në shtëpi Sistemet klimatike

Biografia e shkurtër e Vitus Bering. Ekspeditat Kamchatka të Vitus Bering Bering çfarë zbuloi dhe në cilin vit

Lindja e navigatorit të ardhshëm nuk shënohet nga asnjë Evente të rëndësishme. Askush nuk e imagjinonte se fëmija do të bëhej jo thjesht një marinar, por një zbulues i madh, madje edhe në shërbim të një shteti tjetër. Është e vështirë të thuhet se cilat arsye e shtynë djalin të hynte në shërbimin detar Perandoria Ruse: shteti ynë nuk ishte aq i fuqishëm në atë kohë. Ndoshta Bering ishte në gjendje të shihte perspektiva të caktuara për veten e tij. Gjë që, deri diku, kontribuoi në zbulimet e bëra prej tij, të cilat kishin rëndësi praktike, gjeografike dhe historike. Beringu jo vetëm zbuloi toka dhe ishuj të rinj në veri të vendit, por bëri edhe harta të bregdetit, gjë që ishte jashtëzakonisht e rëndësishme.

Vitet e para të jetës

Vitus Bering lindi më 12 gusht 1681 në Jutland (Danimarka moderne) në qytetin Horsens. Qyteti nuk ndryshonte në asgjë të veçantë: disa kisha dhe manastire - këto janë të gjitha pamjet. Filloi të zhvillohej vetëm pas vitit 1442, kur iu dha një statut tregtar dhe gradualisht u shndërrua në një qendër tregtare.

Qyteti ndodhej në breg të detit dhe kishte një port. Heroi i tregimit tonë që në vitet e para të jetës së tij admiroi valët dhe ëndërroi të udhëtonte. Edhe pse babai i tij ishte, sipas disa historianëve, doganier dhe nuk u largua kurrë nga vendlindja. Nuk është shumë e qartë se për çfarë arsye, por në fillim të karrierës së tij si marinar, adoleshenti mori mbiemrin e nënës së tij.

Deti e tërhoqi djalin, kështu që nuk është për t'u habitur që, pasi kishte arritur adoleshencën, ai hyri në Marinën e Amsterdamit korpusi i kadetëve, dhe në vitin 1703, në moshën 22 vjeçare, e përfundoi me sukses. Por para kësaj, Vitus Bering bëri një udhëtim të shkurtër në Inditë Lindore me një anije holandeze. Me sa duket, pas kësaj, udhëtari i ardhshëm Bering mori një vendim të vendosur për të lidhur fatin e tij me detin.

Në shërbim të Pjetrit I

Si u fut Vitus Bering në flotën ruse? Biografia e tij nuk përmban informacion të saktë për këtë çështje. Dihet vetëm se në atë kohë, me urdhër të sovranit rus Pjetri i Madh, admirali i flotës ruse Kornely Ivanovich Kruys po rekrutonte detarë me përvojë për shërbim. Sievers dhe Senyavin e prezantuan djalin, duke thënë se ai kishte qenë tashmë në Inditë Lindore, prandaj, ai kishte ende një lloj përvoje. Nga burime të tjera dihet se Vitus dëshironte të shërbente, si kushëriri i tij Sievers, në Marinën, dhe sigurisht në Perandorinë Ruse. Sido që të ishte, por ëndrra e tij u realizua dhe Beringu shkoi në Shën Petersburg. Atje ai u caktua të menaxhonte një anije që transportonte lëndë druri për ndërtimin e kalasë së Kronstadt. Nuk e di Zoti se çfarë, por ende deti!

Së shpejti Vitus Bering mori gradën e togerit dhe filloi të kryente detyra më të përgjegjshme dhe komplekse. Ai mori pjesë në fushatën Azov, gjurmoi lëvizjen e anijeve suedeze në Gjirin e Finlandës, mori pjesë në fushatën nga Arkhangelsk në Kronstadt, shërbeu në anijen Pearl gjatë transferimit të saj nga Hamburgu në Shën Petersburg. Dhe befas, duke mos arritur gradën e kapitenit të rangut të parë, Bering largohet nga shërbimi ushtarak.

Rekordi i Vitus Bering

Nëse përpilojmë në mënyrë kronologjike të gjitha gradat dhe titujt që mori navigatori Bering gjatë karrierës së tij ushtarake, marrim tabelën e mëposhtme:


	Pranimi në shërbimin detar të flotës ruse
	Mori gradën e togerit (grada aktuale e togerit)
	Vitus Bering u transferua për të shërbyer në trupat në Detin Azov U gradua në gradën toger-komandant I është besuar komanda e shnyavy "Munker"
	Shërbim në flotën e Azov, pjesëmarrja në luftë me Turqinë
	Transferimi në shërbim në Flotën Balltike
	Vyborg, martesë me Anna Kristina
	Mori gradën e kapitenit të rangut të 4-të
	Bering merr komandën e anijes "Pearl", të cilën duhet ta dorëzojë nga Hamburgu në Rusi
	Grada e kapitenit 3
	Merr komandën e anijes Selafail
	Navigatori i ardhshëm merr gradën e kapitenit të rangut të 2-të Transferuar në komandën e anijes Malburg
	Vitus Bering del në pension me gradën kapiten i rangut të dytë

Këta janë titujt dhe nderimet që i janë dhënë Vitus Bering për 20 vite shërbim. biografi e shkurtër, megjithatë, nuk zbulon aspak të gjitha meritat e navigatorit. Për historianët dhe gjeografët, pjesa vijuese e jetës së tij është më interesante.

Zhvillimi dhe aderimi i Kamchatka në Perandorinë Ruse

Shtypja gjithnjë në rritje e skllavërisë nuk mund të mos ndikonte në historinë e Rusisë. Fshatarët e arratisur kërkonin toka që do të shërbenin si strehë nga persekutimi. Kështu gradualisht njerëzit arritën në Siberi, dhe më pas në Kamchatka. Por territori ishte tashmë i banuar, kështu që u organizuan fushata për të kapur dhe zhvilluar toka të pasura me gëzof etj. Në vitin 1598, ai u mund dhe territori u bë pjesë e Perandorisë Ruse.

Nevoja për të eksploruar Kamchatka

Zhvillimi i Kamçatkës dhe tokave të tjera siberiane ishte një çështje me rëndësi kombëtare. Para së gjithash, ishte e nevojshme të rimbushej thesari. Por pionierët ishin kryesisht njerëz me arsim të dobët, të cilët para së gjithash kërkuan minerale, zbuluan territore të reja dhe taksonin popullsinë vendase. Shteti kishte nevojë për harta të tokave të reja, si dhe një rrugë detare.

Në 1724, Pjetri i Madh nxjerr një dekret për organizimin e një fushate kundër Kamchatka, të udhëhequr nga Vitus Bering. Udhëtari u urdhërua të shkonte në Kamchatka, të ndërtonte dy anije dhe të shkonte në Veri mbi to, të gjente vendin ku Amerika lidhet me Siberinë dhe prej andej të gjente një rrugë për në qytetet e Evropës.

Ekspedita e parë Kamchatka e Vitus Bering

Pasi mori pozicionin e udhëheqësit dhe titullin, udhëtari i ardhshëm filloi të përmbushë urdhrin e sovranit. Pas 2 javësh - 25 janar 1725 - anëtarët e parë të ekspeditës u nisën nga Shën Petersburg në Kamchatka. Grupi përfshinte dy oficerë të tjerë detarë (Alexey Chirikov dhe Martyn Shpanberg), gjeodetë, ndërtues anijesh, navigatorë, vozitorë, marinarë, kuzhinierë. Numri total arriti në 100 persona.

Rruga doli e vështirë dhe e vështirë. Më duhej të shkoja atje në mënyra të ndryshme: karroca, sajë me qen, varka lumi. Me të mbërritur në Okhotsk në 1727, ata filluan të ndërtonin anije për të përmbushur detyrat kryesore të ekspeditës. Në këto anije, Vitus Bering udhëtoi në bregun perëndimor të Kamchatka. Në Nizhnekamchatsk u rindërtua anija luftarake "Saint Gabriel", mbi të cilën lundruesi dhe ekuipazhi shkuan më tej. Anija kaloi nëpër ngushticën midis Alaskës dhe Chukotka, por për shkak të kushteve të motit, marinarët nuk mund të shihnin brigjet e kontinentit amerikan.

Pjesërisht, qëllimet e ekspeditës u përmbushën. Megjithatë, duke u kthyer në 1730, ai paraqet një raport mbi punën e bërë dhe harton një projekt për ekspeditën e ardhshme. Shumica e personave të parë të shtetit dhe akademikëve nuk e kuptonin, si vetë Vitus Bering, atë që ai kishte zbuluar. Por gjëja kryesore u vërtetua - Azia dhe Amerika nuk janë të lidhura. Dhe udhëtari mori gradën kapiten-komandant.

Ekspedita e dytë në Kamchatka

Pasi lundërtari u kthye, fjalët, regjistrimet dhe hartat e tij u trajtuan me një farë mosbesimi. Ishte e nevojshme të mbrohej nderi i tij dhe të justifikohej besimi më i lartë që i ishte dhënë. Dhe qëllimet ende nuk janë arritur. Nuk mund të ndalesh në gjysmë të rrugës. Pra, caktohet ekspedita e dytë dhe Vitus Bering e komandon atë. Një biografi e shkruar nga bashkëkohësit e udhëtarit pretendon se, pak para udhëtimit të parë në brigjet e Kamchatka, një farë Shestakov zbuloi ngushticën dhe madje edhe Ishujt Kuril. Po, por të gjitha këto zbulime nuk janë dokumentuar. Danezi ishte me fat - ai ishte i arsimuar, dinte të strukturonte dhe analizonte rezultatet e marra dhe bëri harta të mira.

Ekspedita e dytë e Vitus Bering kishte këto qëllime: eksplorimin e detit nga Kamçatka në Japoni dhe grykën e Amurit, hartimin e të gjithë bregdetit verior të Siberisë, arritjen në bregdetin amerikan dhe tregtimin me vendasit, nëse gjendeshin atje.

Përkundër faktit se Anna Ioannovna u ul në fronin perandorak, Rusia ende mbeti besnike ndaj porosive të Pjetrit. Prandaj, zyrtarë me ndikim nga Admiralty u interesuan për projektin. Dekreti për fushatën u lëshua në 1732. Pasi arriti në Okhotsk, në 1740, Bering ndërton dy varka pako - Shën Pjetri dhe Shën Pali. Mbi to, studiuesit shkuan në bregun lindor të Kamchatka.

Rezultatet e ekspeditës

Këtë herë ishte më i suksesshëm. Por në të njëjtën kohë tragjike - gjatë dimrit në 1741, Vitus Bering vdiq. Ajo që ai zbuloi mund të vlerësohej vetëm më vonë. Në fund të fundit, atëherë ishte e vështirë për të verifikuar besueshmërinë e rezultateve të punës së tij - rruga për në Siberi ishte ende shumë e varur nga çuditjet e natyrës. Por edhe atëherë, udhëtarët tashmë kishin filluar të përdornin hartat e përpiluara nga Vitus Bering. Zbulimet e pionierit të madh bënë të mundur përfshirjen në zhvillimin dhe shfrytëzimin e tokave të reja.

Pra, është bërë sa vijon:

Petropavlovsk u themelua në Gjirin e Achinsk.
Përmes Detit modern të Beringut, arrihet në bregdetin e Alaskës.
Në rrugën e kthimit, u zbuluan Ishujt Aleutian dhe Shumaginsky.
Gama Aleutiane është hartuar.
Ishujt Evdokeevsky dhe ishulli Chirikov (Misty) u zbuluan dhe u hartuan.
U zbulua ishulli i Beringut, në të cilin lundërtari vdiq në 1741.
Territoret e Rusisë veriore dhe lindore, territoret e brendshme të Siberisë janë paraqitur në hartë.
Ishujt Kuril janë hartuar.
Gjeti një rrugë për në Japoni.

Nëse studioni me kujdes historinë e zbulimeve gjeografike, do të zbuloni se kjo ekspeditë ishte vetëm pjesë e një fushate më të madhe. Ajo u përfundua vetëm disa vjet pas vdekjes së Beringut, dhe madje edhe atëherë vetëm falë talentit të tij organizativ. Në fund të fundit, ishte ai që i ndau pjesëmarrësit e Ekspeditës Veriore në grupe, duke i dhënë secilit prej tyre detyra të caktuara. Pavarësisht humbjeve njerëzore, fushata u përfundua me shumë sukses.

Si dukej Vitus Bering?

Paraqitja e zbuluesit është e dyshimtë nga disa biografë. Rezulton se pikturat e njohura që përshkruajnë Vitus Bering (atëherë nuk kishte foto) nuk korrespondojnë me realitetin. Këto janë portretet e xhaxhait të tij. Debati u zgjidh duke ekzaminuar kafkën dhe duke rikrijuar pamjen përmes modelimit. Si rezultat, u mor fytyra e vërtetë e udhëtarit. Në të vërtetë, Vitus Bering (fotot janë paraqitur në artikull) kishte një pamje krejtësisht të ndryshme. Por kjo nuk e zvogëlon rëndësinë e zbulimeve të tij.

Karakteri i lundërtarit të madh

Sipas raportimeve, navigatori kishte një karakter disi të butë, i cili nuk ishte aspak i përshtatshëm për kreun e ekspeditës. Sidoqoftë, Bering u emërua dy herë në këtë pozicion. Duhet theksuar edhe një çudi. Eksploruesit të Siberisë nuk i pëlqente t'i çonte gjërat në rezultatin përfundimtar - ai mund të ndalonte në momentin kur qëllimi ishte lehtësisht i arritshëm. Kjo veçori e Beringut u vu re nga miqtë dhe pjesëmarrësit në fushata. E megjithatë ishte ai që u rekomandua si udhëheqës dhe organizator si Pjetrit të Madh ashtu edhe Anna Ioannovna-s. Si mund të shpjegohet kjo? Duhet të jetë që, me gjithë të metat e tij, Vitus Bering ishte një lundërtar me përvojë. Ai dinte të zbatonte urdhrat, ishte shumë i përgjegjshëm dhe ekzekutiv dhe, jo më pak i rëndësishëm, i përkushtuar ndaj shtetit në shërbim të të cilit ishte. Po, me shumë mundësi, pikërisht për këto cilësi ai u zgjodh për të kryer kërkime kaq të rëndësishme gjeografike.

Varri i eksploruesit të Kamçatkës

Pasi Vitus Beringu takoi vdekjen e tij në ishull, të cilin edhe ai e zbuloi, ai u varros dhe, sipas traditave të asaj kohe, u ngrit një kryq prej druri. Është e qartë se me kalimin e kohës pema u prish dhe u shkërmoq. Sidoqoftë, në vitin 1864, në vendin ku, sipas të dhënave të bashkëpunëtorëve të Beringut, ishte varri i tij, u ngrit një kryq i ri prej druri. Kjo ishte meritë e Kompanisë Ruso-Amerikane, e themeluar nën Perandorin Pal.

Në vitin 1991, u organizua një ekspeditë kërkimi në vendet e varrimit të studiuesit të Siberisë. Në ishull u zbulua varri jo vetëm i Beringut, por edhe i pesë marinarëve të tjerë. Eshtrat u gjetën dhe u dërguan në Moskë për kërkime. Nga kockat dhe kafka u restaurua pamjen udhëtar. Gjithashtu, shkencëtarët ishin në gjendje të zbulonin se ai vdiq jo nga skorbuti, siç supozohej më parë, por nga një sëmundje tjetër (e cila, saktësisht, nuk dihet me siguri). Pas përfundimit të kërkimit, eshtrat u kthyen në ishull dhe u rivarrosën.

Objekte që mbajnë emrin e lundërtarit të madh

Në kujtim të udhëtarit dhe kontributit të tij në kërkime gjeografike, me emrin e tij emërtohen objektet e mëposhtme:

Rrugët në Moskë, Shën Petersburg, Astrakhan, Nizhny Novgorod, Murmansk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Tomsk, Yakutsk.
Ishull, ngushticë, kep, akullnajë, det.
Akullthyes dhe anije me naftë elektrike.
Universiteti Shtetëror në Kamçatka.
Bimët që rriten në Lindjen e Largët.

Për më tepër, filmi "Balada e Beringut dhe miqtë e tij" u xhirua për udhëtarin.

Vlera e zbulimeve të lundruesit

Nuk mund të mos njihet rëndësia e udhëtimeve detare të Vitus Beringut. Ishte falë tij që u shfaqën hartat e para të hartuara me kompetencë të Siberisë. Më pas, kjo ndihmoi shumë zhvillimin e pjesës aziatike të Perandorisë Ruse. Falë ekspeditave të tij, filloi zhvillimi aktiv i rajonit. Filluan të nxirrnin minerale, filloi të zhvillohej industria minerare dhe shkritore.

Perandoria Ruse mori një fluks parash në thesar dhe territore të reja, të saj rëndësi globale dhe ndikim. Dhe më e rëndësishmja, vendi pati mundësinë të tregtonte me ato vende që nuk mund të arriheshin nga rrugët tashmë të zotëruara. Në fund të fundit, këto territore ishin nën juridiksionin e shteteve të tjera, të cilat paguanin një tarifë të konsiderueshme për kalimin e tyre. Sidoqoftë, përkundër të gjitha meritave të tij, Vitus Bering mori njohjen pas vdekjes, vetëm pasi udhëtarët e tjerë konfirmuan zbulimet e tij. Pra, i njohuri tashmë e ka marrë emrin nga dora e lehtë e James Cook.

Kapiten-Komandanti i Marinës Ruse, lundërtari polar dhe eksploruesi Vitus Jonassen Bering lindi më 12 gusht 1681 në qytetin danez të Horsens.

Në 1710-1712 shërbeu në flotën ruse të Azov dhe mori pjesë në luftën me Turqinë. Në 1712 ai u transferua në Flotën Balltike, në 1715 u gradua kapiten i rangut të katërt. Në 1712-1723 ai komandoi gjykata të ndryshme në Balltik.

Në janar 1724, Bering paraqiti një letër dorëheqjeje. Në shkurt, Bordi i Admiralty nënshkroi një raport, por në gusht lundërtari u rivendos me urdhër të Pjetrit I me gradën e kapitenit të rangut të parë.

Në 1725, Bering u emërua udhëheqës i ekspeditës së parë Kamchatka. Sipas udhëzimeve të hartuara nga Pjetri I, ekspedita u urdhërua të ndiqte anijet përgjatë bregut të Kamchatka në veri për të zbuluar ekzistencën e një ngushtice midis Azisë dhe Amerikës.

Në dimrin e vitit 1725, Beringu me një grup bashkëpunëtorësh u nis nga Shën Petersburg në brigjet e detit Okhotsk. Në fund të vitit 1726, ekspedita arriti në brigjet e Detit të Okhotsk, dhe nga korriku deri në shtator 1728, varka "Saint Gabriel" punoi në det. Beringu eksploroi bregun lindor të Kamçatkës, brigjet jugore dhe lindore të Chukotka, zbuloi ishullin e Shën Lorencit. Pasi kaloi ngushticën, e quajtur më vonë Bering, në një gjerësi gjeografike prej 67 ° 18 "dhe duke parë që "toka nuk shtrihet më në veri", Bering e konsideroi çështjen e pranisë së një ngushtice midis Azisë dhe Amerikës të zgjidhur pozitivisht dhe u kthye mbrapa. Në rrugën e kthimit, ishujt Ratmanov dhe Kruzenshtern u zbuluan, kepi jugor i Kamchatka.patka.

Petersburg, rezultatet e ekspeditës u konsideruan të pakënaqshme. Në maj 1732, Senati nxori një dekret për fillimin e Ekspeditës së Madhe Veriore (ekspedita e dytë Kamchatka), së cilës iu besua gjithashtu drejtimi i Beringut. Puna e ekspeditës vazhdoi nga 1733 deri në 1743. Në to morën pjesë 13 anije dhe më shumë se 600 njerëz.

Në qershor 1740, në Okhotsk u ndërtuan dhe u lëshuan dy anije me dy shtylla, Shën Pjetri dhe Shën Pali. Në shtator të të njëjtit vit, të dy anijet kaluan në Kamchatka dhe dimëruan në gjirin Avacha. Beringu e quajti portin ku ekspedita kaloi dimrin, Petropavlovsk, më vonë qyteti Petropavlovsk-Kamchatsky u rrit këtu.

Në qershor 1741, anijet me pako u larguan nga porti Peter and Paul. Beringu komandonte "Shën Pjetri", dhe "Shën Pali" drejtohej nga Alexei Chirikov.

Duke shkuar në kurse paralele, anijet humbën njëra-tjetrën dy javë më vonë për shkak të mjegullave të vazhdueshme. "Shën Pali" arriti në brigjet e Amerikës së Veriut dhe në tetor 1741 u kthye në gjirin Avacha.

Anija e Beringut "Saint Peter" arriti në brigjet e Amerikës së Veriut në korrik 1741 pranë ishullit Kayak. Në rrugën e kthimit, Bering zbuloi ishullin Ukamok, ishuj të vegjël të quajtur Evdokeevsky, pjesë të Shumaginsky dhe disa nga ishujt Aleutian. Chirikov, i cili arriti në brigjet e Alaskës më herët, zbuloi gjithashtu një pjesë të ishujve Aleutian.

Në nëntor 1741, anija e Beringut u ul në ishuj të panjohur, të gabuar për Kamchatka (tani Ishujt e Komandantit) dhe u dëmtua rëndë gjatë qëndrimit. Ekuipazhi u zhvendos në ishull (tani ishulli i Beringut) dhe u vendos për dimër, gjatë të cilit disa nga njerëzit, përfshirë vetë Vitus Bering, vdiqën nga skorbuti. 40 personat e mbijetuar u zhvendosën në Kamçatka verën e ardhshme me një varkë të ndërtuar nga mbetjet e një anijeje.

Asnjë imazh i vetëm jetësor i Beringut nuk ka mbijetuar. Në vitet 1940, stërmbesa e Beringut i dhuroi Muzeut Qendror Detar një portret që ishte ruajtur në familjen e saj për një kohë të gjatë. Më vonë, ky portret filloi të riprodhohej si imazhi i padiskutueshëm i kapiten-komandantit. Ndërkohë, në vitet 1940, shkencëtarët danezë arritën në përfundimin se ajo përshkruan historianin dhe poetin danez Vitus Pedersen Bering, xhaxhain e lundruesit. Zbulimi në vitin 1991 i varrit të Beringut bëri të mundur rikrijimin e pamjes së komandantit nga kafka.

Eshtrat e Beringut dhe shokëve të tij, një vit pas zbulimit të tyre, u rivarrosën solemnisht në Commander Bay në Kamchatka, në një memorial të ndërtuar posaçërisht.

Një det në Oqeanin Paqësor të Veriut është emëruar gjithashtu pas Beringut.

Materiali është përgatitur në bazë të informacionit nga burime të hapura

Në fillim të shekullit të 18-të, Rusia përfundoi lëvizjen e saj "Takimi me Diellin". Pikat ekstreme lindore të bregut të saj të Paqësorit janë paraqitur në hartë. Rolin më të rëndësishëm në hartimin e kufijve lindorë të shtetit e luajtën dy ekspedita të udhëhequra nga Vitus Bering (1681 - 1741). Oficeri i talentuar i marinës u tregua jo vetëm si një kapiten i aftë, por edhe si një organizator dhe furnizues i shkëlqyer. Arritjet e dy ekspeditave u bënë një zbulim i vërtetë në eksplorimin e Siberisë dhe Lindja e Largët dhe solli famën e lundërtarit të madh rus tek një vendas i Danimarkës.

1. Për nder të Beringut emërtohen jo vetëm Ishujt Komandant, deti, kepi, fshati, ngushtica, akullnaja dhe ishulli, por edhe një rajon i madh biogjeografik. Beringia përfshin pjesën lindore të Siberisë, Kamchatka, Alaskën dhe ishuj të shumtë.

2. Edhe marka e famshme daneze e orëve mban emrin e Vitus Bering.

3. Vitus Bering lindi, u rrit në Danimarkë, mori një arsim detar në Holandë, por shërbeu, me përjashtim të disa viteve rinore, në flotën ruse.

4. Si shumë të huaj në shërbimin rus, Bering vinte nga një familje fisnike, por e shkatërruar.

5. Për tetë vjet, Bering u hodh në radhët e të katër gradave të kapitenit që ekzistonin atëherë në flotën ruse. Vërtetë, për t'u bërë kapiten i rangut të parë, ai duhej të dorëzonte një letër dorëheqjeje.

6. Ekspedita e parë Kamchatka ishte ekspedita e parë në historinë e Rusisë, e cila kishte qëllime ekskluzivisht shkencore: të eksploronte dhe të hartonte brigjet e detit dhe të zbulonte ngushticën midis Euroazisë dhe Amerikës. Para kësaj, të gjitha kërkimet gjeografike janë kryer si pjesë e vogël rritjet.

7. Beringu nuk ishte iniciatori i Ekspeditës së Parë. Ajo u urdhërua të pajiste dhe dërgonte Peter I. Beringu iu ofrua drejtuesve në Admiralty, perandorit nuk e vuri mendjen. Ai i shkroi udhëzimet Beringut me dorën e tij.

8. Ngushtica e Beringut do të ishte më e përshtatshme të quhej ngushtica e Semyon Dezhnev, i cili e zbuloi atë në shekullin e 17-të. Megjithatë, raporti i Dezhnev u mbërthye në gurët e mullirit burokratik dhe u gjet vetëm pas ekspeditave të Beringut.

9. Pjesa detare e Ekspeditës së Parë (kalimi nga Kamçatka në ngushticën e Beringut, lundrimi në Oqeanin Arktik dhe mbrapa) zgjati 85 ditë. Dhe për të arritur me rrugë tokësore nga Shën Petersburg në Okhotsk, Beringut dhe ekipit të tij iu deshën 2.5 vjet. Por ajo u përpilua harta e detajuar rrugët nga pjesa evropiane e Rusisë në Siberi me një përshkrim të rrugëve dhe vendbanimeve.

10. Ekspedita ishte shumë e suksesshme. Harta e brigjeve detare dhe e ishujve e përpiluar nga Beringu dhe vartësit e tij ishte shumë e saktë. Në përgjithësi ishte harta e parë e pjesës veriore të Oqeanit Paqësor, e përpiluar nga evropianët. Ajo u rikthye në Paris dhe Londër.

11. Në ato ditë, Kamçatka u eksplorua jashtëzakonisht dobët. Për të arritur në Oqeanin Paqësor, ngarkesat e ekspeditës u transportuan nga qentë në tokë në të gjithë gadishullin për një distancë prej më shumë se 800 kilometrash. Në majën jugore të Kamçatkës nga vendi i transferimit kishte rreth 200 km, të cilat fare mirë mund të ishin kaluar nga deti.

12. Ekspedita e dytë ishte tërësisht iniciativa e Beringut. Ai zhvilloi planin e tij, kontrolloi furnizimin dhe u mor me çështjet e personelit - pritej të merrnin pjesë më shumë se 500 specialistë.

13. Beringu dallohej nga ndershmëria fanatike. Një tipar i tillë nuk u pëlqente autoriteteve në Siberi, të cilët prisnin të përfitonin shumë duke ofruar një ekspeditë kaq të madhe. Për shkak të kësaj, Beringut iu desh të kalonte kohë për të hedhur poshtë denoncimet që vinin kundër tij dhe për të kontrolluar të gjithë procesin e furnizimit për repartet e tij.

14. Ekspedita e dytë ishte më ambicioze. Plani i saj për të eksploruar Kamchatka, Japoni, brigjet e Oqeanit Arktik dhe bregun e Paqësorit të Amerikës së Veriut u quajt Ekspedita e Madhe Veriore. Vetëm përgatitja e furnizimeve për të zgjati tre vjet - çdo gozhdë duhej të transportohej nëpër të gjithë Rusinë.

15. Qyteti i Petropavlovsk-Kamchatsky u themelua gjatë Ekspeditës së Dytë të Beringut. Para ekspeditës, nuk kishte vendbanime në Gjirin e Peter dhe Paul.

16. Rezultatet e Ekspeditës së Dytë mund të konsiderohen një fatkeqësi. Detarët rusë arritën në Amerikë, por për shkak të varfërimit të furnizimeve, ata u detyruan të ktheheshin menjëherë prapa. Anijet kanë humbur njëra-tjetrën. Anija, e drejtuar nga A. Chirikov, megjithëse kishte humbur një pjesë të ekuipazhit, arriti të shkonte në Kamchatka. Por "Shën Pjetri", mbi të cilin shkoi Beringu, u rrëzua në ishujt Aleutian. Beringu dhe shumica e ekuipazhit vdiqën nga uria dhe sëmundjet. Nga ekspedita u kthyen vetëm 46 persona.

17. Ekspedita e dytë u shkatërrua nga vendimi për të kërkuar për Ishujt Companian inekzistent, gjoja të përbërë nga argjend i pastër. Për shkak të kësaj, anijet e ekspeditës në vend të paraleles së 65-të shkuan përgjatë 45-të, gjë që pothuajse dyfishoi udhëtimin e tyre në brigjet amerikane.

18. Moti luajti gjithashtu një rol në dështimin e Beringut dhe Chirikov - qielli ishte i mbuluar me re gjatë gjithë udhëtimit dhe marinarët nuk mund të përcaktonin koordinatat e tyre.

19. Gruaja e Beringut ishte suedeze. Nga dhjetë fëmijët e lindur në martesë, gjashtë vdiqën në foshnjëri.

20. Pas zbulimit të varrit të Beringut dhe zhvarrosjes së eshtrave të marinarit, rezultoi se, në kundërshtim me besimin popullor, ai nuk vdiq nga skorbuti - dhëmbët e tij rezultuan të paprekur.

Më pëlqen, nuk më pëlqen

Bering Vitus Jonassen (Ivan Ivanovich) (1681-1741), lundërtar rus, kapiten-komandant (1730).

Një vendas nga Danimarka. Ai lindi më 12 gusht 1681 në qytetin e Horsens në familjen e një doganieri. Së bashku me kushëririn e tij Sven dhe shokun Sivere (admirali i ardhshëm i flotës ruse T. Sanders) shkuan në Inditë Lindore me një anije holandeze.

Pas shkollës ai hyri në Korpusin Kadet Detar. Në 1695-1696. mori pjesë në fushatën Azov të Pjetrit I, në 1701-1703. - lundrimi në brigjet e Indisë Lindore. Më pas ai u takua me Zëvendës-admiralin e Marinës Ruse K.I. Kruys (norvegjez me origjinë), me ndihmën e të cilit ai u regjistrua shpejt si nën-toger në Marinën Ruse. Në 1706 ai u gradua toger.

Më vonë, Peter I përfshiu Beringun midis komandantëve që do të drejtonin anijet e para nën flamurin rus nëpër Evropë nga portet Deti i Azovit në Balltik, dhe më pas e miratoi atë si komandantin e anijes luftarake më të madhe të atëhershme në Rusi - luftanijen Lesnoy me 90 armë.

Në 1725, në emër të perandorit, Bering drejtoi ekspeditën e parë të Kamchatka, dërguar në Oqeani Paqësor në kërkim të një istmusi tokësor midis Azisë dhe Amerikës. Ekspedita shkoi në tokë përmes Siberisë në Okhotsk. Në Nizhnekamchatsk, u ndërtua anija "Saint Gabriel", mbi të cilën Beringu shkoi rreth brigjeve të Kamchatka dhe Chukotka, zbuloi ishullin e Shën Lawrence dhe ngushticën (tani ngushtica e Beringut), hyri në detin Chukchi dhe arriti një gjerësi prej 67 ° 18 ′.

Më 1730, Beringu u kthye në Shën Petersburg, ku iu dha grada kapiten-komandant. Në 1733 atij iu besua udhëheqja e Ekspeditës së Dytë Kamchatka, ose e Madhe Veriore, qëllimi i së cilës ishte të përshkruante brigjet veriore dhe lindore të Azisë dhe të njihej me brigjet e Amerikës së Veriut dhe Japonisë. Pasi u largua nga Shën Petersburg në 1733, Bering arriti në Okhotsk në 1737, dhe vetëm në 1741, me anijet Shën Pjetri dhe Shën Pali i ndërtuar atje, u nis për në det. Anijet u ndanë në stuhi. Bering arriti në Alaskë, eksploroi dhe hartoi brigjet e saj, disa ishuj Aleutian, një numër ishujsh Kuril. Në rrugën e kthimit, ai takoi një grup ishujsh të panjohur (tani Ishujt Komandant). Në njërën prej tyre (tani ishullin Bering), ekuipazhi i anijes kaloi dimrin. Këtu, shumë, përfshirë vetë Beringun, vdiqën nga skorbuti.

Pjesa tjetër e ekipit në verën e vitit 1742 u kthye në Kamchatka. Nga 38 vitet që Bering jetoi në Rusi, për 16 vjet ai drejtoi ekspeditat e Kamchatka. Përveç ngushticës dhe ishujve, deti, një kep në bregun e detit Okhotsk, etj. mbajnë emrin e Beringut.

Pak udhëtarë patën fatin të linin emrat e tyre në hartën e planetit tonë. Një nga ata që mori një nder të tillë është Vitus Bering. Ky artikull i kushtohet fatit të tij të vështirë dhe zbulimeve gjeografike, të cilat ndryshuan idetë e bashkëkohësve për vendndodhjen e linjave kontinentale dhe ishujve në gjerësinë më veriore.

Prindërit

Vitus Bering lindi në 1681. Dihet autentikisht se kjo ka ndodhur në Danimarkë. Sipas disa raporteve, vendlindja e udhëtarit është qyteti i Horsens, ku ai u pagëzua në një kishë luterane, siç dëshmohet nga një dokument që ruhet ende në një libër të vjetër kishtar. Djali u emërua pas vëllait të nënës së tij, i cili ishte një historian i famshëm danez dhe shërbeu si kronist në Oborrin Mbretëror. Sa i përket mbiemrit, ai e mori atë nga nëna e tij - Anna Pederdatter Bering, e cila vinte nga një familje fisnike fisnike, e cila, megjithatë, kishte falimentuar tashmë në kohën kur lindi Vitus.

Babai i udhëtarit të ardhshëm, Jonas Svendsen, punonte në doganë dhe ishte një person shumë i respektuar në Horsens. Nga martesa e tij e mëparshme dhe martesa me Anën, ai kishte gjithsej 9 fëmijë. Paga e doganierit nuk mjaftonte, familja mezi ia dilte mbanë, por të gjithë fëmijët, përfshirë Vitus Jonassen Bering, ishin të devotshëm dhe mundën të merrnin një arsim të mirë në atë kohë.

Fëmijëria

Familja Bering-Svendsen jetonte në Horsens në rrugën Sendergade. Në lagje kishte një shkollë në pronësi të P. Dahlhoff, në të cilën shkonin fëmijët e Anës dhe Jonas. Në 1695, djali i Dahlhoff, i cili shërbeu në Marinën Mbretërore, u martua me vajzën e madhe të Jonas Svendsen. Që atëherë, Beringu i ri ka dëgjuar vazhdimisht histori magjepsëse për udhëtimet detare dhe betejat nga të afërmit e rinj.

Falë burrit të motrës së saj, Vitus shpesh filloi të vizitonte anijet dhe të bënte miqësi me marinarët. Ai ishte i magjepsur nga romanca e jetës së tyre. Ai ishte veçanërisht i interesuar për ekspeditat në qoshe të ndryshme të paeksploruara të planetit. Tashmë në moshë të re, Vitus studioi në detaje materialet e ekspeditave të udhëtarit danez Jens Munch, i cili bëri lundrim në Grenlandë dhe udhëtoi për në Indi.

Fillimi i një karriere detare

Prindërit e Beringut nuk kursyen mjetet e tyre të pakta për t'u dhënë fëmijëve të tyre arsimin më të mirë. Falë përpjekjeve të tyre, vëllezërit më të mëdhenj të Vitus arritën të hynin në Universitetin e Kopenhagës. Sidoqoftë, Beringu i ri nuk u tërhoq nga një karrierë si avokat apo mjek. Pasi mbaroi shkollën, në moshën 14-vjeçare, së bashku me kushëririn e tij Sven, u regjistrua si marinar në një anije holandeze.

Udhëtimet e para

Së bashku me Sven dhe mikun e fëmijërisë Sievers, i cili shumë vite më vonë u bë admiral rus, Vitus Bering lundroi dy herë në Inditë Lindore, kaloi Oqeani Atlantik, vizitoi kolonitë evropiane të Karaibeve dhe Amerikës së Veriut.

Duke qenë tashmë një marinar mjaft me përvojë, i riu kuptoi se i mungonin njohuritë teorike dhe hyri në Korpusin Kadet Detar në Amsterdam, i cili konsiderohej një nga më të mirët në botë. Gjatë studimeve, ai fitoi vlerësimin e mësuesve të cilët njëzëri pretenduan se Vitus Jonassen Bering do të bëhej një kapiten i shkëlqyer.

Propozim fatal

Në 1703, Vitus Bering u takua me Cornelius Kruys. Ky i fundit, ndonëse me origjinë norvegjeze, kishte shërbyer në marinën ruse për më shumë se 10 vjet dhe kishte gradën e zëvendësadmiralit. Me urdhër të Pjetrit të Madh, Kruys udhëtoi nëpër Evropë dhe punësoi specialistë të huaj inteligjentë. Ai pa në kadetin e ri, i cili ishte në vitin e fundit të studimit, një studiues të famshëm të ardhshëm dhe i ofroi të bashkohej me flotën ruse. Vitus Jonassen Bering vlerësoi menjëherë perspektivat që u hapën para tij dhe pranoi propozimin e Kruys.

Vitet e para të shërbimit në Rusi

Me rekomandimin e Kruys, Vitus Bering u regjistrua në Marinën Balltike, pasi u promovua në gradën e togerit të dytë. Në 1704 ai mbërriti në Rusi, e cila tani e tutje u bë atdheu i tij i ri. Së pari, Vitus Bering filloi të komandonte një anije që dërgonte lëndë druri në ishullin Kotlin, ku, me urdhër të Pjetrit të Madh, u krye ndërtimi i kalasë së Kronstadt. Zelli dhe zelli i të riut danez nuk kaluan pa u vënë re - pas 4 vjetësh, Bering iu dha grada e togerit.

Karriera e mëvonshme

Në vitet e ardhshme, karriera e Beringut shkoi në rritje.

Në 1710, anija e tij u dërgua në brigjet e Gjirit të Finlandës për të monitoruar flotiljen suedeze. Disa muaj më vonë iu dha grada e toger-komandantit, ai u dërgua në Flotën Azov, ku komandonte anijen lundruese Munker.

Në 1711, Bering mori pjesë në fushatën e Pjetrit të Madh në Moldavi, e cila ishte në varësi vasale nga Perandoria Osmane. Pas përfundimit të pasuksesshëm të kësaj kompanie, ai u dërgua në Flotën Baltike. Në 1715 ai u gradua në gradën e kapitenit të rangut të 4-të dhe u dërgua në Arkhangelsk për të komanduar anijen Selafail. Në këtë anije Bering vizitoi Kopenhagen. Ky udhëtim ishte vizita e fundit në Danimarkën e tij të lindjes në jetën e një lundërtari që kaloi pjesën më të madhe të jetës së tij në Rusi.

Në 1716, Vitus Bering, biografisë së të cilit i kushtohet ky artikull, mori komandën e anijes me vela Pearl. Me këtë anije ai shkoi në Bronkholm.

Deri në vitin 1720, Bering kishte tashmë gradën e kapitenit të rangut të 2-të, dhe nën komandën e tij ishte fregata Marlburg me 90 armë.

Dorëheqja

Pavarësisht nga të gjitha arritjet e tij në karrierë, Bering e konsideroi veten të shpërfillur në mënyrë të pamerituar nga çmimet. Në veçanti, ai u lëndua shumë nga fakti që për 17 vjet shërbim nuk mori gradën kapiten të rangut të parë.

Në 1724, lundërtari shkroi një letër dorëheqjeje dhe u dërgua për të pushuar. Kur Pjetri i Madh mësoi për këtë, ai shprehu pakënaqësi ekstreme ndaj F. M. Apraksin, i cili në atë kohë ishte gjeneral admiral i flotës ruse. Cari urdhëroi të njoftonte në Kolegj se Beringu ishte kthyer në marinë me emërimin e një kapiteni të rangut të parë. Disa ditë pas kësaj bisede, Vitus u tërhoq nga pensioni dhe u miratua si komandant i fregatës Selafail.

Ekspedita e parë në Kamchatka

Siç dihet, një nga arritjet e reformatorit car ishte krijimi i kushteve për studimin shkencor të gjeografisë së vendit dhe trojeve fqinje. Në fund të 1724, ai nënshkroi një dekret për organizimin e ekspeditës Kamchatka. Sipas këtij dokumenti, Bordi i Admiralty u udhëzua të gjente një kandidat për drejtues të tij. Pas diskutimeve të gjata, u vendos që të emërohej Vitus Bering si komandant i ekspeditës.

Detyrat

Sipas urdhrave të Pjetrit I, ekspedita e Parë Kamchatka e Vitus Bering duhej t'i përgjigjej disa pyetjeve që shqetësonin të gjithë lundruesit që përshkuan gjerësinë veriore.

Për ta bërë këtë, ajo u urdhërua:

shkoni në Kamchatka;
ndërtoni një ose dy varka në kuvertë;
avanconi mbi to përgjatë bregut në drejtim të veriut në kërkim të kontinentit amerikan;
të vendosë vendin ku ky kontinent lidhet me Azinë;
tokë në territorin e Amerikës;
vendos të gjitha të dhënat e marra në hartat gjeografike.

Përparimi i ekspeditës

Udhëtari Vitus Bering, së bashku me pjesën tjetër të eksploruesve të Kamçatkës, u larguan nga Petersburgu në fillim të 1725. Për gati 2 vjet, me varka lumi, në këmbë, me karroca dhe sajë, ata udhëtuan për në Okhotsk. Pasi pritën pranverën, Bering dhe ekipi i tij shkuan në grykën e Kamchatka me sajë qensh dhe varka. Në verën e vitit 1728, në bregun lindor të gadishullit, ata përfunduan ndërtimin e varkës së Shën Gabrielit. Menjëherë pas nisjes, anija u zhvendos në verilindje përgjatë bregut të kontinentit. Gjatë kësaj ekspedite, në hartën e botës u shfaqën:

Gjiri Karaginsky;
Gjiri i Providencës;
ishulli i rr. Lawrence;
Anadyrsky dhe Cross Bay.

Zbulimi më i rëndësishëm i ekspeditës ishte ngushtica e Beringut. Vitus Bering, së bashku me shokët e tij, hynë në detin Chukchi përmes tij dhe u kthyen në shtëpi. Edhe pse nuk mundi të arrinte në bregun e Amerikës së Veriut, ai e konsideroi detyrën e tij të përfunduar, pasi konstatoi se ky kontinent nuk lidhej me Azinë. Duke rrumbullakosur Kamçatkën nga jugu, Bering hartoi gjirin Avacha pa akull, si dhe Gjirin e Kamçatkës. Në pranverën e vitit 1730, lundërtari mbërriti me një ekip në Okhotsk dhe u kthye në Shën Petersburg në të njëjtën mënyrë që kishte kapërcyer ekspedita, duke filluar 5 vjet më parë.

Në kryeqytet

Pas kthimit të Vitus Bering (që u zbulua nga udhëtari në Kamchatka, shih më lart), atij iu paraqit një raport në të cilin lundruesi pretendonte se Kamçatka dhe Amerika e Veriut ishin në afërsi të njëri-tjetrit, gjë që bëri të mundur organizimin e tregtisë me tregtarët vendas. Për më tepër, udhëtari bëri thirrje për një zhvillim ekonomik aktiv të Siberisë, ku, sipas supozimeve të tij, hekuri mund të minohej dhe bujqësia e punueshme.

Ekspedita e dytë Kamchatka: përgatitja

Beringu nuk do të ndalej me kaq. Ai paraqiti në Admiralty planet për eksplorimin e bregdetit aziatik të Rusisë verilindore dhe zbulimin e rrugëve detare për në Amerikë dhe ishujt japonezë.

Megjithëse detyra e Pjetrit të Madh (për të vizituar brigjet e Amerikës) nuk u krye, lundërtari mori një bonus prej 1000 rubla dhe gradën e kapitenit-komandant.

Në 1733, Vitus Bering u emërua udhëheqës i Ekspeditës së Dytë Kamchatka, e cila supozohej të përfundonte atë që nuk ishte e mundur gjatë udhëtimit të parë.

Në fillim të vitit 1734, kapiteni-komandanti i sapokrijuar shkoi në Yakutsk, ku organizoi ekspeditën për tre vjet. Autoritetet lokale i vunë fole në rrotat e tij, kështu që vetëm në vitin 1740 dy varka me paketa "Saint Paul" dhe "Saint Pjetri" u nisën nga Okhotsk në lindje të Kamchatka.

Përparimi i ekspeditës

Në korrik 1741, anijet iu afruan bregdetit të Amerikës së Veriut. Në rrugën e kthimit, ata vazhduan përgjatë kreshtës Aleutian dhe vazhduan udhëtimin e tyre, duke eksploruar jugun vija bregdetare Alaska. Gjatë ekspeditës, u zbuluan ishujt e mëposhtëm:

Shën Stefan;
Kodiak;
Shumaginsky;
St. Gjoni;
St. Marcian;
Evdokeevsky.

Vdekja

Rruga e kthimit të Ekspeditës së Dytë të Kamçatkës ishte shumë e vështirë. Për shumë muaj, "Shën Pjetri" ishte në det, pasi kishte një mjegull të dendur, për shkak të së cilës nuk ishte e mundur të përcaktohej vendndodhja e tij as nga yjet. Anëtarët e ekspeditës zhvilluan skorbutin, nga i cili vdiqën disa nga marinarët. Për shumë vite besohej se vetë Beringu ishte prekur nga kjo sëmundje, megjithatë, një studim i eshtrave të tij, i kryer në vitet '90 të shekullit të kaluar, tregoi se dhëmbët e komandantit nuk ishin dëmtuar nga skorbuti.

Pas ca kohësh, anija u bë praktikisht e pakontrollueshme, veçanërisht pasi ekuipazhi ishte shumë i hollë, dhe vetë Bering e drejtoi atë, tashmë i sëmurë rëndë.

Në ditët e para të nëntorit 1741, marinarët e ekspeditës panë një tokë të mbuluar me borë përpara tyre, e cila më vonë u bë e njohur si Ishujt Bering. Ata vendosën të kalonin dimrin në tokë, por një muaj më vonë shumica e anëtarëve të ekuipazhit të sëmurë vdiqën. Midis tyre ishte edhe Vitus Bering.

Fundi i ekspeditës

Pas vdekjes së Beringut, komandën e mori lundërtari Sven Waxel. Së bashku me 46 anëtarë të ekuipazhit të mbijetuar, ai ndërtoi një hukor të quajtur "St. Peter", në të cilën në gusht 1742 ai arriti në gjirin Avacha. U desh shumë kohë që anëtarët e ekspeditës të arrinin në Shën Petersburg dhe të raportonin vdekjen e Beringut.

Njohja e meritës

Tiparet gjeografike të emërtuara sipas Vitus Beringut janë të njohura për të gjithë sot. Sidoqoftë, meritat e navigatorit u vlerësuan vetëm shumë vite pas vdekjes së tij. Në veçanti, ngushtica e Beringut u emërua kështu me insistimin e James Cook.

Anglezi arriti në Ishujt Aleutian në fillim të tetorit 1778. Atje ai takoi gjuetarët rusë dhe mori prej tyre një hartë të hartuar nga anëtarët e ekspeditës Bering. Cook e rivizatoi atë, duke e emërtuar ngushticën që ndan Azinë dhe Amerikën sipas paraardhësit të tij të ndjerë Bering.

Jeta personale

Në 1713, Vitus Bering (që ju tashmë e njihni) u martua me Anna Christiana Pulse, e cila ishte vajza e një tregtari nga Suedia. Tre vjet më vonë, çifti lindi fëmijën e tyre të parë, të quajtur pas babait të tyre, por fëmija vdiq në foshnjëri. Pas kësaj, gruaja e Beringut lindi shumë herë, por vetëm vajza Anna dhe tre djem mbijetuan nga fëmijët e Beringut.

Kujtesa

Monumenti i parë për Vitus Bering u ngrit në Petropavlovsk-Kamchatsky. Data e saktë e ndërtimit të tij nuk është ruajtur, por përshkrimi i tij është dhënë në vitin 1827 nga një udhëtar anglez që vizitoi këtë qytet.

Në vitin 2016, një monument për Vitus Bering u ngrit në ishull me emrin e komandantit. Është një skulpturë bronzi me gjatësi të plotë nga skulptori I. P. Vyuev.

Përveç objekteve gjeografike për nder të udhëtarit u emëruan:

rrugët në shumë qytete ruse: Shën Petersburg, Murmansk, Yakutsk, Nizhny Novgorod, Tomsk, Astrakhan, Artem, Nakhodka dhe Petropavlovsk-Kamchatsky;
anije dizel-elektrike;
një nga avionët e Aeroflot.

Për më tepër, në qytetin e Petropavlovsk-Kamchatsky, ekziston KAMGU me emrin Vitus Bering. Dhe emri i navigatorit është bërë një markë daneze orë dore Beringu.

Tani ju e dini biografinë e Vitus Bering. Ky lundërtar danez, i cili ia kushtoi jetën shërbimit të Rusisë, hyri përgjithmonë Historia e botës falë zbulimeve të tij gjeografike, të cilat e vendosën atë në një nivel me udhëtarët më të mëdhenj të të gjitha kohërave.