Dom Parcela

Vječni motor 1 grad. Perpetuum mobile: razmišljanja i činjenice. Vodeni vijak Roberta Fludda

Nazovite ih besplatnim energetskim mašinama, perpetuum mobile ili perpetuum motorima. Tigar je i dalje tigar bez obzira kojom bojom farbate njegove pruge. Budući da je čovječanstvu potrebna struja ili drugi izvor energije, inventivni umovi su uzalud tražili genijalno rješenje: besplatnu energiju za sva vremena bez ikakvog goriva. Skice i crteži, "kako napraviti vječni motor", istoričari su pronalazili otkad postoje tehničke skice. Projekti vječnog pokreta pojavljuju se i sada, čak i češće nego prije. Danas ćemo razmotriti najpoznatiji primjer perpetual motora i prenijeti javnosti razumijevanje da takvo čudo postoji.

Značenje da vječni motor ne može i neće raditi ne zahtijeva dokaz. Ali pošto tvrdnje o takvoj mogućnosti ne jenjavaju, diskusija zaslužuje pažnju. Strogo govoreći, bilo bi nenaučno da autor tvrdi da takva mogućnost postoji. Perpetualni motor bi prekršio zakon termodinamike. Ali fundamentalni zakoni univerzuma su toliko nepovredivi da će autor izaći iz njihovog uticaja. Prvi zakon termodinamike kaže da energija zatvorenog sistema ostaje konstantna. Ako je potrebno ukloniti dio energije, na primjer, kroz rotaciju osovine, barem ista količina energije mora se vratiti u sistem. Drugi zakon termodinamike kaže da se entropija izolovanog sistema može samo povećati i ne može smanjiti. Generalno, sistemi teže toplotnoj ravnoteži. Jednostavno rečeno, drugi zakon zabranjuje procese u kojima toplina teče iz područja niže temperature u područje više temperature, ili gdje se toplina u potpunosti pretvara u rad. Bilo koja mašina za vječni motor je nemoguća jer krši jedan ili oba zakona termodinamike.

Najčešći dizajni perpetual pokreta baziraju se na magnetnom motoru. Magneti su raspoređeni u kontinuitetu u krug i moraju okretati rotor, gurnuti kuglice ili držati drugu strukturu u pokretu zauvijek. Sada su takvi dizajni hibrid električnog motora. Izumitelji tvrde da kinetička energija takvog motora premašuje cijenu električne energije, nakon što se pokrene, može se rotirati zauvijek. Internet pretraživanja vrište o hiljadama sličnih projekata. Mnogi prikazuju video-snimak mašine koja radi. Kako se sve ovo može razumjeti? Da li autor tvrdi da svi ovi momci lažu?

Ne, ali autor kaže da greši svako ko tvrdi da je perpetualni motor. U većini slučajeva pronalazač nema fizičko obrazovanje i nije proučavao principe rada elektromehaničkih sistema. Većina izumitelja perpetual motiona su amateri i sasvim iskreno (iako duboko) griješe. Najčešće predstavljaju dijagrame, bilješke i proračune koji se izvode samostalno. Neki priznaju da ne razumiju u potpunosti šta se dešava u njihovoj verziji perpetual motora. Ali, češće nego ne, oni tvrde da su pobili zakone prirode primjenom jedinstvenog znanja.

Rane verzije perpetual motora opisane su u 12. veku. Najpoznatiji od njih je Bhaskara točak, čije su žbice napola ispunjene živom i zakrivljene tako da teška tečnost teži da se udalji od ose kada se kreće naniže, a teži osi rotacije kada se kreće prema gore, dajući polugu za održavanje rotacije. Sličan dizajn, nazvan kotač s nejednakom ravnotežom, ponavljao se stoljećima u mnogim verzijama. Vilardov točak iz 13. veka koristi čekić umesto teške tečnosti. Točak Taccola iz 15. veka koristi viseće poluge. Leonardo da Vinči je nacrtao čitav niz točkova sa nejednakom ravnotežom, iako je znao da je večna rotacija nemoguća.
Godine 1870, autor Henry Dircks je citirao Leonarda:

“...Ugradnja takvog točka s mnogo dijelova za balansiranje i njegovo okretanje će uzrokovati da se zaustavi jer se zavaravate takvim dizajnom... Iako su teži dijelovi točka dalje od ose rotacije i njihov obrtni moment se povećava, vožnja sila cijelog točka ostaje nepromijenjena.”

Posebno mjesto u istoriji vječnih motora zauzima njemački časovničar Johann Bessler. Dizajnirao je ogroman broj točkova, koje je demonstrirao početkom 1700-ih. Njegovi ogromni točkovi, pokretani klatnom, imali su zatvoreni mehanizam. Bessler je dobio podršku i široko priznanje, iako su ga mnogi smatrali iluzionistom pored njegove slave kao vještog časovničara. Najpoznatija demonstracija neprekidnog okretanja kola trajala je 53 dana u zapečaćenoj, zatvorenoj prostoriji koju je čuvao Besslerov pokrovitelj, landgrof od Hesse-Cassela. Ali kako je soba bila bez prozora, a Bessler je uvijek prvi ulazio i posljednji izlazio, skeptici nisu bili sigurni da će se točak nastaviti okretati.

Fizika je i dalje fizika, bilo da govorimo o jednostavnom ili složenom mehanizmu sa smiješnom terminologijom i spojenom na bateriju. Steorn je 2006. godine najavio uređaj pod nazivom Orbo, koji je, kao što svi znaju, bio klasični magnetni motor. Sve javne demonstracije nisu uspjele (osim kada je baterija priključena), ali su i dalje tvrdili da je napredovao. Decenijama je tip po imenu John Searl tvrdio da je napravio magnetni motor nazvan Searl Effect Generator i tvrdio je da leti oko područja u letećem tanjiru sa svojim motorom.

AT poslednjih godina mnogi tvrde da namotaji žice proizvode električnu energiju. Najpoznatije su „Rodinove ruke“ nazvane po piscu Marku Rodinu. Prema njegovim riječima, zasnovan je princip vrtložne matematike nova nauka, izmislio i prepoznao sam. Perpetualni motor kanadskog izumitelja Thanea Heinsa, ima egzotično ime Perpettia bi-toridal transformer (Perepiteia bi-toroidal transformer). Posmatrači su došli do zaključka da je riječ o običnom elektromotoru, a samo Haynes uvjerava da se više električne energije proizvodi nego troši.

Kao što možete zamisliti, mnogi zagovornici perpetual pokreta gledaju na Nikolu Teslu i njegov članak iz 1900. godine u Century Illustrated Magazinu. Neki su Teslin članak protumačili kao potvrdu mogućnosti postojanja perpetual motora. Brzi pogled na članak će vam reći da se Tesla uopšte nije dotakao pitanja perpetual pokreta. Članak o mogućnostima toplotnog cjevovoda i prijenosa topline iz toplog područja u hladno područje. Tesla nije raspravljao o mogućnosti kršenja zakona termodinamike, već je raspravljao o mogućnosti njegovog korištenja.

Uobičajena zabluda povezana s modelima perpetual motion je da su mnogi od njih patentirani. Patent potvrđuje samo originalnost dizajna i ne može služiti kao priznanje performansi određenog uređaja. U stvari, uspješno patentirano veliki broj nevjerovatni mehanizmi koji nisu uspjeli na testovima. Perpetualni motori nisu patentirani u većini zemalja. U SAD-u se to naziva "zahtjevom primjenjivosti". Da bi se dobio patent, uređaj mora imati minimalnu primjenjivost. Zakon isključuje mogućnost patentiranja trajnih motora, zbog njihove nemogućnosti. Jednostavno rečeno, nećete dobiti patent za "intergalaktički transformator" dok ne podnesete važeći dizajn.

Najčešći slučaj odbijanja patenta opisan je na službenoj web stranici kao (Priručnik za postupak ispitivanja patenata) i na snazi je od 1977. Joseph Newman je bio ekscentrik koji je razvio vlastitu teoriju žiroskopa i elektromagnetizma. Patent za motor je odbijen jer je princip prekršio zakone prirode. Newman je uložio žalbe, koje su također odbijene. Njegovo raspoloženje je bilo vrlo ozbiljno, pa je 1989. godine pokrenuta tužba protiv Poverenika za patente i žigove. Sudija je imenovao stručnjaka da pregleda Newmanov prototip. Specijalist je pažljivo proučio dizajn i performanse ove verzije vječnog motora. I, iako je shvatio da je Newman pogriješio, priznao je da je izlazna energija premašila utrošenu.

Ali sud nije priznao, te je pronalazak poslao Nacionalnom birou za standarde na testiranje. Zaključak Biroa nije se poklopio sa zaključcima specijaliste. Uređaj je konvencionalni pretvarač jednosmerna struja u varijabilnu i, samo neznatno, inferiornu u efikasnosti od poznatih uređaja ovog tipa. Odluka suda nije bila u Newmanovu korist, ali se ponovo žalio. Tvrdio je da su testovi Biroa pogrešni. Na kraju, savezni sud je potvrdio odluku lokalnog suda.

Diskusija o vječnim motorima ne bi bila potpuna bez spominjanja teorije zavjere koju citiraju zagovornici egzotičnih izuma. Glavni argument u odbijanju vlade da registruje trajne motore je podrška naftnih magnata. Stranice o teoriji zavjere kao što su InfoWars, Rense.com i Natural News podržavaju vječni motor. I filmovi kao što je Thrive, također.

Na površini, teorija se čini uvjerljivom, ali pomnije se raspada. Prvo, čini se da pomenuto potiskivanje uopšte ne postoji. Stalno se reklamiraju razni perpetual motori, YouTube cijepa svakodnevna ažuriranja o vječnim motorima koji navodno rade. U kom god obliku da je supresija izražena, potpuno je neefikasna. Puno ljudi ide krstaški rat u odbrani svoje verzije perpetual motora decenijama. Ni vladini agenti u crnom, ni agenti naftnih magnata ne sprječavaju ovu borbu za svijetlu budućnost besplatne energije. Knjige ostaju na policama, video zapisi ostaju na YouTubeu, patenti ostaju u arhivi i javno su dostupni. Potiskivanje ideje o vječnom motoru teško je potvrditi.

Zašto pristojni pronalazači teže ka stvaranju perpetualnog motora kada temelji teorije govore o nemogućnosti? Patentni zastupnik Gene Quinn ponudio je objašnjenje:

„Potraga za nemogućim, barem nemogućim zasnovanim na poznatim zakonima fizike i prirode, ozbiljna je motivacija za mnoge. Mladi entuzijasti naučne fantastike postaju naučnici koji osporavaju konvencionalnu mudrost i pokušavaju da stvore uređaje svojih snova."

Postoji i drevna želja za magijom brza odluka težak problem. Malo ljudi ima tako uporne težnje. Nije bitno šta se smatra: super-zdravlje, psihološka super-snaga ili vječni motor. Priličan broj ljudi je opsjednut idejom da to postigne. Neminovno, uključujući i pozitivno nastrojene amatere, obmanjuju sebe i druge ne-specijaliste navodnim otkrićima. San o vječnom motoru je neiscrpan.

Prevod Vladimir Maksimenko 2013

Tema:

Navigacija po članku

Komentari na “”

Andrew
Ima li ljudi koji znaju kako napraviti vječni motor?

Odgovarajući na pitanje postavljeno u naslovu članka, kažem čvrsto "Da".
I jedan od njih, nedavno preminuli, Richard Feynman, koji je to tvrdio u
toliko toga sadrži vakuum zatvoren u sijalici električne sijalice
dovoljno energije da proključa sve okeane. Naravno, "energija vakuuma"
nema veze.Sve je mnogo jednostavnije.Razgovaramo o mogucnosti prevođenja reaktivnog
energija na ulazu u aktivnu na otpornom opterećenju spajanjem na kolo
link čistog kašnjenja (ZChZ) koji obezbeđuje kašnjenje struje od napona
90 stepeni Takav uređaj u potpunosti imitira idealnu induktivnost.
Dakle, VD kolo je vrlo jednostavno i može se opisati kao lanac U-ZCHZ-R
(standardne oznake). Nobelovac implicirano
pod ZChZ dvije kontraparalelno povezane vakuum diode.
Prema autoru ovog komentara, zbog male inercijalne mase elektrona, frekvencije
primijenjeni napon bi trebao biti u području od 30 teraherca.
Pri korištenju više inercijskih elektromagnetnih nosača energije
polja (npr. domeni magneta), dostupno je postizanje potrebnog faznog pomaka
na audio frekvencijama.
Na pitanje teorija zavjere: šta je učinilo Feynmana tako "šifrovanim"?
Hoće li ovaj komentar biti objavljen?
Andrew
Perpetualni motori 2. vrste
(generatori elektrovodika)
Izvor energije - okruženje. Oblici energije - toplotna energija + bilo koje vrste
jonizujuće zračenje. Radni fluid prolazi kroz transformaciju u ciklusu radna voda.
Ciklus: VODA - VODIK + KISENIK - VODA.
Ovdje razmatramo poluciklus VODA - VODIK + KISENIK

Principi rada uređaja zasnivaju se na korišćenju energije jonizacije odvajanjem
naelektrisanja i njihova naknadna neutralizacija na elektrodama. Kao rezultat, imamo električnu energiju
struja i gas. Razlikuje se od elektrolize vode po tome što se ne dovodi
a električna energija se ne troši iz vanjskog izvora.
Autor poznaje 2 principa za implementaciju ovakvih uređaja.
Ovo je "Maxwell Demon" i statika električno polje kontakt razlika
potencijali.

"Maxwellov demon" je gravitaciono polje. Eksperimenti pokazuju da negativni električni potencijal
dobija elektrodu koja ima veći gravitacioni potencijal.
Iz toga slijedi da negativni ioni imaju manju masu od pozitivnih. Generacijski mehanizam je da se naplaćuje
imaju različite mase, ali istu kinetiku
energije (u statističkom smislu) porastu na različite visine u
gravitaciono polje (vidi i EVG Studennikov)
Ovi uređaji su monotermni, a štaviše, antientropski,
budući da se tokom rada toplota prerađuje u uređenije oblike nosilaca energije (plin i električna energija)

Eksperimentalni podaci: eksperiment br
plastično crijevo prem.
10mm, dužine 2m punjene 0,1% (v/v) rastvorom sumporne kiseline, sa grafitnim elektrodama
na krajevima crijeva, bio je vertikalno okačen na zid
apartmani. Na elektrode je priključen voltmetar sa unutrašnjim otporom od 1 mΩ.. Posmatranja su vršena tokom godine.
Rezultati: dan kasnije uspostavljen je način generiranja
napon 60-70 milivolti (-) na gornjoj elektrodi i (+) na donjoj. Prouzrokovane su fluktuacije napona
varijabilnost temperature i pozadinskog zračenja.
iskustvo broj 2

plastično crevo za zalivanje dužine 5 m, D 15 mm, grafitne elektrode D 10 mm
obješen sa balkona. Temperatura 35.
Čista voda iz slavine 50mV (+) na gornjoj elektrodi (-) na donjoj.
dodavanje ukupne soli dalo je povećanje od 5 mV
Čista voda iz slavine sa praktično nerastvorljivom bornom kiselinom
4 do 12 mV (-) na gornjoj elektrodi (+) na donjoj.
A evo i rješenja za promjenu polariteta
imenik > hemijska enciklopedija:
Hidroksonijum jon (hidronijum kation) H?O? , hidratizirani oblik protona. postoji u vodenim rastvorima kiselina, deo je nekih pseudohidrata.
U prvim eksperimentima, vjerovatno zbog niske temperature i kratkog crijeva za stvaranje EMF-a
čista voda nije primećena. Ovaj put nije bilo sumporne kiseline pri ruci. Ali ja to mislim
i tako je sve jasno.

Za razliku od elektrogravitacionih uređaja, uređaji koji se napajaju
kontaktna razlika potencijala, ne zahtijeva dovod topline za stvaranje
potencijalne razlike. Jedino što je bitno je prisustvo jona u vodi.
Jedan od obećavajućih ionizatora vode su slabo radioaktivni elementi, poput pepela iz cigareta.
Nedestruktivna katoda (-) je N-dopirani silicijum (podloga 2000a tiristor, anoda (+) grafitna šipka. Izvor jona je voda. Kada se elektrode zatvore mikroampermetrom (R=10 oma), struja od 0,4 mA se snima Voda se raspada.

Nerastvorljivost katode je posljedica pojasnog mehanizma električne provodljivosti p/p.
Objašnjenja: samo elektroni provodnog pojasa su uključeni u N-p/p električnu provodljivost.
To. elektroni vezani za kristalnu rešetku ne dozvoljavaju elektrolitu da izvuče pozitivne jone iz rešetke.To je tačno, barem za energetski raspon koji se ovdje razmatra.
Kontaktna razlika potencijala stvara elektrostatičko polje u vodi, što uzrokuje usmjereno kretanje iona. U ovom slučaju, čak i najjednostavniji HIT od aluminija, grafita i vode je generator superjedinice, ako uzmemo u obzir dodatnu energiju koja se stvara zbog kontaktne potencijalne razlike.
I iako će superjedinstvo, na pozadini elektrokemijske reakcije otapanja katode, biti mali dio, ali to je činjenica.

Oslobođeni vodonik i kiseonik mogu se koristiti kao gorivo
element.
Parfirych
Nisam vjerovao u vječni pokret. Često sam razmišljao o inertioidu i jednom sam na remenskom pogonu izvukao tegove ujednačenim korakom. Nisam vjerovao. Izračunao i napisao članak "O postojanju inertioidnog, vječnog motora i asimetrije".
Ukhar
Na primjer, predložio sam novi koncept vjetroturbina. Svi su se klonili nje kao pakao od tamjana. Ovo je vječni motor, ali to ne može biti! Sve što čujem. A zašto četiri (bar) vjetroturbine ne mogu osigurati energiju za jedan elektromotor?
Michael
Napravio sam sklop samorotatora, gdje 2 poluge 0,5 kg + 0,5 kg = 1,0 kg, spuštajući se pod uglom od 60 stepeni, podižu polugu 1,6 kg za 95 stepeni pomoću zupčanika. Nastavljam dalje da proučavam mehanizam. Pogledajte informacije Yandex SELF-ROTATOR
Sergej
Pogledati ovdje:
http://si-is.ucoz.ru
Zanimljivo je da postoji obrazloženje struktura u okviru opšteprihvaćene teorije interakcija, sa izuzetkom, zapravo, zakona održanja energije.
Valery
Inercijski i vječni motor, čemu služi
Početkom 1990-ih na izložbi tehničkog stvaralaštva mladih bio je poster s natpisom „Gravitacijski motor“, zastao sam i pogledao crtež. Organizator izložbe je došao, razgovarao s njim o perpetual motoru, nakon čega me zamolio da uvjerim autora da ukloni plakat. „U suprotnom ćete razviti dokumentaciju“, našalio se i krenuo za autorom. Bilo je jasno da se pozivanje na zakon održanja energije ne može izbjeći, bilo je informacija o izgradnji metafizičkih laboratorija, pukotina za raspršivanje oblaka i drugih inovacija. Olovke nije bilo, morao sam to dokazati „na prste“, shvatio je autor i uklonio plakat.
I pomislio sam, dešava se zanimljiva stvar: svijet oko nas je u vječnom kretanju, a mi ne dopuštamo ideju o modeliranju vječnog kretanja. Možda zato Geteove reči ne gube na važnosti: "Prijatelju moj, teorija je suva, ali drvo života je večno zeleno."
Proračun uređaja prikazanih na slikama 1 i 2 članka "O postojanju inertioida, vječnog motora i asimetrije" vrši se kroz 0,1 korak ugradnje utega. Prilikom izračunavanja nakon 0,05 koraka, dobijeni pokazatelji se smanjuju za oko dva puta. Odnosno, nakon što sam pokazao metodu za izračunavanje jednostavnih kola, predložio sam da tražim više efektivne opcije. Na primjer: provucite traku na velikim koloturima duž tetive, što će smanjiti broj utega.
Proračun rotora na slici 3 urađen je sa dovoljnom preciznošću za donošenje odluke. Za izradu rotora bit će potrebno oko 3.000 tikvica s mjehurićima visoke osjetljivosti. A ako je proračunom moguće povećati oslobađanje momenta sile deset puta, ne može se bez tikvica. O osjetljivosti prirode može se suditi po sljedećoj činjenici: U sudoperima postavljenim nasuprot nekoliko metara od ekvatora, lijevci se rotiraju u različitim smjerovima prilikom odvodnje vode.
O mogućnosti korištenja rotora za stvaranje energije: Kada se rotor rotira, nema vertikalne brzine u tačkama od 0 i 180 stepeni. U tačkama od 90 i 270 stepeni, vertikalna brzina je jednaka linearnoj brzini, odnosno doći će do ubrzanja duž vertikale, koje će biti superponirano na ubrzanje gravitacije, usled čega pritisak balon na tikvici će se promeniti, osim toga, tokom rotacije će se pojaviti centrifugalna sila i mehur će se pomeriti. Sve to neće dozvoliti rotoru da dobije zamah, a rotirati će se vrlo sporo, tačnije, samodebalansirati ili imati asimetriju.
Stoga ne treba računati na praktičnu primjenu rotora kao „vječnog motora“, a prepoznavanje postojanja samoneuravnoteženosti pitanje je radoznalosti i vremena. Što se ne može reći za inertioid kojem još nije pronađena alternativa.
Da bi se prepoznalo postojanje inertioida, neophodno je eksperimentisanje. Šeme uređaja opisane u napomeni „O oslobađanju centrifugalne sile za postizanje potiska“ ovog članka imaju izračunati potisak do 3 posto ukupne centrifugalne sile na polukrugu, ali su teške za proizvodnju. Dizajn efikasnijih uređaja može se pokazati ništa manje složenim, što dovodi u pitanje izradu uređaja na zanatski način, a izrada dokumentacije, izrada eksperimentalnih uzoraka i laboratorijske opreme izvan je moći amatera.
Inženjer u penziji Pronota V.P.
Vladik-ShokoVladik
Naučni stereotipi, prihvaćeni u nauci kao njeni „neuništivi“ naučni postulati, zaustavili su razmišljanje mnogih naučnika i ljudi uopšte, kako prošlosti tako i sadašnjosti, budući da su u njemu izvesna mentalna lukava kočnica koja ih onemogućava da lako shvate apsolutno jednostavan, a što je od izvesne pomoći, motor-driver, za stvaranje u mislima mnogih od njih krajnje veoma kompleksne ružne gluposti!!!
Zoom
Ništa nije vječno, ZAKON života. Ali pogledajmo nuklearnu reakciju, troškove energije za njeno pokretanje.
mnogo niže od onoga što dobijamo. Sunce je vječni motor ili ne. Iz ove pozicije, pretpostavljam da trebate pogledati.
Sa stanovišta motora čija je efikasnost više od jedne, ali ne o vječnosti, to ne može biti teoretske prirode.
Vitalij
Pa, zašto se VD razmatra samo u odnosu na zakone održanja energije i termodinamike, i zakon gravitacija - gravitacija, to je energija. Pronađite u Google pretraživačima članke na temu: “Perpetuum Mobile” autora Putev-M.D.G. ili esej na temu: “Gravitacija kontrolirana mehanizmima”
Vladyokha
Sve je jednostavno!!! Pristojni pronalazači ne dizajniraju trajne motore da bi im izdali patent, već ih dizajniraju za dobrobit ljudskog društva i ekologije planete Zemlje!!!
Vladyokha
Oporavak energije zatvorenog sistema preko jedinice - baterija-motor-generator: ((((((A/100%*B%+A)/100%*B%+A)/100%*B%+A) / 100%*B%+A)/100%*B%+A)/100%*B%+A)/100%*B%+A)/100%*B%+A)/100%*B % + A) \u003d ..., gdje je: A - energija primarnog izvora (recimo da je to električna struja baterije), koja se stalno isporučuje za napajanje motora s njim; 100% je 100% energije, a pravljenje ovih 100% u proračunima je pronalaženje 1% energije, kako jednom, od same početne energije primarnog izvora, tako i stalno, iz vrijednosti figure novog rekuperisana energija od strane sistema - baterija-motor-generator; U% - ovo je cifra u%, efikasnost jednog ciklusa oporavka energije, od strane sistema - baterija-motor-generator, koju generiše njegov generator. A ako je efikasnost - V%, jednaka ovom sistemu - baterija-motor-generator je 50%, onda sistem generiše 1 (100%) energije jednaku 1 (100%) koju stalno hrani iz svoje baterije . Ali ako on, ovaj sistem - baterija-motor-generator, ima svoju efikasnost - V%, jednaku više od 50%, onda generiše više od 1 (100%) - energije koju njegova baterija stalno hrani, generišući je sa njegov generator! A u isto vrijeme, ovaj sistem čak ni ne krši, da tako kažem, zakon održanja energije, jer svaki put na ulazu u rekuperaciju njegova energija je A, on tu rekuperiranu energiju troši na sebe i troši je više puta da bi dovršio svoj novi posao, što znači da ne proizvodi svoj korisni rad svaki put više nego što troši na proizvodnju vlastite energije, iako ga je u stanju izgraditi u sebi, višestruko više od sve energije koja baterija mu je napunjena na samom početku!
28.04.2017
Iz teorije električna kola poznat je fenomen strujne rezonancije.
At paralelna veza kapacitivnost C i induktivnost L i pri izvođenju
uslovi (2πf) ² = 1 / S L-struja ne teče kroz strujni napon.
Formalno, ovo je opisano na sljedeći način: Ic=jU/Xc, IL=-jU/XL.
kada su Xc i XL jednaki. zbir struja u strujnom kolu je 0
Struja IL zaostaje za strujom Ic u fazi za ugao π. Ako se induktivnost zamijeni
na aktivni otpor R= XL. spojeni u seriju
link čistog kašnjenja (ZChZ) koji obezbeđuje kašnjenje struje od
napon pod uglom π / 2, tada nema ničega u radu rezonantnog kola
ne menjati osim
činjenica da će se toplina oslobađati na otporu R Q \u003d RI²
Ovo je smislen opis zadatka, jednostavan je i
jasno.
Ako koristite dva kontraparalelna
uključene vakuumske diode, čini se da je ideja laka
implementira se. Lakom rukom R. Feynmana,
ova ideja kruži internetom, pod nazivom "energija vakuuma"
Često se navodi da Feynman kaže da je to u vakuumu sadržanom u balonu
sijalice sadrže toliko energije da se mogu prokuvati
svim okeanima. Prema dostupnim procjenama, za implementaciju
željeni fazni pomak zahtijeva frekvenciju u području od 3 teraherca (3 * 10¹5 Hz), s obzirom na
mala inercijska masa elektrona. Za masivnije nosioce naboja (joni žive) 2*10¹² Hz, što će praktično dovesti do zračenja energije kroz zidove posude, što nije
dođe do potrošača
Sljedeća je jedna od opcija
implementacija ZCHZ bazirana na inerciji rotacije magneta
domene u kojima se željeni fazni pomak može postići čak i na audio frekvencijama.
Suština je da sekundarni namotaj pokriva
dva jezgra. Prvo jezgro je konvencionalni transformator
u kojoj magnetni fluks ostaje konstantan
ulazni napon u₁= jω F ₁ w₁
u drugom jezgru nema demagnetizirajućeg namotaja
i stoga F₂ zavisi samo od struje opterećenja. Sa povećanjem struje opterećenja, amplituda
F₂ raste „Sa određenim povećanjem amplitude remagnetizirajućeg polja, javlja se fazni pomak φ između periodičnih funkcija H=Hm sinωt i V=Vt sin(ωt-φ).“
Citat od Mishin D.D. Magnetski materijali.M. 1981. strana 29.
Ogromna većina radi na ovom efektu.
rezonantni generatori bez goriva koji se razlikuju samo jedan od drugog
ZCHZ dizajn. Ovo je već spomenuta „energija vakuuma“, cijev Shoulders,
Kapanadze generator itd.
Da bi se kvantificirali očekivani efekti, potrebno je formalizirati
gore navedena kvalitativna razmatranja.
čijoj prezentaciji se okrećemo.

Dvostruki transformator

(ZCHZ)
PRORAČUNSKA ŠEMA

i₁
f₂
w₁

matematički model uzimajući u obzir kašnjenje od
preokret magnetizacije

magnetni tok F₁ stvaraju dvije sile magnetiziranja w₁ i₁ i w₂i₂
F₁=ff₁(w₁ i₁- w₂i₂) F₁=L₁ i₁/ w₁-Mi₂/ w₂
M koeficijent međusobne induktivnosti
magnetni tok F₂ stvara jedna sila magnetiziranja
F₂= ff₂ w₂i₂ F₂= L₂ i₂/w₂
gdje je ff faktor oblika jezgra
ff=µS/P – ovdje je µ apsolutna magnetna permeabilnost materijala jezgre,
S površina poprečnog presjeka, P perimetar
imajte na umu da je induktivnost L=ffw²
F \u003d iL / w i - struja u namotu, w - broj zavoja namotaja
EMF samoindukcije U= jωLi , j=√-1 , ω=2∏f gdje je f frekvencija u Hz, ∏=3,14
U frekvencijskom opisu modela odabranog ovdje, na osnovu transformacije
Fourier, čista veza kašnjenja je uvedena kao množitelj e-j ωT
T vrijeme kašnjenja ili ωT=φ ugao kašnjenja
F₂e-jωT= ff₂ w₂i₂ ili F₂= L₂ i₂ ejωT/w₂

Magnetni tok u sekundarnom namotaju

Zbir magnetnih tokova F₀= F₂ + F₁= L₂ i₂ ejωT/w₂ + L₁ i₁/ w₁-Mi₂/ w₂

F₀=L₂ i₂ ejωT/w₂ + L₁ i₁/ w₁-Mi₂/ w₂
stvara napon U₂=jωw₂ F₀
U₂= jωw₂ (L₂ i₂ ejωT/w₂ + L₁ i₁/ w₁-Mi₂/ w₂)

Or
U₂= jω L₂ i₂ ejωT + jω L₂ i₁ — jω Mi₂

Magnetski tok u primarnom namotaju

F₁=L₁ i₁/ w₁ — M i₂/w₂

U₁= jωL₁ i₁ — jω L₁ i₂
Jer Mw₁/w₂ = L₁

imamo 3 jednačine
U₁= jωL₁ i₁ — jω L₁ i₂ 1.

jω L₁ i₁ w₂/ w₁= jω L₂ i₁
U₂= jω L₂ i₂ ejωT + jω L₂ i₁ - jω Mi₂ 2.
i₂z = U₂ 3.
sa 3 nepoznate i₁, i₂ i U₂
gdje je z =jx+r kompleksno opterećenje
zajednički rešiti 3 i 2
i₂z = jω L₂ i₂ ejωT + jω L₂ i₁ — jω Mi₂

i₂ = jω L₂ i₁ /(z + jω M- jω L₂ ejωT)

ili
zamijenimo i₂ u 1.
U₁= jωL₁ i₁ - jω L₁(jω L₂ i₁) /(z + jω M- jω L₂ ejωT)
U₁= jωL₁ i₁ + L₁ ω² L₂ i₁) /(z + jω M- jω L₂ ejωT)

U₁= jωL₁ i₁ +(M² ω² i₁) /(r+jx + jω M- jω L₂ ejωT)

da bi U₁ i i₁ bili ortogonalni, neophodno je

tako da izraz

nije sadržavao pravi dio
ej φ = cos φ +jsin φ
(M² ω² i₁) /(r+jx + jω M- jω L₂ ej φ)
(M² ω² i₁) /(r+jx + jω M- jω L₂ (cos φ +jsin φ))
one. r=- ω L₂sin φ
jer sin funkcijaφ je neparan, tada je r= ω L₂sin(- φ)
ovo je uslov ortogonalnosti

reaktivna komponenta

Tehnologija vječnog pokreta privlačila je ljude u svakom trenutku. Danas se to smatra više pseudonaučnim i nemogućim nego obrnuto, ali to ne sprečava ljude da stvaraju sve više neobičnih gizmosa i gizmosa u nadi da će prekršiti zakone fizike i proizvesti svjetska revolucija. Evo deset istorijskih i izuzetno zabavnih pokušaja da se stvori nešto slično vječnom motoru.

Baterija Karpen

Pedesetih godina prošlog vijeka, rumunski inženjer Nicolae Vasilescu-Carpen izumio je bateriju. Sada se nalazi (iako nije izložena) u Nacionalnom tehničkom muzeju Rumunije, ova baterija i dalje radi, iako se naučnici još uvijek ne slažu oko toga kako i zašto uopće nastavlja da radi.

Baterija u uređaju ostaje ista jednovoltna baterija koju je Karpen instalirao 1950-ih. Dugo je auto bio zaboravljen dok ga muzej nije mogao dobro prikazati i osigurati sigurnost tako čudne naprave. Nedavno je otkriveno da baterija radi i još uvijek proizvodi stabilan napon - nakon 60 godina.

Nakon što je 1904. godine uspješno odbranio doktorat na temu magnetnih efekata u pokretnim tijelima, Carpen je sigurno mogao stvoriti nešto neobično. Do 1909. godine bavio se proučavanjem visokofrekventnih struja i prijenosom telefonskih signala na velike udaljenosti. Izgradili su telegrafske stanice, istražili toplotu okoline i naprednu tehnologiju gorivih ćelija. Međutim, moderni naučnici još nisu došli do jednoglasnih zaključaka o principima rada njegove čudne baterije.

Iznesene su mnoge pretpostavke, od pretvaranja toplotne energije u mehaničku energiju u procesu ciklusa, čiji termodinamički princip još nismo otkrili. Matematički aparat njegovog izuma izgleda neverovatno složen, potencijalno uključuje koncepte kao što su termosifonski efekat i temperaturne jednačine skalarnog polja. Iako nismo uspjeli stvoriti vječni motor koji bi mogao generirati beskonačnu i besplatnu energiju u ogromnim količinama, ništa nas ne sprječava da uživamo u bateriji koja neprekidno radi 60 godina.

Joe Newman Energy Machine

Godine 1911. Ured za patente SAD izdao je veliku uredbu. Više neće izdavati patente za uređaje s vječnim kretanjem, jer se čini da je naučno nemoguće stvoriti takav uređaj. Za neke pronalazače, to je značilo da bi borba da njihov rad bude priznat kao legitimna nauka sada bila malo teža.

Godine 1984, Joe Newman je ušao u CMS Evening News sa Danom Ratherom i pokazao nešto nevjerovatno. Ljudi koji su živjeli za vrijeme naftne krize bili su oduševljeni idejom izumitelja: predstavio je vječni motor koji je radio i proizvodio više energije nego što je trošio.

Naučnici, međutim, nisu povjerovali ni jednoj Newmanovoj riječi.

Nacionalni biro za standarde testirao je naučnikov uređaj, koji se uglavnom sastojao od baterija napunjenih magnetom koji se okreće unutar namotaja žice. Tokom testiranja, ispostavilo se da su sve Newmanove izjave prazne, iako su neki ljudi i dalje vjerovali naučniku. Zato je odlučio da uzme svoju energetsku mašinu i krene na turneju, pokazujući kako ona radi usput. Njuman je tvrdio da je njegova mašina davala 10 puta više energije nego što je apsorbovala, odnosno da je radila sa efikasnošću od preko 100%. Kada su njegove prijave za patent odbijene, a naučna zajednica bukvalno bacila njegov izum u lokvicu, njegovoj tuzi nije bilo granica.

Kao naučnik amater koji nije završio ni srednju školu, Newman nije odustajao ni kada niko nije podržao njegov plan. Uvjeren da mu je Bog poslao mašinu koja će promijeniti čovječanstvo na bolje, Newman je uvijek vjerovao da je prava vrijednost njegove mašine uvijek skrivena od onih na vlasti.

Vodeni vijak Roberta Fludda

Robert Fludd je bio svojevrsni simbol koji se mogao pojaviti samo u određenom trenutku u istoriji. Pola naučnik, pola alhemičar, Fludd je opisivao i izmišljao stvari na prijelazu iz 17. stoljeća. Imao je prilično čudne ideje: vjerovao je da je munja zemaljsko oličenje Božjeg gnjeva, koji ih pogađa ako ne pobjegnu. Istovremeno, Fludd je vjerovao u niz principa koje danas prihvatamo, čak i ako ih većina ljudi u to vrijeme nije prihvatila.

Njegova verzija vječnog motora bio je vodeni točak koji je mogao samljeti žito stalnim okretanjem pod djelovanjem vode koja kruži. Fludd je to nazvao "vodeni vijak". Godine 1660. pojavljuju se prvi drvorezi koji prikazuju takvu ideju (čija se pojava pripisuje 1618.).

Nepotrebno je reći da uređaj nije radio. Međutim, Fludd nije samo pokušavao da prekrši zakone fizike za svoju mašinu. Tražio je i način da pomogne poljoprivrednicima. Tada je prerada ogromnih količina žitarica zavisila od tokova. Oni koji su živjeli daleko od odgovarajućeg izvora tekuće vode bili su primorani da utovare svoje usjeve, vuku ih u mlin, a zatim nazad na farmu. Kada bi ovaj vječni motor mogao raditi, to bi mnogo olakšalo život nebrojenim poljoprivrednicima.

Točak Bhaskare

Jedna od najranijih referenci na mašine za vječne motore potiče od matematičara i astronoma Bhaskare, iz njegovih spisa iz 1150. Njegov koncept je bio neuravnotežen točak sa nizom zakrivljenih žbica iznutra ispunjenih živom. Kako se točak okretao, živa je počela da se kreće, dajući pritisak potreban da se točak okreće.

Tokom vekova izmišljen je ogroman broj varijacija ove ideje. Sasvim je razumljivo zašto bi to trebalo da funkcioniše: točak koji je u stanju neravnoteže pokušava da se zaustavi i, teoretski, nastaviće da se kreće. Neki dizajneri su tako snažno vjerovali u mogućnost stvaranja takvog kotača da su čak dizajnirali i kočnice u slučaju da proces izmakne kontroli.

Sa našim trenutnim razumijevanjem sile, trenja i rada, znamo da neuravnotežen točak neće postići željeni efekat, jer ne možemo povratiti svu energiju, ne možemo je izvući mnogo ili zauvijek. Međutim, sama ideja bila je i ostala intrigantna ljudima koji nisu upoznati sa modernom fizikom, posebno u hinduističkom religijskom kontekstu reinkarnacije i kruga života. Ideja je postala toliko popularna da su perpetualni motori u obliku kotača kasnije ušli u islamske i evropske svete spise.

Coxov sat

Kada je slavni londonski časovničar James Cox napravio svoj sat s vječnim pokretom 1774. godine, on je funkcionisao tačno onako kako je opisano u pratećoj dokumentaciji koja objašnjava zašto sat nije trebalo ponovo namotavati. U dokumentu na šest stranica objašnjeno je kako je sat kreiran na osnovu "mehaničkih i filozofskih principa".

Prema Coxu, vječni motor sata na dijamantski pogon i smanjeno unutrašnje trenje na gotovo bez trenja osigurali su da će se metali koji čine satove raspadati mnogo sporijom brzinom nego što je itko ikada vidio. Pored ove grandiozne izjave, tada su mnoge prezentacije nove tehnologije uključivale i mistične elemente.

Osim što je bio vječni motor, Coxov sat je bio genijalan sat. Upakovan u staklo koje je štitilo unutrašnje radne komponente od prašine, a istovremeno im je omogućavalo da se gledaju, sat je pokretan promenama atmosferskog pritiska. Ako bi se živa podigla ili spustila unutar satnog barometra, kretanje žive je okretalo unutrašnje kotače u istom smjeru, djelomično namotavajući sat. Ako je sat bio kontinuirano namotan, zupčanici bi izlazili iz proreza sve dok se lanac ne olabavi do određene tačke, nakon čega je sve došlo na svoje mjesto i sat bi se ponovo počeo namotavati.

Prvi široko prihvaćen primjer sata sa vječnim pokretom pokazao je sam Cox u Spring Gardenu. Kasnije je viđen na nedeljnim izložbama u Mašinskom muzeju, a kasnije i na Institutu Clerkenville. U to vrijeme, izlaganje ovih satova bilo je takvo čudo da su bili zarobljeni u bezbrojnim umjetničkim djelima, a gomile su redovno dolazile kod Coxa koje su željele zuriti u njegovu divnu kreaciju.

Časovničar Paul Baumann osnovao je duhovno društvo Meternitha 1950-ih. Osim što se suzdržavaju od alkohola, droga i duhana, pripadnici ove vjerske sekte žive u samoodrživom, ekološki osviještenom okruženju. Da bi to postigli, oslanjaju se na čudesni vječni motor koji je stvorio njihov osnivač.

Mašina pod nazivom Testatika može uzeti navodno neiskorištenu električnu energiju i pretvoriti je u energiju za zajednicu. Zbog svoje tajnovitosti, naučnici nisu u potpunosti istražili Testatic, iako je mašina bila tema kratkog dokumentarnog filma 1999. godine. Nije mnogo prikazano, ali dovoljno da se pokaže da sekta gotovo idolizira ovu svetu mašinu.

Planove i karakteristike Thestatice je Bog poslao direktno Baumanu dok je služio zatvorsku kaznu zbog zavođenja mlade djevojke. Prema službenoj priči, rastužio ga je mrak ćelije i nedostatak svjetla za čitanje. Tada ga je posjetila misteriozna mistična vizija, koja mu je otkrila tajnu vječnog kretanja i beskonačne energije, koja se može crpiti direktno iz zraka. Članovi sekte potvrđuju da im je Thestaticu poslao Bog, napominjući i da je nekoliko pokušaja fotografisanja automobila otkrilo višebojni oreol oko njega.

1990-ih, bugarski fizičar se infiltrirao u sektu kako bi otkrio dizajn mašine, nadajući se da će svijetu otkriti tajnu ovog magičnog energetskog uređaja. Ali nije uspio da ubijedi sektaše. Nakon što je 1997. godine izvršio samoubistvo skokom kroz prozor, ostavio je samoubilačku poruku: "Uradio sam šta sam mogao, neka bolje rade oni koji mogu."

Besslerov točak

Johann Bessler je započeo svoje istraživanje vječnog kretanja jednostavnim konceptom, poput Bhaskarinog točka: nanesite težinu na točak s jedne strane i on će biti stalno neuravnotežen i stalno se kreće. Dana 12. novembra 1717. Bessler je zapečatio svoj izum u sobi. Vrata su bila zatvorena, soba čuvana. Kada je otvoren dvije sedmice kasnije, točak od 3,7 metara se još uvijek kretao. Soba je ponovo zapečaćena, shema se ponovila. Kada su početkom januara 1718. otvorili vrata, ljudi su otkrili da se točak još okreće.

Iako je nakon svega ovoga postao slavna ličnost, Bessler se nije proširio na principe točka, napominjući samo da se oslanja na utege koji ga drže neuravnoteženim. Štaviše, Bessler je bio toliko tajnovit da je, kada se neki inženjer ušunjao da pobliže pogleda inžinjerovu kreaciju, Bessler poludio i uništio točak. Kasnije je inženjer rekao da nije primetio ništa sumnjivo. Međutim, vidio je samo vanjski dio točka, pa nije mogao razumjeti kako to funkcionira. Čak je i u tim danima ideja o vječnom motoru naišla na određeni cinizam. Stoljećima ranije, sam Leonardo da Vinci se rugao ideji o takvoj mašini.

Ipak, koncept Besslerovog točka nikada nije potpuno nestao iz vida. Godine 2014., inženjer iz Warwickshirea John Collins otkrio je da je godinama proučavao dizajn Besslerovog točka i da je blizu razotkrivanja misterije. Bessler je svojevremeno napisao da je uništio sve dokaze, crteže i crteže o principima svog točka, ali je dodao da svako ko je pametan i brz može sve sigurno razumjeti.

Otis T. Carr NLO motor

Uvršteni u Registar objekata autorskih prava (treća serija, 1958: jul-decembar) objekti izgledaju malo čudno. Unatoč činjenici da je američki Ured za patente davno presudio da neće dodijeliti patente za uređaje s vječnim kretanjem jer oni ne mogu postojati, OTC Enterprises Inc. i njen osnivač Otis Carr navode se kao vlasnici "slobodnog energetskog sistema", "energija mirnih atoma" i "gravitacionog motora".

Godine 1959. OTC Enterprises je planirao da izvrši prvi let svog "četvrtodimenzionalnog svemirskog transporta" pokretanog vječnim motorom. I dok je barem jedna osoba imala kratak pogled na nestalne dijelove strogo čuvanog projekta, sam uređaj nikada nije otvoren niti "podignut sa zemlje". Sam Carr je hospitaliziran sa nejasnim simptomima na dan kada je uređaj trebao krenuti na svoje prvo putovanje.

Možda je njegova bolest bila pametan način da pobjegne sa demonstracija, ali to nije bilo dovoljno da se Carr stavi iza rešetaka. Prodajom opcija na tehnologiji koja nije postojala, Carr je zainteresovao investitore za projekat, kao i ljude koji su vjerovali da će ih njegov aparat odvesti na druge planete.

Kako bi zaobišao patentna ograničenja svojih ludih dizajna, Carr je sve patentirao kao "uređaj za zabavu" koji simulira putovanja u svemir. Bio je to američki patent br. 2,912,244 (10. novembar 1959.). Carr je tvrdio da je njegova letjelica radila jer je jedna već otišla. Pogonski sistem je bio "kružna slobodna energetska folija" koja je obezbjeđivala beskonačno zalihe energije potrebne za prenošenje vozila u svemir.

Naravno, neobičnost onoga što se dešava otvorila je put teorijama zavere. Neki ljudi sugeriraju da je Carr zapravo sastavio svoj vječni motor i leteću mašinu. Ali, naravno, brzo ga je pritisnula američka vlada. Teoretičari se nisu mogli složiti, ili vlada ne želi otkriti tehnologiju, ili je želi samostalno koristiti.

"Perpetuum Mobile" od Corneliusa Drebbela

Najčudnija stvar u vezi s perpetum motorom Corneliusa Drebbela je da, iako ne znamo kako i zašto je funkcionirao, definitivno ste ga viđali češće nego što mislite.

Drebbel je prvi put demonstrirao svoj automobil 1604. godine i zadivio sve, uključujući Engleze Kraljevska porodica. Mašina je bila nešto poput hronometra; nikad nije trebao namotavanje i pokazivao je datum i fazu mjeseca. Vođen promjenama temperature ili vremena, Drebbelova mašina je također koristila termoskop ili barometar, sličan Coxovom satu.

Niko ne zna šta je omogućilo kretanje i energiju Drebbelovom uređaju, budući da je on govorio o iskorištavanju "vatrenog duha vazduha" kao pravi alhemičar. U to vrijeme svijet je još uvijek razmišljao o četiri elementa, a sam Drebbel je eksperimentirao sa sumporom i šalitrom.

Kao što je navedeno u pismu iz 1604. godine, najraniji poznati prikaz uređaja pokazao je centralni globus okružen staklenom cijevi ispunjenom tekućinom. Zlatne strijele i oznake pratile su mjesečeve faze. Druge slike su bile detaljnije, prikazujući automobil ukrašen mitološkim bićima i zlatnim ornamentima. Drebbelov Perpetuum mobile se također pojavio na nekim slikama, posebno onima Albrechta i Rubensa. Na ovim slikama, čudan toroidni oblik mašine uopšte ne liči na kuglu.

Drebbelov rad je privukao pažnju kraljevskih dvorova širom Evrope, te je neko vrijeme obilazio kontinent. I, kako to često biva, umro je u siromaštvu. Kao neobrazovani sin farmera, dobio je pokroviteljstvo Bakingemske palate, izumeo jednu od prvih podmornica, postao redovan u kafanama pred starost i na kraju se uključio u nekoliko projekata koji su narušili njegovu reputaciju.

Antigravitaciona mašina Davida Hamela

U svojoj samoproglašenoj "nevjerovatno istinitoj životnoj priči", David Hamel tvrdi da je običan stolar bez formalne obuke koji je izabran da bude čuvar vječne energetske mašine i svemirske letjelice koja bi s njom trebala raditi. Nakon susreta sa vanzemaljcima sa planete Kladen, Hamel je tvrdio da je dobio informaciju koja bi trebala promijeniti svijet - samo kad bi mu ljudi vjerovali.

Iako je sve ovo malo obeshrabrujuće, Hamel je rekao da njegov vječni motor koristi istu energiju kao pauci koji skaču s jedne mreže na drugu. Ove skalarne sile poništavaju privlačenje gravitacije i omogućavaju nam da stvorimo uređaj koji će nam omogućiti da se ponovo ujedinimo sa našim Claden rođacima, koji su Khamelu dali potrebne informacije.

Prema Khamelu, on je već napravio takav uređaj. Nažalost, odleteo je.

Nakon što je 20 godina radio na izgradnji svog međuzvjezdanog uređaja i pogona pomoću niza magneta, konačno ga je uključio i to se dogodilo. Ispunjena sjajem šarenih jona, njegova antigravitaciona mašina se podigla u vazduh i preletela pacifik. Kako bi izbjegao ponavljanje ovog tragičnog događaja, Khamel pravi svoj sljedeći automobil od težih materijala poput granita.

Da biste razumjeli principe koji stoje iza ove tehnologije, Hamel kaže da morate pogledati piramide, proučiti neke zabranjene knjige, prihvatiti prisustvo nevidljive energije i zamisliti skalare i jonosferu gotovo kao mlijeko i sir.

Savremena klasifikacija vječnih motora

I prvi i drugi zakon termodinamike uvedeni su kao postulati nakon višestruke eksperimentalne potvrde nemogućnosti stvaranja vječnih motora. Od ovih početaka izrasle su mnoge fizičke teorije, potvrđene mnogim eksperimentima i zapažanjima, a naučnici ne sumnjaju da su ovi postulati tačni, a da je stvaranje perpetualnog motora nemoguće. Konkretno, drugi zakon termodinamike može se formulirati kao jedan od sljedećih (ekvivalentnih) postulata:

Kelvinov postulat- nemoguće je stvoriti periodično radnu mašinu koja radi mehanički rad samo hlađenjem toplotnog rezervoara.
Clausiusov postulat- spontani prenos toplote sa hladnijih tela na toplija je nemoguć.

Priča

Pokušaji proučavanja mjesta, vremena i uzroka ideje o vječnom motoru vrlo su težak zadatak. Ništa manje teško je imenovati prvog autora takve ideje. Čini se da je najraniji podatak o Perpetuum mobileu spominjanje koje nalazimo u indijskom pjesniku, matematičaru i astronomu Bhaskari, kao i posebne bilješke u arapskim rukopisima iz 16. stoljeća, pohranjenim u Leidenu, Goti i Oksfordu. Trenutno se Indija s pravom smatra pradomovinom prvih vječnih motora. Tako Bhaskara, u svojoj pjesmi koja datira oko 1150. godine, opisuje neku vrstu kotača sa dugim, uskim posudama, napola ispunjenim živom, pričvršćenim koso duž oboda. Princip rada ovog prvog mehaničkog perpetuum mobile-a zasnivao se na razlici u momentima gravitacije koju stvara tečnost koja se kreće u posudama postavljenim na obodu točka. Bhaskara opravdava rotaciju točka na vrlo jednostavan način: „Točak napunjen tečnošću, postavljen na osi koja leži na dva fiksni nosači, rotira kontinuirano samostalno. Prvi projekti perpetual motora u Evropi datiraju iz doba razvoja mehanike, oko 13. veka. Do 16.-17. stoljeća ideja o vječnom motoru bila je posebno raširena. U to vrijeme, broj projekata vječnih motora koji su predati na razmatranje patentnim uredima evropskih zemalja ubrzano je rastao.

Neuspjeli dizajni vječnih motora iz historije

Na sl. 1 prikazuje jedan od najstarijih dizajna perpetual motora. Predstavlja zupčanik, u čijim udubljenjima su pričvršćeni zglobni utezi. Geometrija zubaca je takva da su utezi na lijevoj strani točka uvijek bliže osovini nego na desnoj strani. Kako je autor zamislio, to je, u skladu sa zakonom poluge, trebalo dovesti točak u stalnu rotaciju. Tokom rotacije, teret bi se nagnuo udesno i zadržao pogonsku silu.

Međutim, ako se napravi takav točak, on će ostati nepomičan. Razlog za ovu činjenicu je što iako utezi na desnoj strani imaju dužu ruku, na lijevoj ih je više. Kao rezultat toga, momenti sila na desnoj i lijevoj strani su jednaki.

Na sl. 2 prikazuje uređaj drugog motora. Autor je odlučio da koristi Arhimedov zakon za proizvodnju energije. Zakon je da tijela čija je gustina manja od gustine vode imaju tendenciju da isplivaju na površinu. Stoga je autor postavio šuplje rezervoare na lanac, a desnu polovinu stavio pod vodu. Vjerovao je da će ih voda gurnuti na površinu, a lanac sa točkovima će se tako beskrajno okretati.

Ovdje se ne uzima u obzir: sila uzgona je razlika između pritisaka vode koji djeluju na donji i gornji dio objekta uronjenog u vodu. U dizajnu prikazanom na slici, ova razlika će imati tendenciju da istisne one rezervoare koji su pod vodom na desnoj strani slike. Ali na najniži rezervoar, koji začepi rupu, djelovat će samo sila pritiska na njegovu desnu površinu. I to će uravnotežiti ili premašiti silu koja djeluje na ostale tenkove.

Patenti i certifikati o autorskim pravima za vječni motor

Ekonomska efikasnost

Primjer pseudo-vječnog motora 2. vrste

Analiza specifičnog dizajna perpetualnog motora 2. vrste može biti netrivijalan zadatak, posebno ako je riječ o složenoj strukturi ili onoj čiji princip rada nije nimalo jasan na prvi pogled, ili tokovi energije i njihov izvor nije očigledan. Popravimo, na primjer, jedan kraj bimetalne ploče koja radi na savijanju, a s drugog kraja objesimo teret i postavimo rezultirajuću strukturu na otvorenom. Zbog temperaturnih fluktuacija, ploča će se savijati / ispravljati, a opterećenje će rasti i padati, odnosno uređaj će raditi. Zamjenom tereta sa začepnim mehanizmom, dobijamo mehanički pogon sposoban da obavlja koristan rad izvlačeći energiju iz jedinog termalnog rezervoara - okoline. Ali budući da se okolina naizmjenično ponaša ili kao grijač ili kao hladnjak, nema kontradiktornosti s drugim zakonom termodinamike. Dakle, razmatrana konstrukcija nije vječna, već pseudo-vječni motor 2nd kind.

vidi takođe

Bilješke

Perelman Ya. I. U potrazi za vječnim motorom (U potrazi za vječnim motorom). - "Priroda i ljudi", 1915, br. 32, str. 508-510. Na strani 509.
Velika ruska enciklopedija
Velika sovjetska enciklopedija, 3. izd.
Y. Rumer, M. Ryvkin.§9. kružni procesi. Carnotov ciklus // Termodinamika, statistička fizika i kinetika. - Ripol Classic, 1977. - ISBN 9785458513012.
Perpetuum mobile Najranije informacije o vječnim motorima
Stefanova A. Taština taština, ili kratka kronika istraživanja vječnog kretanja // Svijet mjerenja. 2013. br. 6. S. 62-64.
Histoire de l'Académie royale des sciences, 1775, str. 61, 65
"Perpetuum mobile" PrimeInfo
Perpetuum mobile // Velika ruska enciklopedija: [u 35 tomova] / gl. ed. Yu S. Osipov. - M.: Velika ruska enciklopedija, 2004-2017.
Brodjanski V.M. Perpetuum mobile: prije i sada. - M., 2001. - S. 225.
, With. 104-105.
, With. 114-116.
Ja I. Perelman Zabavna fizika. Knjiga 2.
Tomilin A. K., Aksenova N. V., Shevchuk A. S. Analiza jednog "vječnog" motora // Mladi naučnik. - 2015. - br. 10. - S. 330-333.
, With. 108.

Književnost

Aleksandrov N. E., Bogdanov A. I., Kostin K. I. i drugi. Osnove teorije termičkih procesa i mašina. Dio II / Ed. N. I. Prokopenko. - 4. izd. (elektronski). - M.: Binom. Laboratorij znanja, 2012. - 572 str. -

U našu redakciju sa zavidnom redovnošću stižu pisma s opisom dizajna vječnih motora i ponudama za pomoć u izradi prototipa koji radi u ime vječne sreće cijelog čovječanstva. Veoma poštujemo sve naše čitaoce, uključujući i one koji prvi i drugi postulat termodinamike smatraju nesretnim istorijskim nesporazumom. Štaviše, smatramo pronalazak najvažnijim talentom i najčasnijim hobijem.

Kako bismo pomogli našim čitateljima koji razvijaju Perpetuum Mobile u slobodno vrijeme, odlučili smo opisati nekoliko jednostavne načine testirajte njihove mašine i saznajte što prije jesu li na pravom putu ili je vrijeme da gotove crteže pošalju u smeće i sjednite za nove.

Istorija bolesti

Dr Donald Simanek je istaknuti fizičar: profesor na Univerzitetu Pennsylvania, autor brojnih publikacija iz elektrofizike i pedagogije, kao i stereo fotograf, dizajner laboratorijske opreme i strastveni publicista nauke. Nakon odlaska u penziju 1999. godine, posvetio se pisanju kolumni o izumima u naučno-popularnim časopisima.

Dr Simanek smatra da je konstrukcija vječnih motora velika pomoć u svojim studijama, ali samo dok autor dizajna ne počne vjerovati da će mašina zaista raditi. Uvaženi fizičar je krajnje netolerantan prema zanemarivanju postulata termodinamike. Očigledno je stoga odlučio stvoriti lijek za pacijente koji pate od manije Perpetuum Mobile.

Donald Simanek je razvio niz jednostavnih načina za testiranje rada potencijalne mašine za vječni motor kod kuće uz minimalno ulaganje u mjerne alate i izradu samog prototipa. Bolest se u pravilu razvija prema klasičnom scenariju. Pacijent gradi drugu konstrukciju "vječnog točka" - točak čija je jedna strana uvijek teža od druge zbog sistema poluga, kuglica koje se kotrljaju, tečnosti koja se prelijeva i sl.?

Obično je "vječni točak" prilično složen mehanički dizajn, koji je vrlo teško implementirati na pristojnom tehničkom nivou. Brojne šarke, ležajevi, poluge složenog oblika uvijek ostavljaju mnogo željenog u pogledu izrade. Stoga je teško okom odrediti zašto mašina staje: ili je koncept neodrživ, ili se miješaju trenje i neravnoteža u nesavršeno proizvedenim dijelovima.

Tako se rađaju sumnje. Autor prototipa pokreće točak, i on se rotira dugo vremena. Svi mehanizmi rade kako je predviđeno. Čini se kao da vrijedi samo malo manje trenja - i mehanizam će raditi zauvijek. Tako autor počinje vjerovati u uspjeh i uvjeravati druge da ako ulože u kupovinu najmodernijih ležajeva i najpreciznijih 3D printera, tada će biti postignuta sreća za cijelo čovječanstvo, a Joel i Kelvin će ostati na hladnoći.

advokatski udarac

Problem kod većine pronalazača Perpetuum Mobilea je taj što misle „po Hamburškom računu“: jedini dokaz održivosti njihovog projekta može biti kretanje na proizvoljno dugo vrijeme. To znači da da bi mašina radila i „svi znaju“, potrebno je izraditi radni prototip koristeći sve potrebne tehnologije.

Zapravo, da bi se dokazala održivost koncepta, uopće nije potrebno izgraditi model u punoj mjeri i natjerati ga da se zauvijek rotira. Dovoljno je pokazati da originalni strukturni elementi, bez obzira na to kako su ručno izrađeni, generiraju barem malo energije. Da biste to učinili, dovoljno je uporediti ponašanje "vječnog" točka s uobičajenim, stvarajući iste uvjete za njih.

U pravilu, da bi se prototip "vječnog kotača" pokrenuo u djelo, potrebno mu je dati početni impuls - gurnuti ga rukom. Pokušajmo umjesto spontanog "guranja" točku dati strogo definiranu količinu energije. Da biste to učinili, dovoljno je namotati, recimo, deset zavoja užeta oko ose motora, a za drugi kraj užeta vezati teret, na primjer, kilogram težine.

Otpustite teret i pustite ga da okreće osovinu mašine. Zabilježite vrijeme nakon kojeg će se automobil zaustaviti. A zatim izvršite drugo mjerenje: popravite sve mehanizme koji su dizajnirani da pomjere ravnotežu točka, tako da točak bude potpuno izbalansiran. Fiksiranjem svih kuglica, poluga i šarki, recimo, ljepljivom trakom, pretvorit ćete “vječni” točak u najobičniji. Namotajte istih deset obrtaja na osovinu, zavežite isti kilogram i zabilježite koliko će točak stati. Ako vrijeme testiranja "vječnog točka" premašuje uobičajeno vrijeme, možete sa sigurnošću pozvati Nobelov komitet.

Sličan način testiranja je postavljanje prototipa na podignutu platformu i mjerenje vremena potrebnog teretu da padne na tlo ili da se kabel potpuno odmota. Važno je kvalitetno provoditi eksperimente. Odaberite takvo opterećenje tako da brzina rotacije kotača bude optimalna za rad svih mehanizama "vječnog kretanja". Dužina kabla treba da obezbedi manje-više dugo vreme eksperimenta, najmanje 20 sekundi. Arhimedova sila drži na površini supertankere teške stotine hiljada tona, dok njihovi vlasnici ne moraju plaćati okeanu gorivo, vodu ili bilo šta drugo. Kako ne iskoristiti takvu velikodušnost prirode? Plutajući vječni motor spriječen je u radu ista stvar koja stvara Arhimedovu silu - pritisak vodenog stupca. Da bi "suvi" plovak ušao u vodeni stub odozdo, treba da savlada pritisak - upravo ono što gura "mokre" plovake iz vode. Odnos snaga opet nije u korist Perpetuum Mobilea.

Kočnice koje je izumila fizika

"Vječni točak" nije izgubio popularnost još od vremena Leonarda da Vinčija pa čak i ranije. Prvi koncepti vječnih motora, u kojima je pomjeranje ravnoteže obezbjeđivala živa koja teče od ose do ruba, pripisuju se indijskom matematičaru po imenu Bhaskara II (XII vijek), ali su poznati crteži koji datiraju iz ranog srednjeg vijeka.

Naravno, u 21. veku ima mnogo više mogućnosti za kreativnost. Najnoviji trend su motori s permanentnim magnetima i stacionarni elektromagnetni generatori. Izvjesni Tom Bearden je 2002. čak uspio dobiti američki patent za generator koji crpi energiju iz vakuuma. Priča je razriješena grandioznim skandalom i masovnim preovjeravanjem službenika patentnog ureda.

Nije moguće testirati motor sa trajnim magnetom sa viskom sa opterećenjem. Moderni koncepti zahtijevaju naprednije alate. Međutim, čak se i oni mogu lako izgraditi kod kuće od improviziranih materijala.

Možete izmjeriti obrtni moment bilo kojeg motora pomoću de Prony kočnice. Engleski izraz Break Horsepower, koji se odnosi na snagu motora u konjskim snagama, proizašao je iz ove metode koju je izumio Gaspard de Prony na prijelazu iz 18. u 19. vijek. ekov (prekid - kočnica). Da biste napravili de Prony kočnicu, trebat će vam remenica koja se nosi na osovini motora, remen i dva dinamometra. Pod dinamometrom se može podrazumijevati bilo koja opruga, čiji je stupanj rastezanja jasno vidljiv oku. Remen stavljamo na remenicu i kačimo ga na fiksni okvir na dva dinamometra.

Zatezanje remena je odabrano tako da motor može raditi optimalnom brzinom. Ako se napetost u vašem slučaju pokaže čak i malo značajna (što je malo vjerovatno), vidjet ćete da će se očitanja dinamometra razlikovati: onaj koji se nalazi iza remenice u smjeru rotacije pokazat će manji napor. Razlika u očitanjima dinamometra je obrtni moment motora, odnosno korist koju će on donijeti svijetu. Ako izbrojite brzinu motora u trenutku mjerenja i pomnožite je sa obrtnim momentom, dobit ćete snagu motora.

Gore opisani testovi primjenjivi su na gotovo sve modele vječnih motora. Dr. Simanek podsjeća da se čak iu najsloženijoj strukturi, koja se sastoji od mnogih dijelova koji međusobno djeluju, može izdvojiti relativno jednostavan element na kojem se temelji cijeli koncept vječnog kretanja. Evo ga, a ne skupog prototipa sa svim funkcijama, i morate ga provjeriti.

Vjerujte ali provjerite

Želja da se promijeni svijet i učini čovječanstvo sretnim besplatnom energijom je za svaku pohvalu. Štaviše, konstrukcija vječnih motora je fascinantan i poučan hobi, koji je rasprostranjen čak i među onim ljudima koji ni na sekundu ne sumnjaju da je nemoguće napraviti pravu mašinu.

Ako vjerujete u čuda, samo naprijed, ali prije nego što pošaljete pisma časopisima i založite svoju kuću, nemojte biti lijeni da uradite dva jednostavna testa. Usput, opisali smo samo najjednostavnije od postojećih mjernih tehnologija. Mnogi od naprednijih se mogu naučiti gledajući direktno u rad Donalda Simaneka. Ako i nakon toga ostanete vjerni svom snu, želimo vam puno sreće. Ali upozoravamo vas da postulati termodinamike, dokazani stoljećima, neće odustati bez borbe.
Neverovatan kapilarni efekat zaista čini da se voda diže kroz tanku cev, prevazilazeći dejstvo gravitacije. Čini se da je grijeh ne iskoristiti ovo svojstvo za „besplatno“ podizanje vode na visinu. Nažalost, voda, nakon što je ispunila cijelu kapilaru, neće izliti iz nje. Kap će se spriječiti da padne zahvaljujući efektu sličnom kapilarnom dejstvu, površinskom naponu. U nekim slučajevima, slični dizajni mogu zaokupiti maštu gledatelja. Tajna je jednostavna: voda će istjecati iz cijevi prilikom mijenjanja atmosferski pritisak, odnosno korištenje energije vazdušnih masa. Takav "perpetum motor" se naziva imaginarnim.
* Svi Perpetuum Mobile podijeljeni su na perpetuum motore prve i druge vrste. Prvi nastoje izvući energiju iz ničega, kršeći time prvi postulat termodinamike: u svakom izolovanom sistemu, opskrba energijom ostaje konstantna (Jouleova formulacija). Primjer takvog motora je "vječni točak". * Perpetualni motori druge vrste imaju tendenciju da više puta koriste jednom primljenu energiju, kršeći drugi zakon termodinamike: entropija izolovanog sistema se ne može smanjiti, odnosno rad se ne može obaviti prenosom toplote sa hladnijeg tela na toplije. . Primer je toplotni motor koji uzima toplotu iz okeana.

Perpetuum mobile prve vrste- motor (zamišljena mašina) sposoban da obavlja posao neograničeno bez goriva ili drugih izvora energije. Njihovo postojanje je u suprotnosti sa prvim zakonom termodinamike. Prema zakonu održanja energije
Perpetuum mobile druge vrste- zamišljena mašina koja bi, kada bi se pokrenula, pretvorila u rad svu toplotu izvučenu iz okolnih tela (vidi Maksvelov demon). Oni su u suprotnosti sa drugim zakonom termodinamike. Prema Drugom zakonu termodinamike, svi pokušaji stvaranja takvog motora osuđeni su na propast.

Priča

Indijski ili arapski perpetuum mobile s malim koso pričvršćenim posudama djelomično ispunjenim živom.

Pokušaji proučavanja mjesta, vremena i uzroka ideje o vječnom motoru vrlo su težak zadatak. Ništa manje teško je imenovati prvog autora takve ideje. Čini se da je najraniji podatak o Perpetuum mobileu spominjanje koje nalazimo u indijskom pjesniku, matematičaru i astronomu Bhaskari, kao i posebne bilješke u arapskim rukopisima iz 16. stoljeća, pohranjenim u Leidenu, Goti i Oksfordu. Trenutno se Indija s pravom smatra pradomovinom prvih vječnih motora. Tako Bhaskara, u svojoj pjesmi koja datira oko 1150. godine, opisuje neku vrstu kotača sa dugim, uskim posudama, napola ispunjenim živom, pričvršćenim koso duž oboda. Princip rada ovog prvog mehaničkog perpetuum mobile-a zasnivao se na razlici u momentima gravitacije koju stvara tečnost koja se kreće u posudama postavljenim na obodu točka. Bhaskara opravdava rotaciju kotača na vrlo jednostavan način: „Točak napunjen tekućinom, koji je postavljen na osi koja leži na dva fiksna oslonca, neprestano se rotira sam od sebe.” Prvi projekti perpetual motora u Evropi datiraju iz doba razvoja mehanike, oko 13. veka. Do 16.-17. stoljeća ideja o vječnom motoru bila je posebno raširena. U to vrijeme, broj projekata vječnih motora koji su predati na razmatranje patentnim uredima evropskih zemalja ubrzano je rastao. Među crtežima Leonarda Da Vinčija pronađena je gravura sa crtežom perpetual motora.

Neuspjeli dizajni vječnih motora iz historije

Rice. 1. Jedan od najstarijih perpetual motion dizajna

Međutim, ako se napravi takav točak, on će ostati nepomičan. Različiti razlog za ovu činjenicu je da iako utezi na desnoj strani imaju dužu polugu, na lijevoj strani ih ima više. Kao rezultat toga, momenti sila na desnoj i lijevoj strani su jednaki.

Rice. 2. Dizajn perpetualnog motora zasnovanog na Arhimedovom zakonu

Ovdje se ne uzima u obzir: sila uzgona je razlika između pritisaka vode koji djeluju na donji i gornji dio objekta uronjenog u vodu. U dizajnu prikazanom na slici, ova razlika će imati tendenciju da istisne one rezervoare koji su pod vodom na desnoj strani slike. Ali na najniži rezervoar, koji začepi rupu, djelovat će samo sila pritiska na njegovu desnu površinu. I to će premašiti ukupnu silu koja djeluje na ostale tenkove. Stoga će se cijeli sistem jednostavno pomicati u smjeru kazaljke na satu dok voda ne izlije.

Patenti i certifikati o autorskim pravima za vječni motor

Književnost

Voznesenski N. N. O vječnim motorima. M., 1926.
Ihak-Rubiner F. vječni motor. M., 1922.
Kirpičev V.L. Razgovori o mehanici. Moskva: GITL, 1951.
Mah E. Princip očuvanja rada: istorija i koren. SPb., 1909.
Michal S. Vječni motor jučer i danas. M.: Mir, 1984.
Ord-Hjum A. Perpetual motion. Priča o opsesiji. Moskva: Znanje, 1980.
Perelman Ya. I. Zabavna fizika. Book. 1 i 2. M.: Nauka, 1979.
Petrunin Yu. Zašto ideja o vječnom motoru nije postojala u antici?// Petrunin Yu.Yu. Duh Cargrada: nerešivi problemi u ruskoj i evropskoj kulturi. - M.: KDU, 2006, str. 75-82

Bilješke

Wikimedia Foundation. 2010 .