articulate este unul sau mai multe obiecte ale unuia sau mai multor obiecte în diverse scopuri având accesorii și accesorii comune, management general montat pe aceeași fundație, drept urmare fiecare articol inclus în complex își poate îndeplini funcțiile numai ca parte a complexului, și nu independent.

Astfel, ca obiect al mijloacelor fixe, se ia în considerare proprietatea sau un complex care își poate îndeplini funcțiile în mod independent. În cazul în care proprietatea nu are independență funcțională, aceasta trebuie reflectată ca parte a complexului, care poate fi considerat obiect de inventar din punctul de vedere al normelor de mai sus PBU 6/01.

O prevedere similară este prezentată în Instrucțiunile de aplicare a Planului de conturi pentru contabilitatea activităților financiare și economice ale organizațiilor (aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor al Rusiei din 31 octombrie 2000 nr. 94n).

În Instrucțiunile de aplicare a Planului de conturi la contul 10 „Materiale”, subcontul 5 „Piese de schimb”, se spune că anvelopele auto (anvelopă, cameră și bandă de jantă) care sunt pe roți și în stoc cu autovehiculul, incluse în costul său inițial, sunt luate în considerare în componența mijloacelor fixe.

Conform paragrafului 2 al clauzei 6 din PBU 6/01, dacă obiectul are mai multe părți cu perioade diferite utilizare utilă, fiecare dintre ele este contabilizat ca un articol de inventar independent. Această procedură este benefică pentru contribuabil, deoarece vă permite să împărțiți proprietățile scumpe în mai multe obiecte și să le anulați imediat pe cele a căror valoare nu depășește 20.000 de ruble. (sau altă limită stabilită în politica contabilă), economisirea impozitului pe proprietate.

Cu toate acestea, este imposibil să consideri o mașină ca un mijloc fix fără roți, deoarece nu este capabilă să genereze venituri. Și aceasta este una dintre condițiile de acceptare a unui activ în contabilitate ca obiect al mijloacelor fixe.

În plus, paragraful 6 din PBU 6/01 conține o clauză conform căreia, dacă un obiect are mai multe părți, ale căror durate de viață utilă diferă semnificativ, fiecare astfel de parte este contabilizată ca un articol de inventar independent.

Standardul de contabilitate nu spune ce nivel de semnificație ar trebui utilizat pentru a împărți un complex de elemente reprezentând un singur întreg în mai multe articole de inventar, ceea ce conferă contabilului dreptul de a decide această problemă la propria discreție.

Prin urmare, organizația își poate stabili propriul nivel de semnificație în politica contabilă. Dacă este scăzut, atunci organizația are riscuri fiscale în legătură cu decontări cu bugetul pentru impozitul pe proprietate. Pentru a evita acest lucru, conform metodologiei generale de contabilizare a costului de capital, anvelopele auto care se află pe roțile vehiculelor (inclusiv roata de rezervă) ar trebui să se reflecte în costul inițial al mașinii.

Atunci când anvelopele sunt puse în funcțiune în contabilitatea organizației, se face o anulare unică a costului acestora în conturile de cost, în baza clauzei 93 din Instrucțiunile metodologice nr. 119n. Totodată, sunt îndeplinite toate condițiile de recunoaștere a cheltuielilor, stabilite prin clauza 16 din Regulamentul contabil „Cheltuielile organizației” RAS 10/99 (aprobat prin ordin al Ministerului de Finanțe al Rusiei din 6 mai 1999). , și anume:

• cheltuiala a fost efectuată în conformitate cu obiceiurile de afaceri;
• valoarea cheltuielii poate fi determinată în mod credibil;
• ca urmare a instalării anvelopelor pe un vehicul, s-a înregistrat o scădere a beneficiilor economice ale organizației.

La predarea spre utilizare, anvelopele auto sunt evaluate în conformitate cu paragraful 16 din PBU 5/01 - la costul fiecărei unități.

Exemplu

Avtodor SRL a achiziționat o mașină de pasageri cu un set de anvelope de iarnă în iarna acestui an. Mașina este folosită în scopuri administrative. În octombrie același an, un set de anvelope de vară (4 bucăți) a fost achiziționat pentru 9440 de ruble, inclusiv TVA de 18% - 1440 de ruble, și instalat pe mașină. În evidențele contabile ale Avtodor SRL s-au făcut următoarele înregistrări contabile:

Debit 10 Subcontul „Materiale” 5 „Piese de schimb” Credit 60 „Decontări cu furnizorii și antreprenorii”

8000 de ruble. - Un set de anvelope de vara a fost creditat la depozit;

Debit 19 „TVA pe valori dobândite” Credit 60 „Decontări cu furnizorii și antreprenorii”

1440 rub. - reflecta suma TVA „intrată”;

Debit 68 „Calculele privind impozitele și taxele”, subcontul „TVA”

Credit 19 „TVA pe valorile dobândite”

1440 rub. - se prezinta suma TVA „intrata” pentru deducere fiscala;

Debit 26 „Cheltuieli generale” Credit 10 Subcont „Materiale” 5 „Piese de schimb”

8000 de ruble. - anvelopele sunt montate pe autoturism.

Anvelopele de sezon care au fost scoase din vehicul din cauza schimbării sezonului trebuie depozitate.

Procedura de înregistrare a unor astfel de tranzacții nu este prevăzută de actele de reglementare în materie de contabilitate. Anvelopele de sezon care au fost scoase din vehicul și depozitate nu sunt nici materiale neutilizate, nici deșeuri returnabile. Pe de o parte, acestea erau deja în funcțiune (au fost folosite), iar pe de altă parte, nu și-au pierdut proprietățile de consumator.

Afișarea anvelopelor sezoniere în contabilitatea organizației ar trebui reflectată în debitul subcontului 10-5 „Piese de schimb” în corespondență cu creditul conturilor de contabilitate a costurilor 20 „Producție principală”, 23 „Producție auxiliară”, 26. „Cheltuieli generale”, 44 „Cheltuieli de vânzare” și etc.

Anvelopele scoase din mașini care pot fi încă folosite fără reparații sunt luate în considerare la un cost calculat ținând cont de uzură, care este determinat în funcție de kilometraj.

Astfel, costurile de producție (sau costurile de vânzare) din perioada curentă de raportare sunt reduse cu cantitatea de anvelope auto returnate în depozit.

Organizația poate determina în mod independent costul anvelopelor scoase de pe roți prin stabilirea standardelor de kilometraj de funcționare, concentrându-se pe caracteristicile tehnice ale anvelopelor corespunzătoare.

De asemenea, vă puteți concentra pe Normele temporare pentru kilometrajul funcțional al anvelopelor auto RD 3112199-1085-02. Pe de o parte, normele au fost abolite în 2004. Pe de altă parte, prin decizia Comisiei a Ministerului Transporturilor din Rusia din 18 aprilie 2006, acțiunea acestora a fost din nou extinsă până la intrarea în vigoare a reglementărilor tehnice relevante (scrisoare de informare a Ministerului Transporturilor din Rusia din 7 decembrie, 2006 Nr. 0132-05 / 394). O astfel de decizie a fost luată pentru a asigura siguranța funcționării vehiculelor și reglementarea rațională a kilometrajului anvelopelor de automobile.

Standardele de kilometraj de funcționare pentru anvelopele vehiculelor sunt stabilite de organizații pe baza kilometrajului mediu al anvelopelor. Ministerul Transporturilor din Rusia propune utilizarea unor factori de corecție pentru kilometrajul mediu al anvelopelor, în funcție de condițiile de funcționare ale vehiculului. În același timp, kilometrajul standard al anvelopei în conformitate cu paragraful 3.3 din Regulile provizorii nu trebuie să fie mai mic de 25% din kilometrajul mediu.

Kilometrajul mediu al anvelopelor de fabricație rusă pt mașini este de aproximativ 40.000-45.000 km. Pentru anvelopele de producție străină, kilometrajul mediu este de 50.000-55.000 km. Kilometrajul anvelopelor camionului

semnificativ mai mare:

• pentru anvelopele de uz casnic poate ajunge la 100.000 km;
• pentru anvelope de producție străină - 180.000 km.

Costul anvelopelor returnate la depozit se calculează folosind următoarea formulă:

Exemplu

Anvelopele de iarnă scoase din vehicul pot fi încă folosite. Costul inițial

fiecare anvelopă este de 2000 de ruble. Standardul de kilometraj pentru aceste anvelope, stabilit de organizație, este de 50.000 km. În perioada de funcționare, kilometrajul efectiv a fost de 20.000 km. Prin urmare, costul fiecărei anvelope returnate la depozit este de 1200 de ruble. [(50.000 km - 20.000 km): 50.000 km H 2000 ruble].

În evidența contabilă a Avtodor SRL se va face următoarea înscriere:

Debit 10 Subcontul „Materiale” 5 „Piese de schimb” Credit 26 „Cheltuieli generale”

4800 de ruble. (1200 rub. x 4 buc.) - un set de anvelope de iarnă luate dintr-un autoturism a fost creditat în depozit.

Contabilitate fiscala pentru anvelopele auto

Vehiculul pe care organizația îl achiziționează este contabilizat ca un singur articol de inventar nu numai în contabilitate, ci și în scopuri fiscale.

Anvelopele auto care sunt achiziționate de o organizație separat de o mașină nu sunt incluse în proprietatea amortizabilă în baza articolului 253 paragraful 2 al paragrafului 1 din Codul fiscal al Federației Ruse, dar sunt luate în considerare ca parte a costurilor de întreținere și exploatare, reparații și întreținere mijloace fixe și alte proprietăți, precum și menținerea acestora în stare bună (la zi).

Dacă anvelopele sezoniere sunt înlocuite, atunci costul achiziționării unui nou set de anvelope ar trebui calificat drept costuri materiale pentru achiziționarea de materiale utilizate pentru întreținerea mijloacelor fixe în conformitate cu paragraful 2 al paragrafului 1 al articolului 254 din Codul fiscal al Federația Rusă.

Dacă anvelopele uzate sunt înlocuite, atunci, pe baza paragrafului 1 al articolului 260 din Codul fiscal al Federației Ruse, costurile achiziției lor sunt calificate drept reparații la active fixe și recunoscute în scopul calculării impozitului pe venit.

Conform paragrafului 2 al articolului 272 din Codul fiscal al Federației Ruse, cheltuielile pentru achiziționarea anvelopelor auto trebuie recunoscute în scopuri fiscale la data punerii în funcțiune, adică la data instalării anvelopelor pe mașină.

În ceea ce privește anvelopele sezoniere scoase din mașină și transferate în depozit, valoarea acestor active nu este reflectată în contabilitatea fiscală. Deoarece valoarea costurilor materialelor este redusă cu costul:

• soldurile stocurilor transferate în producție, dar neutilizate în producție la sfârșitul lunii (clauza 5, articolul 254 din Codul Fiscal al Federației Ruse);
• deșeuri returnabile (clauza 6, articolul 254 din Codul Fiscal al Federației Ruse).

Soldurile stocurilor sunt evaluate la același cost la care au fost incluse în cheltuieli atunci când sunt anulate.

Anvelopele scoase din vehicul nu pot fi clasificate ca articole de inventar neutilizate în producție la sfârșitul lunii, deoarece anvelopele autovehiculului au fost montate pe mașină, ceea ce înseamnă că au fost uzate, uzate și și-au pierdut starea inițială.

În același timp, anvelopele uzate nu pot fi considerate deșeuri returnabile. Totodată, deșeurile returnabile sunt înțelese ca resturi de materii prime și materiale, semifabricate și alte tipuri de resurse materiale formate în procesul de producție a mărfurilor (efectuarea lucrărilor, prestarea de servicii), care s-au pierdut parțial. calitățile de consum ale resurselor originale și, prin urmare, sunt utilizate cu costuri crescute sau nu este utilizat în scopul pentru care a fost destinat.

Anvelopele de sezon nu sunt acoperite de această definiție. Prin urmare, din punct de vedere fiscal, anvelopele de sezon nu pot fi tratate ca resturi de inventar sau ca deșeuri returnabile. Astfel, valoarea costurilor cu materialele nu este redusă de costul anvelopelor sezoniere scoase din vehicul. Ca urmare, atunci când cauciucurile scoase sunt depuse în depozit, se formează o diferență temporară impozabilă în contabilitate în conformitate cu clauza 12 din Regulamentul contabil „Contabilitatea decontărilor impozitului pe profit” PBU 18/02 (aprobat prin ordin al Ministerului). al Finanțelor Rusiei din 19 noiembrie 2002 Nr. 114n). Pe baza acestei diferențe, se formează o datorie privind impozitul amânat.

Exemplu

În contabilitatea fiscală nu se ia în calcul costul anvelopelor auto creditate în depozit. Ca urmare, apare o diferență temporară impozabilă în valoare de 3.600 RUB, pe baza căreia se formează o datorie privind impozitul amânat:

Debit 68 „Calcule pe impozite și taxe” subcontul „Calcule pe impozit

pe profit" Împrumutul 77 "Datoria privind impozitul amânat"

960 de ruble. (4.800 RUB × 20%) - s-a format o datorie privind impozitul amânat.

Când anvelopele auto se uzează, organizația trebuie să le repare sau să le înlocuiască.

Reparația și restaurarea anvelopelor pot fi efectuate atât de către organizație în sine, cât și la serviciile auto specializate. In cazul autorepararii, organizatia suporta costul achizitionarii pieselor de schimb pentru autovehicule (tuburi, anvelope, jante, greutati de echilibrare etc.) si remuneratia lucratorilor care efectueaza reparatii.

Dacă este imposibil să reparați anvelopele fără echipamente speciale, atunci organizația poate apela la serviciile întreprinderilor specializate. În acest caz, piesele de schimb pentru mașini pot fi achiziționate independent. Într-o astfel de situație, organizația plătește centrul de service auto numai pentru înlocuirea și instalarea pieselor de schimb, sau costul pieselor de schimb va fi luat în considerare în costul lucrărilor de reparații auto.

Când anvelopele sunt transferate pentru reșapare către uzinele de reparare a anvelopelor, valoarea acestora este transferată în contabilitate în subcontul 10-7 „Materiale transferate pentru prelucrare în lateral”.

Conform paragrafelor 7 și 18 din PBU 10/99, costurile cu menținerea în bună stare a vehiculelor sunt cheltuieli pentru activități obișnuite și sunt recunoscute în perioada de raportare în care au avut loc, indiferent de momentul plății efective. Baniși alte forme de implementare. În acest caz, se face următoarea înregistrare în contabilitatea organizației:

Debit 20 „Producție principală”, 26 „Cheltuieli generale”

Împrumut 60 „Decontări cu furnizori și antreprenori”, 71 „Decontări cu persoane responsabile”, 76 „Decontări cu diverși debitori și creditori”

Se reflectă costul reparației sau înlocuirii anvelopelor auto.

În scopuri fiscale, costurile de reparare a anvelopelor pot fi înregistrate ca alte costuri asociate cu producția și vânzarea.

De menționat că în prezent nu există documente de reglementare care să stabilească standardele de cost pentru refacerea uzurii și repararea anvelopelor de automobile. De aceea aceste costuri sunt costurile reparaţiilor curente, care

sunt incluse în costul produselor, lucrărilor, serviciilor ca și costul menținerii mijloacelor fixe în stare de funcționare. În același timp, nu este prevăzută raționalizarea acestor costuri.

Dacă anvelopele au daune care nu fac obiectul unor reparații sau refaceri locale prin aplicarea unei benzi de rulare noi, atunci acestea sunt casate prin decizia unei comisii speciale create la întreprindere. Astfel de anvelope sunt livrate la depozit la greutatea la prețurile de listă la care sunt livrate la uzinele de reparare a anvelopelor. În contabilitatea organizației, anvelopele care nu sunt supuse restaurării sunt creditate în subcontul 10-6 „Alte materiale”.

___________________________

Am cumpărat anvelope pentru o mașină de serviciu. Cum se reflectă acest lucru în contabilitate și atunci când se calculează impozitul pe venit? Ce acte sunt necesare? Compania aplica sistem comun impozitare.

Dacă o organizație achiziționează anvelope separat de o mașină, atunci, indiferent de cost și de durata de viață utilă, acestea sunt incluse în inventar și contabilizate ca piese de schimb:

Debit 10-5 Credit 60

– au fost creditate anvelope auto (pe baza documentelor de expediere de la furnizor).

La înlocuirea anvelopelor uzate (deteriorate), se efectuează cablarea:

- anulat costul anvelopelor (scăderea pieselor de schimb pentru reparații auto).

La înlocuirea anvelopelor, nu este necesar să se întocmească un card sub forma nr. OS-3. În cazul în care organizația efectuează singur înlocuirea, este posibil să se întocmească un act privind înlocuirea anvelopelor sezoniere sub orice formă. Dacă înlocuirea anvelopelor sezoniere este efectuată de un antreprenor, documentul care confirmă înlocuirea poate fi un act de acceptare și transfer al lucrărilor efectuate.

Dacă anvelopele sunt înlocuite în timpul reparațiilor auto, anularea anvelopelor se întocmește printr-un act de înlocuire a pieselor de schimb în mașină sub orice formă.

Motivul pentru această poziție este prezentat mai jos în materialele Sistemului Glavbukh

Înlocuirea anvelopelor auto are loc în două cazuri:

• cu uzură completă (sau cu avarii care nu pot fi reparate);

Situatie:din ce categorie de proprietate in contabilitate apartin anvelopele auto – mijloacelor fixe sau stocurilor

• separat de masina.

Anvelopele care sunt incluse în setul auto nu sunt un articol de inventar independent (clauza 10 din ordinul Ministerului Finanțelor al Rusiei din 13 octombrie 2003 nr. 91n). Costul acestora este deja inclus în costul inițial al mașinii, deci nu poate fi luat în considerare separat (contul 10).

Dacă o organizație achiziționează anvelope separat de o mașină, atunci, indiferent de cost și de durata de viață utilă, acestea ar trebui incluse în inventar și contabilizate ca piese de schimb. Acest lucru este explicat după cum urmează.

În primul rând, anvelopele de automobile nu sunt mijloace de muncă destinate producerii de produse, efectuarii muncii, prestării de servicii. Și anume, această caracteristică face posibilă calificarea cutare sau cutare proprietate drept mijloc fix (clauza 46 din Regulamentul de contabilitate și raportare financiară).

În al doilea rând, înlocuirea anvelopelor este întotdeauna asociată cu menținerea mijlocului fix (mașină) în stare de funcționare sau cu repararea (recuperarea) acestuia. Costurile de refacere a mijloacelor fixe (adică costul anvelopelor) sunt anulate în perioada de raportare la care se referă (punctul 27 din PBU 6/01). Și aceasta înseamnă că anvelopele achiziționate separat de mașină nu sunt, de asemenea, un articol de inventar independent, al cărui cost ar trebui să fie anulat prin amortizare (paragraful 17 din PBU 6/01).

Situatie: ce acte trebuie intocmite la primirea anvelopelor auto si trecerea lor in exploatare. Anvelope achiziționate separat de vehicul

Anvelopele auto sunt incluse în MPZ (contul 10-5 din Instrucțiunile pentru planul de conturi). Prin urmare, regulile de înregistrare a tranzacțiilor legate de primirea și punerea lor în funcțiune sunt similare cu procedura generală de înregistrare a materialelor primite și anulate. Deoarece momentul anulării costului anvelopelor auto coincide cu momentul uzurii lor complete, organizația trebuie să asigure siguranța acestora și controlul asupra utilizării acestora.

Contabilitate: achizitionarea anvelopelor

Chitanța anvelopelor achiziționate separat de mașină, reflectă cablajul:

Debit 10-5 Credit 60
– au fost creditate anvelope auto (pe baza documentelor de expediere de la furnizor).

Contabilitate: inlocuirea anvelopelor uzate

Dacă o organizație înlocuiește anvelopele uzate (la sfârșitul duratei de viață) sau deteriorate, ea restabilește astfel o parte din originalul specificații mașină. O astfel de înlocuire ar trebui considerată ca fiind reparația curentă a mijloacelor fixe. Aceasta rezultă din prevederile paragrafului 26 din PBU 6/01.

În contabilitate, reflectați costurile de reparație în perioada de raportare la care se referă. Costul reparației unui autoturism este inclus în costul activităților obișnuite (clauza 27 PBU 6/01, subparagraful, PBU 10/99). Prin urmare, anulați costul anvelopelor în momentul eliberării lor din depozit (la întocmirea documentelor pentru eliberarea anvelopelor) (clauza 93 din Ghidul aprobat).

Când înlocuiți anvelopele uzate (deteriorate), efectuați cablajul:

Debit 20 (23, 25, 26, 44...) Credit 10-5
- a dedus costul anvelopelor.

Schimbarea anvelopelor sezoniere

La schimbarea sezonieră a anvelopelor, caracteristicile tehnice ale mașinii nu sunt restaurate. Acest lucru se datorează faptului că înlocuirea anvelopelor sezoniere este conditie necesara pentru a menține performanța vehiculului. În contabilitate, astfel de lucrări sunt clasificate ca operațiuni legate de întreținerea unui obiect al mijloacelor fixe (clauza 66 din Ghid, aprobată).

Când anvelopele sezoniere sunt puse în funcțiune, costul acestora este anulat la un moment dat (clauza 93 din Instrucțiunile metodologice aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor al Rusiei din 28 decembrie 2001 nr. 119n):

Debit 20 (23, 25, 26, 44...) Credit 10-5
- Pe mașină au fost instalate anvelope pentru sezonul de vară (iarnă) (pe baza cerinței-factură în formularul Nr. M-11, a actului privind înlocuirea sezonieră a anvelopelor sau a actului de acceptare și transfer al lucrărilor efectuate).

Pentru a controla siguranța anvelopelor sezoniere care temporar nu sunt utilizate, puteți lua în considerare bilanțul. De exemplu, în contul 012 „Anvelope auto nefolosite temporar pentru sezonul de vară (iarnă)”. Anvelopele pot fi valorificate într-o evaluare condiționată (de exemplu, la un preț de 1 rublă / bucată - atunci costul anvelopelor va corespunde cantității acestora). Când anvelopele sezoniere demontate ajung la depozit, efectuați următoarele cablaje:

Debit 012 „Anvelope auto nefolosite temporar pentru sezonul de vară (iarnă)”
- a reflectat primirea anvelopelor de vară (iarnă) după înlocuirea sezonieră (pe baza actului privind înlocuirea anvelopelor sezoniere).

Situatie: ce document pentru a confirma faptul înlocuirii sezoniere a anvelopelor auto

Această problemă nu a fost reglementată legal.

Înlocuirea anvelopelor sezoniere nu este o reparație, ci o operațiune legată de menținerea caracteristicilor tehnice ale unei mașini din cauza modificărilor condițiilor de funcționare (clauza 66 din Ghidul aprobat prin ordin al Ministerului Finanțelor al Rusiei din 30 octombrie 2003 nr. 91n). ). Prin urmare, atunci când se schimbă anvelopele sezonier, nu este necesar să se întocmească un card sub forma nr. OS-3. În cazul în care organizația efectuează singur înlocuirea, este posibil să se întocmească un act privind înlocuirea anvelopelor sezoniere sub orice formă. Dacă înlocuirea anvelopelor sezoniere este efectuată de un antreprenor, atunci documentul care confirmă înlocuirea poate fi un act de acceptare și transfer al lucrărilor efectuate.

contabilitate fiscală

Situatie: din ce categorie de proprietate in contabilitatea fiscala apartin anvelopele auto. Organizația aplică sistemul general de impozitare

Răspunsul la această întrebare depinde de modul în care anvelopele intră în organizație:

• împreună cu mașina (anvelope montate pe roți de rulare și de rezervă);
• separat de masina.

În contabilitatea fiscală, anvelopele achiziționate cu o mașină sunt reflectate prin analogie cu contabilitatea, adică sunt incluse în costul inițial al mașinii (clauza 1, articolul 257 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Dacă o organizație achiziționează anvelope separat de o mașină, atunci, indiferent de cost și de durata de viață utilă, acestea nu sunt incluse în proprietatea amortizabilă. Acest lucru este explicat după cum urmează.

În primul rând, anvelopele de automobile nu sunt mijloace de muncă destinate producerii de produse, efectuarii muncii, prestării de servicii. Și anume, această caracteristică face posibilă calificarea uneia sau aceleiași proprietăți ca mijloc fix și includerea acesteia în compoziția proprietății amortizabile (clauza 1, articolul 257 din Codul fiscal al Federației Ruse).

În al doilea rând, anvelopele de automobile nu sunt denumite ca element separat nici în Clasificatorul întreg rusesc al activelor fixe, nici în Clasificarea activelor fixe elaborată pe baza acestuia, aprobată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 1 ianuarie 2002 nr. .1. Cu toate acestea, este necesar să se determine durata de viață utilă a proprietății amortizabile în conformitate cu aceste documente (clauza 1, articolul 258 din Codul Fiscal al Federației Ruse).

Astfel, anvelopele achiziționate separat de vehicul (fie pentru a înlocui anvelopele uzate și deteriorate, fie pentru înlocuiri sezoniere) nu pot fi clasificate drept imobilizări corporale. Costurile achiziției lor ar trebui să fie calificate drept cheltuieli pentru întreținerea și operarea, repararea și întreținerea mijloacelor fixe și a altor proprietăți (subclauza 2, clauza 1, articolul 253 din Codul fiscal al Federației Ruse).

DE BAZĂ: înlocuire sezonieră

În cazul înlocuirii sezoniere, costul anvelopelor se referă la costul întreținerii vehiculelor oficiale și este inclus în alte cheltuieli (clauza 11, articolul 264 din Codul Fiscal al Federației Ruse). În plus, dacă vehiculele oficiale deservesc facilitățile industriilor de servicii și fermelor, costul anvelopelor este inclus în costurile asociate cu activitățile industriilor și fermelor de servicii (articolul 275.1 din Codul fiscal al Federației Ruse).

DE BAZĂ: Înlocuirea anvelopelor uzate

La înlocuirea anvelopelor uzate (deteriorate și nereparabile), costul acestora este inclus în costurile de reparație și este inclus în alte cheltuieli (

Contabilitatea în contabilitate, în primul rând, ia în considerare scopul anvelopelor pentru vehicule și caracteristicile funcționării acestora. Utilizarea lor standard este o schimbare sezonieră sau înlocuirea celor uzate și inutilizabile cu altele noi. Să luăm în considerare în articol modul în care se efectuează contabilizarea anvelopelor la întreprindere.

Principii de contabilitate a anvelopelor

Principalii parametri contabili sunt:

• numărul lor;
• model;
• marca de cauciuc;
• Preț;
• mărimea.

Pe baza acestor indicatori, contabilii țin înregistrări separate ale anvelopelor de sezon, de vară și de iarnă. În același timp, piesele de schimb noi și uzate sunt, de asemenea, contabilizate separat. Achiziționarea, transferul la operațiunea lor și alte operațiuni sunt afișate de serviciul de contabilitate ca alocări de cont (înregistrări).

Numele operațiunii	Misiuni contabile
Cumpărarea unei anvelope pentru vehicule	DT 60, KT 51 (transfer de bani pentru achiziție), DT 10, subcontul „Piese de schimb” („Anvelope de schimb”, „Anvelope noi”), KT 60 (obligații financiare pentru piesele de schimb achiziționate), DT 19, KT 60 (TVA la valoarea bunurilor achiziționate), DT 68, KT 19 (TVA deductibil)
Punerea în uz al anvelopei	DT 10, subcontul „Piese de schimb” („Anvelope în raport”), KT 10, subcontul „Piese de schimb” și „Anvelope de schimb”
Radierea unei anvelope de mașină din cauza defecțiunii acesteia	DT 20 (26, 44), CT 10, subcont „Piese de schimb”, „Anvelope în raportare”

Costul anvelopelor achiziționate pentru vehicule în scopul înlocuirii celor uzate este afișat de serviciul de contabilitate pe contul 10 „Materiale”, subcontul „Piese de schimb”. Citește și articolul: → „”. Aici sunt luate în considerare atât piesele operate, cât și piesele de schimb. Pentru contabilitate separată, se deschid subconturi auxiliare de ordinul al treilea la subcontul „Anvelope de rezervă”.

Anvelopele vehiculelor din fondul rotativ (în subraport) sunt contabilizate separat de cele care sunt listate în spatele depozitului.

Contabilitate fiscala pentru anvelope

La cumpărarea unui autoturism, prețul anvelopelor montate și de rezervă se combină cu costul inițial al vehiculelor (TC RF, art. 257). Ca obiecte separate, aceste piese de schimb nu apar în conturi. Anvelopele achiziționate separat nu sunt incluse în mașina achiziționată și nu se adaugă la costul acesteia. Aici, contabilitatea fiscală a pieselor de schimb este reglementată de Codul Fiscal al Federației Ruse:

• Artă. 254 (cheltuieli ale plătitorului pentru producție și nevoi economice);
• Artă. 260 (refacerea mijloacelor fixe);
• Artă. 264 (întreținerea și utilizarea vehiculelor companiei).

Deci, de exemplu, conform legislației fiscale, piesele de schimb achiziționate separat pot fi contabilizate drept costuri materiale pentru achiziționarea materialelor necesare pentru întreținerea mijloacelor fixe. Adică, anvelopele în astfel de cazuri sunt considerate piese de schimb pentru mașină, care sunt contabilizate la costul lor în numărul de stocuri. Costul reparației lor poate fi atribuit altora.

Cheltuielile sunt luate în considerare în scopuri de impozitare în perioada fiscală valabilă la acel moment. Toate cheltuielile conform metodei de acumulare sunt recunoscute în momentul asamblarii anvelopelor pe mașină. Piesele de schimb scoase din vehicule nu sunt clasificate ca deșeuri returnabile sau stocuri reziduale.

Documentatie contabila pentru functionarea anvelopelor

Este lansată o formă contabilă specializată a cardului Serviciu tehnic din divizia relevantă a organizației în formularul nr. 424-APK separat pentru fiecare anvelopă de vehicul (nouă, folosită sau restaurată). Scopul principal al cardului de înmatriculare este de a înregistra mișcarea anvelopelor aflate în uz de la momentul asamblarii acestora până la defecțiunea completă. Cardul conține următoarele informații:

• data fabricației, producătorul, prețul, precum și denumirea roților și numărul de serie;
• stare tehnica(defecte existente, deteriorare);
• kilometrajul (cel anterior este pentru anvelopele uzate, iar kilometrajul efectiv pentru fiecare lună este pentru toate tipurile de anvelope);
• data înlocuirii anvelopei, numărul anvelopei demontate și asamblate;
• timpul de dezmembrare, kilometrajul total, datele modelului benzii de rulare, în ce scop și din ce motiv a fost scoasă din funcțiune (în cazul radierii anvelopei).

Formularele standard de contabilitate specificate sunt completate complet și stocate în funcție de numerele vehiculului și sunt închise atunci când piesa de schimb este trimisă spre reciclare.

Rata de kilometraj operațional pentru anulare

Legislația rusă nu stabilește reguli specifice pentru dezafectarea anvelopelor vehiculelor. În ceea ce privește kilometrajul lor de funcționare, se aplică instrucțiunile Ministerului Transporturilor al Federației Ruse prevăzute în Scrisoarea nr. 03-01 / 10-2830sh din 24.08.2012. Astfel, conform scrisorii, normele sunt determinate de producător.

În consecință, șeful organizației are dreptul să elaboreze și să aprobe normele prin ordin propriu pe baza kilometrajului mediu, folosind informațiile disponibile:

• producător din fabrică;
• conform metodei de determinare a standardelor de kilometraj din Regulamentul provizoriu (RD 3112199-1085-02) modificat la data de 12/07/2006 (in situatii identice cu cea luata in considerare, poate fi folosit ca proba);
• experienta in managementul transportului.

Deci, conform standardelor RD 3112199-1085-02, rata de kilometraj stabilită de organizație nu trebuie să fie mai mică de 25% din parametrul mediu de kilometraj.

În orice caz, dezvoltările independente conform standardelor trebuie să fie justificate financiar și documentate.

Contabilizarea uzurii si inlocuirea anvelopelor auto

Este permis să se considere schimbarea pieselor de schimb specificate necorespunzătoare (uzate) ca parte integrantă a reparației. Apoi ar trebui să efectuați o anulare a costurilor de producție și a costului reparației mijlocului fix. Costurile asociate reparatiei sunt afisate de catre departamentul de contabilitate conform conturilor DT pentru contabilizarea cheltuielilor de productie (vanzari), CT a conturilor de contabilizare a cheltuielilor efectuate. Deci, DT 20, 26, 44, CT 10, subcontul „Anvelopă în raport” reflectă contabilizarea prețului pieselor de schimb sezoniere pentru autovehicule în cheltuielile pentru activități obișnuite după uzura acestora.

uzat piese auto, care sunt supuse modernizarii, repararii, reconstructiei, sunt listate pentru depozit. Contabilitatea acestora se tine pe subcontul „Anvelope de restaurat”, „Materiale date spre prelucrare”. Prețul este afișat astfel: DT 10, subcontul „Anvelopă pentru restaurare”, KT 91-1.

Schimbarea anvelopelor sezoniere ale autovehiculelor este parte integrantă a întreținerii mijlocului fix, având ca scop menținerea în bune condiții a caracteristicilor mașinii. Cheltuielile asociate sunt recunoscute drept cheltuieli pentru activități obișnuite. Contabilitatea acestora se afișează conform DT-ului conturilor de contabilizare a cheltuielilor de producție (vânzări), CT-ului conturilor de contabilizare a cheltuielilor de producție (consultați costurile de întreținere).

Însă la înlocuirea pieselor de schimb sezoniere și la trimiterea acestora la depozit, prețul acestora este atribuit reducerii cheltuielilor pentru activitățile curente: DT 20 (26, 44), CT 10, subcontul „Anvelope în raport”. Atribuțiile de cont pentru contul 10 sunt folosite pentru a afișa înlocuirea anvelopelor de vară și de iarnă pentru vehicule. De exemplu, la asamblarea anvelopelor de iarnă, prețul anvelopelor vehiculelor date în folosință este afișat astfel: DT 10, subcontul „Anvelopă în raport”, KT 10, subcontul „Anvelopă de rezervă”.

La sfârșitul sezonului, piesele de iarnă sunt îndepărtate și piesele de vară sunt asamblate. Pentru a afișa prețul versiunii de iarnă eliminate, se utilizează atribuirea conturilor: DT 10, subcontul „Anvelopă de rezervă”, CT 10 „Anvelopă în subraport”. Prețul versiunii de vară asamblate în locul versiunii de iarnă va fi afișat ca atribuire de cont: DT 10, subcont „Anvelopă în subraport”, CT 10, subcont „Anvelopă de rezervă”.

Exemplul 1. Contabilizarea costului anvelopelor auto pentru toate anotimpurile la cumpărarea acestora

Felix LLC a achiziționat un set de anvelope pentru orice vreme pentru un vehicul. Aproape imediat, piesele uzate au fost înlocuite cu altele noi, tocmai cumpărate. Serviciul de contabilitate a afișat toate acțiunile ca atribuiri de cont.

Numele operațiunii	Misiuni contabile
Detașarea pieselor de schimb pentru vehicule la depozit	DT 10, subcontul „Piese de schimb” și „Anvelope de schimb”,
display TVA	DT 19, KT 60
Deducerea banilor pentru cumpărare către vânzător	DT 60, KT 51
TVA de plătit	DT 68, KT 19
Pretul pieselor de schimb achizitionate se ia in calcul in cheltuielile pentru activitati obisnuite	DT 20, KT 10, subcont „Piese de schimb”, „Anvelope de schimb”, „Anvelope noi”

Exemplul 2. Afișarea în contabilitate a înlocuirii anvelopelor auto uzate

Șeful organizației a numit o comisie de funcționari care să verifice starea tehnică a anvelopelor. În timpul implementării sale, inspectorii au recunoscut piesele instalate pe mașină ca fiind nepotrivite pentru funcționare. Pe baza rezultatelor s-a întocmit act de radiere a materialelor. Potrivit acestuia, piesele complet uzate ar trebui trimise spre reciclare, iar în schimb ar trebui instalate altele noi.

În cardul de contabilitate, la scoaterea din uz a pieselor de schimb, se notează timpul și motivul demontării, un singur kilometraj și direcția de eliminare. Înlocuirea anvelopelor este afișată astfel: DT 20, CT 10, subcontul „Anvelopă exploatată” (contabilizarea prețului pieselor de schimb neutilizabile în cheltuielile activităților obișnuite), DT 10, subcontul „Alte materiale”, CT 91-1 ( contabilizarea pieselor de schimb uzate), DT 10 , subcontul „Anvelopă în subraport”, KT 10, subcontul „Anvelopă de schimb” (afișarea prețului pieselor de schimb montate).

Răspunsuri la întrebările privind contabilizarea anvelopelor în vehicule

Întrebarea numărul 1. Cum se iau în considerare costurile de eliminare a anvelopelor inutilizabile ale vehiculelor, se calculează taxele din acestea?

Costurile asociate cu eliminarea deșeurilor sunt incluse în costurile activităților curente. De asemenea, sunt supuse impozitării.

Întrebarea numărul 2. Ce este un act pentru radierea, eliminarea anvelopelor auto?

Se utilizează formularul general acceptat, care include informații despre componența desemnată a comisiei, inspecția efectuată. Actul conține informații complete despre caracteristicile obiectului inspectat (număr de serie, kilometraj total, dimensiune, model etc.). Inspectorii stabilesc neadecvarea tehnică a pieselor de schimb pentru vehicule, indică imediat motivele. Apoi decid să le scoată din serviciu și să le trimită la fier vechi. Actul intocmit este avizat de presedinte si alte persoane competente din cadrul comisiei.

Întrebarea numărul 3. Ce documente normative poate fi ghidat în contabilitatea mijloacelor fixe?

Un contabil ar trebui să țină cont de Orientările pentru contabilitatea activelor fixe, care au fost aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor al Federației Ruse nr. 91n din 13 octombrie 2003. Versiunea din 24 decembrie 2010 este acum utilizată în mod activ. Acesta acoperă problemele de evaluare, amortizare, întreținere, restaurare și cedare a mijloacelor fixe.

Întrebarea numărul 4. Este posibil să nu începi un card de cont pentru anvelopele auto?

Menținerea unui formular contabil de card, aplicarea standardelor de kilometraj operațional sunt componente obligatorii ale funcționării anvelopelor utilizate la întreprinderi. Numai acei proprietari de vehicule care sunt angajați în transportul de mărfuri și pasageri pentru nevoi personale au dreptul să nu facă acest lucru.

V.G. Molchanov, expert
Consultanta juridica GARANT

În organizațiile comerciale, vehiculele sunt în bilanț - camioane și mașini. În perioada de funcționare, aceste vehicule sunt supuse deprecierii, piesele auto, anvelopele și anvelopele se uzează în mod natural. Articolul ia în considerare procedura de contabilizare a ratelor de anulare și a duratei de viață a anvelopelor auto.

Cuvinte cheie: rate de anulare pentru piese de schimb și consumabile, contabilitate, piese de schimb, consumabile, organizații comerciale

Standarde de kilometraj de funcționare. În prezent, actele juridice de reglementare nu stabilesc nicio normă pentru anularea pieselor de schimb și consumabilelor (inclusiv anvelopelor) utilizate în exploatarea vehiculelor organizațiilor comerciale.

În conformitate cu scrisoarea Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 august 2012 nr. 03-01 / 10-2830sh, standardele de kilometraj de funcționare pentru anvelopele de automobile sunt determinate de producătorul de anvelope de automobile.

Astfel, șeful organizației are dreptul să stabilească prin ordinul său standardele de kilometraj pentru anvelopele de automobile, pe baza informațiilor de la producători. Dacă acest lucru nu este disponibil, atunci se poate folosi experiența de operare a vehiculelor în cadrul organizației, precum și informațiile disponibile de la producători despre anvelopele auto similare.

În orice caz, la elaborarea și aprobarea standardelor de kilometraj operațional, trebuie avut în vedere faptul că acestea trebuie să îndeplinească criteriile specificate la paragraful 1 al art. 252 din Codul Fiscal al Federației Ruse (TC RF), i.e. să fie justificată (justificată economic) și documentată.

În plus, în conformitate cu sub. 5.1, clauza 5 din Dispozițiile de bază privind admiterea vehiculelor în exploatare și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră a Regulilor Rutiere, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090 " Pe Regulile Rutiere”, este interzisă operarea vehiculelor dacă mașinile au anvelope cu o adâncime reziduală a benzii de rulare mai mică de 1,6 mm, camioane - 1 mm, autobuze - 2 mm.

Evident, înălțimea benzii de rulare depinde nu numai de kilometrajul anvelopelor, ci și de condițiile de funcționare. Adică, anvelopele auto pot fi scoase din funcțiune și dacă utilizarea lor ulterioară este inacceptabilă din cauza deteriorării.

Contabilitate. În contabilitate, anvelopele auto achiziționate separat de mașină sunt reflectate în cont. 10 „Materiale” în conformitate cu Planul de conturi pentru contabilitatea activităților financiare și economice ale organizațiilor și cu Instrucțiunile de aplicare a acestuia, aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor al Rusiei din 31 octombrie 2000 nr. 94n (denumit în continuare ca Planul de conturi).

În conformitate cu clauza 93 din Orientările metodologice privind contabilitatea stocurilor, aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor al Rusiei nr. 119n din 28 decembrie 2001 (denumite în continuare Ghidul), la transferul în exploatare, materialele sunt debitate la conturi de contabilitate a costurilor.

În acest caz, costul anvelopelor auto este dedus din cont. 10 „Materiale”, subcontul 10.5 „Piese de schimb”, la debitul contului de contabilitate cost, de exemplu, contul. 20 „Producția principală” (clauzele 93 și 95 din Instrucțiunile metodologice, clauzele 5, 7 din Regulamentul contabil „Cheltuielile organizației” PBU 10/99, aprobat prin ordin al Ministerului Finanțelor al Rusiei din 06.05.1999 nr. 33n PBU 10/99).

Pentru a controla mișcarea anvelopelor auto, contabilitatea acestora pe un cont în afara bilanțului poate fi organizată: Dr. c. 012.

Atunci când anvelopele sunt scoase din funcțiune pe baza unui raport de anulare, acestea sunt supuse postării în depozit contra costului deșeurilor. Prezența și mișcarea anvelopelor uzate și a cauciucului vechi este luată în considerare pe cont. 10 „Materiale”, subcontul 6 „Alte materiale” ca salvare.

Punctul 111 din Ghid stabilește că deșeurile generate în diviziile organizației sunt colectate în modul prescris și predate depozitelor conform bonurilor de livrare care indică numele și cantitatea acestora. Costul deșeurilor este determinat de organizație pe baza prețurilor predominante pentru fier vechi, resturi, cârpe etc. (adică la prețul posibilei utilizări sau vânzări).

Anvelopele care nu sunt potrivite pentru reșapare pot fi eliminate prin încheierea unui acord cu o organizație specializată în reciclarea anvelopelor.

Potrivit paragrafului 54 din Regulamentul privind contabilitatea și raportarea financiară din Federația Rusă, aprobat prin ordin al Ministerului de Finanțe al Rusiei din 29 iulie 1998 nr. 34n, active materiale rămase din anularea celor nepotrivite pentru recuperare și utilizare ulterioară elementele sunt contabilizate la valoarea de piață la data radierii, iar sumele corespunzătoare sunt creditate în rezultatele financiare ale unei organizații comerciale, de exemplu. in contabilitate, deseurile ramase din anularea activelor materiale (utilitatilor) sunt creditate in cont. 91: Dr. c.10 „Materiale”, subcontul 6 „Alte materiale” Set de c.91 „Alte venituri și cheltuieli” - anvelopele uzate sunt luate în considerare ca salvare.

Livrarea anvelopelor uzate către o organizație specializată este înregistrată în contabilitate ca o vânzare regulată de materiale. Veniturile din vânzarea de stocuri sunt contabilizate ca alte venituri (clauza 7 din Regulamentul contabil „Venituri ale organizației” RAS 9/99, aprobat prin ordin al Ministerului Finanțelor al Rusiei din 06.05.1999 nr. 32n): Dr. c.62 76 „Decontări cu diferiți debitori și creditori”) Kt c. 91 "Alte venituri și cheltuieli" - venituri recunoscute din vânzarea anvelopelor către o organizație specializată.

În același timp, anvelopele reciclate sunt anulate din cont. 10 „Materiale”, subcontul 6 „Alte materiale” și sunt reflectate ca alte cheltuieli ale organizației în conformitate cu paragraful 11 ​​din Regulamentul contabil „Cheltuielile organizației” PBU 10/99, aprobat prin ordin al Ministerului Finanțelor al Rusiei din data de 06.05.1999 nr.33n:

Dr. c.91 „Alte venituri și cheltuieli” Set de c.10 „Materiale”, subcontul 6 „Alte materiale” - amortizat costul anvelopelor vândute;

Dr. c.91 „Alte venituri și cheltuieli” Set de c.68 taxa pe valoarea adăugată (TVA).

În același timp, potrivit autorului, anvelopele care sunt supuse radierii cu eliminare ulterioară pot să nu fie reflectate în conturile contabile. Costul acestora a fost inclus în costul lucrărilor și serviciilor în perioada punerii în funcțiune, iar contabilitatea în scopuri de control a fost organizată pe un cont extrabilanțiar.

Apoi, în cazul vânzării de anvelope, eliminarea se va reflecta în evidența contabilă astfel:

Dr. c.62 „Decontări cu cumpărători și clienți” ( 76 „Decontări cu diferiți debitori și creditori”) Set de c.91 „Alte venituri și cheltuieli” - venituri recunoscute;

Dr. c.91 „Alte venituri și cheltuieli” Set de c.68 „Calculele privind impozitele și taxele” - TVA perceput;

Set de c. 012 – anvelopele pensionate au fost debitate din contul de nebilanț.

Pentru informația dumneavoastră. Alineatul 1 al art. 4Legea federală nr. 89-FZ din 24 iunie 1998 „Cu privire la deșeurile de producție și consum” (în continuare - Legea nr. 89-FZ) stabilește că dreptul de proprietate asupra deșeurilor aparține proprietarului materiilor prime, materialelor, semifabricatelor, alte produse sau produse, precum și bunuri (produse) în urma cărora au fost generate aceste deșeuri.

În conformitate cu catalogul federal de clasificare al deșeurilor, aprobat prin ordinul Ministerului Resurselor Naturale al Rusiei din 02.12.2002 nr. 786 „La aprobarea catalogului federal de clasificare a deșeurilor”, anvelopele uzate aparțin clasei de pericol a 4-a.

Anvelopele de reciclat ca deseuri periculoase, este posibil să nu se reflecte în conturile contabile la prețuri de piață, cedarea acestora (transfer spre cedare) se reflectă în anularea creditului contului extrabilanțiar.

Transferul unor astfel de deșeuri în vederea prelucrării se reflectă în registrul de producere și circulație a deșeurilor, precum și în secțiune. 4 „Eliminarea deșeurilor de producție și consum” din Ordinul nr. 204 al Rostekhnadzor din 05.04.2007 „Cu privire la aprobarea Formularului de calcul al plăților pentru impact negativ asupra mediului și a procedurii de completare și depunere a formularului de calcul al plăților pentru impact negativ asupra mediului. despre Mediu”. Datele registrului de producere si circulatie a deseurilor sunt certificate prin contracte cu firme specializate si acte de munca efectuate. Volumul real de deșeuri este confirmat printr-un certificat de la o organizație specializată.

O situație similară apare și în cazurile în care camerele și anvelopele cu cabluri textile și metalice care nu sunt supuse restaurării și sunt uzate în timpul funcționării sunt predate organizației de procesare pentru reciclare contra cost. Volumul efectiv de deseuri transferat spre prelucrare catre o organizatie specializata este indicat in actele de munca efectuate.

Contabilitatea fiscală. Cheltuielile pentru repararea mijloacelor fixe efectuate de către contribuabil sunt considerate alte cheltuieli și sunt recunoscute în scopuri de impozitare în perioada de raportare (de impozitare) în care au fost efectuate, în cuantumul costurilor efective (clauza 1, art. 260 din Impozit). Codul Federației Ruse).

Organizația poate lua în considerare anvelopele de automobile achiziționate în contabilitatea fiscală ca parte a altor cheltuieli asociate cu producția și vânzarea în baza subpara. 11 p. 1 art. 264 din Codul Fiscal al Federației Ruse (TC RF), sau ca parte a costurilor materiale asociate cu producția și vânzarea pe baza sub. 2 p. 1 art. 254 din Codul fiscal al Federației Ruse. În același timp, problema recunoașterii anvelopelor deteriorate ca deșeuri returnabile în scopuri fiscale este ambiguă.

În conformitate cu paragraful 6 al art. 254 din Codul Fiscal al Federației Ruse, deșeurile returnabile se referă la resturile de materii prime (materiale), semifabricate, transportatori de căldură și alte tipuri de resurse materiale formate în timpul producției de bunuri (efectuarea muncii, prestarea de servicii). ), care și-au pierdut parțial calitățile de consum ale resurselor inițiale (chimice sau proprietăți fizice) și, prin urmare, utilizate cu costuri crescute (producție mai mică) sau neutilizate în scopul pentru care a fost prevăzut.

Deșeurile reciclabile nu includ resturile de inventare, care, în conformitate cu proces tehnologic sunt transferate la alte divizii ca materii prime (materiale) cu drepturi depline pentru producerea altor tipuri de bunuri (lucrări, servicii), precum și subproduse (conexe) produse obținute ca urmare a procesului tehnologic.

în care un factor important V acest caz este că rămășițele pot fi recunoscute ca deșeuri returnabile în scopul impozitării profitului dacă și-au pierdut parțial calitățile de consumator și nu sunt utilizate în scopul pentru care au fost destinate.

Dintr-o lectură literală a normei paragrafului 6 al art. 254 din Codul Fiscal al Federației Ruse, anvelopele care sunt supuse aruncării, care nu sunt adecvate pentru utilizare ulterioară, nu sunt recunoscute ca deșeuri returnabile. Totuși, potrivit autorului, dacă anvelopele sunt eliminate înainte de perioada de utilizare normativă a acestora, este posibil să se utilizeze această rată și să se reducă cuantumul costurilor materiale cu costul deșeurilor returnabile, determinat prin una dintre metodele consacrate la alin. . 2 p. 6 art. 254 din Codul fiscal al Federației Ruse.

Bibliografie

• Codul fiscal al Federației Ruse (prima parte): legea federală din 31 iulie 1998 nr 146-FZ.
• Codul fiscal al Federației Ruse (partea a doua): Legea federală nr. 117-FZ din 5 august 2000.
• Cu privire la regulile de drum: Decretul Guvernului Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090.
• Cu privire la deșeurile de producție și consum: Legea federală nr. 89-FZ din 24 iunie 1998.
• Cu privire la aprobarea Planului de conturi pentru contabilitatea activităților financiare și economice ale organizațiilor și a Instrucțiunilor de aplicare a acestuia: ordin al Ministerului Finanțelor al Rusiei din 31 octombrie 2000 nr. 94n.
• Cu privire la aprobarea Regulamentului de contabilitate „Venituri ale organizației” PBU 9/99: ordin al Ministerului Finanțelor al Rusiei din 06.05.1999 nr. 32n.
• Cu privire la aprobarea Regulamentului privind contabilitatea „Cheltuielile organizației” PBU 10/99: ordin al Ministerului Finanțelor al Rusiei din 06.05.1999 nr. 33n.
• Cu privire la aprobarea Regulamentului privind contabilitatea și raportarea financiară în Federația Rusă: ordin al Ministerului de Finanțe al Rusiei din 29 iulie 1998 nr. 34n.
• Cu privire la aprobarea catalogului federal de clasificare a deșeurilor: ordin al Ministerului Resurselor Naturale al Rusiei din 02.12.2002 nr. 786.
• La aprobarea formularului de calcul a taxelor pentru impact negativ asupra mediului și a procedurii de completare și depunere a formularului de calcul a taxelor pentru impact negativ asupra mediului: Ordinul Rostekhnadzor nr. 204 din 05.04.2007.
• Scrisoare a Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 august 2012 Nr. 03-01 / 10-2830sh.