Rregullat bazë për transportin e frutave dhe perimeve.

Transporti i perimeve dhe frutave bën pjesë në kategorinë e transportit të mallrave që prishen.Trajtimi jo i duhur ose i pakujdesshëm i frutave dhe perimeve gjatë ruajtjes dhe transportit mund të çojë në dëmtim të ngarkesës dhe humbje të panevojshme. Dëmet për shkak të trajtimit të pakujdesshëm janë zakonishtndodh për shkak të niveleve të gabuara të temperaturës ose lagështisë gjatë transportit ose ruajtjes. Ka mundësimund të ndodhë edhe kur produktet që duhet të ruhen veçmas grumbullohen gabimisht me ngarkesë tjetër.

Gjatë transportit të frutave dhe perimeve, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet përshtatshmërisë së transportit për transport.Një mjedis i kontrolluar për ruajtjen dhe transportimin e frutave dhe perimeve.E zakonshme ajri atmosferik përbëhet nga 21% oksigjen, 0.03% dioksid karboni dhe 79% nitrogjen.Në kushte të tilla, produktet kanë akses të pakufizuar në vëllimin e oksigjenit të nevojshëm për frymëmarrje dhe,gjithashtu, mundësi e pakufizuar për të prodhuar dioksid karboni. Një nga mënyrat për të ulur nivelinfrymëmarrja, për të zgjatur jetëgjatësinë e produkteve, konsiston në ndryshimin e përbërjes së ajrit në mjedisatmosferë, ose në një reduktim të përmbajtjes së oksigjenit, ose në një rritje të përmbajtjes së azotit, ose nëduke kombinuar të dyja metodat. Kështu, produktet i nënshtrohen "mbytjes" të pjesshme, duke rezultuar nëniveli i frymëmarrjes ulet.

Terminologjia: Përbërja e ajrit të kontrolluar (CAC) /MA/

Vetë produkti krijon një përbërje ajri të kontrolluar, d.m.th. brenda ambalazhimit ose në magazina, në transport, ku nuk kakontrollohet dioksidi i karbonit.Klima artificiale (mjedis i kontrolluar) (RS) /CA/Atmosfera përshtatet në një përbërje të caktuar të dëshiruar. Mund të rregullohet nëse është e nevojshme. Termat e mëposhtëm përdoren në lidhje me MS:MSC (përmbajtje e ulët e oksigjenit)kur nivelet e oksigjenit reduktohen në afërsisht 2%.UMSC (përmbajtje ultra e ulët e oksigjenit):kur nivelet e oksigjenit janë nën 2%. Ndryshimi i përbërjes së atmosferës është i nevojshëm për të ulur nivelin e frymëmarrjes nga produktet. Është e rëndësishme që këto ndryshime të tejkalojnë kufijtë e paracaktuar të produktit. Shumë e vogëlpërqendrimi i oksigjenit do të çojë në "mbytje" të produkteve; gjithashtu përmbajtje shumë të lartë të dioksidit të karbonitdo të çojë në "mbytje", pasi produktet nuk do të jenë në gjendje të lëshojnë dioksid karboni.

Ekziston një rrezik shumë i lartë përshumica e produkteve që janë ekspozuar ndaj përqendrimeve të oksigjenit nën 1% dhe nivelevedioksidi i karbonit mbi 10% në çdo periudhë kohore. Kombinimi i rekomanduar për shumë fruta është 3%oksigjen dhe afërsisht 3% dioksid karboni.

Hulumtimi intensiv në teknikat e mjedisit të kontrolluar vazhdon, dhe zgjedhjet specifike përçdo produkt është ende në diskutim, por kushtet aktuale të vendosura RS janë si më poshtë:

i gjerë: Molla, dardha, Lakra e bardhë, Avokado, Puçrra

në rritje: Asparagus, Lakrat e Brukselit,lakra kineze,misër i ëmbël, Kivi, presh, marule, mango, bizele, ananas, brokoli

sasi të vogla: Qitro, rrush, papaja.

Dëmtimi nga hipotermia gjatë transportitështë dëmtimi fiziologjik që ndodh sepse frutat dhe perimet janë ekspozuar ndaj temperaturave nën një prag kritik të tolerancës, në varësi të produktit - por mbi temperaturën e ngricave. Kjo, në veçanti, vlen për frutat nga zonat tropikale dhe subtropikale, dhe frutat e ndjeshme ndaj hipotermisë. Shkalla e dëmtimit varet nga temperatura, kohëzgjatja e ekspozimit dhe ndjeshmëria e frutave, perimeve ose bimëve.

Në këtë drejtim, produktet ndahen në tre kategori: ndjeshmëri e ulët, e mesme dhe e lartë. Produktet me ndjeshmëri të ulët mund të transportohen dhe ruhen deri në disa javë derisa të fillojë hipotermia, ndërsa produktet shumë të ndjeshme kërkojnë vetëm disa orë. Dëmtimi nga hipotermia zakonisht bëhet i dukshëm me sy të lirë pasi ushqimi është i ekspozuar ndaj temperaturave më të larta se pragu kritik i tolerancës.

Shenjat e hipotermisë:

Dëmtimi i sipërfaqes- gropa, qërimi i lëkurës (kungull i njomë, mango dhe patëllxhan)

Ndryshimi i ngjyrës së brendshme(nxitje) (avokado, ananas, banane).

Frutat nuk piqen(domate, papaja, mango).

Shkalla e rritur në mënyrë të panatyrshme e "plakjes"(grejpfrut, patate të ëmbla dhe tranguj).

Rritja e ndjeshmërisë ndaj kalbjes(ananas, tranguj, cherimoya).

Formimi i erës dhe shijes së pakëndshme(domate, mango, papaja).

Ndjeshmëria dhe temperatura e disa frutave dhe perimeve: Patëllxhan 8 °C 46 °F e lartë, Avokado (1.2) 7-8 °C 45-46 °F e lartë, Banane 12-14 °C 54-57 °F e lartë, Cherimoya 12-14 °C 54-57 °F e lartë , Kungull i njomë 7-10 °C 45-50 °F mesatar, Kastraveca 7-12 °C 45-54 °F i lartë, Grejpfrut 10-15 °C 50-59 °F i ulët/mesatar, Guava 8-10 °C 46- 50 °F mesatar, Limon 8-10 °C 46-50 °F i ulët/mesatar, Gëlqere 8-10 °C 46-50 °F i ulët, Pjepër 5-10 °C 41-50 °F i ulët/i lartë, Mango 7 -14 °C 45-57 °F e lartë, Papaja 7-8 °C 45-46 °F e lartë, Fruta pasioni 7-10 °C 45-50 °F e ulët, Piper (2) 6-8 °C 43- 46 °F i ulët/mesatar, ananas 7-13 °C 45-55 °F i lartë, patate e ëmbël 12-15 °C 54-59 °F lartë, domate 7-14 45-57 °F mesatare/e lartë.

Megjithatë, ka pak ndryshim midis produkteve të ndryshme në lidhje me sasinë e humbjes së ujit që ata mund të tolerojnë përpara se humbja e forcës dhe "kthjelltësia" të arrijë pikën ku produktet duhet të hidhen.

presh, lulelakra dhe karotat, për shembull, mund të tolerojnë 7% humbje uji.

Mollët, luleshtrydhet, specat dhe kërpudhat janë 6%, ndërsa marule dhe brokoli mund të tolerojnë vetëm një humbje prej 4%.

Kufijtë e pranueshëm janë të vegjël, por nga ana tjetër, ka dallime të mëdha në atë se sa të prirur janë produktet ndaj tharjes. Struktura sipërfaqësore e frutave është një faktor kryesor. Disa fruta kanë një formë dhe sipërfaqe që i mbrojnë mjaft mirë nga dehidratimi, për shembull: limonët dhe domatet, por produktet si marule, majdanoz dhe kërpudha janë praktikisht të pambrojtura. Procesi i dehidrimit mund të ngadalësohet nëse produkti paketohet siç duhet. Humbja e ujit gjithashtu mund të reduktohet duke vendosur temperaturën dhe nivelet e lagështisë së dëshiruar në transport dhe magazina. Kjo do të ndihmojë pasi procesi i çlirimit të lagështirës në fruta dhe perime është fillimisht një fenomen fiziologjik që lind për shkak të ndryshimit në presionin e avullit të ujit midis vetë frutave dhe ajrit përreth.

Në mënyrë tipike, lagështia relative e ajrit (RH) në një depo ose enë frigoriferike përdoret për të treguar nivelin e avullimit të lagështisë së frutave, por RH është me të vërtetë një tregues i dobët, pasi ajri i ngrohtë mund të përmbajë më shumë ujë sesa ajri i ftohtë me të njëjtën vlerë RH. Për shembull, diferenca në presionin e avullit të ujit (WVP) në ajër në 90% RHV është 0,6 g/kg ajër dhe 5°C, dhe 1,2 g/kg në 15°C është dy herë më shumë. Përveç kësaj, uji ka tendencë të avullojë për shkak të rritjes së temperaturës. Edhe nëse treguesi i HPV

po kështu, dehidrimi i fetusit do të rritet në një magazinë ose enë në temperatura të larta sesa në temperatura të ulëta. Tendenca në rritje e ujit për të avulluar në temperatura të larta do të thotë gjithashtu se ftohja e shpejtë e produktit në temperaturën e kërkuar të ruajtjes është një domosdoshmëri. Për të shmangur humbjen e panevojshme të lagështisë në fruta dhe perime, këshillohet transportimi dhe ruajtja e tyre në kushte klimatike.

sa më afër temperaturave ideale.

Paketimi për transportin e frutave dhe perimeve - Ekzistojnë dy lloje ambalazhesh për frutat, perimet dhe bimët: paketimi i jashtëm, që është

diçka në të cilën transportohen produktet dhe një paketë e brendshme, e cila është ambalazhi në të cilin frutat shitur direkt tashmë.

Paketimi i jashtëm

Para së gjithash, paketimi i jashtëm përdoret si mjet transporti. Ambalazhi duhet të mbrojë frutat nga trajtimi i ashpër dhe në të njëjtën kohë duhet t'i korrespondojë një lartësie grumbullimi deri në 2.5 m. Një ambalazh i tillë nuk duhet të prishet për shkak të lagështirës së lartë, gjë që ndodh shpesh gjatë transportit. Paketimi i jashtëm duhet të lejojë gjithashtu vëllimin e kërkuar të ajrit të qarkullojë në mënyrë që frutat në ambalazhin e brendshëm të ruhen në temperaturën e kërkuar. Vrimat e ventilimit bëhen zakonisht në anët e kutisë, por duke qenë se ajri hyn nga jashtë, është më efektive nëse vrimat janë të vendosura në krye dhe në fund në mënyrë që kalimi i ajrit të mbetet i pastër. NË Tregtia me pakicë paketimi i jashtëm përdoret shpesh për të shfaqur qëllimin e produktit. Paketimi i jashtëm më i zakonshëm është bërë nga kartoni me një shumëllojshmëri veshjesh për të ndihmuar në përballimin e lagështisë së lartë; çantat dhe kutitë janë bërë prej druri, fiberboard, plastike dhe materiale të tjera.

Paketim i brendshëm.

Paketimi i produkteve në paketimin me të cilin shiten të njëjtat produkte ka edhe disavantazhe edhe avantazhe.

Përparësitë: Mbrojtje kundër trajtimit të ashpër dhe kontaminimit; Parandalon dehidratimin; Vonon plakjen e fetusit; Lehtëson shitjet;

Të metat: Kostot shtesë; Parandalon ftohjen; Parandalon sjelljen e fetusit në formën e duhur Rrezik që fetusi të mbytet; Zgjedhja e paketimit duhet të bazohet kryesisht në kërkesat individuale produkt. Shumë shitës me shumicë dhe pakicë përdorin paketimin si bartës të informacionit, logos dhe rekomandimeve për përdorim. Ekziston një gamë e gjerë materialesh dhe formash paketimi. Më i zakonshmi është filmi plastik si qese ose për mbështjellje në kombinim me tabaka. Ka edhe rrjeta dhe qese letre, shpesh të mbuluara me plastikë. Nuk ka standarde ndërkombëtare. Megjithatë, materialet e përdorura duhet të jenë në përputhje me standardet e pranuara kombëtare të higjienës dhe jotoksicitetit.

Ftohja e frutave dhe perimeve gjatë transportit.

Gjatë transportit, frutat dhe perimet e freskëta ruajnë cilësinë e tyre më të mirë nëse instalohen temperatura optimale. Nëse sistemet e ftohjes mund të përballojnë vetëm detyrat minimale të ftohjes dhe temperatura për produktet mund të vendoset, atëherë zakonisht supozohet se frutat duhet të ftohen paraprakisht përpara se të ngarkohen në automjet. Nëse frutat janë të prishen dhe për ndonjë arsye kanë qenë gjithashtu temperaturë të lartë gjatë ngarkimit, ato duhet të ftohen sa më shpejt që të jetë e mundur për të parandaluar dehidratimin. Shkalla e ftohjes së kërkuar për çdo frut tregohet në grafikun përkatës të jetëgjatësisë.

Kërkesat për ftohje

Siç u përmend, sistemet e ftohjes në një automjet, të tillë si një kontejner ose kamion, kanë kufijtë e tyre në kapacitetin ftohës dhe madje edhe me kërkesa të moderuara për të shpejtë

ftohja, për shembull 1°C në orë, kërkon që të instalohen pajisje, aftësitë e të cilave janë 2-3 herë më të larta se kërkesat mesatare. Një rregull i përgjithshëm është që kërkesa e ftohjes për të vendosur temperaturën e kërkuar për ton produkt është 0,25-0,35 kW plus 1,0 kW për ftohje °C. Për shembull: Enë frigoriferike me kapacitet 15 ton: Kërkesa për ftohje -0,2°C në orë Efekti i kërkuar ftohës = 15 (0,30 + (1,0 x 0,2)) = 7,5 kW

Kërkesat për madhësi

Rregulli i përgjithshëm në lidhje me kërkesat e ftohjes është i dobishëm për të vlerësuar shpejt sistemin e ftohjes që keni. Megjithatë, ky rregull nuk është i mjaftueshëm për projektimin e një sistemi të ri transporti ose për kryerjen e llogaritjeve të sakta që mund të priten nga sistemet ekzistuese. Llogaritja e përmasave të sakta të detajuara, etj. mund të bazohet në shumë kushte dhe kërkesa.

Kushtet më të zakonshme: Lloji i mbjelljes për të llogaritur prodhimin maksimal të nxehtësisë dhe kufijtë e mundshëm të temperaturës kritike. Vëllimi i ngarkesës së ngarkuar dhe temperatura e fillimit. Paketimi dhe ruajtja. Treguesit maksimalë dhe minimalë temperatura e jashtme ajri.

Kërkesat

Ftohja (°C për një periudhë të caktuar kohe) dhe më e ulëta temperatura e lejuar furnizimi me ajër. Temperatura e ajrit dhe lagështia relative në automjet, plus informacione për kufijtë e temperaturës.

Kontrolli

Kontrolli i një sistemi varet nga dizajni dhe sistemi i kontrollit të tij. Është gjithashtu e rëndësishme që personi që e operon të jetë i njohur me udhëzimet e prodhuesit. Kur përdorni sistemin në magazina të ftohta, është e nevojshme të bëhet dallimi midis temperaturës,

e cila regjistrohet nga termostati, duke matur temperaturën në dhomë, dhe temperaturën e ajrit të ftohtë që hyn në dhomë (ajri i furnizimit). Ky problem mund të konsiderohet kur termostati i dhomës tregon +1°C, ndërsa ajri i ftohtë i furnizuar në dhomë (enë) është -10°C për të arritur temperaturën e kërkuar prej +1°C. Është e qartë se produktet që janë ruajtur nëtemperatura -10°C e ajrit të furnizimit do të shkaktojë ngrirje ose hipotermi. Në sistemet me kontroll të dobët të temperaturës së ajrit të furnizimit, problemi mund të minimizohet duke lëvizur sensorin e termostatit më afër hyrjes së ajrit të furnizimit. Kjo, megjithatë,

do të bëjë që temperatura e ajrit të jetë e lartë larg nga hyrja e ajrit të furnizimit dhe frigoriferi do të funksionojë në intervale shumë të shkurtra. Prandaj, është e rëndësishme që të jeni në gjendje të kontrolloni temperaturën e ajrit të furnizimit dhe të siguroheni që kjo temperaturë të mos jetë kurrë shumë e ulët. ky problem nuk duhet të lindë këtu. (Temperatura e kampionit të ajrit të kthimit matet vetëm për ngarkesa jashtëzakonisht të ftohta, të tilla si akullorja ose mishi i ngrirë).

Standardet për transportin dhe ruajtjen e frutave dhe perimeve.

Për të lehtësuar tregtinë ndërkombëtare frut i fresket dhe perime, ka nje numer i madh i standardet e cilësisë. BE-ja ka një sistem prej 28 standardesh që janë të detyrueshme kur tregtohet brenda Bashkimit Evropian. Standardet e tjera ndërkombëtare nuk janë të detyrueshme, të tilla si standardet e OECD (Organizata për Bashkëpunim dhe Zhvillim Ekonomik, 1988), e cila përfshin 53 standarde, standardet ECE (Komisioni Ekonomik i OKB-së për Evropën - ECE), i cili përbëhet nga 38 standarde, dhe standardet e Amerikës Qendrore (Norma Centroamericana), ZCAITY (Guatemala), të cilat kryesisht përbëhen nga standardet e frutave. Në baza ndërkombëtare, ka vetëm disa vende që kanë standarde të detyrueshme. Shumica e vendeve ose nuk kanë standarde fare, ose kanë standarde, por ato nuk janë të detyrueshme. Standarde të tilla të klasifikimit amerikan (Standardet e notave të SHBA), të cilat përbëhen nga 87 standarde të bazuara

Rregullat e karantinës për transportin e frutave dhe perimeve.

Disa vende kanë rregulla të veçanta karantine për produktet e importuara për të shmangur përhapjen tipe te ndryshme sëmundjet dhe pesticidet. Kjo vlen, për shembull, për Japoninë dhe SHBA-në. Kërkesat amerikane përcaktohen në dokumentin "Manual për mbrojtjen e bimëve dhe trajtimin në karantinë" të Departamentit. Bujqësia SHBA, 1976, i cili përcakton kushtet për trajtimin e produkteve ushqimore që prishen, si dhe format e dokumenteve që duhen përdorur gjatë importimit në SHBA. Japonia ndalon importin e një numri të madh produktesh nga rajone të caktuara, megjithëse të caktuara

lejohen përjashtime për sa kohë që produktet janë trajtuar në një mënyrë të miratuar nga autoritetet japoneze.

Trajtimi i të ftohtit.

Ftohja e agrumeve praktikohet për eksportin e disa rrushit të Floridës në Japoni dhe për agrumet nga Spanja dhe Maroku në Shtetet e Bashkuara. Insektet e Karaibeve vdesin kur frutat transportohen në temperatura nën 2.2°C (36°C) për 10-17 ditë. Temperatura e pulpës së frutave 0,6°C (33°F) 10 ditë, 1,1°C (34°F) 12 ditë, 1,7°C (35°F) 14 ditë, 2,2°C (36°F) 17 ditë.

Ndotja.

Shumë vende kanë rregullore që rregullojnë sasinë maksimale të lejueshme të mbetjeve të pesticideve në fruta, por ndërkombëtare Rregulla të përgjithshme me këtë rast nuk ekziston. Ekzistojnë rregulla të përgjithshme për kufijtë e mbetjeve të pesticideve në BE, të cilat janë nxjerrë si Rregullorja e Këshillit 76/895/EC Shtojca 2. Për informacion në lidhje me rajonet e tjera të botës, duhet t'i referohen rregullave të vendosura në çdo vend individual. Nuk ka rregulla të përgjithshme që rregullojnë sasinë e pranueshme të metaleve të rënda në fruta dhe perime në BE ose rregullore të tjera ndërkombëtare. Shumë vende kanë rregullat e tyre, të cilat shpesh janë mjaft strikte.

Trajtim sipërfaqësor.

Nuk ka standarde ndërkombëtare për trajtimin e sipërfaqes. Megjithatë, shumë vende kanë kufizime për këtë dhe zakonisht lejojnë vetëm disa lloje specifike të përpunimit. Shumë vende lejojnë vetëm trajtime sipërfaqësore me përbërës natyralë, ndërsa vende të tjera lejojnë gjithashtu përdorimin e aditivëve ushqimorë. Japonia, për shembull, lejon përdorimin e polivinil acetatit (sipas Kërkesave dhe Standardeve të Ushqimit, aditivëve ushqimorë etj.). Ka një gamë të gjerë suplementesh dietike të disponueshme në Shtetet e Bashkuara që janë miratuar për këtë qëllim nga Administrata e Ushqimit dhe Barnave. Nuk ka rregulla të përgjithshme në këtë drejtim në BE. Meqenëse shumë vende ligjësojnë në lidhje me përdorimin e aditivëve ushqimorë nga pikëpamja estetike, është e nevojshme që të bëhet një rishikim i formave ekzistuese të trajtimeve sipërfaqësore të lejuara në çdo vend.

Rrezatimi.

Përdorimi i rrezatimit jonizues për të zgjatur jetëgjatësinë e frutave dhe perimeve ka qenë subjekt i interesit dhe polemikave në mbarë botën. Nuk ka ligje ndërkombëtare për këtë temë, por Organizata e Kombeve të Bashkuara për Ushqimin dhe Bujqësinë (FAO) dhe Organizata Botërore e Shëndetësisë (OBSH) kanë hartuar një propozim për standardet ndërkombëtare. Kjo teknikë përdoret në shumë vende, por gjithashtu shpesh nuk përdoret për shkak të rregulloreve të etiketimit dhe opinionit publik.

Standarde të tjera

Duhet të theksohet gjithashtu se përveç të gjitha temave të trajtuara në këtë seksion, ekzistojnë edhe shumë rregullore të tjera specifike në mbarë botën. Përdorimi i klorit gjatë larjes së frutave dhe perimeve rekomandohet në disa vende, por i ndaluar në të tjera. Disa vende lejojnë përdorimin e gazrave si monoksidi i karbonit për të zgjatur jetëgjatësinë e frutave dhe perimeve. Disa vende lejojnë aktivitete për të rritur ngjyrën e frutave dhe perimeve të freskëta, për shembull në Japoni, por nuk ka rregulla ndërkombëtare që do ta përshkruanin disi këtë

E gjitha varet nga prodhimi i dioksidit të karbonit dhe etilenit nga produktet dhe nga ngushtësia e enës. Si

sipas udhëzimeve, kërkesa e përafërt për ajër të pastër është 1-2 m3 për ton në orë në shumicën e llogaritjeve, dhe si bazë për llogaritjet e mëtejshme të detajuara, prodhimi i përafërt i dioksidit të karbonit është afërsisht 0,2 litra CO2 për vat nxehtësie të krijuar nga frymëmarrja e fetusit.

Shembull: 1 ton lulelakër në 5 °C "shfryn" afërsisht 87 vat në orë. Sasia e dioksidit të karbonit të prodhuar = 0,2 x 87 = 17,4 litra në orë për ton. Shuma e kërkuar ajër i freskët i ajrosur për të stabilizuar përmbajtjen e dioksidit të karbonit në enë në një maksimum prej 1% = 17,4/(1000/100 x 1) = 1,74 m3 në orë. Efektive dhe metodë e thjeshtë Ventilimi i ajrit të freskët përfshin instalimin e një valvule të vogël thithëse për të furnizuar ajrin në anën e thithjes së spirales së avullimit. Kontejneri duhet të jetë i pajisur me një valvul të ngjashëm për ajrin e trajtuar. Diku në një enë, ajri i pastër do të bëjë një punë të mirë për të neutralizuar dioksidin e karbonit. Efikasitetisistemi i ventilimit varet nga performanca e sistemit të ftohjes dhe përdorimi i kontejnerit. Përbërja e ajrit të brendshëm duhet të kontrollohet periodikisht, veçanërisht nëse sistemet e ftohjes janë të reja. Shumica e kontejnerëve kanë tuba të vegjël të veçantë të njohur si porte CO2 për të marrë mostra të ajrit të brendshëm.

Ventilimi i brendshëm -është pjesë e procesit të ftohjes për të hequr nxehtësinë nga frymëmarrja e ushqimeve për t'i ftohur ato. Ajri i ftohtë qarkullon vazhdimisht në enë dhe largon nxehtësinë e krijuar. Gjatë procesit të ftohjes, ajri i ftohtë bie në kontakt me ushqimin, duke hequr nxehtësinë, ujin dhe gazrat. Në mënyrë tipike, instalohen 2-3 sistemet e ventilimit, të cilat riqarkullojnë ajrin përmes spirales së avulluesit dhe përsëri brenda dhe rreth enës. Kur niveli i frymëmarrjes është më i lartë dhe/ose kur ushqimet e ngrohta duhet të ftohen shpejt, qarkullimi i ajrit nëpër ushqim duhet të rritet. Kjo mund të bëhet, për shembull, duke përdorur një lloj të veçantë paketimi të hapur dhe një metodë të veçantë ruajtjeje ku ajri mund të ngrihet përmes ngarkesës. Qarkullimi i ajrit rreth ushqimit është një domosdoshmëri dhe kështu ajrimi i brendshëm duhet të mbahet në minimumin e kërkuar për të vendosur temperaturën e duhur të kërkuar.

Diferenca e temperaturës midis ajrit ftohës dhe ajrit të kthimit tregon nëse sasia e ajrit mund të zvogëlohet ose mund të rritet. Nëse diferenca e temperaturës është më e vogël se 1°C, atëherë është e nevojshme të konkludohet në favor të zvogëlimit të sasisë së ajrit në enë, dhe nëse diferenca, për shembull, është më shumë se 3-4°C (37-39°). F), atëherë sasia e ajrit duhet të rritet. Sasia e nevojshme e ajrit duhet të jetë afërsisht 600-700 m3 për kW efekt ftohës dhe kjo sasi duhet të rregullohet në raportin 1/3-1/1 të sasisë së ajrit. VazhdimishtVentilimi i ndryshueshëm është zgjidhja e rekomanduar, por tifozët me dy deri në tre faza janë gjithashtu të pranueshëm.

Ngarkesa e përzier.

Nga pikëpamja praktike, shpesh është e nevojshme të ruhen disa lloje të frutave/perimeve në të njëjtën frigorifer, enë, edhe nëse kanë kërkesa të ndryshme në nivelet e temperaturës dhe lagështisë. Për periudha të shkurtra kjo nuk luan një rol të rëndësishëm.

Gjatë periudhave të gjata dhe gjatë transportit, mund të shfaqen probleme serioze për shkak të ngarkesave të përziera, jo vetëm për shkak se temperatura ose niveli është vendosur gabimisht. lageshtia relative, por për shkak të formimit të shijeve dhe aromave të padëshiruara nga frutat dhe perimet, ose për shkak të prodhimit të sasive të konsiderueshme të hormoneve të padëshirueshme gjatë pjekjes dhe etilenit. Më poshtë janë disa rekomandime për transportin afatgjatë të ngarkesave të përziera.

Produkte me kërkesa të ndryshme për lagështinë relative

Kërkohet transporti i ngarkesave të përziera nivele të ndryshme lagështia relative nuk rekomandohet. Shumica e ushqimeve ruhen më mirë në lagështi relativisht të lartë, por qepët, patatet, patatet e ëmbla dhe fizalis mund të vuajnë nga lagështia e lartë. Nga ana tjetër, ushqimet e tjera mund të humbasin lagështinë përmes avullimit nëse niveli i lagështisë ulet. Lëshimi i padëshirueshëm i grimcave të aromës dhe shijeve të pakëndshme Agrumet, patatet, qepët, preshi, selino, hudhra dhe ushqime të tjera me erë të fortë mund të transferojnë erën e tyre te fruta dhe perime të tjera më të ndjeshme gjatë transportit të ngarkesave të përziera. Më të ndjeshmet janë molla, dardha dhe pjepri. Lëshimi dhe ndjeshmëria e etilenit Etileni përshpejton procesin e pjekjes së ushqimeve të ndryshme. Produktet që janë pjesërisht të ndjeshme ndaj etilenit nuk duhet të transportohen së bashku me produkte që prodhojnë sasi të mëdha të etilenit. Produktet që janë shumë të ndjeshme ndaj etilenit janë patëllxhanët, bananet, Lakrat e Brukselit, selino, kastraveca, pjeshkë dhe dardha. Duhet theksuar se shumë ushqime, si bananet, pjeshkët dhe bizelet, janë shumë të ndjeshme ndaj etilenit dhe në të njëjtën kohë, ato vetë prodhojnë sasi të mëdha të këtij hormoni. Prandaj është i nevojshëm ventilimi i dhomës ose kontejnerit në frigorifer.

Ruajtja në kamionë frigoriferikë.

Çfarëdo paketimi që përdorni, qoftë paletë, kuti kartoni, rrjetë apo thjesht transport me shumicë, ai duhet të jetë i sigurt. Ajo që është e rëndësishme është që, ndërsa është e sigurt, paketimi nuk duhet të ndërhyjë në qarkullimin e ajrit nëpër fruta, rreth periferisë së kontejnerit dhe në zonën e derës. Një kriter i rëndësishëm është prania e shpërndarjes universale të ajrit në të gjithë ngarkesën. Kjo kërkon që ngarkesa të grumbullohet në mënyrë universale. Nëse paketimi është i madhësive të ndryshme, atëherë është e qartë se mënyra e ruajtjes do të jetë e ndryshme (shih Fig. 5, 6 dhe 7). Dimensionet e sirtarëve të lirshëm në mënyrë të pashmangshme nuk do të përshtaten saktësisht në enë, kështu që hapësira e lirë që rezulton duhet të shpërndahet kryesisht majtas dhe djathtas. Nëse muret dhe izolimi janë të hollë, është e rëndësishme që ngarkesa të mos mbështetet në mure. Edhe nëse muret janë të trasha dhe izolimi është i mirë, preferohet që kutitë të ndahen nga muret duke përdorur dërrasa speciale të vendosura në brendësi të mureve. Gabimi më i zakonshëm është të ngarkoni paletat ose kutitë deri në tavan, duke bllokuar rrjedhën e ajrit dhe më pas të ktheheni nga sipër në ventilatorin e avullimit. Kontejnerët e detit kanë shenja të veçanta të lartësisë (vija e kuqe për ngarkim). Ndalohet ngarkimi mbi të. Nëse paketimi është i pabarabartë në madhësi, ose ngarkesa nuk përshtatet plotësisht brenda kontejnerit, rekomandohet të përdorni kuti shtesë boshe ose materiale të tjera për të mbushur hapësirën boshe, por gjithsesi të lejoni kalimin e ajrit. Për kamionët me një tarp në çati, mos harroni të mos e kufizoni kurrë atë në ngarkesë. Sa më e lartë të jetë rezistenca ndaj presionit të ajrit të krijuar nga tifozët, aq më pak vëllim ajri mund të kalojë përmes ngarkesës, dhe për këtë arsye, aq më i ulët është niveli i shkëmbimit të nxehtësisë midis ajrit dhe ngarkesës. Në raste ekstreme, do të ketë pak ose aspak rrjedhje ajri mbi të. Në të kundërt, nëse ngarkesa është e ngarkuar me boshllëqe të mëdha dhe pa marrë parasysh rezistencën, atëherë do të ketë pak mundësi që ajri të qarkullojë nëpër zonat e vogla të rezistencës dhe ai do të kthehet në makinë pa e ftohur ngarkesën. Siç u tha më parë, çelësi i ftohjes uniforme është shpërndarja uniforme e ajrit.

22.09.2014

Cila është arsyeja dhe si të shmangim humbjet e cilësisë? Si të ruani freskinë, aromën dhe shijen e frutave? Si të zgjasni jetëgjatësinë e perimeve dhe frutave? Operatori logjistik SANNA Group, në kushtet e zëvendësimit të vendeve furnizuese me fruta dhe perime për shkak të sanksioneve të BE-së, jep përgjigje dhe rekomandime të papritura për importuesit dhe shitësit me pakicë.

Cilësia e shpërndarjes së frutave dhe perimeve shkakton shumë ankesa nga importuesit, furnitorët me shumicë dhe të vegjël, si dhe nga rrjetet dhe dyqanet e shitjes me pakicë. Produktet shpesh mbërrijnë të prishura ose përkeqësohen shpejt në magazinë ose në rafte. Transportuesi mbron veten. Ai tregon një termografi, që konfirmon respektimin e regjimit të temperaturës, një tahografi që makina po udhëtonte 60 km/h, madje edhe një hartë satelitore të trafikut, ku makina lëvizte vetëm në rrugë të mira. Ne debatojmë për regjimin e temperaturës së mallrave, i cili shkelet gjatë ngarkimit, për shembull, nëse frutat ose perimet e nxjerra nga një magazinë qëndrojnë në një rampë të rrugës për 2-3 orë, dhe më pas ngarkohen në një makinë që i ka qëndruar të gjitha këto. koha me dyert e rimorkios frigoriferike të hapura. Që frigoriferi të ruajë temperaturën, dhe të mos ngrijë, të mos ftohet apo të ngrohet. Se amortizatorët modernë të rimorkios nuk janë si një karrocë që kërcen mbi gropa. Që paketimi i transportit të mos garantojë sigurinë e frutave/perimeve nga goditjet gjatë lëvizjes, etj. Gjatë dërgesës, ne instalojmë një recepsionist i cili regjistron cilësinë e jashtme të mallrave të blera dhe të ngarkuara në automjet. Por humbjet nga dëmtimi i produkteve bujqësore në rrugën nga prodhuesi te blerësi nuk po zvogëlohen.

Prodhues-eksportues nga vendet e BE-së, Turqia, Australia, vendet e Amerikës Latine dhe Afrikane dhe Kina furnizojnë çdo vit me qindra mijëra ton fruta dhe perime të huaja në Rusi nga e gjithë bota.

Dhe të gjithë harrojmë një faktor tjetër - përputhshmërinë e produkteve, si midis frutave ose perimeve, ashtu edhe mes tyre gjatë transportit dhe ruajtjes. Sepse disa lloje dhe kushte, madje edhe të ruajtjes afatshkurtër para transportit ose gjatë transportit, mund të shkaktojnë mekanizma që shkaktojnë përkeqësim të përshpejtuar.

Shpesh, furnitorët rusë të importit dhe shitësit me pakicë, kur blejnë direkt jashtë vendit ose nga furnitorë me shumicë në Rusi, për të kursyer kohë dhe kostot e dorëzimit, formojnë një dërgesë nga një shumëllojshmëri ose varietete të ndryshme të produkteve bujqësore dhe nga vende të ndryshme magazinimi dhe transporti. Megjithatë, kërkohet magazinimi ose transportimi i përzier i disa llojeve të produkteve bujqësore qasje profesionale. Fakti është se disa produkte, për shkak të karakteristikave të tyre specifike, mund të dëmtojnë të tjerët.

Transporti ndërkombëtar i perimeve dhe frutave dhe transporti brenda Rusisë (16-21 ton në një termo ose frigorifer/enë), sipas opsionit të ngarkimit, ndahen në dy lloje:

I njëjti lloj, për shembull, vetëm mollë, vetëm dardha ose banane, ose vetëm domate, vetëm hudhra, etj.
- të ndryshme, kur janë në makinë, mund të ngarkojnë banane me dardha dhe të shtojnë, për shembull, mandarina ose avokado, lyche, mango.

Me një përvojë 23 vjeçare në transport dhe përmbledhje të njohurive teorike, specialistë nga departamentet ndërkombëtare dhe ruse të Grupit të Kompanive SANNA kanë përpiluar një listë rekomandimesh për ruajtjen dhe transportin e përbashkët të llojeve më të njohura të frutave dhe perimeve.

Të gjitha perimet dhe frutat transportohen në transport të specializuar të pajisur me njësi ftohjeje me termograf. Para ngarkimit, rimorkio duhet të dezinfektohet.

Njësia e ftohjes ruan regjimin e temperaturës. Kur ngarkoni, mos i paketoni kontejnerët fort dhe nën tavan, duhet të lini boshllëqe rreth 3-5 cm midis çdo dy ose tre rreshtash, të paktën 30-50 cm deri në tavan dhe gjithashtu duhet të ketë kanale në fund. që ajri i mbështjell të gjitha kutitë. Përndryshe, askush nuk do të sigurojë mirëmbajtje uniforme të temperaturës në ndarjen e ngarkesave.

Transporti i frutave të perimeve dhe frutave kryhet në ambalazhe të sigurta dhe miqësore me mjedisin: film plastik ose letër të specializuar (disa lloje transportohen në rroje). Qëllimi kryesor i paketimit është të parandalojë fërkimin dhe përplasjen e frutave, pasi këto procese mund të kenë më pas një ndikim jashtëzakonisht negativ në cilësinë e produktit. Përveç kësaj, frutat më të forta duhet të jenë në fund, ndërsa ato më të buta dhe më të prekshme duhet të jenë në krye.

Transporti kryhet me shpejtësi deri në 90 km/h në autostradat federale dhe jo më shumë se 60 km/h në ato brendarajonale, kjo garanton siguri nga ndikimet.

Temperatura dhe lagështia.

Si rregull, sekreti i transportit të sigurt është të vendosni temperaturën disa gradë më të lartë ose më të ulët se sa rekomandohet pas mbylljes së dyerve të rimorkios për 2-4 orë. Kjo ju lejon të vendosni temperaturën në trupin që ngarkesa mori në magazinë dhe të minimizoni gjasat e dëmtimit të të ftohtit ose të nxehtësisë për frutat dhe perimet më të ndjeshme. Në mënyrë të ngjashme, është e nevojshme të arrihen leximet mesatare të higrometrit (matësit të lagështisë), pasi lagështia është treguesi i dytë më i rëndësishëm që ndikon në sigurinë e perimeve dhe frutave.

Përputhshmëria e etilenit - diçka që harrohet gjithmonë

Frutat e shumë kulturave lëshojnë në mënyrë aktive etilen edhe gjatë ruajtjes. Është një gaz i pangjyrë me erë të dobët, i vështirë për t'u dalluar për shkak të aromës së frutave dhe perimeve. Dallimi i vetëm është se disa lëshojnë shumë etilen, të tjerët më pak. Disa kultura janë më të ndjeshme ndaj ndikimit të tij, të tjera më pak.
Nën ndikimin e tij, ndodh pjekja aktive e frutave të mbledhura edhe në pjekuri jo të plotë. Etileni mund të ketë një efekt të dëmshëm nëse perimet/frutat janë ngjitur me kulturat, frutat e të cilave kanë arritur tashmë shkallën optimale të pjekurisë. Për mbështetjen kushte komode Produktet që lëshojnë etilen duhet të ruhen dhe transportohen veçmas. Kjo shpesh nuk është e mundur për shkak të joefikasitetit ekonomik. Prandaj, është e nevojshme të vendosni kulturat "të rrezikshme" në distancën maksimale nga frutat e tjera. Por edhe nëse ndiqni me përpikëri të gjitha rekomandimet e mësipërme, mund të përfundoni me një produkt të prishur ose të futni disa produkte në vetë-përshpejtim, efekti i të cilit mund të mos jetë i dukshëm gjatë shkarkimit, por do të jetë i dukshëm gjatë ruajtjes së mëvonshme në një depo ose në raftet e dyqaneve. Për shembull, nuk mund të transportoni dhe ruani banane me mollë ose dardha. Bananet nuk e durojnë dot të qëndrojnë bashkë as për 2 ditë.

Shtesë:

Nga rruga, etileni nuk është i vetmi faktor që duhet marrë parasysh. Nuk është sekret që lloje të ndryshme të perimeve dhe frutave trajtohen me komponime kimike për të zgjatur jetëgjatësinë e tyre. Të gjitha kulturat e frutave dhe perimeve janë të ekspozuara ndaj metilbromit ose fungicideve përpara transportit dhe frutat individuale mund t'i nënshtrohen trajtimit shtesë. Për të zgjatur jetëgjatësinë, mollët dhe të gjitha llojet e agrumeve zakonisht spërkaten me sulfate, acid sorbik ose definol. Është e nevojshme të merret parasysh reagimi i kulturave fqinje ndaj agjentëve shtesë të përpunimit dhe të parandalohet përzierja e tyre. Është e nevojshme të merret parasysh se si përpunohen produktet gjatë ruajtjes, sepse... gjatë transportit, nëse ata ishin gjithashtu nga magazina të ndryshme, gazifikimi mund të luajë një shaka mizore.
Erë.
Hudhra, qepa, patatet, të gjitha varietetet e agrumeve, si dhe kulturat e tjera me erë të fortë mund të lëshojnë erëra të forta që transmetohen te frutat fqinje. Ju rekomandojmë fuqimisht që të braktisni idenë e ruajtjes dhe transportit të përbashkët të kulturave të mësipërme me perime dhe fruta të tjera.
Më poshtë është një tabelë në të cilën frutat dhe perimet më të njohura janë të ndara në shtatë grupe. Perimet nga secili grup janë të pranueshme për transport pa humbje të shijes dhe cilësive të jashtme.