Flotilja Amur dërgon lulëkuqe. Flotilja ushtarake Amur. Flotilja ushtarake Amur gjatë viteve të Revolucionit, Luftës Civile dhe ndërhyrjes

Në vitin 1941, duke pasur parasysh rrezikun e futjes së Japonisë imperialiste në luftë kundër Bashkimit Sovjetik, personeli dhe pajisjet u transferuan nga Perëndimi i BRSS në Lindje. Flotilja Amur, megjithë gatishmërinë e lartë luftarake, u plotësua me 80 për qind, gjë që shkaktoi shqetësimin e Stalinit.

Kështu ndodhi që fati e hodhi babanë tim, një vendas nga Kuban, në muajt e parë të luftës në Lindjen e Largët, në Flotilla Amur Flamurtari i Kuq. Në tregimet e tij të rralla për luftën, babai kujtoi Khabarovsk dhe Harbin të largët.

Foto e vjetër. 1926 Art. Medvedovskaya, Territori i Krasnodarit.
Babai me nënën, Marfa Emelyanovna Shakun.

Gjyshi im, Ivan Alekseevich Shakun, vdiq në Kuban në mesin e viteve 20 të shekullit të kaluar.
Në këtë drejtim, babai im i drejtonte të gjitha letrat e tij nga fronti nënës sime, gjyshes sime.

1918. Gjyshi është 22 vjeç.

Vera 1941. Babai dhe nëna ime (gjyshja ime) bënë një kartë memorie
para se të dërgohej në front.

Nënshkrimi në kartë:
Pranverë 1942, AKF. “Nëna në kujtim nga djali i saj dhe shoku i tij”.
Fatkeqësisht, mbiemri i mikut nuk është i shënuar.

Ivan Ivanovich Shakun në moshën njëzet vjeçare. AKF, 01.04.1942.

AKF, 14 prill 1943.

Ana e pasme e kartës së mëparshme.
AKF, 14 prill 1943.

Në të majtë është Ivan Ivanovich Shakun.
Nuk e di emrin e marinarit të dytë.
17.12. 1944.

këshilli ushtarak :)
1944
Babai është i treti nga e majta.

Fundi i vitit 1945.
Rreshti i lartë - Alexey Shakun dhe Ivan Shakun.
Në familjen tonë nuk mbeti asnjë gjysh pas viteve 20,
në këtë drejtim, ata që vinin nga fronti i takonin gratë, nënat dhe hallat.
Foto familjare.
Gjyshja ime, rreshti i poshtëm në qendër, pas vdekjes së burrit të saj gjatë periudhës së kolektivizimit,
asnjëherë i martuar.
Më lejoni t'ju them, gruaja ishte e sjellshme, por e ashpër. Mbretëria e Qiellit për të.

E varrosa babanë më 22 gusht 2002. Ai jetoi pak më shumë se 80 vjet. Ai ishte shumë i fortë në shpirt.

1964
Mami, vëllai i madh Igor, tezja Lucy (motra e nënës, pjesëmarrëse në mbrojtjen e Leningradit, gjuajtës anti-ajror) dhe babai.
Unë nuk ekzistoja në atë kohë. Kam lindur ne vitin 1968. Nuk e di.... Respekt per Baten.
Babai im jetoi disa jetë.

Fakte të thata:

Detarët e marinës në çlirimin e Kinës verilindore

Detarët e Flotës së Paqësorit dhe Flotilla Amur Flamurtari i Kuq morën pjesë aktive në humbjen e Ushtrisë Kwantung dhe çlirimin e Kinës Verilindore nga pushtuesit japonezë, së bashku me trupat sovjetike në Lindjen e Largët. Suksesi i operacionit Mançurian në 1945 u lehtësua kryesisht nga suksesi duke luftuar të Flotës së Paqësorit dhe trupave të Frontit të 1-të të Lindjes së Largët për të kapur brenda një kohe të shkurtër portet kryesore dhe bazat detare të armikut në Gadishullin Liaodong (Port Arthur dhe Dalniy) dhe në Korenë e Veriut, të cilat drejtonin forcat kryesore të Ushtria Kwantung për të përfunduar izolimin nga vendi i tyre amë, i privoi ata nga mundësia e transferimit të rezervave dhe evakuimit.

Komanda kryesore e trupave sovjetike në Lindjen e Largët i besoi Flotilës Amur Flamurtari i Kuq një detyrë shumë të vështirë dhe të përgjegjshme - të siguronte kalimin e lumit. Trupat Amur të Frontit të 2-të të Lindjes së Largët dhe ndihmojnë ofensivën e tyre në operacionet Sungaria dhe Sakhalyan.

Duhet theksuar se r. Amur është komunikimi më i madh ujor në Lindjen e Largët, i lundrueshëm pothuajse në të gjithë gjatësinë e tij (më shumë se 2800 km). Me rrjedhje të plotë dhe degët e tij - Sungari dhe Ussuri. Në drejtimet më të rëndësishme përgjatë kufirit shtetëror të BRSS me Kinën Verilindore, e cila shkon kryesisht përgjatë Amur dhe Ussuri, armiku krijoi zona të forta të fortifikuara. Ato kryesore ishin: Sakhalyan (përballë Blagoveshchensk), Sungari (që mbulon hyrjen në lumin Sungari) dhe Fujin (70 km nga gryka e Sungarit, duke mbrojtur afrimet në Harbin). Zonat e fortifikuara përbëheshin nga nyje rezistence dhe pika të forta të lidhura me komunikime, baza e të cilave ishin kutitë e barit, bunkerët dhe strukturat e betonit të armuar. Flotilla Amur Flamurtar i Kuq (e komanduar nga Admirali N.V. Antonov) në fillimin e armiqësive kishte deri në 150 anije luftarake dhe varka në përbërjen e saj dhe tejkalonte ndjeshëm flotilën japoneze të lumit Sungaria për sa i përket forcës luftarake dhe armatimit.

Në operacionin Sungaria, i cili drejtohej nga komandanti i ushtrisë së 15-të, gjeneral-lejtnant K.S. rang L. B. Tankevich dhe kapiteni i rangut të dytë A. V. Fadeev).

Më 9 dhe 10 gusht 1945, trupat e Ushtrisë së 15-të dhe Korpusit të 5-të të Veçantë të pushkëve kaluan me sukses lumenjtë Amur dhe Ussuri, kapën të gjithë ishujt në Amur dhe pastruan brigjet e kundërta të këtyre lumenjve nga armiku në një 120 kilometra. rrip nga gryka e lumit. Sungari deri te gryka e lumit. Khor dhe pushtoi qytetet e Lubei, Tongjiang, Fuyuan, si dhe qendrat e rezistencës të rajonit të fortifikuar Sungari. Si rezultat, u krijua një mundësi që trupat tona të përparonin me shpejtësi në drejtim të Harbinit.

Një rol të rëndësishëm luajtën personeli dhe anijet luftarake të Flotilës së Flamurit të Kuq Amur.

Në një kohë të shkurtër, dhjetëra mijëra njerëz, një sasi e madhe e pajisjeve ushtarake dhe pajisje të ndryshme ushtarake u transportuan nëpër Amur. Së bashku me ushtarët e ushtrive, marinarët Amur luftuan me guxim armikun. Ata ishin në ballë të trupave që përparonin, me gjuajtje me artileri dhe mitraloz të drejtuar nga anijet, shtypnin pikat e qitjes së armikut në bregdet dhe u hapën rrugën parashutistëve.

Në betejën për qytetin e Fuyuan, personeli i varkës me armë "Proletari" (komandanti toger i lartë I. A. Sornev) dhe varkat e blinduara - nën komandën e togerit të lartë K. S. Shnyanin, toger P. S. Semenyak dhe toger i ri S. F. Yakushenko. Nën zjarrin e armikut, ata zbarkuan shpejt trupat në breg dhe, me të shtëna të sakta nga anijet, siguruan përfundimin me sukses të kapjes së qytetit nga parashutistët.

Në këtë betejë, kryepunëtori i artikullit të parë, komunisti Nikolai Golubkov, kreu një veprim heroik. Duke marrë pjesë në zbarkim, së bashku me ushtarët e Regjimentit 630 të Këmbësorisë, kur sulmoi një nga objektet e armikut, ai shkatërroi një pikë zjarri armik me granata. Kjo krijoi mundësinë e një avancimi të shpejtë nga parashutistët tanë. Megjithatë, ai u plagos për vdekje. Me dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS, N. N. Golubkov iu dha pas vdekjes titulli Hero i Bashkimit Sovjetik.

Banorët e Fuyuanit i pritën ngrohtësisht çlirimtarët e tyre. Turmat e tyre shkuan në argjinaturë, ku qëndronin anijet tona, fytyrat e tyre shkëlqenin nga gëzimi. Ata mirëpritën ngrohtësisht dhe falënderuan ushtarët dhe marinarët sovjetikë për çlirimin e tyre nga kolonialistët japonezë.

Në monumentin e ngritur në Fuyuan nga banorët vendas në kujtim të marinarëve të vdekur sovjetikë, u bë një mbishkrim thellësisht simbolik: "Ushtarët çlirimtarë sovjetikë do të mbeten përgjithmonë në zemrat e popullit kinez".

Çdo ushtar sovjetik, pasi kishte shkelur këmbën në tokën kineze, e dinte shumë mirë se ai po përmbushte një detyrë të lartë internacionaliste, duke luftuar për çlirimin e popullit kinez nga shtypësit japonezë, dhe kjo gjeti një përgjigje mirënjohëse në zemrat e punëtorëve kinezë.

U zhvilluan beteja kokëfortë për kapjen e zonës së fortifikuar të Funjin dhe të qytetit të Funjin. Në mëngjesin e 11 gushtit, nën mbulesën e zjarrit të artilerisë detare, anijet e blinduara të brigadës së parë të anijeve lumore iu afruan shtrateve me shpejtësi të plotë, ankoruan shpejt dhe zbarkuan një kompani sulmi. Pas tyre, Batalioni i 3-të i Regjimentit 364 të Këmbësorisë u zbarkua nga monitori Sun Yatsen (komandant kapiten i klasit të tretë V.D. Korner). Në të njëjtën kohë, forcat e sulmit detar u dërguan nga vëzhguesit për të mbuluar pjesën e pasme të trupave që përparonin.

Lufta ishte intensive. Japonezët e ndeshën zbarkimin me zjarr të fuqishëm artilerie, mortaja dhe mitralozë. Armiku rezistoi ashpër, filloi në mënyrë të përsëritur kundërsulme, por nuk mundi t'i rezistonte sulmit të trupave sovjetike. Heroizmi i ushtarëve sovjetikë ishte masiv. Të gjithë u përpoqën për të përmbushur misionin luftarak që i ishte caktuar.

Monitorët tanë luftarakë, të armatosur me topa 130 mm dhe artileri raketash, kishin një avantazh ndaj artilerisë japoneze, kalibri i së cilës nuk i kalonte 75 mm. Asnjë nga pikat e qitjes së armikut nuk mund t'i rezistonte zjarrit të tyre. Për shembull, monitori Sun Yatsen shkatërroi dhe shtypi 5 bunkerë, 12 bunkerë, 6 bateri mortajash, shkatërroi një depo municionesh dhe një numër të madh ushtarësh dhe oficerësh japonezë.

Parashutistët u ndihmuan shumë edhe nga anije të blinduara, të cilat iu afruan brigjeve dhe qëlluan në pikat e zjarrit dhe fuqinë punëtore të armikut.

Anijet tona nuk i dhanë afat trupave armike që tërhiqeshin. Më 16 gusht, me mbështetjen e tyre aktive, trupat tona pushtuan qytetin e Jiamusi, për të cilin morën mirënjohje nga Këshilli Ushtarak i Frontit të 2-të të Lindjes së Largët. Duke eleminuar xhepat e rezistencës armike, anijet e flotiljes vazhduan të lëvizin me sukses në Sungari për t'u lidhur me forcën e sulmit ajror që zbarkoi më 18 gusht në Harbin.

Rrugës nga Sanxing në Harbin, popullsia e fshatrave dhe fshatrave, duke parë anijet tona, u mblodh në turma në breg me flamuj të kuq dhe i priti ngrohtësisht marinarët sovjetikë. Në mëngjesin e 20 gushtit, anijet e Flotilës Amur Flamurtari i Kuq mbërritën në Harbin. Argjinatura e Harbinit ishte e mbushur me njerëz për shumë kilometra. Mijëra kinezë me lule, pankarta dhe flamuj përshëndetën çlirimtarët e tyre. Së shpejti një paradë e marinarëve sovjetikë u zhvillua në sheshin qendror. Detashmentet e popullit Amur me një hap të qartë kaluan nëpër rrugët e qytetit nën duartrokitjet e furishme të banorëve. Dita kur marinarët sovjetikë hynë në Harbin u shndërrua në një festë të madhe kombëtare.

Detarët ushtarakë ishin gjithashtu aktivë në operacionin ofensiv të Sakhalin. Gjatë 10 dhe 11 gushtit, trupat e Ushtrisë së Dytë të Flamurit të Kuq (komandanti Gjeneral Lejtnant i Forcave Tank M.F. Terekhin) u zbarkuan me sukses nga anijet e brigadës Zee-Bureinsky (komandant brigade kapiten i rangut të parë M. G. Voronkov) në zonën e qytetet Sakhalyan, Aigun dhe Tsike. Kështu, në bregun e djathtë të Amurit u krijuan tre koka urash të mëdha dhe zhvillimi i mëtejshëm i operacionit varej nga sa shpejt do të transferoheshin forcat kryesore të ushtrisë këtu. Kjo detyrë iu besua marinarëve të Flotilës së Flamurit të Kuq Amur, dhe ata e përmbushën atë me nder.

Nga 10 gushti deri më 1 shtator, anijet e flotiljes dhe anijet e Kompanisë së Transportit Amur të Epërm transportuan 22,845 njerëz, 1,459 automjete, 161 tanke, 116 automjete të blinduara dhe traktorë, 429 armë dhe mortaja, mbi 4 mijë ton ngarkesa të ndryshme Blagovesh. Sakhalin.

Në të njëjtën kohë, 64,861 njerëz, 460 armë dhe mortaja, 3,800 makina dhe traktorë, 14,330 ton ngarkesa të ndryshme u transportuan përmes një kalimi tjetër nga fshati Konstantinovka në Khadagan (110 km poshtë Blagoveshchensk).

E gjithë kjo kontribuoi në përparimin e shpejtë të ushtrisë në rajonet qendrore të Mançurisë.

Popullsia e qyteteve të çliruara përshëndeti përzemërsisht ushtarët sovjetikë. Në Sakhalin, kur anijet tona iu afruan skelës, mijëra kinezë nxituan drejt tyre. Shumë prej tyre mbanin në duar flamuj të kuq dhe flamuj. Një tubim u ngrit spontanisht. Kapiteni i rangut të parë M. G. Voronkov, i cili foli në tubim, tha se trupat sovjetike erdhën tek ata jo si pushtues, por si miq për t'i ndihmuar ata të çliroheshin nga dominimi japonez. Fjalimi u dëgjua me shumë vëmendje. Tubimi u shoqërua me gëzim të stuhishëm dhe brohoritje në nder të ushtarëve-çlirimtarë sovjetikë.

Në betejat me pushtuesit japonezë, ushtarët dhe oficerët e Flotiljes Amur të Flamurit të Kuq treguan aftësi të larta luftarake, disiplinë, guxim dhe kuptim të lartë të misionit çlirimtar.

Gjatë operacionit, anijet ishin mjeti i vetëm për të siguruar një shkallë të lartë përparimi të forcave tokësore. Ata ishin vazhdimisht në ballë të njësive përparuese dhe në 12 ditë luftuan nga Fuyuan në Harbin 930 km, nga të cilat mbi 700 km përgjatë Sungarit.

Luftimet e flotiljes u vlerësuan shumë nga komanda sovjetike. Komandanti i Frontit të 2-të të Lindjes së Largët, Gjenerali i Ushtrisë M.A. Purkaev, në një urdhër vuri në dukje: "Flotilla Amur e Flamurit të Kuq, pas urdhrit të Komandës së Lartë Supreme, në bashkëpunim të ngushtë me trupat e Frontit të 2-të të Lindjes së Largët, kontribuoi në një fitore vendimtare mbi Japoninë imperialiste. Anijet e flotiljes, duke qenë pararoja e trupave të Frontit të 2-të të Lindjes së Largët, kaluan barriera të tilla ujore si lumenjtë Amur, Ussuri dhe Sungari, dhe në këtë mënyrë përshpejtuan kapjen e bastioneve të forta të japonezëve. dhe qytetet e Mançurisë.

Për merita ushtarake në luftën kundër Japonisë imperialiste, 3315 marinarë, kryepunëtorë dhe oficerë të flotiljes u dhanë urdhra dhe medalje. Kundëradmirali N. V. Antonov, kapiteni i rangut të parë M. G. Voronkov, kapiteni i rangut të tretë V. D. Korner, nënkomandant I. A. Sornev dhe I. A. Khvorostyanov, kapiten S. M Kuznetsov dhe kryepunëtor i artikullit të parë N. N. Golubkov i Bashkimit Sovjetik i. Të katër brigadat e anijeve të lumenjve të flotiljes u dhanë urdhra dhe morën tituj nderi: Flamuri i Kuq i 1-rë i Harbinit, Flamuri i Kuq i 2-të Amur, Urdhri i tretë Ussuri i Nakhimov dhe Urdhri i 4-të Amur i Ushakov.

Në fazën përfundimtare të operacionit Mançurian, pas uljes ajrore të njësive të ushtrisë në Dalniy dhe Port Arthur nën komandën e Gjeneral Lejtnant i Aviacionit E.N.

Popullsia kineze e Dalny dhe Port Arthur i takoi ushtarët dhe marinarët sovjetikë shumë miqësorë. Këto ditë, rrugët e qyteteve u mbushën me mijëra njerëz të gjallë dhe të gëzuar. Kinezët u përpoqën të ofronin të gjithë ndihmën e mundshme për njësitë tona. Kështu, për shembull, kur zbarkuan avionët e parë në ujë në portet e Dalniy dhe Port Arthur, kinezët dërguan me shpejtësi varkat dhe schooners për të ulur në breg. Brohoritjet dëgjoheshin kudo për nder të Ushtrisë dhe Marinës Sovjetike. Dhe kur anijet tona luftarake mbërritën shpejt në Port Arthur, qyteti ndryshoi fjalë për fjalë. Lajmi për mbërritjen e anijeve luftarake sovjetike u përhap nëpër qytet me shpejtësi rrufeje. Turma kinezësh me flamuj dhe parulla filluan të dynden drejt portit. Ata përshëndetën me entuziazëm ushtarët, marinarët dhe oficerët sovjetikë - çlirimtarët e tyre nga kolonialistët japonezë.

Që në ditët e para të qëndrimit tonë në Port Arthur, komanda e bazës detare të vendosur në qytet (komandanti i bazës kundëradmiral V. A. Tsipanovich) vendosi marrëdhëniet më miqësore me administratën lokale dhe popullsinë kineze. Duke marrë parasysh nevojën e popullatës për ushqime dhe mallra të konsumit, komanda e bazës plotësoi kërkesat e autoriteteve vendore dhe dhuroi një sasi të konsiderueshme ushqimesh, pëlhurash dhe materiale të ndryshme nga stoqet e tyre.

Në qytet dhe në klubet e bazës, organizoheshin vazhdimisht koncerte të përbashkëta të shfaqjeve amatore, shfaqje nga artistë sovjetikë dhe kinezë dhe shikimi i filmave sovjetikë. Lojëra dhe gara sportive mbaheshin sistematikisht.

Më kujtohet mirë sesi popullsia e Port-Arturit, plot ndjenja mirënjohjeje dhe mirënjohjeje ndaj Ushtrisë dhe Marinës Sovjetike për çlirimin e tyre, mori një pjesë të zjarrtë në kremtimin e 28-vjetorit të Revolucionit të Madh Socialist të Tetorit.

Gjatë këtyre ditëve kinezët nuk punonin, kudo ndjehej një humor festiv. 7 Nëntori në sheshet e qytetit u mblodhën nje numer i madh i njerëz me rroba festive, me shirita të kuq në mëngë. Flamujt sovjetikë dhe kinezë ishin varur gjithandej. Kortezhi masiv nuk u ndal por rrugëve të qytetit. Kishte thirrje të vazhdueshme mirëseardhjeje për nder të popullit sovjetik, ushtrisë dhe marinës së tij.

Në Dalny dhe Port Arthur, një numër i konsiderueshëm punëtorësh kinezë punonin në ndërmarrjet e riparimit të anijeve dhe në punishte dhe institucione të ndryshme të bazës ushtarake dhe detare. Për punën e tyre, ata morën të njëjtën pagesë si punëtorët sovjetikë. Kur folën me ne, punëtorët kinezë falënderuan populli sovjetik për punën që u është dhënë, për qëndrimin vëllazëror ndaj tyre. Duhet të kishit parë se çfarë buzëqeshje të gëzueshme dhe miqësore shkëlqenin në fytyrat e tyre.

Operacioni Mançurian, i kryer në periudhën 9 gusht - 2 shtator 1945 nga trupat sovjetike dhe mongole kundër Ushtrisë Japoneze Kwantung dhe forcave të armatosura të shteteve kukull të krijuara nga Japonia në territorin e Mançurisë dhe Korea e Veriut. Rezultati i këtij operacioni, i cili ndonjëherë quhet "Blitzkrieg i stilit sovjetik", ishte eliminimi i plotë i pranisë ushtarake të Japonisë në kontinentin aziatik.

PËRBËRJA E BETEJËS DHE DETYRAT E FLOTILES AMUR

Flamur i Kuq Flotilja ushtarake Amur , në varësi operative të komandantit të Frontit të 2-të të Lindjes së Largët, në operacionin Mançurian ishte të siguronte kalimin e forcave tokësore Amur dhe Ussuri, për të lehtësuar ofensivën e trupave të përparme në drejtimin Sungar. Përveç kësaj, ajo duhej të parandalonte armikun që t'i detyronte këta lumenj dhe të siguronte komunikimin e saj; ndërsa lëvizim përgjatë Songhua, për të kryer kalimin e personelit dhe pajisjeve; të shkatërrojë vendkalimet e armikut dhe nyjet e rezistencës në zonat bregdetare, si dhe anijet e tij.

Flotilja ushtarake Amur përfshinte katër brigada dhe divizionin e veçantë të anijeve lumore Sretensky, shkëputjet e veçanta të anijeve të blinduara Ussuri dhe Khanka. Në total, flotilja Amur përbëhej nga 126 anije, 68 avionë dhe 12.5 mijë personel.

Flotilja ushtarake sungare e armikut, e cila ishte pjesë e Ushtrisë Kwantung, përbëhej nga 26 anije, tre regjimente marinsash me 50 motobarka uljeje dhe 60 varka motorike zbarkuese. Bilanci i forcave në lumenj ishte qartë në favor të flotiljes Amur.

KUSHTET GJEOGRAFIKE TË TEATRIT DHE PËRGATITJA PËR OPERACION

Kushtet gjeografike lejuan që anijet të operojnë në tre drejtime operacionale: Sungari, Sakhalyan-Tsitsikar dhe Khankai. Sungari ishte kryesori, pasi udhëhoqi trupat e Ushtrisë së Kuqe në rajonet qendrore të Mançurisë. Armiku krijoi një sistem të fuqishëm mbrojtës përgjatë kufijve sovjetikë. Nga 17 rajone të fortifikuara në territorin e Mançurisë, 8 ishin në zonat e veprimit të flotiljes Amur. Në rrjedhën e poshtme të Sungarit, ato përfshinin rreth 950 struktura.

Ndërveprimi i flotiljes me forcat tokësore iu nënshtrua arritjes së qëllimit kryesor: të sigurohet një shkallë e lartë e përparimit të trupave përgjatë lumit. Artileria e flotiljes ishte planifikuar të përdorej në lidhje me pjesën e përparme. Ajo kreu përgatitjen e artilerisë, siguroi kalimin e lumit, kapjen dhe zgjerimin e urave, mbështeti formacionet e pushkëve dhe njësitë në zmbrapsjen e kundërsulmeve të armikut.

Detarët studiuan përvojën e kryerjes së operacioneve luftarake të flotës lumore në luftën me Gjermaninë naziste. Në përgatitje, u praktikuan zbarkimet, shtrëngimi i lumenjve, trupat zbarkuese, veprimet e përbashkëta me forcat tokësore në kapjen e qendrave të rezistencës së armikut. Një vëmendje e madhe iu kushtua rinovimit të teatrit. Gjithashtu, u ndërtuan pika furnizimi dhe riparimi të pajisjeve. Së bashku me repartet e ushtrisë praktikohej ndërtimi i shpejtë i urave, faskinave etj., për afrimin e trupave në vendkalime dhe në pikat e uljes, përgatiteshin gomone e traget. U koordinuan çështjet e ndërveprimit të forcave zbarkuese me artilerinë detare dhe aviacionin. Personeli i anijeve u trajnua për operacionet e zbarkimit. Detarë të trajnuar për të hedhur në erë kuti pilulash dhe bunkerë, u mbajtën gara për shkatërruesit e tankeve dhe snajperët.

Në shkurt - mars 1945, gjatë lojës operative dypalëshe "Ndihmë për forcat tokësore në një operacion sulmues përgjatë vijës së ujit me fortifikimin e një linje uji të fortifikuar dhe shkatërrimin e "flotiljes armike", u përpunua organizimi i kontrollit të forcës. , për lëvizshmërinë e së cilës u krijua një post komandimi në anije.

VEPRIMET E FLOTËS AMUR GJATË OPERACIONIT

Natën e 9 gushtit 1945, trupat e Frontit të 2-të të Lindjes së Largët kaluan barriera të mëdha ujore, bregu i kundërt i të cilave ishte fortifikuar shumë. Artileria para-anije dhe fushore kryen përgatitje artilerie. Ofensiva në zonën e Ushtrisë së 15-të filloi me veprimet e reparteve të avancuara dhe zbuluese për të kapur ishujt në Amur. Pra, batalioni i avancuar i divizionit të pushkëve 361 synonte të kapte rreth. Tatarsky (nga këtu armiku kontrolloi hyrjen në Sungari), hipi në anijet e brigadës së parë, duke përdorur natën e errët dhe shiun e dendur, zbarkoi në ishull dhe e mori atë në mëngjes. Kështu, dalja e flotiljes Sungarian në Amur në fillimin e armiqësive u ndërpre.

Më 10 gusht, kalimi i Amurit u krye njëkohësisht në të gjithë gjatësinë e tij nga gryka e Ussuri deri në shtrirjen e sipërme të tij. Anijet e flotiljes, duke zbarkuar grupe sulmi dhe me zjarr, ndihmuan trupat në kapjen e bastioneve të armikut në bregun përballë.

Më 9 gusht, brigada e dytë e anijeve zbarkoi trupat në periferi të qendrës së rezistencës Fuyuan (goja e Ussuri) dhe e mbështeti atë me zjarr artilerie. Komanda e Brigadës së 2-të të Anijeve dhe Regjimentit 630 të Këmbësorisë nga monitori "Komsomolets Lindja e Largët" kryen kontrollin e betejës për zbarkimin dhe në breg. Zona e uljes u mbulua nga luftëtarët. Deri në orën 16:00, trupat kishin pushtuar qytetin.

Një detyrë e re u vendos para anijeve të flotiljes - në kohën më të shkurtër të mundshme për të transferuar forcat e skalioneve të dyta në majat e urave të kapura. Për këtë, u pajisën tre kalime të mëdha (Leninskaya, Sakhalyanskaya, Konstantinovskaya) dhe disa kalime të vogla. Puna e tyre e suksesshme u arrit përmes veprimeve të koordinuara të agjencive të komunikimit ushtarak të frontit, flotiljes dhe shërbimit të transportit ushtarak të pellgut të Amurit të Poshtëm. Në çdo vendkalim krijohej një zyrë komanduese ushtarake për t'u marrë me çështjet organizative. Në një kohë të shkurtër, dhjetëra mijëra njerëz, një sasi e madhe e pajisjeve ushtarake dhe pajisje të ndryshme ushtarake u transportuan nëpër Amur.

Gjatë operacionit Sakhalyan, trupat e Ushtrisë së 2-të të Flamurit të Kuq, zona e fortifikuar e 101-të dhe brigada e anijeve të lumit Zeya-Bureya, duke kaluar Amurin, në dy ditë në beteja kokëfortë kapën tre koka urash në bregun e saj të djathtë (Sakhalyan, Aigun dhe Tsike). Duke zhvilluar ofensivën në drejtimin Qiqihar, trupat pushtuan pozicionet e qendrës së rezistencës Zhalantun dhe shkatërruan formacionet e blinduara të armikut. Më 18 gusht, Sunyu u pastrua nga armiku.

Detarët e divizionit të veçantë Sretensky operuan me sukses në kufijtë e sipërm të Amur. Së bashku me njësitë e këmbësorisë dhe rojet kufitare, ata kapën një qendër të madhe të rezistencës së armikut - Mohe. Ekuipazhet e anijeve të blinduara të shkëputjes së veçantë Khanka mposhtën garnizonet kufitare, zyrat e komandës, postat dhe shkatërruan pika të rëndësishme të qitjes në bregun verior të liqenit Khanko.

Si rezultat i veprimeve të koordinuara të trupave të Frontit të 2-të të Lindjes së Largët, anijeve të Flotilës Amur dhe njësive kufitare, i gjithë bregdeti i Amurit u çlirua nga japonezët brenda tre ditëve. I zënë në befasi, armiku nuk ishte në gjendje të përdorte flotiljen e lumit në mënyrë të organizuar për të kundërshtuar shtrëngimin e lumenjve dhe zhvillimin e një ofensive përgjatë Sungarit.

Pasi zotëruan grykën e lumit, trupat dhe anijet nxituan përpara. Marshalli i Bashkimit Sovjetik K. A. Meretskov shkroi: "Flotilla Amur u ngrit përgjatë Sungarit, i cili u bë, si të thuash, boshti i veprimeve të frontit dhe formacionet e goditjes tokësore përparuan përgjatë të dy brigjeve të lumit".

Që nga fillimi i "raftingut të parë Muraviev" përgjatë lumenjve Shilka dhe Amur në mesin e viteve 1950 dhe deri në fund të shekullit, situata në rajonin e Lindjes së Largët të Rusisë ishte relativisht e qetë. Në vitin 1900, ajo u përshkallëzua në lidhje me kryengritjen e Yihetuan që përfshiu Kinën, ose, siç quhej atëherë, Rebelimi i Bokserëve. Në parim, ishte lufta e popullit kinez kundër dominimit të të huajve, dhe Rusia në Kinën Verilindore në atë kohë kishte gjithashtu interesat e veta ekonomike dhe politike. Që në fillim të vitit 1897, flotilja e Kozakëve Amur-Ussuri u krijua për të siguruar sigurinë e vendbanimeve ruse të vendosura përgjatë brigjeve të Argun, Shilka, Ussuri dhe Amur. Ai përbëhej nga anijet me avull "Cossack Ussuriysky" (ish "Shilka") dhe "Ataman", varka me avull "Patrol" dhe dy maune. Në vitin 1900, avulloret civile të Zyrës rrugët ujore me nxitim filluan të shndërrohen në barka armësh origjinale me pushkë e mitralozë, të pajisur me ekipe pushkëtarësh dhe artilerie. Ekuipazhet, si rregull, përbëheshin nga Kozakë Transbaikal, Amur dhe Ussuri, të cilët ishin të njohur me biznesin e lumenjve. Natyrisht, këto nuk ishin anije mjaft të gatshme luftarake dhe nuk mund të përballonin detyrat e asaj kohe. Në këtë drejtim, në vitin 1903 Këshilli i Mbrojtjes së Shtetit Perandoria Ruse vendos të krijojë një flotilje të përhershme ushtarake në Amur. Kështu, plani i miratuar bazohej në idenë e krijimit të një mbrojtjeje të lëvizshme të Amurit nga forcat e anijeve lumore. Organizativisht dhe teknikisht, ky projekt ishte jashtëzakonisht i vështirë për t'u zbatuar, në radhë të parë për shkak të largësisë së këtij territori nga pjesa evropiane e Rusisë. Sidoqoftë, ai u zbatua plotësisht dhe mjaft origjinal, pa kosto të konsiderueshme financiare.

Paraardhësi i flotiljes së lumit Amur ishte Kokuy, në atë kohë një fshat i jashtëzakonshëm me tre rrugë me një anë hekurudhore. Ai mori një lloj shkopi në Shilkinsky Zavod, ku në mesin e shekullit të 19-të u ndërtuan anijet për "lidhjet e Muravyov", duke përfshirë anijet e para me avull "Argun" (1854) dhe "Shilka" (1855). Zgjedhja i ra Kokuit jo rastësisht. Është nga Kokuya që fillon rruga e thellë, dhe, rrjedhimisht, më pak e rrezikshme për lundrimin, Shilka. Plus, Hekurudha Trans-Siberiane (Chelyabinsk - Sretensk) ishte ndërtuar tashmë, dhe terreni në zonën e Kokuya ishte i përsosur për të. Kokuy, për më tepër, kishte dy kalata, të Epërme dhe të Poshtme, dhe njihej tashmë si një qendër e caktuar e ndërtimit të anijeve në Shilka - në fund të shekullit të 19-të dhe në fillim të shekullit të 20-të, këtu u mblodhën maune dhe anije me avull të tonazhit të vogël.

Një dizajn tipik i një varke me avull për nevojat e flotës ruse u zhvillua në 1887, por vetëm 15 vjet më vonë, ata më në fund filluan ta zbatojnë atë. Anijet me armë ishin të destinuara posaçërisht për të lundruar përgjatë Amurit. Sipas vendimit të Këshillit të Mbrojtjes së Shtetit të Perandorisë Ruse, departamenti ushtarak nënshkroi një kontratë me uzinën e Sormovos për ndërtimin e dhjetë varkave me avull. Anija e parë u lëshua në 7 shtator 1905. Të tjerët e pasuan.

Me urdhër të Departamentit Detar të 14 nëntorit 1905, atyre iu dhanë emrat: "Buryat", "Vogul", "Vostyak", "Zyryanin", "Kalmyk", "Kirgistan", "Korel", "Mongol", "Orochanin" dhe "Siberian". Projekti ishte një anije 54 metra e gjatë dhe 8.2 metra e gjerë, me një zhvendosje prej 193 tonësh. Ai mbante dy armë 75 mm dhe 4 mitralozë. Drafti, siç duhej për një avullore lumi, ishte i vogël - 60 cm. Duhet theksuar se varka e parë me armë u testua në Vollgë, ndërsa pjesa tjetër supozohej të dërgohej e çmontuar me hekurudhë për montim të mëtejshëm në Kokuy.

Në verën e vitit 1906, puna ishte tashmë në lëvizje të plotë në Kokuya: montimi, lyerja, testimi i trupave të anijeve me ujë, instalimi dhe testimi i kaldajave për motorët me avull, timonët, instalimi i tubave, sistemet e kullimit. E gjithë puna u krye me dorë në ajër të hapur. Kantieri i uzinës Sormovsky ndodhej në zonën e skelës së sipërme.

Më 10 maj 1907, në prani të komandantit të flotiljes së lumit Amur, kapitenit të rangut të parë A.A. Kononov, flamujt dhe flamujt e Andreevsky fluturuan mbi Buryat, Mongol dhe Orochanin. Pastaj anijet bënë udhëtimin e tyre të parë përgjatë Shilka dhe Amur, dhe në vjeshtë ata u kthyen në ujërat e pasme të Muravyevsky të qytetit të Sretensk (pas revolucionit u bë ujërat e pasme me emrin Samarin). Ekuipazhet e varkave me armë u kompletuan kryesisht nga marinarët balltikë dhe operatorët e ardhshëm radiotelegraf të anijeve u trajnuan gjithashtu në Shën Petersburg. Në albumin e industrialistit P.E. Shustov, i ruajtur në Muzeun Lokal Sretensky, ekziston një fotografi unike e tre varkave me armë plumbi të kësaj serie që nga koha e fushatës së tyre të parë. Është riprodhuar nga ne në këtë botim.

Shtatë varka të tjera po përfundonin në këtë kohë. Duke marrë parasysh fushatën e përsosur të tre anijeve të para, ato u modernizuan. Për shembull, superstrukturat e kuvertës u hoqën, dhoma e motorit ishte e mbrojtur me forca të blinduara, dy armë 120 mm, një obus dhe 4 mitralozë ishin instaluar tashmë në secilën anije. Anijet u bënë 51 tonë më të rënda, por morën armë më të fuqishme dhe filluan të quheshin të blinduara.

Pranimi i varkave me armë të kësaj klase u bë nga maji deri në korrik 1908. Për dimër, tetë prej tyre zbritën në Blagoveshchensk, një nga bazat kryesore të flotiljes, ndërsa Buryat dhe Zyryanin, me komandantin e flotiljes, mbetën në ujërat e pasme Muravyovskiy, duke hedhur themelet për shkëputjen e Sretensky. Ujërat e pasme u ndërtuan në 1861 për dimërimin e anijeve tregtare. Deri në vitin 1907, në të u ndërtua një punëtori me një torno. Në vitin 1911, diga mbrojtëse e akullit u riparua dhe në të njëjtin vit deri në 68 njësi të anijeve të ndryshme dimëruan në Zaton. Në pranverën e vitit 1909, anijet luftarake u pajisën me radio, dhe stacioni bregdetar në Zaton mori radiogramin e parë nga Chita nga komandanti i rrethit.

Kështu, në korrik 1906, lindi flotilja ushtarake Amur, e cila në 1917 kaloi në anën e pushtetit Sovjetik dhe në shtator 1918 u kap nga pushtuesit. Pastaj vetëm Orochanin dhe anija e lajmëtarëve Pika, të mbledhura gjithashtu në Kokuy, arritën të largoheshin nga Blagoveshchensk për në rrjedhën e sipërme të Zeya. Së bashku me ta, u larguan 20 anije dhe 16 maune me trupa dhe personel të evakuuar të institucioneve sovjetike të rajonit Amur. Në njërën nga betejat, "Orochanin" luftoi përsëri deri në predhën e fundit, dhe më pas ekuipazhi hodhi në erë varkën me armë, duke përsëritur veprën e "Koreanit" legjendar të kohës. Lufta Ruso-Japoneze 1904-1905. Pasi kapën "Buryat" dhe "Mongol", japonezët i çuan në ishullin Sakhalin dhe u kthyen vetëm në 1925. "Buryat" u riaktivizua, u vu në funksion dhe në tetor-nëntor 1929 mori pjesë në armiqësitë gjatë konfliktit të njohur në CER. Në vitin 1932, mongol gjithashtu hyri në shërbim. Në 1936 - 1937, të dy varkat me armë u riparuan dhe më pas morën pjesë në luftën e vitit 1945 me Japoninë si pjesë e Flotilës së lumit Amur nën komandën e admiralit të pasëm N.V. Antonov. Mongoli u tërhoq nga flotilja aktive më 28 shkurt 1948 dhe Buryat më 13 mars 1958.

Përvoja e luftës ruso-japoneze të 1904-1905 e detyroi qeverinë ruse të ndërmerrte ndërtimin e anijeve më moderne për flotiljen ushtarake Amur. Për më tepër, u bë e qartë se dhjetë varka me armë nuk ishin të mjaftueshme për të mbrojtur zonën e gjerë të lumit. Projektuesit u vunë në kushte jashtëzakonisht të vështira: tërheqja e anijes nuk duhet të kalojë 1.2 - 1.4 m, furnizimi me karburant duhet të jetë i mjaftueshëm për të shkuar nga Khabarovsk në Blagoveshchensk dhe mbrapa. Anijet duhej të instalonin armë detare me rreze të gjatë, forca të blinduara të besueshme dhe të siguronin një shpejtësi prej të paktën 10 nyje. Baltiysky fitoi në konkurrencën e ashpër midis fabrikave, pasi mori një porosi mbresëlënëse me vlerë 10,920,000 rubla nga Komiteti i Mbrojtjes Bregdetare.

Këto skafet e gjeneratës së re me motorët me naftë më vonë u bënë të njohur si monitorë. Gjatësia e tyre ishte 70.9 m, gjerësia - 12.8, drafti - 1.5 m, shpejtësia 11 nyje, zhvendosja - 950 ton. Trupi i anijes ishte i ndarë në 11 ndarje me mbulesa të papërshkueshme nga uji. Në pjesën e mesme, byka kishte një fund të dyfishtë. Anija nuk kishte asnjë superstrukturë, përveç kullës lidhëse dhe frëngjive të armëve në kuvertë. Katër motorë me naftë me një kapacitet prej 250 kf secili. me 350 rpm secila siguronte shpejtësi të mjaftueshme për atë kohë. Trashësia e frëngjisë dhe armaturës anësore ishte 114 mm, kuverta e armaturës - 19 mm. Me dy armët e tij me frëngji 152 mm dhe katër armë 120 mm në dy frëngji, monitori përfaqësonte një forcë të frikshme luftarake me shtatë mitralozë.

Në Gjirin e Finlandës u montua dhe u testua varka me armë plumbi e quajtur “Shkval”. Anijet e kësaj klase ishin planifikuar të dërgoheshin të çmontuara në Kokuy me hekurudhë për montimin e mëvonshëm dhe shërbimin luftarak në Amur.

Më 5 korrik 1907, u lidh një marrëveshje me një sipërmarrës të madh Sretensky Ya.S.

Grupi i parë i mjeshtrave të Shën Petersburgut u nis për në Kokuy në fund të shtatorit 1907 dhe më 22 tetor ata tashmë filluan punën. Meqenëse një degë e uzinës Sormovsky (më vonë Votkinsky) funksiononte tashmë në zonën e skelës së sipërme, dega Amur e Ndërtimit të Anijeve Baltike dhe fabrikë mekanike ndodhet në zonën e skelës së poshtme (në vendin e territorit të uzinës moderne të ndërtimit të anijeve Sretensky).

Në Shën Petersburg, anijet u mblodhën duke përdorur bulona të përkohshme. Blloqet dhe seksionet u rregulluan me kujdes, u montuan, më pas u çmontuan në pjesë, u shënuan, u ngarkuan në trena dhe u ndoqën në Transbaikalia. Çdo skalion shoqërohej nga dy artizanë që e njihnin mirë teknologjinë e montimit të anijeve.

Në këtë kohë, punëtoritë e anijeve prej druri dhe kazermat për punëtorët ishin ndërtuar tashmë në Kokuy. Një punëtori lundruese u ndërtua gjithashtu për të ofruar punë pajisjeje. Stoqet ishin rregulluar paralelisht me bregun në dy rreshta dhe anijet u lëshuan anash.

Më 12 mars 1908, skaloni i parë prej 19 vagonësh dhe platformash me anije luftarake të çmontuara mbërriti nga Balltiku. Në fillim të prillit, nga Shën Petersburgu u nisën tre grupe punëtorësh nga 100 persona secila dhe rreth 300 tufa mallrash. Më 24 prill arritën në Kokui.

Në pesë të mëdha ngrohje me avull dhe ndriçimi elektrik 650 punëtorë u vendosën në kazerma me krevat marinari të zakonshëm, megjithëse, duke shkuar këtu, banorët e Shën Petersburgut kërkuan strehim për jo më shumë se 10 persona me shtretër dhe dyshekë hekuri dhe parashtruan kërkesa të tjera. Fabrika në Kokuya nuk kishte as një mensë. Dhe, megjithatë, në krahasim me fabrikat që ekzistonin këtu më parë, ishte një ndërmarrje mjaft solide. Territori i saj ishte i rrethuar me një gardh, kishte një banjë, një pikë të ndihmës së parë dhe madje edhe një kinema.

Plumbi Shkval u lëshua në 28 qershor 1908. Montimi i të gjitha, siç quheshin atëherë, skafet me frëngji përfundoi në nëntor 1908. Në vitin 1909 ata u lëshuan, dhe "Mongoli" dhe "Zyryanin", të cilat, siç e dimë tashmë, mbetën në Sretensk, i çuan në bregun e djathtë.

Në fund të vjeshtës së vitit 1910, flotilja ushtarake Amur u plotësua me monitorë me emrin e frikshëm "Whirlwind", "Blizzard", "Tunderstorm", "Smerch", "Typhoon", "Uragane", "Squall", "Storm" . Tashmë testet e para të barkave me armë frëngji treguan besueshmërinë e tyre të lartë dhe nuk ishte rastësi që ato u njohën si anijet lumore ushtarake më të fuqishme në botën e asaj kohe. Sistemet më të fundit të artilerisë të instaluara në to bënë të mundur qëllimin nga të dyja anët, gjë që në atë kohë ishte një avantazh i ri dhe i rëndësishëm i një anijeje të tillë. Në të njëjtën kohë, në Kokuy u ndërtua një dok i madh për t'i shërbyer anijeve të flotiljes ushtarake Amur, e cila, me ujë të lartë, u tërhoq në Khabarovsk.

Në fillim të Luftës së Parë Botërore, armët u hoqën nga shumica e monitorëve dhe u dërguan në flotat operative. Në vitin 1920, japonezët kapën dhe morën me vete të gjitha anijet e mbetura, duke e lënë Stuhinë të paarmatosur. Në vitet 1925-1926, japonezët kthyen një pjesë të monitorëve dhe së bashku me barkat me armë ata formuan shtyllën kurrizore të Flotilës së lumit Amur Sovjetik. "Stuhia" u riparua dhe u quajt "Lenin". Në vitin 1929, ai mori pjesë aktive në betejat gjatë konfliktit në CER. Zjarri prej tij, si dhe nga monitorët Sun-Yatsen (ish Shkval), Sverdlov dhe Krasny Vostok, shkatërruan flotilën kineze Sungare dhe siguruan uljen dhe lëvizjen e forcës zbarkuese. Për operacionet ushtarake, flotilja ushtarake Amur në 1930 mori Urdhrin e Flamurit të Kuq.

Dhe, së fundi, në vitin 1909, në Kokuya, uzina Putilov përfundoi dhjetë anije lajmëtare (anije të blinduara) të tipit Pika. Këto ishin anije të vogla në krahasim me barkat me armë. Gjatësia e tyre ishte 22 m, gjerësia - tre, zhvendosja - 23,5 ton, drafti - 51 cm Dy motorë me një kapacitet 200 kf. siguronte një shpejtësi prej 15 nyjesh. Shtëpia e rrotave, anët, kuverta dhe bodrumet mbroheshin nga forca të blinduara antiplumb 7.9 mm të trasha. Armatimi i anijes përbëhej nga një armë malore 76 mm dhe dy mitralozë. Varkat u bënë gjithashtu pjesë e flotiljes së lumit Amur me emrat "Dagger", "Spear", "Broadsword", "Pika", "Pistol", "Bullet", "Rapier", "Saber", "Saber", dhe "Bajonetë".

Me fillimin e Luftës së Parë Botërore (1910-1914), flotilja ushtarake Amur ishte mjaft e gatshme për luftim dhe përmbushi plotësisht detyrat që i ishin caktuar për të mbrojtur kufijtë Amur dhe Lindjen e Largët të Rusisë. Ai përbëhej nga 28 anije luftarake, të cilat përfshinin monitorë (8), barka me armë (10) dhe varka të blinduara (10). Të dhënat e dhëna dëshmojnë se është Kokuy që është vendlindja e flotiljes ushtarake Amur, pasi të gjitha anijet luftarake pa përjashtim u mblodhën nga fabrikat në territorin e saj.

Mund të shtohet gjithashtu se në fund të vitit 1914, 8 anije të blinduara u transferuan në perëndim në lidhje me shpërthimin e Luftës së Parë Botërore. Katër - në Balltik, ku armët e tyre 76 mm zëvendësuan 47 mm, dhe gjatë gjithë luftës ata kryen detyrën e rojes në sqetullat e Balltikut. Në prill 1918, finlandezët i kapën, por ekuipazhet ruse arritën t'i çonin anijet në gjendje të keqe.

Katër varkat e tjera u kapën nga gjermanët më 1 maj 1918 në Sevastopol. Njëra iu dorëzua Turqisë, pjesa tjetër në 1919 operoi në Detin Kaspik si pjesë e flotiljes së Gardës së Bardhë. "Pika" dhe "Shtiza" e mbetur në Lindjen e Largët morën pjesë në luftën civile dhe u morën nga japonezët në Sakhalin, dhe më pas u kthyen Bashkimi Sovjetik. Pas remont ata hynë në shërbim, morën pjesë në të gjitha armiqësitë në Lindjen e Largët. Dhe vetëm në 1954 ata u përjashtuan nga flota.

Një periudhë e re në ndërtimin e anijeve luftarake për Flotilën Ushtarake Amur të Flamurit të Kuq (KAF) dhe Flotën e Paqësorit (Flota e Paqësorit) filloi në fund të viteve '30 të shekullit të kaluar në lidhje me një përkeqësim tjetër të situatës në Lindjen e Largët. Zgjedhja përsëri ra mbi Kokui - ishte e paracaktuar historikisht. Por ishte e nevojshme të fillonte punën nga e para në zonën e skelës së poshtme, pasi me shpërthimin e Luftës së Parë Botërore, gjithçka prodhimit industrial u ndal në Kokuya. Nga 1917-1918, pajisjet e degëve të ndërtimit të anijeve të uzinave të Shën Petersburgut u çmontuan dhe u hoqën, dhe ndërtesat u shitën.

Në 1934-1935 filloi ndërtimi i një kantieri detar në Kokuya dhe në vitin 1938 ndërmarrja e re po merrte tashmë dokumentacionin teknik për ndërtimin e anijeve me qëllime të veçanta me emrat e koduar "Liter A", "Liter G" dhe të tjerë. Këto ishin anije ulëse për transportin dhe zbarkimin e pajisjeve ushtarake. Kantieri detar merr një departament special, një pjesë sekrete, roje të armatosura dhe në vitin 1939 merr një status të ri - fabrikën e kutisë postare 22 me indeksin telegrafik "Spirancë", më vonë "Sopka". Dhe në maj 1940, uzina nën numrin 369 përfshihet në listën e ndërmarrjeve të regjimit special të industrisë së ndërtimit të anijeve të BRSS. Kështu, me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, ndërmarrja tashmë prodhon produkte ushtarake, ka një strukturë specifike, e cila lehtëson shumë kalimin e saj në një bazë ushtarake fjalë për fjalë që nga ditët e para të luftës. Ndërtimi dhe zhvillimi i uzinës së ndërtimit të anijeve Sretensky është objekt i një studimi të veçantë, në këtë pjesë do të prekim vetëm çështjen e prodhimit të anijeve ushtarake nga kjo ndërmarrje.

Zhvillimi i produkteve të reja u zhvillua me tension të madh. Anijet "shkronja" (A dhe G) ishin anije të një tipi krejtësisht të ri. Ata kishin superstruktura të zgjatura të vazhdueshme me pllaka të blinduara mbrojtëse, të pajisura me rrugë të posaçme zbritëse, të armatosura me topa të zjarrit të shpejtë dhe mitralozë. Ishte planifikuar të lëshoheshin 4 njësi të secilit lloj, gjë që u bë. Më vonë, këto anije morën pjesë në luftimet kundër Japonisë në 1945.

Fabrika merr një porosi për 5 anije të tjera, tani "Litera M" - maune detare për transportin e minave dhe, së fundi, "Litera T" - për transportin e silurëve. Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, u vunë në punë 5 njësi anijesh letrash. Dhe uzina prezanton institucionin e përfaqësuesve ushtarakë (përfaqësuesve ushtarakë) ose përfaqësuesve të klientit. Produktet me rëndësi mbrojtëse gjatë viteve të luftës quhen "urdhra të vijës së parë". Afatet për dorëzimin e objekteve përcaktohen nga Komiteti Shtetëror i Mbrojtjes i BRSS.

Impianti po merr vrull dhe tashmë në vitin 1942 po vë në funksionim 28 njësi anije të ndryshme, duke përfshirë 12 anije të tipit, 2 anije amë, 2 rimorkiatorë të pajisur me tuba të blinduar dhe montime për frëngji. Gjatë punës u desh të kapërceheshin shumë vështirësi, veçanërisht në përpunimin e skajeve të pllakave të blinduara, montimin e tyre, thumba. Mungonin mjetet speciale, përvoja në kryerjen e këtyre punimeve. Nuk ishte e lehtë për të instaluar dhe rregulluar instalimet e mitralozëve dhe topave. Rregullimi dhe testimi i tyre u krye me pjesëmarrjen e personelit të ekipeve pritëse. Të shtënat provë u kryen natën në drejtim të kodrës në bregun e djathtë të Shilkës.

Në vitin 1944, uzina përfshiu në plan një sasi mjaft të madhe të punës së riparimit të anijeve për flotiljen ushtarake Amur.

Në vitin 1945, uzinës iu dha detyra e ndërtimit të një serie të madhe tërheqjesh gjysmë-akullthyese në det të hapur të projektit 719 për Marinën e Paqësorit. Drafti i tyre - 1.5 metra nuk lejoi rafting përgjatë Shilka të cekët, kështu që ata u dorëzuan në uzinën e Khabarovsk me emrin S.M. Kirov në ponton të bërë posaçërisht. Në Khabarovsk, u krye përpunimi dhe dorëzimi përfundimtar i anijeve.

Në total, gjatë viteve të Luftës së Madhe Patriotike, uzina ndërtoi 56 anije për Flotilën Ushtarake Amur dhe Marinën e Paqësorit. Midis tyre: 5 maune për ulje, 4 bateri lundruese, 2 baza lundruese të anijeve të blinduara dhe anije të tjera. Ai kreu riparime të mesme dhe aktuale të anijeve në shumën prej 1,240,000 rubla, me një plan prej 845 mijë. Përveç produkteve kryesore, gama e prodhimit të kohës së luftës përfshinte prodhimin e urave lundruese, bova për instalimin e rrjetave penguese në det, pjesë këmbimi për traktorë dhe rula të mbushur me ujë, sajë për mitralozët e rëndë dhe montime skish për batalionet e skive të Ushtria e Kuqe dhe shumë më tepër.

Duke folur për anijet e flotiljes ushtarake Amur, të cilat u riparuan në uzinë në vite të caktuara, mbase duhet thënë se varkat e blinduara ishin të vendosura në ujërat e pasme të Sretensky deri në vitin 1952. Ata ishin të armatosur me një top në një frëngji tankesh. Një raketë hedhëse për 16 predha ishte vendosur në skaj, kishte edhe një mitraloz të rëndë koaksial. Motori i varkës Packard me 1000 kuaj fuqi punonte me benzinë ​​me oktanin më të lartë. Anija mund të lëvizte në rrjedhën e sipërme me një shpejtësi prej 30 km / orë. Armatura e lehtë e mbrojtur vetëm nga armët e vogla. Ekipi përbëhej nga 16 persona. Kushtet e jetesës për ekuipazhin ishin të ashpra: varka nuk kishte as ngrohje dhe as tualet.

Detashmenti Sretensky ishte pjesë e brigadës Zeya-Bureinsky, e vendosur në fshatin Malaya Sazanka, në një kanal, 20 kilometra nga ura Zeya, ose 160 km nga Blagoveshchensk. Këtu përfshihej edhe anija me armë e ngadaltë Krasnaya Zvezda dhe monitori Aktivist. Përveç gjashtë anijeve të blinduara të një divizioni të veçantë Sretensky, në Zaton ishte rimorkiatori RCHB-24 Yakov Dmitrievich Butakov nga departamenti i gjykatave ushtarake të portit. Në verë, kjo rimorkiator udhëhiqte varkat e blinduara, krah për krah me "wads" tre nga një, por u kthye në prag një nga një, pasi është më e lehtë të kapërcesh rezistencën e rrymës "në ujin e thërrmuar. ".

Baza e manovrimit të divizionit ishte vendosur në Amur në Davan, një vend mbi fshatin Utesnoye, 40 km nga gryka e Shilka. Baza e përgjithshme detare për stërvitjen luftarake ishte vendosur në lumin Zeya.

Këtu lind pyetja, pse detashmenti ishte vendosur kaq larg nga baza qendrore? Ka vetëm një përgjigje: nga Sretensk është më e shpejtë dhe më e lehtë për të arritur në kufirin Argun. Kjo u tregua dhe u vërtetua mirë nga luftimet kundër japonezëve në verën e vitit 1945.

Për punën vetëmohuese në urdhrat e vijës së përparme, drejtorit të uzinës I.M. Sidorenko dhe kreut të departamentit teknik I.S. Gudim iu dha Urdhri i Yllit të Kuq, inxhinieri kryesor E.N. i luftës II. I.S. Gudim dhe E.N. Shaposhnikov punuan më pas si drejtorë të uzinës së ndërtimit të anijeve Sretensky, dhe ky i fundit përfundimisht u bë Zëvendës Ministër i industrisë së ndërtimit të anijeve të BRSS dhe laureat i Çmimit Shtetëror. Medalja "Për Merita Ushtarake" iu dha punëtorëve të përparuar, "rojeve të punës": V.P. Zuev, Z. Ibragimov, P.A. Mironov, N.G. Perelomov, S.I. Shipitsyn, I.S. . 435 ndërtues anijesh u nderuan me medalje "Për Punë të guximshme në të Madhe Lufta Patriotike 1941-1945”.

Me përfundimin e luftës, ndërtimi i anijeve luftarake nuk ndalet. Për më tepër, plani i prodhimit në verën e vitit 1950 përfshin ndërtimin e anijeve të projektit të 450-të.

Projekti 450 është një anije e vogël uljeje me tank. Gjatësia e saj është 52.5 m, gjerësia - 8.2 m, lartësia anësore - 3.3 m. Anija është me një kuvertë, me një motor nafte me dy boshte, i aftë për të marrë tre tanke të mesme. Zhvendosja totale e anijes ishte 877 ton. Drafti mesatar kur është bosh, nuk i kalonte 1,5 metra (harku - 0,6 m, i ashpër - 2,38 m). Stoqet e plota: karburant dizel - 33 ton, vaj lubrifikues - 1.3 ton, ujë kazan - 5.1 ton, ujë i pijshëm- 1.8 ton, larje - 2.7 ton Autonomia për sa i përket furnizimeve dhe ujit të ëmbël - 10 ditë.

Në prapaskenë, këto anije quheshin "anije të disponueshme". Kjo do të thotë, ndërtimi konsiderohej i justifikuar nëse anija vdiste para se të kishte kohë për të ulur tanket. Por duke qenë se afati i "hedhjes një herë" nuk erdhi kurrë, ekuipazheve iu desh të përdornin këto anije të thjeshta për vite me radhë me një numër të madh të metash të projektimit, ata ishin të ndërgjegjshëm dhe shpjegoheshin me dëshirën për t'i bërë anijet sa më të lira. Anija u përdor intensivisht për të furnizuar garnizone dhe poste kufitare në bregun lindor të BRSS. Nuk kishte kapacitet të mjaftueshëm detar, sidomos kur shkonte kundër valës, spërkatte dhe vërshonte tepër. Mbajtja e rezervuarit mund të përmbytet me dëmtime të vogla në rrugë ose në anë. Nuk kishte asnjë çikrik të veçantë për të tërhequr vetë anijen nga plazhi pasi pajisjet u zbarkuan; mirëmbajtja e pajisjes së ankorimit të ashpër ishte e papërshtatshme. Salla e motorit është e ngushtë e padurueshme. Në gropë nuk kalonin mjete speciale (fugona), transporti i të cilave ishte një domosdoshmëri jetike.

Para fillimit të motorëve të rezervuarëve të uljes, ishte e nevojshme të hiqeshin kapakët (mbulesat prej druri të kapave të ngarkesave të rezervuarit), meqenëse mbajtësia nuk kishte ventilim të detyruar, u gazua menjëherë dhe në një nivel të padurueshëm. Operacioni i hapjes së mbajtësit ishte shumë i mundimshëm, dhe mjetet e vetëmbrojtjes ishin minimale - vetëm 2 mitralozë koaksialë. Nuk u fol për masa të mbrojtjes kundërajrore. Dhe u ndërtuan më shumë se pesëdhjetë anije të tilla.

Anije të këtij lloji nuk ishin ndërtuar më parë në vend, kështu që menjëherë lindën shumë probleme, vuri në dukje A.P. Laid, i cili ishte atëherë ndërtuesi i vjetër i anijes kryesore. Vera e vitit 1951, kur do të lëshohej urdhri i kokës, doli të ishte i thatë, Shilka ishte i cekët dhe anija ishte mjaft e madhe. Frika kishte shumë, kishin frikë nga një aksident i mundshëm. Në këtë ceremoni morën pjesë e gjithë kryesia e qarkut, përfshirë edhe departamenti i rrethit të MGB-së. Por gjithçka shkoi mirë, dhe në të ardhmen, zbritja e anijeve të kësaj serie u bë pa probleme.

Programi i testeve të ankorimit përfshinte ngarkimin dhe shkarkimin e tankeve. Kjo pjesë e testimit, për arsye sekreti, u krye në turnin e dytë me përfshirjen e një numri të kufizuar pjesëmarrësish.

Anijet u dorëzuan në Khabarovsk në ponton. Në anët e anijes, në rrëshqitës ishin ngjitur 12 prapanica të fuqishme, të cilave, pas nisjes, u varën kllapa të salduara. Nën to, tre pontone të zhytura u sollën në bord, i gjithë sistemi u rrafshua, pontonet u fiksuan siç duhet në kllapa, pontonet u hodhën në erë dhe anija notoi sipas nevojës. Rimorkimi në Khabarovsk zgjati rreth dy javë. Atje u bë një disponoinizimi, më pas anija bëri një dalje kontrolli në Amur, pas së cilës shkoi nën fuqinë e saj në bazën detare. Pontonet iu kthyen uzinës me hekurudhë.

Ndërtuesit e anijeve ishin veçanërisht të vështirë për të siguruar ngushtësinë dhe papërshkueshmërinë e ujit të rampës, të shtypur në gjendje të mbyllur përgjatë perimetrit dhe konturit të kornizës me një vulë gome të një forme të veçantë. Kur u ngrit dhe u mbyll, rampa ishte, si të thuash, një pjesë e papërshkueshme nga uji; kur u ul, tanket hynë në mbajtës përgjatë saj.

Në vitin e parë, dy anije u vunë në punë, dhe në 1952 tashmë shtatë njësi. Për më tepër, anija e fundit u dërgua në 5 tetor të papërfunduar, përfundimi u krye gjatë rrugës nga një ekip prej 49 personash, të kryesuar nga ndërtuesi G.M. Sintsov. E gjithë puna u krye, anija iu dorëzua klientit në Khabarovsk, por mbeti për dimër atje, pasi tashmë ishte e rrezikshme ta çoje përmes grykëderdhjes në Vladivostok. Në të ardhmen, kjo metodë e kompletimit të anijeve u përdor me porosi të tjera.

Në vitin 1953, 11 anije ishin dorëzuar tashmë. Por për shkak të thatësirës së rëndë dhe, rrjedhimisht, nivelit të ulët të ujit në Shilka, katër objekte mbetën për të kaluar dimrin në ujërat e pasme Sretensky.

Shefi i departamentit të aparatit të kontrollit dhe pranimit të Drejtorisë kryesore të Personelit të Marinës në uzinë në atë kohë ishte një inxhinier-kapiten i rangut të parë E.M. Rovensky. Një urdhërdhënës, ai shërbeu gjatë gjithë luftës në anijet në Kronstadt dhe pas luftës u bë mekaniku kryesor i Brigadës Detare të Talinit. Nga viti 1955 deri në 1958, A.F. Nikolsky ishte në varësi të tij, më vonë edhe kapiten i rangut të parë - inxhinier, laureat i Çmimit Shtetëror "Për punë në fushën e ndërtimit të anijeve", dha medaljen "Për Merita Ushtarake".

Në vitin 1962, porositë për Marinën rifilluan, plani i prodhimit përfshinte ndërtimin e anijes kryesore të projektit të transportit detar 1823, i cili është shumë kompleks për sa i përket pajisjeve dhe instalimit të sistemeve të pajisjeve speciale. Ekzistojnë tre opsione për ndërtimin e kësaj anije, dy prej tyre janë eksport për operim në tropikët. Klienti është departamenti i minierave dhe silurëve të Flotës së Paqësorit. Në lidhje me ndërtimin e anijeve të një rendi të ri në 1963, saldimi i tubave të polietilenit u zotërua në fabrikë.

Vendi i përfundimit dhe dorëzimit të anijeve të projektit 1823 u përcaktua në fabrikën nr. 175 të Flotës së Paqësorit në Vladivostok. Dhe përsëri, vështirësi të konsiderueshme duhej të kapërceheshin, pasi uzina nuk kishte përvojë, veçanërisht në përpunimin dhe testimin e sistemeve speciale të anijes. Në vitin 1964, uzina nuk ishte në gjendje t'i dorëzonte anijet klientit, duke i dorëzuar ato vetëm në gjysmën e dytë të vitit 1965, tashmë në bazë të uzinës së ndërtimit të anijeve Khabarovsk në Vladivostok.

Gjatë dërgimit të anijeve nga Kokuy, u krijua një situatë e vështirë për shkak të ujërave të cekët të Shilka dhe Amurit të Epërm. Duke përmbytur një anije të madhe motorike, Kompania e Transportit Amur refuzoi të tërhiqte anije të një rendi ushtarak. Pastaj fabrika vendosi të menaxhonte vetë. Kalaja Sretenskaya i dorëzoi Kokuy avulloren e çmontuar të pasagjerëve Murom, e ndërtuar këtu para revolucionit. Në vetëm pak ditë, ndërtuesit e anijeve e shndërruan atë në një rimorkiator, rekrutuan një ekip makinistësh, stokerësh, timonierësh dhe marinarësh, ftuan dy pilotë në pension dhe në shtator 1965, Muromi i vjetër me rrota udhëhoqi dy anije luftarake në drejtim të rrymës. Për sigurimin e Amurit, ai shoqërohej nga varka e fabrikës "Sputnik" dhe rimorkiatori "Baley" i marrë me qira nga skela Sretenskaya. Anijet arritën në mënyrë të sigurtë në Khabarovsk dhe rimorkiatori u kthye në Kokuy, ku u ripajis tani si bazë shpërndarjeje dhe i shërbeu uzinës në Khabarovsk për 20 vjet të tjerë, derisa u mbyt në vitet '80 nga një vrimë aksidentale.

Dy transportet e para detare u emërtuan "Lot" dhe "Lag". Janë ndërtuar gjithsej katër njësi. Gjatësia e anijeve të kësaj serie ishte 51,5 m, gjerësia - 8,4 m, lartësia - e përgjithshme 11,2 m, rryma e zbrazët - 1,87 m, zhvendosja e zbrazët - 456 ton, kapaciteti mbajtës - 220 ton, fuqia - 600 l .Me.

10 vjet më vonë, në vitin 1976, plani i prodhimit të uzinës përfshin ndërtimin e urdhrit kryesor të projektit 1481, një cisternë lumi për flotiljen ushtarake Amur dhe fillon puna përgatitore për prodhimin e një varke artilerie të projektit 1248 ("Mushqeja") për trupat kufitare. Deri në vitin 1978, cisternat e naftës arritën të ndërtonin 4 njësi.

Në të njëjtin vit, u hodh varka e artilerisë së plumbit të klasës Mushkonja. Gjatësia e saj është 38.9 m, gjerësia - 6.1 m, zhvendosja 210 ton. Varka ka tre motorë me 1100 kf secili. secili dhe dy gjeneratorë prej 50 kW. Një frëngji tanku me një top 100 mm, një montim Utes, një montim me gjashtë tyta AK-306 (një pushkë sulmi 30 mm), një raketë me dy tyta ZIF dhe një granatëhedhës 30 mm janë instaluar në hundën e saj. Armatimi i varkës përfshin një sistem portativ të mbrojtjes ajrore të tipit "Gjilpërë". Ekuipazhi është 19 persona. Gjatë ndërtimit të anijeve të artilerisë, në fabrikë u përdorën teknologjitë më të avancuara të asaj kohe. Prodhimi i tyre u zhvillua në një regjim të fshehtësisë së shtuar. Anijet e kësaj klase konsiderohen me të drejtë krenaria e ndërtuesve të anijeve Kokuy për sa i përket prodhimit ushtarak.

Për herë të parë në të njëjtat vite, u bënë riparime në uzinë për anijet patrulluese dhe anijet motorike të ngarkesave të thata të njësive detare të trupave kufitare të KGB-së të BRSS.

Ndërtimi i 8 njësive të cisternave përfundoi në vitin 1981. Ndërtimi i anijeve të artilerisë të klasës Mushkonja u ndërpre në 1992. Gjithsej 23 njësi u ndërtuan në fabrikë. Të armatosura dhe të pajisura mirë, këto anije ende po shërbejnë në mënyrë adekuate për të mbrojtur kufijtë ujorë të vendit. Dhe varka e vogël kufitare e projektit 1298 "Aist", e zotëruar nga ndërtuesit e anijeve Kokuy, ra në dashuri me rojet kufitare të divizionit të anijeve patrulluese Sretensky. Ekuipazhi i tij përbëhet nga vetëm dy persona. "Sretenets", siç i quajnë rojet kufitare, ofrojnë një lidhje të besueshme midis postave në Argun dhe Amur.

Në artikullin tonë mbi ndërtimin e anijeve ushtarake në Kokuy, do të ishte e padrejtë të heshtim për faktin se në vite të ndryshme në kantiere të ndryshme të vendit, të dërguarit e kantierit detar Sretensky morën pjesë në ndërtimin e anijeve luftarake lloje të ndryshme si sipërfaqësore ashtu edhe nënujore.

Për shembull, në mars 1948 grup i madh punonjësit e dyqanit të montimit të anijeve u dërguan në Kerç me urdhër të ministrisë për të siguruar dorëzimin e urdhrit të kreut të destinuar për pastrimin e minave dhe hedhjen e minave, si dhe operacionet e zbarkimit, brenda afatit të caktuar nga qeveria. Dhe ndërtuesit e anijeve nuk zhgënjyen. Së shpejti "plotësuesi" i parë - kështu u thirr me dashuri minahedhësi nga marinarët ushtarakë, u largua nga rezervat e uzinës dhe u përfshi në punën e vështirë dhe të rrezikshme të pastrimit të Detit të Zi dhe Azov nga minat.

Në të ardhmen, ndërtuesit e anijeve Kokuy më shumë se një herë treguan shembuj të punës vetëmohuese në fabrikat e tjera, duke dhënë kështu një kontribut të rëndësishëm në forcimin e aftësive mbrojtëse të vendit. Nuk është çudi që dita e Marinës këtu është konsideruar prej kohësh një festë profesionale dhe kombëtare, dhe në vitet e fundit u bë edhe Dita e fshatit.

Aktualisht, pavarësisht trazirave katastrofike të viteve 1990, kantieri i anijeve ka ruajtur kapacitetet e tij prodhuese. Ndërtuesit e anijeve janë të gatshëm të prodhojnë anije civile dhe ushtarake. Fatkeqësisht, në sistemin aktual, pa mbështetjen e shtetit, uzina nuk mund të konkurrojë në një luftë qartësisht të pabarabartë me kantieret e tjera të mëdha. Është për të ardhur keq nëse historia e ndërtimit të anijeve ruse në Shilka mbetet vetëm një ndezje e ndritshme në kohë, plot fuqi dhe heroizëm.

Rreth anijeve kufitare të projektit 12130 nga Divizioni Amur i anijeve kufitare të Rojes Bregdetare Ruse. Një histori interesante dhe një përzgjedhje elegante fotografish që ilustron ndërtimin e varkave dhe shërbimin e mëvonshëm në Ussuri dhe Amur. Unë do të shtoj vetëm se Flotilja Amur Banner i Kuq u shpërbë në vitin 1953. në të kaluarën, pas riorganizimeve të shumta dhe heqjes së pjesës më të madhe të anijet dhe varkat e flotiljes. Vetë dritat (sipas rishikimeve të marinarëve që shërbenin në lloje të tjera të anijeve ushtarake lumore) janë një projekt i pasuksesshëm për Amur dhe Ussuri. Projektuar për shërbim në lumenj Azia Qendrore, me superstruktura te larta, te paqëndrueshme dhe te ngadalshme.Me kushte jo komode jetese per ekuipazhin.Por varkat me moderne qe sherbejne ne kufirin e lumit.

Origjinali i marrë nga evshukin në

13:10 08.01.2016 "Dritat" luftarake të Flotilës Amur

Dimër. Amuri është i lidhur me akull, por unë do të doja të kujtoja sipërfaqen e tij ujore dhe hapësirat e mëdha të lumenjve që shtrihen në Kinën fqinje. Pikërisht për shkak të vendndodhjes së afërt të shtetit fqinj, lumi i fuqishëm është kufiri për Lindjen e Largët dhe kufijtë e vendit duhet të mbrohen mirë, ose për t'u treguar të huajve se kemi pushtet dhe vërshimi pa leje është kategorikisht kundërindikuar. . Për të mbrojtur kufirin shtetëror, divizioni Amur i anijeve kufitare të Rojës Bregdetare të Rusisë ka anije modele te ndryshme. Një prej tyre është anijet e artilerisë së projektit 12130 Ogonyok. Banorët e Khabarovsk dhe mysafirët e qytetit mund t'i shihnin këto anije që qëndronin në postin e tyre luftarak në rrugën përballë argjinaturës qendrore më afër bregut të majtë të lumit. Anijet e serisë "Shkëndija" janë krijuar për mbrojtjen dhe mbrojtjen e kufirit shtetëror në lumenj dhe liqene dhe kryejnë detyrat e mëposhtme: - shkatërrimi i varkave luftarake, pikave të qitjes, pajisjeve ushtarake dhe fuqisë punëtore të armikut; - përgatitja e zjarrit për ulje dhe mbështetje nga zjarri për operacionet e uljes në bregdet; - mbrojtja e mjeteve ne vendkalim dhe parking etj ne rast dallgesh deri ne 3 balle.

Historia e krijimit të anijeve filloi në fund të viteve 80 të shekullit të kaluar. Ishte atëherë që dizajni i automjetit luftarak u krijua në Byronë e Dizajnit Zelenodolsk. Por fillimi i rënies së BRSS detyroi t'i vendosnin vizatimet në raft, dhe vetëm pas vitit 1991 ata panë përsëri dritën. Më vonë, letrat u transferuan në fabrikën e ndërtimit të anijeve Khabarovsk, ku filloi prodhimi i anijeve të kësaj serie.

Në total, 4 anije u hodhën në ujë. Të gjithë ata mbetën në Lindjen e Largët dhe u bënë pjesë e flotiljes së lumit Amur. PSKR-200 (numri serial 301) hyri në shërbim në 1998. Në vitin 2003, anija mori emrin e dhënë- "Admiral Kazakevich". PSKR-201 (numri serial 302) u vu në punë më 8 gusht 2001.

PSKR-202 (numri serial 303) u lançua në 3 maj 2006, por zyrtarisht u vu në punë vetëm më 2 shkurt 2007 me numrin e bishtit 030.

I fundit në seri ishte PSKR-203 (numri serial 304). Vënia në punë e anijes u bë më 10 shtator 2010. KARAKTERISTIKAT KRYESORE Zhvendosja, t ............................ 91 Gjatësia, m ................................... 33.4 Gjerësia, m ...................................... 4.2 Lartësia e dërrasës, m............................... 2.1 Drafti, m ...................................... 0.81 Shpejtësia e udhëtimit, km / orë. ................. 37.5 Gama e lundrimit, km. .............. 500 Autonomia, ditë .......................... 6 Vlefshmëria detare, pikat ........................ 3 Ekuipazhi, pers. ...................................... 17 (2 oficerë) Një anije luftarake është projektuar në atë mënyrë që, me peshën e saj mjaft të madhe, të ketë një tërheqje shumë të vogël dhe të jetë në gjendje të lundrojë aty ku uji do të arrijë në belin e një personi dhe gjithashtu t'i afrohet bregut. Shpejtësia e lartë arrihet nga puna e motorëve me dy mijë kuaj fuqi.

Armatimi kryesor i varkave të serisë "Spark" janë dy instalime automatike të anijeve me gjashtë tyta 30 mm AK-306. Ato janë të afta të godasin objektivat ajrore në rrezet deri në 4000 metra dhe anijet e lehta sipërfaqësore në rrezet deri në 5000 metra.Përveç kësaj, në bord është edhe sistemi portativ i raketave kundërajrore Igla.

Në PSKR-201 dhe PSKR-202, AK-306 në hark u zëvendësua me një mitraloz të rëndë koaksial 12.7 mm Utyos-M, duke pasur parasysh se ky modifikim ishte krijuar më mirë për të shkatërruar fuqinë punëtore të armikut.

Jemi mësuar të shohim sisteme ushtarake të teknologjisë së lartë nga ekranet e televizorit me një masë monitorësh, sistemesh elektronike dhe rreshta të mëdhenj butonash që vezullojnë. Në kushte reale luftarake, më së shumti sisteme të thjeshta janë më të besueshmet. Në anije, ato kontrollohen nga një masë çelsash dhe çelsash. Informacioni nuk shfaqet në monitorët e kompjuterit, por në pajisjet e testuara me kohë me shigjeta dhe peshore.

Flotilja e Flamurit të Kuq Amur në fillim të luftës me Japoninë

Nga fillimi i armiqësive me Japoninë, flotilja Amur kishte në shërbim pesë monitorë të tipit Lenin dhe një monitor aktiv; varka me armë të konstruksionit special "Mongol", "Proletar" (ish "Votyak") dhe "Ylli i Kuq" (ish "Vogul"); barka me armë të konvertuara nga avullore lumore të mobilizuara, KL-30, KL-31, KL-32, KL-33, KL-34, KL-35, KL-36 dhe KL-37; 52 anije të blinduara, nga të cilat 10 ishin të ndërtimit të vjetër, dhe pjesa tjetër - të projekteve 1124 dhe 1125; 12 minahedhës, 36 minahedhës dhe një numër anijesh ndihmëse.

Dy monitorë, "Kirov" dhe "Dzerzhinsky", dy varka me armë, "Red Banner" dhe "Buryat", ishin në riparim. Përveç kësaj, 26 varka të reja të blinduara, shumica e të cilave ishin projekti 1125, po pranoheshin nga Flotilja Amur. Ata nuk morën pjesë në armiqësi.

Përveç anijeve, Flotilja Amur përfshinte Regjimentin e 45-të të Aviacionit Luftarak të Veçantë dhe Skuadron e 10-të të Veçantë Ajror të avionëve - vëzhgues të zjarrit të artilerisë.

Me fillimin e luftës, flotilja Amur u nda në tre brigada të anijeve lumore (1, 2 dhe 3), brigada Zee-Bureya e anijeve lumore dhe divizioni i veçantë Sretensky i anijeve lumore, si dhe në Ussuri dhe Khanka shkëputje të veçanta të anijeve të blinduara. Meqenëse këto formacione ndodheshin qindra kilometra larg njëri-tjetrit, operacionet e tyre luftarake konsiderohen në kapituj të veçantë.

Veprimet e brigadës së parë të anijeve lumore në grykën e Sungarit

Me fillimin e luftës, brigada e parë e anijeve lumore ishte e vendosur në Khabarovsk. Ai përfshinte:

Monitor "Lenin" (zhvendosja e plotë 1000 ton, shpejtësia maksimale e udhëtimit 27/16 km/h (në drejtim të rrymës/kundër rrymës), armatimi: armë 8 - 120/50 mm, armë 2 - 85 mm 90K, mitralozë 2 - 37 mm armë 70K, 6 - 20 mm Oerlikon), "Krasny Vostok" (armatimi: armë 8 - 120 / 50 mm, armë 2 - 85 mm 90K, armë 2 - 37 mm 70K, 6 - 20- mm armë Oerlikon) dhe Yatsen (armatimi: armë 6 - 120/50 mm, armë 2 - 85 mm 90K, mitralozë 2 - 37 mm 70K, armë Oerlikon 6 - 20 mm);

Detashmenti i parë i varkave të blinduara, i përbërë nga katër varka të projektit 1124, të armatosura me dy armë 76 mm. 1927/32 (BK-11, BK-12, BK-14 dhe BK-23);

Detashmenti i dytë i varkave të blinduara, i përbërë nga katër varka, nga të cilat BK-20 dhe BK-47 të projektit 1124, të armatosur me dy armë F-34 76 mm, hyri në shërbim në verën dhe vjeshtën e 1944. Dy anije të tjera - BK-91 (ish "Alarmi") dhe BK-92 (ish "Partizani") - u vunë në punë në vitin 1932. Zhvendosja e tyre ishte 55.6 ton, shpejtësia 41/23 km/h, armatimi: një top Lender 76 mm dhe dy 7.62. mitraloz mm;

Detashmenti i parë i anijeve të minave përbëhej nga shtatë varka të minave të tipit Ya-5 MK-41, MK-42, MK-43, MK-44, MK-45, MK-46 dhe MK-47 (zhvendosja 23 ton, shpejtësia në ujë të qetë 18 km / orë, armatimi: një raketë-hedhës M-8-M me raketa M-8 82 mm, dy mitralozë 12.7 mm);

Divizioni i parë i minahedhësve të lumit RTSC-2, RTSC-54, RTSC-55 dhe RTSC-56;

Repartet 1 dhe 2 të minahedhësve, gjithsej 12 varka;

Dy bateri lundruese kundërajrore: Nr. 1234 "Zenith" (ish-rimorkiator, armatimi: 4 - topa 45 mm 21 KM, 3 - mitraloza 37 mm 70K dhe 4 - mitralozë 12.7 mm) dhe Nr. 1231 ( maune e uljes).

Monitor i flotiljes Amur "Lenin"

Në mëngjesin e 8 gushtit, anijet e brigadës së parë të anijeve lumore përparuan në zonën e fshatit Leninskoye. Kalimi i Amurit dhe Ussurit filloi herët në mëngjes më 9 gusht. Brigada e parë e anijeve lumore zbarkoi batalionin e 2-të të regjimentit të pushkëve 394 10 km nën grykën e Sungarit, në ishullin Tatarsky, i cili kontrollonte hyrjen në lumë. Nuk pati rezistencë nga japonezët dhe deri në orën 8 të mëngjesit ishulli u pushtua nga njësitë sovjetike, kështu që dalja e flotiljes japoneze Sungare në Amur u ndërpre në orët e para të armiqësive.

Para uljes, anija e blinduar BK-11 nga brigada e parë u nda për përdorim personal nga komandanti i Frontit të 2-të të Lindjes së Largët, Gjenerali i Ushtrisë M.A. Purkaev. Sidomos për të, mburoja të blinduara 10 mm u instaluan gjithashtu në BK-11 në kabinën e parë. Por, me sa duket, gjenerali nuk guxoi të hipte në varkën e blinduar.

Sipas raporteve të inteligjencës, komanda japoneze filloi të tërheqë trupat e saj në qytetin e Tongjiang (Laxacycy). Në lidhje me këtë, komanda e flotiljes urdhëroi brigadën e parë të anijeve lumore të zbarkonte divizionin e pushkëve 361 në vendin e ishullit Tatarsky - gryka e Sungarit dhe t'i siguronte asaj mbështetje artilerie në sulmin ndaj Tongjiang.

Më 10 gusht, anijet e blinduara të brigadës së parë në kanalin e Kukelevos morën në bord divizionin e pushkëve 361 dhe arritën në Tongjiang natën vonë. Pas shirave të zgjatur, lumi Songhua doli nga brigjet e tij dhe doli 20–25 km gjerësi. Në kushtet e dukshmërisë zero, në errësirë, në shi të dendur, në mungesë të të dhënave për situatën e lundrimit dhe rrezikun e minave, varkat e blinduara me parashutistë, pasi kishin kaluar 70 km gjatë natës, hynë në rrugën Fujin në agim. Pasi i vunë zjarrin vetes, anijet e blinduara identifikuan pikat e qitjes japoneze dhe shtypën shumicën e tyre. Pastaj, në pjesën e okupuar të bregdetit, u ul një forcë taktike uljeje nga anijet e blinduara dhe monitori Sun Yatsen - një kompani ulje sulmi, deri në një batalion parashutistësh dhe katër tanke të brigadës së tankeve 171. Më vonë, vëzhguesit "Lenin" dhe "Krasny Vostok" bënë një ulje në këtë zonë, dhe më pas anijet e tjera të flotiljes u afruan me zbarkimin.

Pas përfundimit të uljes, anijet e blinduara dhe vëzhguesit filluan të mbështesin forcat e uljes me zjarrin e artilerisë së tyre, duke manovruar në pozicione të mbyllura qitëse. Tanket, për shkak të përmbytjes dhe pakalueshmërisë në Sungari, mund të përdoreshin vetëm në mbrëmje.

Veprimet e brigadës së dytë të anijeve lumore në grykën e Sungarit

Me fillimin e armiqësive, brigada e 2-të e anijeve lumore u vendos në Khabarovsk. Ai përfshinte:

monitorët "Sverdlov" (armë 4 - 130 / 55 mm mod. 1913; 2 - instalime 85 mm 90K; 4 - 37 mm automatike 70K; 6 - armë Oerlikon 20 mm) dhe "Komsomolets Lindore të Largët" (4 - Armë 152/50 mm; Mitralozë 2 - 37 mm 70K; Mitralozë 4 - 20 mm Oerlikon).

Detashmenti i dytë i anijeve të blinduara të katër varkave të projektit 1124 të armatosur me raketahedhës 16-M-13 (BK-13, BK-21, BK-22 dhe BK-24).

Detashmenti i 3-të i varkave të blinduara nga katër varkat e projektit 1124 (BK-51, BK-52, BK-53 dhe BK-54).

Divizioni i dytë i minahedhësve të lumit (RTSC-50, RTSC-51, RTSC-52 dhe RTSC-53).

Detashmenti i 3-të i minahedhësve (KTShch-18.19, 24, 25, 26, 27).

Përveç kësaj, brigada përfshinte dy bateri anti-ajrore lundruese,

Nr 1232 (maune ulëse vetëlëvizëse) dhe nr 1230 (maune ulëse jo vetëlëvizëse). Çdo bateri ishte e armatosur me katër montime universale 85 mm 90K dhe gjashtëmbëdhjetë armë kundërajrore 37 mm 70K.

Varka e minave A-5 (Vizatim nga A.E. Lyutov)

Në mëngjesin e 8 gushtit, brigada e dytë e anijeve lumore mbërriti nga Khabarovsk në zonën e fshatit Nizhne-Spasskoye, që ndodhet në bregun e majtë të Amur, përballë fshatit Fuyuan. Në mes të Amurit ishte një ishull mjaft i madh Malaykin, i cili mbulonte me besueshmëri anijet tona nga vëzhguesit e armikut.

Natën e 9 gushtit, një kompani mitralozësh (200 persona) u vendos në varkat e blinduara të repartit të 2-të BK-13, BK-21, BK-22 dhe BK-24. Përveç mitralozave, kompania kishte mitralozë të lehtë dhe mortaja. Për çdo varkë të blinduar u pranuan 50 automatikë, një mitraloz dhe një mortaja.

Para shkëputjes së anijeve të blinduara, detyra ishte të kalonte Amurin me shpejtësi të plotë, të zbarkonte sulmin e parë, të kapte majën e urës dhe ta mbante atë deri në shkallën e dytë të uljes, dhe më pas të siguronte uljen e tij.

Në orën 4:30 të mëngjesit. Më 9 gusht, anijet me forcën e uljes u larguan nga bregu dhe në formacion zgjuan përgjatë kanalit Malaykina.

Ulja ishte planifikuar në dy pika. Në pjesën jugore të Fuyuan, afër bregut shkëmbor, lumi i ngushtë, por i thellë Nungdyan derdhet në Amur, në grykëderdhjen e këtij lumi ka një grykë të vogël por të përshtatshme për kalimin e anijeve të blinduara. Është dashur të zbarkojnë trupat nga anijet BK-13 dhe BK-21. Anijet e blinduara BK-22 dhe BK-24 duhej të zbarkonin trupat në pjesën veriore të Fuyuan, pranë një skele të vogël.

Sapo anijet e blinduara me forcën e uljes u larguan nga ishulli, BK-13 qëlloi disa të shtëna nga arma e harkut në fortifikimet japoneze. Të dhënat e marra të të shtënave u transmetuan me radio në të gjitha anijet e blinduara të shkëputjes. Pastaj të katër varkat në të njëjtën kohë, me komandën e komandantit të detashmentit, lëshuan raketahedhës 16-M-13. Në një salvo, u qëlluan njëkohësisht 60 raketa të kalibrit 132 mm. Pastaj varkat u kthyen 90 gradë në të majtë dhe nxituan në vendet e uljes me shpejtësi të plotë.

Fillimisht, japonezët nuk ofruan pothuajse asnjë rezistencë - faktori i befasisë ndikoi. Por ndërsa forca e uljes përparonte, kutitë e pilulave të vendosura në kodra disa qindra metra larg bregut hapën zjarr.

Dy orë pas uljes së uljes së parë, top-barka Proletare me skalionin e dytë të forcës së uljes të përbërë nga 274 persona iu afrua skelës Fuyuan, dhe një gjysmë ore tjetër më vonë, bateria lundruese kundërajrore Nr. Personeli i varkave të blinduara pranoi linjat e ankorimit të këtyre anijeve, ndihmoi në zbarkimin dhe rregullimin e bandave për zbarkimin e luftëtarëve dhe shkarkimin e pajisjeve. Zbarkimi i shkallës së dytë ishte i suksesshëm. Por, pasi dolën në breg, parashutistët hynë në betejë me japonezët e gërmuar në kodra dhe filluan t'i shtyjnë ata.

Deri në orën 16:00 të 9 gushtit, Fuyuan u pushtua nga trupat sovjetike. Humbjet e parashutistëve ishin: të vrarë - 21 persona, të plagosur - 51 persona. Humbjet japoneze: deri në 70 të vrarë dhe 150 të kapur. Duke lënë një grup të vogël luftëtarësh në Fuyuan, forca zbarkuese hipi në anije që u ngjitën në Amur. Ishte e nevojshme të kapeshin edhe tre qendra të tjera të rezistencës ngjitur me lumin në zonat Tsingdel, Etu dhe Gaizi.

Në mëngjesin e 10 gushtit, anijet iu afruan Tsindel, por në këtë kohë qendra e rezistencës ishte marrë tashmë nga forcat tokësore sovjetike. Prandaj, zbarkimi nuk u krye dhe anijet u zhvendosën. Pranë fshatit Pokrovskoye, brigada e 2-të e anijeve lumore mori në bordin e batalionit të 3-të të regjimentit të pushkëve 630 dhe u nis për në Etu. Por edhe kjo nyjë rezistence ishte tashmë e pushtuar nga trupat sovjetike. Skuadra vazhdoi.

Në orën 19:25 Më 10 gusht, monitori Sverdlov dhe tre anije të blinduara zbarkuan një detashment ajror në grykëderdhjen e lumit Gaizi dhe monitoruesi i Komsomolets të Lindjes së Largët zbarkoi një kompani pushkësh në veri të fshatit Gaizi. Meqenëse forcat kryesore japoneze u larguan nga qendra e rezistencës një ditë më parë, më 9 gusht, mjaftuan disa breshëri nga vëzhguesit sovjetikë për të larguar mbetjet e garnizonit japonez.

Veprimet e brigadës së 3-të të anijeve lumore

Me fillimin e luftës, brigada e 3-të e anijeve lumore ishte e vendosur në Khabarovsk. Brigada përfshinte:

Divizioni i parë i varkave me armë: "Proletare" (zhvendosja 383 ton; shpejtësia maksimale e udhëtimit 22/10 km/h; armatimi: 2 - instalimet 100/56-mm B-24-BM, 1 - makineri 37-mm 70K) dhe "Mongol. " (zhvendosja 320 ton, shpejtësia maksimale e udhëtimit 23.5 / 10.5 km / orë; armatimi: armë 2 - 76 / 40 mm TUS-KKZ, 2 - armë 45 mm 21 K).

Divizioni i 3-të i varkave me armë: KL-30 "Kuznetsk", KL-31 "Yakutsk" (të dyja kishin një zhvendosje prej 410 tonësh, një shpejtësi maksimale prej 21.2 / 11.0 km / orë; armatimi: 2 - 100 / 56-mm instalime B- 24-BM, makinë 2 - 37 mm 70K), KL-36 "Novorossiysk" dhe KL-37 "Baku" (të dyja kanë një zhvendosje prej 376 tonë, një shpejtësi maksimale 25/14 km / orë, armatim: 2 - Armë 76 / 55 mm 34K, 3 - 37 mm makine 70K).

Detashmenti i 4-të i anijeve të blinduara, i cili përfshinte varkat BK-31, BK-32, BK-33 dhe BK-34. I gjithë projekti 1124, i armatosur me top 76 mm. 1927/32

Repartet e 4-të dhe të 7-të të minahedhësve (12 varka).

Shtresa e minave "Strong" (zhvendosja 300 ton, armatimi: 3 - armë 45 mm 21 K, 150 mina të tipit "P").

Bateria lundruese kundërajrore nr. 1233 (makinë ulëse vetëlëvizëse, e armatosur me montime universale 4 - 85 mm 90K dhe mitralozë 16 - 37 mm 70K).

Menjëherë para fillimit të armiqësive, shkëputja e 3-të e anijeve të blinduara u ngarkua të detyronte Ussuri nga trupi i 5-të i veçantë i pushkëve.

Gjatë katër ditëve të para të armiqësive, brigada e 3-të transportoi rreth 6 mijë njerëz, 50 armë dhe mortaja, 150 automjete, një sasi të madhe municionesh dhe pajisje ushtarake përmes Ussuri nga fshati Vasilyevskoye në fshatin Zhaohe. Në të njëjtën kohë, ekuipazhi i KL-30 "Kuznetsk" u dallua veçanërisht. Detarët gjatë gjithë kohës pa pushim, ngarkuan në bordin e pajisjeve ushtarake dhe i dërguan në bregun përballë. Duke qëndruar deri në belin në ujë, anëtarët e ekuipazhit siguruan ngarkimin dhe shkarkimin e ngarkesave të rënda përgjatë rrugës.

Pasi përfundoi transferimin e Korpusit të 5-të të pushkëve, brigada e 3-të e anijeve lumore u dërgua për të ndihmuar anijet e brigadave të 1-të dhe të 2-të, të cilat siguruan kalimin e trupave nëpër Amur në seksionin Leninskoye-Longjiang.

Anije me armë KL-30

Veprimet e brigadës See-Bureya të anijeve lumore

Brigada Zee-Bureya e anijeve lumore para luftës ishte e vendosur në rajonin e Blagoveshchensk, në fshatrat Sazanka, Astrakhanovka dhe Malinovka. Brigada përfshinte:

Monitor "aktiv" (zhvendosja totale 314 ton; shpejtësia maksimale e udhëtimit 23.7/13.3 km/h; armatimi: dy montime 102/45 mm në frëngjinë MB-2-4-45; dy montime binjake frëngji 45 mm 41K; një montimi 37 mm 70K);

gomone "Krasnaya Zvezda" (zhvendosja totale 338 ton; shpejtësia maksimale 28.1 / 13.4 km / orë; armatimi: dy instalime 100 / 56-mm / klb B-24-BM; tre instalime 37 mm 70K);

Divizioni i 2-të i veçantë i varkave me armë si pjesë e KL-32 "Grodekovo" (zhvendosja totale 252 ton, shpejtësia maksimale 21/12 km / orë; armatimi: dy instalime 76/40 mm TUS-KKZ; dy instalime 37 mm 70K ) , KL-33 "Khabarovsk" (zhvendosja e plotë 274 ton; shpejtësia maksimale 21/12 km / orë; armatimi: dy instalime 76/40 mm TUS-KKZ; dy instalime 37 mm 70K), KL-34 "Novosibirsk "( zhvendosja e plotë 274 tonë; shpejtësia maksimale 21/12 km / orë; armatimi: dy instalime 76/40 mm TUS-KKZ; dy instalime 37 mm 70K) dhe KL-35 "Komsomolsk" (zhvendosja e plotë 274 ton; shpejtësia maksimale e udhëtimit 21/12 km/h, armatimi: dy montime TUS-KKZ 76/40 mm; dy montime 37 mm 70K);

Divizioni i parë i veçantë i anijeve të blinduara, i cili përfshinte dy shkëputje të anijeve të blinduara. Detashmenti i parë i anijeve të blinduara përfshinte anije të projektit 1124 BK-41, BK-42, BK-43 dhe BK-44 (zhvendosja e plotë 41.7 ton; shpejtësia maksimale 42/24 km / orë, armatimi: dy topa 76 mm model 1927 /32 në frëngjitë e tankut T-28); shkëputja e dytë e anijeve të blinduara përfshinte të njëjtat varka BK-45, BK-46, BK-55 dhe BK-56;

Divizioni i 2-të i veçantë i anijeve të blinduara si pjesë e shkëputjes së 1-të të anijeve të blinduara, e cila përfshinte anije të projektit 1124 BK-61, BK-62, BK-63 dhe BK-64, të armatosura me dy armë 76 mm mod. 1927/32 në frëngji tankesh T-28; dhe shkëputja e 2-të e anijeve të blinduara, e cila përfshinte varka të blinduara të tipit "K" (ish-barka me armë të Departamentit Ushtarak): BK-71, BK-73, BK-74 dhe BK-75 (zhvendosja e plotë 31 ton; shpejtësia maksimale 33/21 .5 km/h, armatimi: dy armë të shkurtra 76/16.5 mm M1913);

Divizioni i tretë i veçantë i minahedhësve të lumenjve i përbërë nga RTSC-56, RTSC-57, RTSC-58 dhe RTSC-59;

Detashmenti i 5-të i minahedhësve i përbërë nga KTShch-20, KTShch-21, KTShch-22, KT3-23, KTShch-40 dhe KTShch-41;

Shkëputja e 2-të e gliderëve (10 njësi).

Anije me armë KL-36

Kalimi i Amurit pranë Blagoveshchensk filloi në ditën e dytë të armiqësive, pasi u tregua një sukses i madh në operacionin sulmues Mançurian. Ushtria e 2-të e Flamurit të Kuq, njësitë e zonës së fortifikuar të 101-të, brigada See-Bureya e anijeve lumore dhe avionëve luftarakë të ushtrisë së 10-të ajrore vepronin këtu.

Sipas planit, kalimi i vijës së ujit pranë Blagoveshchensk ishte faza e parë e operacionit sulmues Sakhalyan, i cili duhej të përfundonte me sulmin në zonat e fortifikuara Sakhalyan dhe Sunus të armikut dhe kapjen e një ure në bregun e djathtë të Amurit. .

Por trupat sovjetike nuk hasën pothuajse asnjë rezistencë në Sakhalyan. Japonezët filluan të tërhiqnin trupat pothuajse në të gjithë Amurin e Sipërm dhe të Mesëm. Inteligjenca vërtetoi se në fund të ditës së parë të armiqësive, trupat japoneze filluan të tërhiqen nga zonat e fortifikuara Sakhalyan dhe Sunus. E gjithë kjo bëri të mundur fillimin e ofensivës Sakhalyan pa pritur që forcat kryesore të Ushtrisë së Dytë të Flamurit të Kuq të tërhiqeshin në Blagoveshchensk.

Operacioni filloi natën e 9-10 gushtit. Ishte me vranësira me shi të përkohshëm, dukshmëria ishte më pak se 100 metra. Zjarret që shpërthyen në territorin e armikut ndriçuan të gjithë bastisjen e Sakhalyan, duke hedhur një hije të trashë në vijën bregdetare dhe anijet japoneze të përqendruara nën bregdet. Në orën tre të mëngjesit, rreshtat e parë dhe të dytë të avionëve me avionë (tre avionë dhe tre gjysmë avionë) dhe një divizion varkash me ekran tymi morën pozicionet e tyre fillestare pranë ishullit Zatonsky. Për qëllime të fshehtësisë, rrëshqitësit afroheshin këtu duke u vetëlidhur. Në orën 3:30 të mëngjesit. Detashmenti i dytë i divizionit të 1-rë të veçantë dhe çeta e dytë e divizionit të 2-të të veçantë të varkave të blinduara arritën në lumin Zeya dhe në orën 0405. fshehurazi, me një shter nën ujë, ata hynë në bastisjen e Sakhalyan. Në orën 4:30 të mëngjesit. me sinjalin e komandantit të brigadës, i cili ndodhej në anijen e blinduar të flamurit, reparti i 2-të i divizionit të 1-rë dhe pas 5 minutash detashmenti i dytë i divizionit të 2-të, pa ndryshuar kurs, hapi zjarr në bregdet. Breshëria e parë e anijeve të blinduara shërbeu si sinjal për hapjen e zjarrit nga artileria e zonës së fortifikuar 101. Misionet e zjarrit u shpërndanë në atë mënyrë që anijet goditën vetëm objektiva të vëzhgueshëm drejtpërdrejt, kryesisht mjetet ujore të armikut, dhe artileria e zonës së fortifikuar të 101-të qëllonte në objektiva të padukshëm, përfshirë instalimet e armikut 280 mm.

Anije me armë KL-35

Pas 10 minutash, bateria japoneze me katër armë iu përgjigj zjarrit, edhe anijet e blinduara iu nënshtruan zjarrit me mitraloz. Si rezultat i përqendrimit të zjarrit nga zona e fortifikuar 101 dhe anijet e blinduara, pikat e qitjes së armikut u shtypën.

Pasi përfunduan detyrën, anijet e blinduara u kthyen prapa. Ata shkatërruan gjashtë anije armike, një depo karburanti dhe objekte të tjera në portin e lumit. Si rezultat i bastisjes, u konstatua se armiku filloi të tërhiqej në vijën e dytë të mbrojtjes, duke shkatërruar objektet ushtarako-industriale dhe ekonomike të qytetit. Në këtë drejtim, u vendos që të përshpejtohet fillimi i fazës së dytë, në mënyrë që njësitë japoneze të mos fitojnë terren në linja të reja dhe të parandalojnë shkatërrimin e objekteve dhe të qytetit.

Në orën 11:45. Më 10 gusht, shkëputja e 2-të e divizionit të 1-rë të veçantë të anijeve të blinduara dhe shkëputja e 2-të e divizionit të 2-të të veçantë të anijeve të blinduara zbarkuan trupat në argjinaturën e qytetit të Sakhalyan. Pas 20 minutash, rojet kufitare zbarkuan këtu nga varkat e divizionit të 56-të të lumit kufitar. Armiku filloi të tërhiqej shpejt. Parashutistët filluan të likuidojnë xhepat e rezistencës në qytet dhe në periferi të tij.

Pasi mori një raport nga komandanti i brigadës së anijeve lumore për kapjen e qytetit të Sakhalyan, komandanti i Ushtrisë së 2-të në orën 12.30. urdhëroi brigadën të përqendronte të gjitha anijet në Blagoveshchensk për transferimin në Sakhalyan të batalionit të pushkëve të motorizuar të brigadës së tankeve dhe njësive të tjera të saj. Transferta filloi në orën 14:20.

Mitralozi japonez në pozicion. 1945

Kalimi Sakhalyan funksionoi deri në dorëzimin e Ushtrisë Kwantung. Nga 10 gushti deri më 1 shtator, u transportuan 22.845 ushtarë dhe oficerë, 425 armë dhe mortaja, 277 tanke dhe automjete të blinduara, 1.459 automjete, 1.574 kuaj, 118 ton municione dhe shumë ngarkesa të tjera. Personeli u transportua me mjete të ndryshme ujore, përfshirë anije luftarake.

Në orën 13:55 Më 10 gusht, komandanti i Ushtrisë së 2-të urdhëroi komandantin e brigadës së anijeve lumore që të përgatiste urgjentisht forcat dhe të kapte qytetin e Argunit. Kjo bëri të mundur krijimin e një ure ndihmëse për ofensivën e njësive të Ushtrisë së II-të në sektorin e fortifikuar të Liangjiatun dhe mbështetjen e reparteve përparuese me zjarr artilerie detare.

Zbarkimi në sektorin e fortifikuar Aigun filloi menjëherë pas kapjes së urës në Sakhalyan. Kjo detyrë u zgjidh nga shkëputja e 2-të e divizionit të 1-rë të veçantë, shkëputja e 2-të e divizionit të 2-të të veçantë të anijeve të blinduara dhe divizioni i 56-të i lumit, i cili zbarkoi trupat - batalioni i pushkëve të veçantë të 256-të. Zbarkimi u komandua nga komandanti i divizionit të parë të veçantë të anijeve të blinduara, nënkomandant Filimonov.

Gjysmë ore pas marrjes së porosisë, në orën 14:50. Më 10 gusht, varkat shkuan në një mision. Nga ora 17:00 kishte përfunduar zbarkimi i batalionit të pushkëve. Pasi pushtoi stacionin hekurudhor Aigun, batalioni kaloi lumin Gunbelakhe. Në anën tjetër të lumit, luftëtarët tanë hasën në rezistencë të ashpër të armikut, i cili ishte vendosur në strukturat mbrojtëse afatgjatë të sektorit të fortifikuar. Kishte 42 bunkerë dhe bunkerë me armë 105 mm. Komandanti i Ushtrisë së Dytë dërgoi anije në Aigun për mbështetje artilerie të trupave tona. Në orën 16:10. Më 12 gusht, monitori Active, barka me armë Krasnaya Zvezda dhe varkat e blinduara të shkëputjes së 1-të të divizionit të 1-të të veçantë mbërritën në zonën e caktuar, zunë pozicionet e qitjes dhe vendosën kontakt me postin komandues të komandantit të batalionit të pushkëve të veçantë 256. .

Fillimisht, ishte planifikuar që monitori dhe anija me armë të qëllonin nga shtrirja Amur, dhe anijet e blinduara të depërtojnë në grykën e lumit Gunbelakhe, të ngriheshin në rrjedhën e sipërme dhe të shtypnin pikat e qitjes së armikut në zonën 12-18 km me raketa. . Por sipas rezultateve të zbulimit hidrografik, ky plan duhej të braktisej, pasi thellësia e grykës së Gunbelakhe nuk lejonte që anijet e blinduara të kalonin atje. Prandaj, anijet e blinduara zunë pozicione të qitjes pranë bregut të majtë të Amurit me detyrën e ruajtjes së bastisjes dhe mbulimit të anijeve të mëdha.

Ngarkimi i artilerisë së regjimentit japonez në platformën hekurudhore. 1945

“Aktivi” dhe “Ylli i Kuq” hapën zjarr, nga vendkomandimi i komandantit të batalionit raportuan për shpërthimin e predhave në zonën e synuar. Në orën 16:35. Bateria e armikut filloi të qëllonte përsëri. Predhat e breshërisë së saj të parë ranë 200 metra pas skajit të varkës me armë, boshllëqet iu afruan gradualisht anijes. Krasnaya Zvezda ndaloi gjuajtjen, peshoi spirancën dhe 20 minuta më vonë zuri pozicionin rezervë të qitjes.

Për 33 orë, anijet e brigadës qëlluan mbi bateritë dhe strukturat mbrojtëse të japonezëve. Gjatë kësaj kohe, nëntë bateri armike u shtypën, një bateri u shkatërrua dhe njësitë e këmbësorisë japoneze u shpërndanë. Kjo i lejoi njësitë e tankeve dhe forcën e uljes të anashkalonin sektorin e fortifikuar dhe në orën 1 të mëngjesit të 14 gushtit papritmas të kapnin qytetin e Aigun nga pjesa e pasme.

Ndërsa një pjesë e anijeve të brigadës vepronin në zonën e qytetit të Aigun, pjesa tjetër po krijonte vendkalimin Konstantinovskaya për transferimin e trupave të Ushtrisë së Dytë në këtë zonë. Në mbrëmjen e 10 gushtit, në bregun e djathtë të Amurit, përballë fshatit Konstantinovo, batalioni i këmbësorisë pushtoi fshatin Khadayan dhe një pjesë të bregdetit midis qyteteve Aigun dhe Tsike. Për kalimin e trupave në Konstantinovo, me urdhër të komandantit të brigadës, u formua detashmenti i parë i manovrës. Ai përfshinte dy varka me armë, shkëputjen e 2-të të divizionit të 1-rë të veçantë të varkave të blinduara, dy anije të blinduara nga një shkëputje tjetër, dy minahedhës lumi, një avullore, rimorkiatorë dhe maune të Kompanisë së Transportit të Lumit Amur të Epërm. Kalimi komandohej nga komandanti i brigadës, i cili kishte komunikim direkt dhe telefonik me komandën e Armatës së II-të. Një batalion xhenierësh iu nda për të zgjeruar dhe pajisur frontin e uljes dhe zbarkimit.

Më 11 gusht, në orën 06:40, në zonën e Konstandinovos, ku ishin përqendruar trupat e Armatës së II-të, mbërriti njësia e parë lëvizëse. Filloi lëvizja e trupave. Kalimi Konstantinovskaya operoi gjatë gjithë periudhës së ofensivës. Nga 11 gushti deri më 1 shtator, përmes tij u transportuan 64.891 ushtarë dhe oficerë, 747 tanke dhe automjete të blinduara, 406 armë, 3.545 automjete, 4.933 kuaj dhe rreth 15.000 ton ngarkesa të tjera.

Në mbrëmjen e 10 gushtit, filloi kapja e qytetit të Tsike. Për këtë u formua detashmenti i 2-të i manovrimit, i cili përfshinte çetën e parë të divizionit të 2-të të veçantë të varkave të blinduara, çetën e 5-të të minahedhësve dhe divizionin e 75-të të lumit në varësi operative të brigadës. Detashmenti duhej të transportonte Regjimentin 214 të Këmbësorisë në argjinaturën e qytetit Tsike.

11 gusht në orën 02:40. anijet e blinduara, pas një sulmi me zjarr afatshkurtër nga një distancë prej 1500 m, zbarkuan trupat në vendin e caktuar. Japonezët i takuan anijet me zjarr artilerie dhe mitralozi, por rezistenca ishte jetëshkurtër, së shpejti pikat e qitjes japoneze u shtypën dhe parashutistët u vendosën në pozicione në Tsike. Deri në 6 orë 25 minuta varkat transferuan pjesë të përforcimit dhe në mbrëmje qyteti u pushtua.

Një tipar dallues i operacionit Sakhalyan ishte shtrirja dhe ritmi i tij. Bregdeti me një gjatësi prej një mijë kilometrash e gjysmë u pastrua nga armiku brenda dy ditësh. Megjithatë, në kushtet aktuale, ritmi mund të jetë edhe më i lartë. Pra, nëse do të ishte kryer një zbulim më i plotë gjatë bastisjes së natës më 10 gusht, do të ishte bërë e qartë se koka e urës mund të pushtohej nga forcat detare detare. Kjo do të shkurtonte kohën e funksionimit me të paktën gjashtë deri në tetë orë.

Pas përfundimit të operacioneve në drejtimin Sakhaly, një shkëputje e anijeve të brigadës Zee-Bureya, e përbërë nga monitori aktiv, anija me armë Krasnaya Zvezda dhe divizioni i parë i anijeve të blinduara, u larguan nga Blagoveshchensk në lumin Sungari më 15 gusht për të ndihmuar. trupat e Ushtrisë së 15-të që përparojnë në Khabarovsk.

Veprimet e ndarjes së veçantë të anijeve lumore të Sretensky

Divizioni i veçantë i anijeve lumore Sretensky (SODRK) përpara fillimit të armiqësive ishte i bazuar në Sretensk dhe Pad-Davan në lumin Shilka. Ai përbëhej nga shkëputjet e 1 dhe 2 të anijeve të blinduara dhe baza lundruese PB-1. Në shkëputjen e parë kishte anije të blinduara BK-16, BK-17, BK-18 dhe BK-19 të projektit 1125 (zhvendosja e plotë 26.8 ton, shpejtësia maksimale 45.8 / 33.9 km / orë, armatimi: një armë 76 mm modeli 1927 /32 në frëngjinë e tankut T-28). Detashmenti i dytë përfshinte varka të blinduara BK-93 dhe BK-94 (ish "Shtezë" dhe "Peak"; zhvendosja 25 ton, shpejtësia e plotë në ujë të qetë 16 km / orë; armatimi: një armë malore 76 mm model 1909 g.) , BK-81 dhe BK-84 (të dy llojet "N"; zhvendosja e plotë 18 ton, shpejtësia e plotë 19/7 km / orë; armatimi: një armë e shkurtër 76 mm model 1913).

SODRK ishte dashur të mbështeste detashmentin e 74-të kufitar në mbrojtjen e kufirit përgjatë lumenjve Aigun dhe Amur, nga fillimi i Amurit deri në fshatin Dzhalinda, i vendosur në meridianin e stacionit Skovorodino, ku vjen linja hekurudhore nga autostrada kryesore. në brigjet e Amurit. Gjithashtu, detyra e detashmentit ishte të ndërvepronte me detashmentin kufitar fqinj, të vendosur poshtë Dzhalinda përgjatë lumit Amur. Në rast të armiqësive në kufirin e sipërm të Amurit, u praktikua ndërveprimi i SODRK me regjimentin e pushkëve malor 368 të ushtrisë së 2-të, i cili ishte i vendosur në qytetin e Yerofei Pavlovich.

Drejtimi kryesor i veprimeve të përbashkëta të SORK dhe rojeve kufitare ishte qyteti i qarkut Manchurian Mohe, ku kishte një garnizon të fortë japonez.

Urdhri për fillimin e armiqësive u mor në mbrëmjen e 8 gushtit. Varkat e shkëputjes së 2-të, të vënë në gatishmëri, dolën natën përgjatë Amurit në fshatin Pokrovka.

Në agimin e 10 gushtit, varkat e repartit të 2-të hipën në rojet kufitare dhe hynë në grykën e lumit Argun, duke qëlluar me mitraloz në postat japoneze dhe pikat e vëzhgimit atje. Forca e zbarkimit nga varkat kapi bastionin kryesor të japonezëve në fshatin Elekhekhada, duke shkatërruar pritat dhe një grup kamikazësh atje.

Anijet e shkëputjes së 2-të u ngjitën në Arugny vetëm 10-15 km, thellësitë nuk i lejuan ata të shkonin më tej, dhe anijet e vogla kufitare filluan të veprojnë atje.

Në të njëjtën kohë, detashmenti i parë i anijeve të blinduara u drejtua poshtë Amurit, duke shkatërruar pikat e vëzhgimit dhe postat japoneze në bregun e djathtë të Amurit me zjarr artilerie dhe mitraloz. Parashutistët zbarkuan nga varkat e blinduara kapën postat japoneze në Loguhe, Natsinkhda dhe të tjerë.

Detyra kryesore ishte kapja e qytetit të Mohe, që ndodhet përballë fshatit Ignashino. Garnizoni kryesor dhe komanda e trupave japoneze që vepronin në rrjedhën e sipërme të Amur dhe në lumin Argun ishin vendosur në Mohe. Regjimenti 368 i pushkëve malore kaloi gjatë natës nga qyteti i Erofey Pavlovich në Ignashino për të kaluar Amurin dhe për të kapur Mohe.

Në agimin e 10 gushtit, anijet e blinduara të detashmentit të 2-të zbarkuan trupat dy deri në tre kilometra mbi Mohe, dhe anijet e blinduara të shkëputjes së parë qëlluan në pikat e qitjes dhe objektivat e tjerë në Mohe në buzë të ujit me zjarr të drejtpërdrejtë dhe filluan të qëllojnë. pozicionet për të ofruar mbështetje zjarri për uljen e regjimentit të pushkëve malore të forcës kryesore sulmuese 368-të. Nën mbulesën e anijeve të blinduara, njësitë e Regjimentit 368 të pushkëve malore u mbollën në bazën lundruese PB-4 dhe varkat e vogla kufitare dhe filluan të zbarkojnë direkt në bregun e qytetit Mohe.

Anijet e blinduara të repartit të parë qëlluan dy-tre breshëri në drejtim të shtabit dhe kazermave japoneze. Pjesë të regjimentit të pushkëve malore dhe të rojeve kufitare hynë në qytet dhe filluan të lëvizin në thellësi. Në më pak se një orë, flamuj të bardhë u shfaqën në ndërtesat e qytetit dhe civilët u drejtuan drejt portit gjithashtu me flamuj të bardhë në duar. Zjarri i artilerisë nga anijet e blinduara u ndal. Ndërkohë, garnizoni japonez, së bashku me familjet e tyre, shkuan nëpër shtigjet e taigës drejt maleve, pasi u vunë zjarrin magazinës me armë dhe ushqime.

Pjesë të regjimentit 368 përparuan në qytet për një kilometër e gjysmë. Rojet kufitare filluan të ndjekin armikun që tërhiqej dhe të kontrollonin periferi të qytetit për prita dhe grupe vetëvrasëse.

Pas kapjes së Mohe, Regjimenti 368 i pushkëve malore u tërhoq në një drejtim tjetër. Anijet e divizionit Sretensky e kthyen atë në bregun e majtë të Amurit, nga ku trupat u drejtuan për në stacionin hekurudhor Yerofei Pavlovich. Njësitë e shkëputjes së 74-të kufitare mbetën në Mohe dhe bastionet e tjera të pushtuara të japonezëve.

Si rezultat i luftimeve në anije, nuk pati humbje në personel, disa persona u plagosën në mesin e rojeve kufitare.

Për ditët në vijim, anijet e blinduara të divizionit ishin në Mohe në gatishmëri të lartë në rast të fluturimeve japoneze. Vetëm kur i gjithë bregu i grykëderdhjes së lumit Argun deri në fshatin Xhalindë, të gjitha rrugët dhe shtigjet deri në thellësi të bregdetit për tre deri në pesë kilometra u kontrolluan nga rojet kufitare dhe pritat nuk u gjetën aty, anijet e divizionit. u tërhoq në bregun e majtë të Amurit, në rajonin e Pokrovka dhe kaloi në modalitetin e përditshëm.

Veprimet e çetave Ussuri dhe Khanka

Detashmenti i veçantë i anijeve të blinduara të Ussuriysk u vendos në fshatin Lesozavodsk, në lumin Ussuri. Detashmenti përfshinte katër anije të blinduara të projektit 1125 me armë 76 mm. 1927/32 (BK-26, BK-27, BK-28 dhe BK-29).

Më 9 dhe 10 gusht, shkëputja e anijeve të blinduara Ussuriysk mbështeti me zjarr njësitë avancuese të Ushtrisë së 35-të gjatë pushtimit të zonës së fortifikuar Khutous dhe qendrave të rezistencës japoneze në bregun e majtë të lumit Sungach. Pastaj varkat u ngjitën në lumin Ussuri. Më 13-15 gusht, anijet e blinduara siguruan kalimin e trupave të Ushtrisë së 35-të në bregun e majtë të Ussuri në rajonin e Imanit.

Para luftës, shkëputja e veçantë e varkave të blinduara Khanka ishte e vendosur në fshatin Kamen-Rybolov, në bregun lindor të liqenit Khanka. Detashmenti kishte katër anije të blinduara të projektit 1124 me armë 76 mm. 1927/32 (BK-15, BK-25, BK-65 dhe BK-66).

Nga 9 deri më 11 gusht përfshirëse, një shkëputje e anijeve të blinduara në liqenin Khanka mbështeti ofensivën e forcave tokësore me zjarr artilerie, duke shtypur pikat e qitjes së armikut, duke shkatërruar mbrojtjen e saj në Danbizhen, Longwangmiao dhe vendbanime të tjera kufitare.

Duhet të theksohet se detashmenti luftoi më 9 dhe 10 gusht në shi të dendur dhe një erë të fortë verilindore, kur varkat e blinduara u përmbytën fjalë për fjalë në një liqen të stuhishëm.

Zjarri i anijeve të blinduara shkatërroi 8 kulla vëzhgimi, një stacion radio, 3 varka patrullimi dhe 2 kuti pilule.