Pneumatiky sa musia často meniť. Po prvé, na ruských cestách sa rýchlo opotrebúvajú. Po druhé, musia sa meniť na zimnú a letnú sezónu. Po tretie, dochádza k neočakávanému poškodeniu pneumatiky - prepichnutiu, prerezaniu. Zvážte vlastnosti pracovného postupu pre príjem, uvoľnenie a pohyb pneumatík, ako aj postup účtovania a zdanenia ich hodnoty.

Pneumatiky pre autá sa líšia svojim určením, dezénom, dezénom, klimatickou úpravou a rozmermi. Podľa týchto ukazovateľov môžu byť pneumatiky pre automobily nasledujúcich typov:

• pneumatiky na trvalé používanie (pneumatiky do každého počasia);
• pneumatiky pravidelnej prevádzky (zimné a letné pneumatiky).

Posledné menované majú lepšie výkonové vlastnosti, ale aby ušetrili peniaze, organizácie často používajú na autách celoročné pneumatiky. Musia sa vymeniť, ak počet najazdených kilometrov prekročil počet najazdených kilometrov udávaný výrobcom alebo ak boli poškodené pneumatiky.

Organizácie musia v prvom rade vyvinúť potrebné účtovníctvo a kontrolu pneumatiky auta interné organizačné a administratívne dokumenty. Podľa odseku 3 Smernice na účtovníctvo súpisy schválené nariadením Ministerstva financií Ruska zo dňa 28.12.2001 č. 119n (ďalej len Usmernenie č. 119n), môžu zriaďovať:

• formuláre primárnych dokladov na prevzatie, uvoľnenie a pohyb pneumatík a postup pri ich vypĺňaní, ako aj pravidlá správy dokumentov;
• zoznam funkcionárov divízií, ktorí sú poverení prijatím a vydaním súpisu;
• postup monitorovania racionálneho používania pneumatík automobilov.

Dokumenty, ktoré sú potrebné na registráciu v účtovníctve obchodných transakcií pre pohyb automobilových pneumatík, sú:

• nákladné listy a iné sprievodné dokumenty (pri preberaní a odosielaní automobilových pneumatík);
• účtovná karta automobilových pneumatík (počas prevádzky);
• výpis (akt) na odpis pneumatík automobilov.

K dnešnému dňu je postup účtovania pneumatík pre osobné automobily upravený Pravidlami prevádzky pneumatík pre osobné automobily (AE 001-04), schválenými nariadením Ministerstva dopravy Ruska z 21. januára 2004 č. AK-9-r. (ďalej len Pravidlá). Zdá sa, že tieto Pravidlá sa stali neplatnými, pretože samy uvádzajú dátum ukončenia ich platnosti - 1. januára 2007. Nové pravidlá však ešte neboli vynájdené, preto vám odporúčame, aby ste sa nimi riadili. Pravda, vo všeobecnosti nie je naliehavá potreba viesť záznamy o prevádzke pneumatík schválených pravidlami, ak sú v poriadku iné dokumenty. Napríklad nákladné listy, dodacie zmluvy, zmluvy o preprave tovaru autom, faktúry, platobné príkazy, obratové listy za inventúrne položky - výkaz materiálu na podúčte 10.5, úkony na odpisy náhradných dielov, konsolidované registre prevádzky pneumatík, register ukazovateľov rýchlomera pre najazdené kilometre auta a pod. uznesením FAS Sever - Kaukazského okresu z 21. júla 2010 č. A32-43572 / 2009 sa sudcovia priklonili na stranu daňovníka, pričom uznali nezákonné dodatočné vyrubenie dane z príjmu, penále, pokuty, keďže daňovník znáša náklady nákup pneumatík, ako aj dostupnosť listinných dôkazov o ich odpise v dôsledku implementácie podnikateľská činnosť potvrdené bez účtovných kariet pneumatík uvedených v pravidlách.

Informácie obsiahnuté v účtovnej karte prevádzky pneumatiky umožňujú posúdiť jej technický stav. Ak je pneumatika prevádzkyschopná, nemožno ju z vozidla odstrániť ani zošrotovať. Ak pneumatika nie je prevádzkyschopná, potom sa odstráni a na jej registračnej karte je uvedený počet najazdených kilometrov, dôvod odstránenia a postup jej ďalšieho použitia (na opravu, obnovu alebo šrot).

Potom sa údaje z účtovnej karty prenesú do výkazov (úkonov) k odpisu pneumatík áut, na základe ktorých sa tieto obchodné transakcie premietnu do účtovníctva.

Účtovanie pneumatík

Automobilové pneumatiky, ktoré organizácia nakupuje, sú podľa svojich vlastností a účelu obežným majetkom, ktorý sa v účtovníctve organizácie prejavuje ako zásoby (IPZ), ktorých účtovníctvo by malo byť vedené v súlade s predpisom o účtovníctve „Účtovanie o zásobách“. " PBU 5 /01 (schválené nariadením Ministerstva financií Ruska zo dňa 9. júna 2001 č. 44n).

Súčasťou inventarizácie je podľa odseku 2 PBU 5/01 majetok používaný ako surovina pri výkone práce a poskytovaní služieb. Výnimkou sú pneumatiky (vrátane náhradných), ktoré prišli do organizácie spolu s nakúpenými autami. V tomto prípade sa o nich účtuje ako o položke dlhodobého hmotného majetku.

Podľa bodu 6 účtovných predpisov "Účtovanie dlhodobého majetku" PBU 6/01 (schválené nariadením Ministerstva financií Ruska z 30. marca 2001 č. 26n) je inventarizačný predmet so všetkými zariadeniami a príslušenstvom alebo samostatný konštrukčne samostatná položka určená na vykonávanie určitých nezávislých funkcií.

Komplex štruktúrne členených objektov je jeden alebo viac objektov jedného alebo viacerých na rôzne účely so spoločnými zariadeniami a armatúrami, všeobecné vedenie namontované na rovnakom základe, v dôsledku čoho môže každá položka zahrnutá v komplexe vykonávať svoje funkcie iba ako súčasť komplexu a nie samostatne.

Ako predmet fixných aktív sa teda berie do úvahy majetok alebo komplex, ktorý môže vykonávať svoje funkcie samostatne. Ak nehnuteľnosť nemá funkčnú nezávislosť, mala by sa prejaviť ako súčasť komplexu, ktorý možno považovať za inventarizačný objekt z hľadiska vyššie uvedených noriem PBU 6/01.

Podobné ustanovenie je uvedené v Pokynoch na používanie účtovej osnovy na účtovanie finančnej a hospodárskej činnosti organizácií (schválená vyhláškou Ministerstva financií Ruska z 31. októbra 2000 č. 94n).

V Pokyne k uplatňovaniu účtovej osnovy k účtu 10 "Materiály", podúčtu 5 "Náhradné diely" je uvedené, že pneumatiky (pneu, duše a ráfik), ktoré sú na kolesách a sú na sklade s vozidlom, zahrnuté do jeho počiatočných nákladov, sú zohľadnené pri skladbe investičného majetku.

Podľa odseku 2 bodu 6 PBU 6/01, ak má vec niekoľko častí s rôznou dobou životnosti, každá z nich sa účtuje ako samostatný inventarizačný predmet. Tento postup je výhodný pre daňovníka, pretože vám umožňuje rozdeliť drahý majetok na niekoľko objektov a okamžite odpísať tie z nich, ktorých hodnota nepresahuje 20 000 rubľov. (alebo iný limit stanovený v účtovných zásadách), úspora na dani z nehnuteľnosti.

Automobil však nie je možné považovať za dlhodobý majetok bez kolies, pretože nie je schopný generovať príjem. A to je jedna z podmienok prijatia majetku do účtovníctva ako predmetu dlhodobého majetku.

Okrem toho paragraf 6 PBU 6/01 obsahuje klauzulu, že ak má jeden predmet viacero častí, ktorých doby použiteľnosti sa výrazne líšia, účtuje sa o každej takej časti ako o samostatnej inventúre.

Účtovná norma neuvádza, aká miera významnosti by sa mala použiť na rozdelenie komplexu položiek predstavujúcich jeden celok na viacero položiek zásob, čo dáva účtovníkovi právo rozhodnúť o tejto otázke podľa vlastného uváženia.

Organizácia si preto môže v účtovnej politike nastaviť vlastnú úroveň významnosti. Ak je nízka, organizácia má daňové riziká v súvislosti s vyrovnaním s rozpočtom na daň z nehnuteľností. Aby sa tomu predišlo, podľa všeobecnej metodiky účtovania kapitálových nákladov by sa pneumatiky automobilov, ktoré sú na kolesách vozidiel (vrátane rezervného kolesa), mali premietnuť do počiatočných nákladov na automobil.

Pri uvedení pneumatík do prevádzky v účtovníctve organizácie sa vykoná jednorazový odpis ich obstarávacej ceny na nákladové účty na základe 93 Metodického pokynu č. 119n. Zároveň sú splnené všetky podmienky na uznanie výdavkov ustanovené v článku 16 účtovného predpisu „Výdavky organizácie“ RAS 10/99 (schválené nariadením Ministerstva financií Ruska zo 6. mája 1999). , menovite:

• výdavok bol uskutočnený v súlade s obchodnými zvyklosťami;
• výšku výdavku možno spoľahlivo určiť;
• v dôsledku montáže pneumatík na vozidlo došlo k poklesu ekonomických prínosov organizácie.

Pri odovzdaní do používania sa pneumatiky automobilu ohodnotia v súlade s odsekom 16 PBU 5/01 - na náklady každej jednotky.

Príklad

Spoločnosť Avtodor LLC zakúpila osobné auto so zimnou sadou pneumatík v zime tohto roku. Auto slúži na administratívne účely. V októbri toho istého roku bola na auto zakúpená sada letných pneumatík (4 kusy) za 9440 rubľov vrátane 18% DPH - 1440 rubľov. V účtovných záznamoch spoločnosti Avtodor LLC boli vykonané tieto účtovné zápisy:

Debet 10 Podúčet „Materiály“ 5 „Náhradné diely“ Kredit 60 „Vyrovnania s dodávateľmi a zmluvnými partnermi“

8000 rubľov. - Na sklad bola pripísaná sada letných pneumatík;

Debet 19 „DPH z nadobudnutých hodnôt“ Kredit 60 „Vyrovnania s dodávateľmi a zmluvnými partnermi“

1440 rubľov. - odrážala výšku DPH na "vstupe";

Debet 68 „Výpočty daní a poplatkov“, podúčet „DPH“

Kredit 19 „DPH z nadobudnutých hodnôt“

1440 rubľov. - suma DPH na "vstupe" sa uvádza na odpočítanie dane;

Debet 26 „Všeobecné náklady“ Kredit 10 „Materiály“ podúčet 5 „Náhradné diely“

8000 rubľov. - pneumatiky sú namontované na osobnom aute.

Sezónne pneumatiky, ktoré boli z vozidla demontované z dôvodu zmeny ročného obdobia, musia byť uskladnené.

Postup pri zaznamenávaní takýchto transakcií neustanovujú regulačné akty o účtovníctve. Sezónne pneumatiky, ktoré boli z vozidla zmontované a uskladnené, nie sú nepoužitým materiálom ani vratným odpadom. Jednak už boli v prevádzke (boli používané) a jednak nestratili svoje spotrebiteľské vlastnosti.

Účtovanie sezónnych pneumatík v účtovníctve organizácie by sa malo prejaviť na ťarchu podúčtu 10-5 „Náhradné diely“ v súlade s kreditom účtov nákladového účtovníctva 20 „Hlavná výroba“, 23 „Pomocná výroba“, 26 „Všeobecné náklady“, 44 „Výdavky na predaj“ atď.

Pneumatiky demontované z áut, ktoré je možné stále používať bez opravy, sa zohľadňujú v nákladoch vypočítaných s prihliadnutím na opotrebovanie, ktoré sa určuje na základe najazdených kilometrov.

Výrobné náklady (alebo predajné náklady) bežného vykazovaného obdobia sú teda znížené o množstvo automobilových pneumatík vrátených do skladu.

Organizácia môže nezávisle určiť náklady na pneumatiky odstránené z kolies stanovením prevádzkových noriem najazdených kilometrov so zameraním na technické vlastnosti zodpovedajúcich pneumatík.

Môžete sa tiež zamerať na Dočasné normy pre prevádzkový kilometrový výkon pneumatík vozidiel RD 3112199-1085-02. Na jednej strane boli normy v roku 2004 zrušené. Na druhej strane rozhodnutím Komisie Ministerstva dopravy Ruska zo dňa 18. apríla 2006 bola ich činnosť opäť predĺžená až do nadobudnutia účinnosti príslušných technických predpisov (informačný list Ministerstva dopravy Ruska zo 7. decembra, resp. 2006 č. 0132-05 / 394). Takéto rozhodnutie bolo prijaté s cieľom zabezpečiť bezpečnosť prevádzky vozidiel a racionálnu reguláciu najazdených kilometrov automobilových pneumatík.

Normy prevádzkového kilometrového výkonu pre pneumatiky vozidiel stanovujú organizácie na základe priemerného kilometrového výkonu pneumatík. Ministerstvo dopravy Ruska navrhuje použiť korekčné faktory pre priemerný počet najazdených kilometrov pneumatík v závislosti od prevádzkových podmienok vozidla. Zároveň by štandardný počet najazdených kilometrov v súlade s odsekom 3.3 dočasných pravidiel nemal byť nižší ako 25 % priemerného počtu najazdených kilometrov.

Priemerný počet najazdených kilometrov pneumatík ruskej výroby pre autá je približne 40 000-45 000 km. Pri pneumatikách zahraničnej výroby je priemerný počet najazdených kilometrov 50 000 - 55 000 km. Nájazdové pneumatiky najazdených kilometrov

výrazne vyššie:

• pre domáce pneumatiky môže dosiahnuť 100 000 km;
• pre pneumatiky zahraničnej výroby - 180 000 km.

Náklady na pneumatiky vrátené do skladu sa vypočítajú pomocou nasledujúceho vzorca:

Príklad

Zimné pneumatiky odstránené z vozidla je možné naďalej používať. Počiatočné náklady

každá pneumatika je 2000 rubľov. Norma najazdených kilometrov pre tieto pneumatiky stanovená organizáciou je 50 000 km. Počas doby prevádzky bol skutočný nájazd 20 000 km. Preto cena každej pneumatiky vrátenej do skladu je 1200 rubľov. [(50 000 km - 20 000 km): 50 000 km H 2 000 rubľov].

V účtovných záznamoch spoločnosti Avtodor LLC sa vykoná tento záznam:

Debet 10 Podúčet „Materiály“ 5 „Náhradné diely“ Kredit 26 „Všeobecné výdavky“

4800 rubľov. (1200 rub. x 4 ks) - na sklad bola pripísaná sada zimných pneumatík odobratá z osobného auta.

Daňové účtovníctvo pneumatík

O vozidle, ktoré organizácia obstará, sa účtuje ako o jednej skladovej položke nielen účtovne, ale aj daňovo.

Pneumatiky pre automobily, ktoré organizácia nakupuje oddelene od automobilu, nie sú zahrnuté do odpisovateľného majetku na základe článku 253 ods. 1 pododseku 2 daňového poriadku Ruskej federácie, ale zohľadňujú sa ako súčasť nákladov na údržba a prevádzka, opravy a Údržba dlhodobý majetok a iný majetok, ako aj ich udržiavať v dobrom (aktuálnom) stave.

Ak sa vymieňajú sezónne pneumatiky, potom by sa náklady na nákup novej sady pneumatík mali kvalifikovať ako náklady na materiál na nákup materiálu používaného na údržbu dlhodobého majetku v súlade s článkom 254 ods. 2 pododsekom 2 daňového poriadku Ruská federácia.

Ak dôjde k výmene opotrebovaných pneumatík, potom sa na základe článku 260 ods. 1 daňového poriadku Ruskej federácie náklady na ich obstaranie kvalifikujú ako opravy dlhodobého majetku a uznávajú sa na účely výpočtu dane z príjmu.

Podľa odseku 2 článku 272 daňového poriadku Ruskej federácie by sa výdavky na nákup automobilových pneumatík mali uznať na daňové účely v deň ich uvedenia do používania, to znamená v deň inštalácie pneumatík na auto.

Pokiaľ ide o sezónne pneumatiky stiahnuté z auta a presunuté do skladu, hodnota tohto majetku sa v daňovom účtovníctve nepremieta. Keďže množstvo materiálových nákladov sa znižuje o náklady:

• zostatky zásob prevedené do výroby, ale nepoužité vo výrobe na konci mesiaca (doložka 5, článok 254 daňového poriadku Ruskej federácie);
• vratný odpad (odsek 6, článok 254 daňového poriadku Ruskej federácie).

Zostatky zásob sa oceňujú v rovnakej obstarávacej cene, v akej boli zahrnuté do nákladov pri odpise.

Pneumatiky vyradené z vozidla nie je možné klasifikovať ako skladové položky, ktoré sa ku koncu mesiaca nepoužívali vo výrobe, nakoľko pneumatiky boli na automobile namontované, čiže boli ojazdené, opotrebované a stratili svoj pôvodný stav.

Použité pneumatiky zároveň nemožno považovať za vratný odpad. Vratným odpadom sa zároveň rozumejú zvyšky surovín a materiálov, polotovarov a iných druhov materiálových zdrojov vzniknutých v procese výroby tovaru (výkon prác, poskytovanie služieb), ktoré čiastočne stratili spotrebiteľské kvality pôvodných zdrojov, a preto sa používajú s zvýšené náklady alebo sa nepoužíva na určený účel.

Táto definícia nezahŕňa sezónne pneumatiky. Na daňové účely preto sezónne pneumatiky nie je možné považovať za zvyšky inventára ani za vratný odpad. Výška materiálových nákladov sa teda neznižuje o náklady na sezónne pneumatiky zmontované z vozidla. Výsledkom je, že pri zaúčtovaní odstránených pneumatík do skladu vzniká v účtovníctve zdaniteľný dočasný rozdiel v súlade s bodom 12 vyhlášky o účtovníctve „Účtovanie zúčtovania dane z príjmov právnických osôb“ PBU 18/02 (schválené nariadením ministerstva of Finance of Russia zo dňa 19. novembra 2002 č. 114n). Na základe tohto rozdielu vzniká odložený daňový záväzok.

Príklad

V daňovom účtovníctve sa nezohľadňuje cena pneumatík pre osobné automobily pripísaná na sklad. V dôsledku toho vzniká zdaniteľný dočasný rozdiel vo výške 3 600 RUB, na základe ktorého vzniká odložený daňový záväzok:

Debet 68 „Výpočty daní a poplatkov“ podúčet „Výpočty daní

zo zisku" Pôžička 77 "Odložená daňová povinnosť"

960 rubľov. (RUB 4 800 × 20 %) - vznikol odložený daňový záväzok.

Keď sa pneumatiky opotrebujú, organizácia ich musí opraviť alebo vymeniť.

Opravu a obnovu pneumatík môže vykonávať samotná organizácia, ako aj špecializované autoservisy. V prípade svojpomocnej opravy znáša organizácia náklady na nákup náhradných dielov na vozidlá (duše, pneumatiky, ráfiky, vyvažovacie závažia a pod.) a odmeny pre pracovníkov, ktorí vykonávajú opravy.

Ak nie je možné opraviť pneumatiky bez špeciálneho vybavenia, organizácia môže využiť služby špecializovaných podnikov. V tomto prípade je možné náhradné diely pre automobily zakúpiť samostatne. V takejto situácii organizácia platí autoservisu iba výmenu a montáž náhradných dielov, prípadne náklady na náhradné diely zohľadnia v nákladoch na opravy autoservisu.

Pri prevode pneumatík na protektorovanie do pneuservisov sa ich hodnota v účtovníctve prevedie na podúčet 10-7 „Materiály odovzdané na spracovanie na stranu“.

Podľa odsekov 7 a 18 PBU 10/99 sú náklady na udržiavanie vozidiel v dobrom stave nákladmi na bežné činnosti a účtujú sa v účtovnom období, v ktorom vznikli, bez ohľadu na čas skutočnej úhrady. Peniaze a iná forma implementácie. V tomto prípade sa v účtovníctve organizácie vykoná tento zápis:

Debet 20 „Hlavná výroba“, 26 „Všeobecné výdavky“

Pôžička 60 "Vysporiadanie s dodávateľmi a dodávateľmi", 71 "Vysporiadanie so zodpovednými osobami", 76 "Vyrovnanie s rôznymi dlžníkmi a veriteľmi"

Zohľadňujú sa náklady na opravu alebo výmenu pneumatík auta.

Na daňové účely je možné náklady na opravu pneumatík zaúčtovať ako ostatné náklady spojené s výrobou a predajom.

Je potrebné poznamenať, že v súčasnosti neexistujú žiadne regulačné dokumenty stanovujúce štandardy nákladov na obnovu opotrebovania a opravy automobilových pneumatík. Práve preto sú tieto náklady nákladmi na bežné opravy, ktoré

sú zahrnuté v cene výrobkov, prác, služieb ako náklady na udržiavanie dlhodobého majetku v prevádzkyschopnom stave. Zároveň sa neuvádza prídel týchto nákladov.

Ak sú pneumatiky poškodené, ktoré nie sú predmetom miestnej opravy alebo obnovy použitím nového behúňa, potom sa zlikvidujú na základe rozhodnutia špeciálnej komisie vytvorenej v podniku. Takéto pneumatiky sa dodávajú na sklad podľa hmotnosti v cenníkových cenách, za ktoré sa dodávajú do pneuservisov. V účtovníctve organizácie sú pneumatiky, ktoré nie sú predmetom obnovy, pripísané na podúčet 10-6 „Ostatné materiály“.

___________________________

Kúpili sme pneumatiky na firemné auto. Ako to premietnuť do účtovníctva a pri výpočte dane z príjmov? Aké dokumenty sú potrebné? Spoločnosť uplatňuje všeobecný systém zdaňovania.

Ak organizácia nakupuje pneumatiky oddelene od automobilu, potom sú bez ohľadu na náklady a životnosť zahrnuté do zásob a účtované ako náhradné diely:

Debet 10-5 Kredit 60

– boli pripísané pneumatiky na auto (na základe prepravných dokladov od dodávateľa).

Pri výmene opotrebovaných (poškodených) pneumatík sa kabeláž vykonáva:

- odpísané náklady na pneumatiky (odpísané náhradné diely na opravu auta).

Pri výmene pneumatík nie je potrebné vyhotovovať kartu v tvare č. OS-3. Ak organizácia vykonáva výmenu svojpomocne, je možné vypracovať zákon o sezónnej výmene pneumatík v akejkoľvek forme. Ak sezónnu výmenu pneumatík vykonáva dodávateľ, doklad potvrdzujúci výmenu môže byť aktom prevzatia a odovzdania vykonanej práce.

Ak dôjde k výmene pneumatík pri oprave automobilu, odpis pneumatík sa vypracuje zákonom o výmene náhradných dielov v automobile v akejkoľvek forme.

Zdôvodnenie tejto pozície je uvedené nižšie v materiáloch System Glavbukh

K výmene pneumatík na aute dochádza v dvoch prípadoch:

• s úplným opotrebovaním (alebo s poškodením, ktoré nemožno opraviť);

situácia:do akej kategórie majetku v účtovníctve patria pneumatiky automobilov - do dlhodobého majetku alebo zásob

• oddelene od auta.

Pneumatiky, ktoré sú súčasťou súpravy do auta, nie sú samostatnou inventárnou položkou (odsek 10 nariadenia Ministerstva financií Ruska z 13. októbra 2003 č. 91n). Ich cena je už zahrnutá v počiatočných nákladoch na auto, takže ich nemožno brať do úvahy samostatne (účet 10).

Ak organizácia nakupuje pneumatiky oddelene od automobilu, potom bez ohľadu na náklady a životnosť by mali byť zahrnuté do zásob a účtované ako náhradné diely. Toto je vysvetlené nasledovne.

Po prvé, automobilové pneumatiky nie sú pracovným prostriedkom určeným na výrobu produktov, výkon práce, poskytovanie služieb. Konkrétne táto charakteristika umožňuje kvalifikovať ten alebo ten majetok ako dlhodobý majetok (článok 46 nariadenia o účtovníctve a finančnom výkazníctve).

Po druhé, výmena pneumatík je vždy spojená s udržiavaním dlhodobého majetku (automobilu) v prevádzkovom stave alebo s jeho opravou (regeneráciou). Náklady na obnovu dlhodobého majetku (t. j. náklady na pneumatiky) sa odpisujú v účtovnom období, s ktorým súvisia (odsek 27 PBU 6/01). To znamená, že pneumatiky zakúpené oddelene od auta tiež nie sú samostatnou inventárnou položkou, ktorej náklady by sa mali odpisovať prostredníctvom odpisov (odsek 17 PBU 6/01).

situácia: aké doklady je potrebné vyhotoviť pri prevzatí pneumatík automobilov a ich odovzdaní do prevádzky. Pneumatiky zakúpené oddelene od vozidla

Automobilové pneumatiky sú zaradené do MPZ (účet 10-5 Pokynov k účtovej osnove). Preto sú pravidlá registrácie transakcií súvisiacich s ich prijatím a uvedením do prevádzky podobné ako všeobecný postup registrácie došlých a odpísaných materiálov. Keďže okamih odpisu nákladov na automobilové pneumatiky sa zhoduje s okamihom ich úplného opotrebovania, organizácia musí zabezpečiť ich bezpečnosť a kontrolu nad ich používaním.

Účtovníctvo: nákup pneumatík

Potvrdenie o pneumatikách zakúpených oddelene od auta odráža zapojenie:

Debet 10-5 Kredit 60
– boli pripísané pneumatiky na auto (na základe prepravných dokladov od dodávateľa).

Účtovníctvo: výmena opotrebovaných pneumatík

Ak organizácia vymení opotrebované (po dobe životnosti) alebo poškodené pneumatiky, obnoví tým časť originálu technické údaje auto. Takáto výmena by sa mala považovať za bežnú opravu dlhodobého majetku. Vyplýva to z ustanovenia paragrafu 26 PBU 6/01.

V účtovníctve premietnuť náklady na opravy v účtovnom období, s ktorým súvisia. Náklady na opravu automobilu sú zahrnuté v nákladoch na bežné činnosti (článok 27 PBU 6/01, pododsek, PBU 10/99). Preto odpíšte náklady na pneumatiky v čase ich uvoľnenia zo skladu (pri zostavovaní dokumentov na uvoľnenie pneumatík) (článok 93 schválených smerníc).

Pri výmene opotrebovaných (poškodených) pneumatík vykonajte zapojenie:

Debet 20 (23, 25, 26, 44...) Kredit 10-5
- odpočítané náklady na pneumatiky.

Sezónna výmena pneumatík

Pri sezónnej výmene pneumatík sa technické vlastnosti vozidla neobnovia. Je to preto, že sezónna výmena pneumatík je nevyhnutná podmienka na udržanie výkonu vozidla. V účtovníctve sa takéto práce klasifikujú ako operácie súvisiace s údržbou predmetu dlhodobého majetku (článok 66 usmernení, schválený).

Pri uvedení sezónnych pneumatík do prevádzky sa ich cena naraz odpíše (článok 93 metodických pokynov schválených nariadením Ministerstva financií Ruska z 28. decembra 2001 č. 119n):

Debet 20 (23, 25, 26, 44...) Kredit 10-5
- Na aute boli namontované pneumatiky na letnú (zimnú) sezónu (na základe požiadavky-faktúry vo formulári č. M-11, zákona o sezónnej výmene pneumatík alebo úkonu prevzatia a odovzdania vykonanej práce).

Na kontrolu bezpečnosti sezónnych pneumatík, ktoré sa dočasne nepoužívajú, môžete vziať do úvahy súvahu. Napríklad na účte 012 "Dočasne nepoužité pneumatiky na auto na letnú (zimnú) sezónu." Pneumatiky môžu byť kapitalizované v podmienenom hodnotení (napríklad za cenu 1 rubeľ / kus - potom budú náklady na pneumatiky zodpovedať ich množstvu). Keď do skladu dorazia demontované sezónne pneumatiky, vykonajte nasledovné zapojenie:

Debet 012 „Dočasne nepoužívané pneumatiky pre auto na letnú (zimnú) sezónu“
- odráža príjem letných (zimných) pneumatík po sezónnej výmene (na základe zákona o sezónnej výmene pneumatík).

situácia: aký dokument potvrdzuje skutočnosť sezónnej výmeny pneumatík automobilov

Táto problematika nie je právne upravená.

Sezónna výmena pneumatík nie je oprava, ale operácia súvisiaca so zachovaním technických charakteristík automobilu v dôsledku zmien prevádzkových podmienok (bod 66 Usmernení schválených nariadením Ministerstva financií Ruska z 30. októbra 2003 č. 91n ). Preto pri sezónnej výmene pneumatík nie je potrebné vyhotovovať kartu v tvare č. OS-3. Ak organizácia vykonáva výmenu svojpomocne, je možné vypracovať zákon o sezónnej výmene pneumatík v akejkoľvek forme. Ak sezónnu výmenu pneumatík vykonáva dodávateľ, potom dokument potvrdzujúci výmenu môže byť aktom prevzatia a odovzdania vykonanej práce.

daňové účtovníctvo

situácia: do akej kategórie majetku v daňovom účtovníctve patria pneumatiky na autá. Organizácia uplatňuje všeobecný systém zdaňovania

Odpoveď na túto otázku závisí od toho, ako pneumatiky vstupujú do organizácie:

• spolu s autom (pneumatiky namontované na jazdných a náhradných kolesách);
• oddelene od auta.

V daňovom účtovníctve sa pneumatiky zakúpené s autom odrážajú analogicky s účtovníctvom, to znamená, že sú zahrnuté v počiatočných nákladoch na auto (doložka 1, článok 257 daňového poriadku Ruskej federácie).

Ak organizácia nakupuje pneumatiky oddelene od automobilu, potom bez ohľadu na náklady a životnosť nie sú zahrnuté do odpisovaného majetku. Toto je vysvetlené nasledovne.

Po prvé, automobilové pneumatiky nie sú pracovným prostriedkom určeným na výrobu produktov, výkon práce, poskytovanie služieb. Konkrétne táto charakteristika umožňuje kvalifikovať tento alebo ten majetok ako dlhodobý majetok a zahrnúť ho do zloženia odpisovateľného majetku (doložka 1, článok 257 daňového poriadku Ruskej federácie).

Po druhé, automobilové pneumatiky nie sú uvedené ako samostatná položka ani v celoruskom klasifikátore dlhodobého majetku, ani v klasifikácii dlhodobého majetku vyvinutej na jeho základe, schválenej nariadením vlády Ruskej federácie z 1. januára 2002 č. 1. Je však potrebné určiť dobu použiteľnosti odpisovaného majetku v súlade s týmito dokumentmi (odsek 1, článok 258 daňového poriadku Ruskej federácie).

Pneumatiky zakúpené oddelene od vozidla (či už na výmenu opotrebovaných a poškodených pneumatík alebo sezónne výmeny) teda nemožno klasifikovať ako pozemky, budovy a zariadenia. Náklady na ich obstaranie by sa mali kvalifikovať ako výdavky na údržbu a prevádzku, opravy a údržbu dlhodobého majetku a iného majetku (odsek 2, odsek 1, článok 253 daňového poriadku Ruskej federácie).

ZÁKLADNÉ: sezónna výmena

V prípade sezónnej výmeny sa náklady na pneumatiky vzťahujú na náklady na údržbu služobných vozidiel a sú zahrnuté v ostatných výdavkoch (článok 11, článok 264 daňového poriadku Ruskej federácie). Okrem toho, ak služobné vozidlá slúžia zariadeniam odvetvia služieb a fariem, náklady na pneumatiky sú zahrnuté v nákladoch spojených s činnosťou odvetví služieb a fariem (článok 275.1 daňového poriadku Ruskej federácie).

ZÁKLADNÉ: Výmena opotrebovaných pneumatík

Pri výmene opotrebovaných (poškodených a neopraviteľných) pneumatík je ich cena zahrnutá do nákladov na opravu a je zahrnutá v ostatných výdavkoch (

Účtovníctvo v prvom rade zohľadňuje účel pneumatík pre vozidlá a vlastnosti ich prevádzky. Ich štandardným využitím je sezónna výmena alebo výmena opotrebovaných a nepoužiteľných za nové. V článku zvážime, ako sa v podniku vykonáva účtovníctvo pneumatík.

Zásady účtovania pneumatík

Hlavné účtovné parametre sú:

• ich počet;
• Model;
• značka gumy;
• cena;
• veľkosť.

Na základe týchto ukazovateľov vedú účtovníci oddelenú evidenciu sezónnych, letných a zimných pneumatík vozidiel. Zároveň sa samostatne účtujú aj nové a použité náhradné diely. Nákup, prevod do ich prevádzky a ďalšie operácie zobrazuje účtovná služba ako priradenia účtov (účtovania).

Názov operácie	Účtovné úlohy
Nákup pneumatík pre osobné automobily	DT 60, KT 51 (prevod peňazí za nákup), DT 10, podúčet „Náhradné diely“ („Náhradné pneumatiky“, „Nové pneumatiky“), KT 60 (finančné záväzky za nakúpené náhradné diely), DT 19, KT 60 (DPH z hodnoty zakúpeného tovaru), DT 68, KT 19 (odpočet DPH)
Uvedenie pneumatiky do používania	DT 10, podúčet "Náhradné diely" ("Pneumatiky v správe"), KT 10, podúčet "Náhradné diely" a "Náhradné pneumatiky"
Odpis pneumatiky auta z dôvodu jej poruchy	DT 20 (26, 44), CT 10, podúčet "Náhradné diely", "Pneumatiky vo výkazoch"

Náklady na zakúpené pneumatiky na vozidlá za účelom výmeny opotrebovaných zobrazuje služba účtovníctva na účte 10 „Materiály“, podúčet „Náhradné diely“. Prečítajte si tiež článok: → "". Tu sa berú do úvahy prevádzkované aj náhradné diely. Pre samostatné účtovanie sa otvoria pomocné podúčty tretieho poriadku k podúčtu „Náhradné pneumatiky“.

Pneumatiky vozidiel revolvingového fondu (v podvýkaze) sa účtujú oddelene od tých, ktoré sú uvedené za skladom.

Daňové účtovníctvo pneumatík

Pri kúpe auta sa cena namontovaných a náhradných pneumatík zlúči s počiatočnými nákladmi na vozidlá (TC RF, čl. 257). Ako samostatné predmety tieto náhradné diely nefigurujú v účtovníctve. Pneumatiky zakúpené samostatne nie sú zahrnuté v zakúpenom aute a nie sú pripočítané k jeho cene. Daňové účtovníctvo náhradných dielov sa tu riadi daňovým poriadkom Ruskej federácie:

• čl. 254 (výdavky platiteľa na výrobné a hospodárske potreby);
• čl. 260 (obnova dlhodobého majetku);
• čl. 264 (údržba a používanie služobných vozidiel).

Takže napríklad podľa daňovej legislatívy možno samostatne nakupované náhradné diely účtovať ako materiálové náklady na nákup materiálu potrebného na údržbu dlhodobého majetku. To znamená, že pneumatiky sa v takýchto prípadoch považujú za náhradné diely na auto, ktoré sú zaúčtované v ich obstarávacej cene v počte zásob. Náklady na ich opravu možno pripísať iným.

Výdavky sa zohľadňujú na účely zdanenia v zdaňovacom období platnom v tom čase. Všetky náklady podľa akruálnej metódy sú vykázané v čase montáže pneumatík na automobil. Demontované náhradné diely z vozidiel nie sú klasifikované ako vratný odpad alebo zvyškové zásoby.

Účtovná dokumentácia k prevádzke pneumatík

Spustí sa špecializovaná účtovná forma karty technická služba príslušného odboru organizácie vo formulári č. 424-APK samostatne pre každú pneumatiku vozidla (novú, použitú alebo zrenovovanú). Hlavným účelom registračnej karty je zaznamenávať pohyb pneumatík v prevádzke od ich zloženia až po úplné zlyhanie. Karta obsahuje nasledujúce informácie:

• dátum výroby, výrobca, cena, ako aj názov kolies a sériové číslo;
• technický stav(existujúce chyby, poškodenia);
• počet najazdených kilometrov (predchádzajúci počet je pre použité pneumatiky a skutočný počet najazdených kilometrov za každý mesiac je pre všetky typy pneumatík);
• dátum výmeny pneumatiky, číslo odstránenej a namontovanej pneumatiky;
• čas demontáže, celkový počet najazdených kilometrov, údaje o dezéne, za akým účelom a z akého dôvodu bola vyradená z prevádzky (v prípade vyradenia pneumatiky z evidencie).

Uvedené štandardné účtovné formuláre sú úplne vyplnené a uložené podľa čísiel vozidiel a pri odoslaní náhradného dielu na recykláciu sa uzavrú.

Miera prevádzkových kilometrov na odpis

Ruské právne predpisy nestanovujú osobitné pravidlá na vyraďovanie pneumatík vozidiel z prevádzky. Ohľadom ich prevádzkových kilometrov platia pokyny Ministerstva dopravy Ruskej federácie uvedené v liste č. 03-01 / 10-2830sh zo dňa 24.8.2012. Normy teda podľa listu určuje výrobca.

Vedúci organizácie má preto právo vypracovať a schváliť normy na základe svojej vlastnej objednávky na základe priemerného počtu najazdených kilometrov s využitím dostupných informácií:

• továrenský výrobca;
• podľa spôsobu stanovenia noriem najazdených kilometrov podľa predbežných predpisov (RD 3112199-1085-02) v znení z 12.7.2006 (v situáciách identických s tou, ktorá je uvažovaná, možno použiť ako vzor);
• skúsenosti s riadením dopravy.

Takže podľa noriem RD 3112199-1085-02 by počet najazdených kilometrov stanovený organizáciou nemal byť nižší ako 25% priemerného parametra najazdených kilometrov.

V každom prípade nezávislý vývoj podľa noriem musí byť finančne odôvodnený a zdokumentovaný.

Účtovanie opotrebovania a výmeny pneumatík automobilov

Výmenu nevhodných (opotrebovaných) určených náhradných dielov je dovolené považovať za neoddeliteľnú súčasť opravy. Potom by ste mali vykonať odpis výrobných nákladov a nákladov na opravu dlhodobého majetku. Náklady spojené s opravou zobrazuje účtovníctvo podľa účtov DT pre účtovanie výdavkov na výrobu (tržbu), CT účtov pre účtovanie vynaložených nákladov. Čiže DT 20, 26, 44, CT 10, podúčet "Pneumatika v prehľade" premieta účtovanie ceny sezónnych náhradných dielov motorových vozidiel do nákladov na bežné činnosti po ich opotrebovaní.

Opotrebované autodiely, ktoré sú predmetom modernizácie, opravy, rekonštrukcie, sú uvedené na sklade. Ich účtovníctvo je vedené na podúčte „Pneumatiky na obnovu“, „Materiály odovzdané na spracovanie“. Cena je zobrazená nasledovne: DT 10, podúčet "Pneumatika na obnovu", KT 91-1.

Výmena sezónnych pneumatík na vozidlách je neoddeliteľnou súčasťou údržby dlhodobého majetku zameranej na udržanie vlastností vozidla v dobrom stave. Súvisiace náklady sa vykazujú ako náklady na bežné činnosti. Ich účtovanie zobrazuje podľa DT účtov pre účtovanie výrobných nákladov (tržieb), KT účtov pre účtovanie výrobných nákladov (pozri náklady na údržbu).

Ale pri výmene sezónnych náhradných dielov a ich odoslaní na sklad sa ich cena pripočíta k zníženiu výdavkov na bežné činnosti: DT 20 (26, 44), CT 10, podúčet "Pneumatiky v prehľade". Priradenia účtov pre účet 10 slúžia na zobrazenie výmeny letných a zimných pneumatík na vozidlách. Napríklad pri montáži zimných pneumatík sa cena pneumatík vozidiel uvedených do používania zobrazuje nasledovne: DT 10, podúčet „Pneumatika v prehľade“, KT 10, podúčet „Náhradná pneumatika“.

Na konci sezóny sa zimné diely demontujú a letné sa zmontujú. Pre zobrazenie ceny odstránenej zimnej verzie slúži priradenie účtu: DT 10, podúčet "Náhradná pneumatika", CT 10 "Pneumatika v podvýkaze". Ako priradenie účtu sa zobrazí cena zmontovanej letnej verzie namiesto zimnej verzie: DT 10, podúčet "Pneumatika v podvýkaze", CT 10, podúčet "Náhradná pneumatika".

Príklad 1. Účtovanie nákladov na celoročné pneumatiky pri ich kúpe

Felix LLC zakúpila súpravu pneumatík do každého počasia pre vozidlo. Takmer okamžite boli opotrebované diely vymenené za nové, práve kúpené. Účtovná služba zobrazila všetky akcie ako priradenia účtov.

Názov operácie	Účtovné úlohy
Zaúčtovanie náhradných dielov vozidiel do skladu	DT 10, podúčet "Náhradné diely" a "Náhradné pneumatiky",
zobrazenie DPH	DT 19, KT 60
Odpočítanie peňazí za nákup predávajúcemu	DT 60, KT 51
splatná DPH	DT 68, KT 19
Cena nakupovaných náhradných dielov sa zohľadňuje vo výdavkoch na bežné činnosti	DT 20, KT 10, podúčet "Náhradné diely", "Náhradné pneumatiky", "Nové pneumatiky"

Príklad 2. Zobrazenie výmeny opotrebovaných pneumatík auta v účtovníctve

Šéf organizácie vymenoval komisiu funkcionárov na kontrolu technického stavu pneumatík. Pri jeho realizácii inšpektori uznali namontované diely na aute ako nevhodné do prevádzky. Na základe výsledkov bol vypracovaný zákon o odpise materiálov. Úplne opotrebované diely by sa podľa nej mali posielať na recykláciu a namiesto nich by sa mali inštalovať nové.

V účtovnej karte sa pri vyraďovaní náhradných dielov z používania zaznamená čas a dôvod demontáže, jeden počet najazdených kilometrov a smer likvidácie. Výmena pneumatík sa zobrazuje nasledovne: DT 20, CT 10, podúčet „Prevádzkovaná pneumatika“ (účtovanie ceny nepoužiteľných náhradných dielov do nákladov na bežnú činnosť), DT 10, podúčet „Ostatný materiál“, CT 91- 1 (účtovanie opotrebovaných náhradných dielov), DT 10 , podúčet „Pneumatika v podvýkaze“, KT 10, podúčet „Náhradná pneumatika“ (zobrazenie ceny namontovaných náhradných dielov).

Odpovede na otázky týkajúce sa účtovania pneumatík vo vozidlách

Otázka číslo 1. Ako sa zohľadňujú náklady na likvidáciu nepoužiteľných pneumatík vozidiel, počítajú sa z nich dane?

Náklady spojené s likvidáciou odpadu sú zahrnuté v nákladoch na bežné činnosti. Tiež podliehajú zdaneniu.

Otázka číslo 2.Čo je to zákon o odpise, likvidácii pneumatík automobilov?

Používa sa všeobecne uznávaný formulár, ktorý obsahuje informácie o menovanom zložení komisie, vykonanej kontrole. Akt obsahuje úplné informácie o vlastnostiach kontrolovaného objektu (sériové číslo, celkový počet najazdených kilometrov, veľkosť, model a pod.). Inšpektori zistia technickú nevhodnosť náhradných dielov pre vozidlá a okamžite uvedú dôvody. Potom sa ich rozhodnú vyradiť z prevádzky a poslať do šrotu. Pripravený akt schvaľuje predseda a ďalšie kompetentné osoby z radov komisie.

Otázka číslo 3.Čo normatívne dokumenty dá sa orientovať v účtovaní dlhodobého majetku?

Účtovník by mal brať do úvahy Smernice pre účtovanie dlhodobého majetku, ktoré boli schválené vyhláškou Ministerstva financií Ruskej federácie č. 91n zo dňa 13. októbra 2003. Verzia z 24. decembra 2010 sa v súčasnosti aktívne používa. Zaoberá sa problematikou oceňovania, odpisovania, údržby, obnovy a likvidácie dlhodobého majetku.

Otázka číslo 4. Je možné nezaložiť kartu účtu na pneumatiky pre autá?

Vedenie kartového účtovného formulára, uplatňovanie prevádzkových noriem najazdených kilometrov sú povinnými súčasťami prevádzky pneumatík používaných v podnikoch. Iba tí majitelia vozidiel, ktorí sa zaoberajú prepravou tovaru a cestujúcich pre osobné potreby, majú právo to neurobiť.

V.G. Molčanov, odborník
Právne poradenstvo GARANT

V obchodných organizáciách sú vozidlá v súvahe – nákladné a osobné. Počas doby prevádzky sú tieto vozidlá odpisované, autodiely, pneumatiky a pneumatiky sa prirodzene opotrebovávajú. Článok sa zaoberá postupom účtovania odpisových sadzieb a životnosti pneumatík automobilov.

Kľúčové slová: odpisové sadzby pre náhradné diely a spotrebný materiál, účtovníctvo, náhradné diely, spotrebný materiál, obchodné organizácie

Prevádzkové normy najazdených kilometrov. V súčasnosti regulačné právne akty nestanovujú žiadne normy pre odpisovanie náhradných dielov a spotrebného materiálu (vrátane pneumatík) používaných pri prevádzke vozidiel obchodných organizácií.

V súlade s listom Ministerstva dopravy Ruska zo dňa 24. augusta 2012 č. 03-01 / 10-2830sh sú prevádzkové normy najazdených kilometrov pre automobilové pneumatiky určené výrobcom automobilových pneumatík.

Vedúci organizácie má teda právo na základe informácií od výrobcov na základe svojho príkazu stanoviť normy najazdených kilometrov pre automobilové pneumatiky. Ak to nie je k dispozícii, potom možno využiť skúsenosti s prevádzkou vozidiel v organizácii, ako aj dostupné informácie od výrobcov o podobných pneumatikách pre automobily.

V každom prípade by sa pri vypracúvaní a schvaľovaní prevádzkových noriem najazdených kilometrov malo brať do úvahy, že musia spĺňať kritériá uvedené v ods. 1 čl. 252 Daňového poriadku Ruskej federácie (TC RF), t.j. byť odôvodnené (ekonomicky opodstatnené) a zdokumentované.

Okrem toho v súlade s ods. 5.1, bod 5 Základných ustanovení o povolení vozidiel do prevádzky a povinnostiach úradníkov na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky podľa pravidiel cestnej premávky, schválených nariadením vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 č. 1090 " V pravidlách cestnej premávky je prevádzka vozidiel zakázaná, ak majú autá pneumatiky so zostatkovou hĺbkou dezénu menej ako 1,6 mm, nákladné autá - 1 mm, autobusy - 2 mm.

Je zrejmé, že výška dezénu závisí nielen od najazdených kilometrov pneumatík, ale aj od prevádzkových podmienok. To znamená, že pneumatiky pre autá môžu byť vyradené aj z prevádzky, ak je ich ďalšie používanie z dôvodu poškodenia neprijateľné.

účtovníctvo. V účtovníctve sa v účte premietnu pneumatiky zakúpené oddelene od auta. 10 "Materiály" v súlade s Účtovnou osnovou na účtovanie finančnej a hospodárskej činnosti organizácií a pokynmi na jej uplatňovanie, schváleným nariadením Ministerstva financií Ruska zo dňa 31. októbra 2000 č. 94n (ďalej len ako účtovná osnova).

V súlade s bodom 93 Metodického usmernenia k účtovaniu zásob, schváleného nariadením Ministerstva financií Ruska zo dňa 28. decembra 2001 č. 119n (ďalej len usmernenia), pri prevode do prevádzky sa materiály zaúčtujú na ťarchu účtovné účty nákladov.

V tomto prípade sa náklady na pneumatiky automobilu odpočítajú z účtu. 10 „Materiály“, podúčet 10.5 „Náhradné diely“, na ťarchu účtu nákladového účtovníctva napr. 20 "Prvovýroba" (články 93 a 95 usmernení, články 5, 7 účtovných predpisov "Výdavky organizácie" PBU 10/99, schválené nariadením Ministerstva financií Ruska zo dňa 06.05.1999 č. 33n PBU 10 /99).

Na kontrolu pohybu automobilových pneumatík je možné organizovať ich účtovanie na podsúvahovom účte: Dr. c. 012.

Keď sú pneumatiky vyradené z prevádzky na základe správy o odpise, podliehajú zaúčtovaniu do skladu za cenu odpadu. Na účte sa berie do úvahy prítomnosť a pohyb opotrebovaných pneumatík a odpadovej gumy. 10 „Materiály“, podúčet 6 „Ostatné materiály“ ako zostatok.

Smernica v bode 111 stanovuje, že odpady vznikajúce na úsekoch organizácie sa zbierajú predpísaným spôsobom a odovzdávajú do skladov podľa dodacích listov s uvedením ich názvu a množstva. Náklady na odpad určuje organizácia na základe prevládajúcich cien za šrot, šrot, handry atď. (t.j. za cenu možného použitia alebo predaja).

Pneumatiky, ktoré nie sú vhodné na protektorovanie, je možné zlikvidovať po uzavretí dohody so špecializovanou organizáciou na recykláciu pneumatík.

Podľa paragrafu 54 Nariadenia o účtovníctve a finančnom výkazníctve v Ruská federácia, schválenom nariadením Ministerstva financií Ruska z 29. júla 1998 č. 34n, hmotný majetok zostávajúci z odpisu nevhodných na vymáhanie a ďalšie použitie položky sa ku dňu odpisu účtujú v trhovej hodnote a zodpovedajúce sumy sa pripisujú k výsledku hospodárenia obchodnej organizácie, t.j. v účtovníctve sa v prospech účtu účtuje odpad zostávajúci z odpisu hmotného majetku (služby). 91: Dr. c.10 "Materiály", podúčet 6 "Ostatné materiály" Súprava c.91 "Ostatné príjmy a výdavky" - opotrebované pneumatiky sa berú do úvahy ako záchrana.

Dodanie opotrebovaných pneumatík do špecializovanej organizácie je účtovne zaevidované ako bežný predaj materiálu. Príjem z predaja zásob sa účtuje ako ostatné príjmy (bod 7 účtovného predpisu „Príjmy organizácie“ RAS 9/99, schváleného nariadením Ministerstva financií Ruska zo dňa 06.05.1999 č. 32n): Dr. c.62 76 "Vyrovnania s rôznymi dlžníkmi a veriteľmi") Kt c. 91 "Ostatné príjmy a výdavky" - uznaný príjem z predaja pneumatík špecializovanej organizácii.

Zároveň sa zrecyklované pneumatiky odpíšu z účtu. 10 "Materiály", podúčet 6 "Ostatné materiály" a odrážajú sa ako ostatné výdavky organizácie v súlade s odsekom 11 účtovných predpisov "Výdavky organizácie" PBU 10/99, schváleného nariadením Ministerstva financií Ruska. zo dňa 06.05.1999 č. 33n:

Dr. c.91 "Iné príjmy a výdavky" Súprava c.10 "Materiály", podúčet 6 "Ostatné materiály" - odpísané náklady na predané pneumatiky;

Dr. c.91 "Iné príjmy a výdavky" Súprava c.68 daň z pridanej hodnoty (DPH).

Zároveň sa podľa autora nemusia v účtovníctve prejaviť pneumatiky, ktoré sú predmetom odpisu s následným vyradením. Ich cena bola zahrnutá do ceny prác a služieb pri uvedení do prevádzky a účtovanie pre účely kontroly bolo organizované na podsúvahovom účte.

Potom v prípade predaja pneumatík sa vyradenie premietne do účtovnej evidencie nasledovne:

Dr. c.62 "Vyrovnania s kupujúcimi a zákazníkmi" ( 76 "Vyrovnania s rôznymi dlžníkmi a veriteľmi") Súprava c.91 "Ostatné príjmy a výdavky" - uznaný príjem;

Dr. c.91 "Iné príjmy a výdavky" Súprava c.68 "Výpočty daní a poplatkov" - účtovaná DPH;

Súprava c. 012 – vyradené pneumatiky boli odpísané z podsúvahového účtu.

Poznámka. Odsek 1 čl. štyriFederálny zákon č. 89-FZ z 24. júna 1998 "o odpadoch z výroby a spotreby" (ďalej len - zákon č. 89-FZ) určuje, že vlastníctvo odpadu patrí vlastníkovi surovín, materiálov, polotovarov, iné výrobky alebo výrobky, ako aj tovary (výrobky), v dôsledku ktorých tieto odpady vznikli.

V súlade s Federálnym klasifikačným katalógom odpadov, schváleným nariadením Ministerstva prírodných zdrojov Ruska zo dňa 2.12.2002 č. 786 „O schválení federálneho klasifikačného katalógu odpadov“, patria použité pneumatiky do 4. triedy nebezpečnosti.

Pneumatiky určené na recykláciu ako nebezpečný odpad, nemusia byť premietnuté na účtovných účtoch v trhových cenách, ich vyradenie (prevod na vyradenie) sa premietne do odpisu v prospech podsúvahového účtu.

Odovzdávanie takýchto odpadov na spracovanie sa premieta do evidencie vzniku a pohybu odpadov a v sekcii. 4 "Zneškodňovanie odpadov z výroby a spotreby" vyhlášky č. 204 Rostekhnadzor zo dňa 05.04.2007 "O schválení tlačiva na výpočet platieb za negatívny vplyv na životné prostredie a postup pri vypĺňaní a predkladaní tlačiva na výpočet platieb za negatívny vplyv o životnom prostredí“. Údaje registra vzniku a pohybu odpadov sú certifikované zmluvami so špecializovanými firmami a úkonmi vykonaných prác. Skutočný objem odpadu je potvrdený certifikátom špecializovanej organizácie.

Podobná situácia nastáva aj v prípadoch, keď duše a pneumatiky s textilnými a kovovými kordmi, ktoré nepodliehajú obnove a sú opotrebované počas prevádzky, sú za poplatok odovzdané spracovateľskej organizácii na recykláciu. Skutočný objem odpadu odovzdaného na spracovanie špecializovanej organizácii je uvedený v úkonoch vykonaných prác.

Daňové účtovníctvo. Výdavky na opravu dlhodobého majetku vynaložené daňovníkom sa považujú za ostatné výdavky a uznajú sa pre účely zdanenia v tom zdaňovacom období, v ktorom vznikli, vo výške skutočných nákladov (ods. 1, § 260 ZD. Kódex Ruskej federácie).

Organizácia môže nakúpené pneumatiky pre automobily zohľadniť v daňovom účtovníctve v rámci ostatných výdavkov spojených s výrobou a predajom na základe písm. 11 s. 1 čl. 264 daňového poriadku Ruskej federácie (TC RF), alebo ako súčasť materiálových nákladov spojených s výrobou a predajom na základe pod. 2 s. 1 čl. 254 daňového poriadku Ruskej federácie. Problematika uznania poškodených pneumatík ako vratného odpadu na daňové účely je zároveň nejednoznačná.

V súlade s odsekom 6 čl. 254 daňového poriadku Ruskej federácie sa vratný odpad vzťahuje na zvyšky surovín (materiálov), polotovarov, nosičov tepla a iných druhov materiálových zdrojov vytvorených pri výrobe tovaru (výkon práce, poskytovanie služieb). ), ktoré čiastočne stratili spotrebiteľské vlastnosti pôvodných zdrojov (chemické resp fyzikálne vlastnosti), a preto sa používa so zvýšenými nákladmi (nižší výkon) alebo sa nepoužíva na určený účel.

Medzi recyklovateľné odpady nepatria zvyšky zásob, ktoré sa v súlade s technologickým postupom odovzdávajú do iných celkov ako plnohodnotné suroviny (materiály) na výrobu iných druhov tovarov (práce, služby), ako aj vedľajších výrobkov. produkty (príbuzné) produkty, ktoré sú výsledkom realizácie technologického procesu.

V čom dôležitým faktorom v tomto prípade ide o to, že zvyšky možno na účely zdanenia zisku uznať ako vratný odpad, ak čiastočne stratili spotrebiteľské vlastnosti a nepoužívajú sa na určený účel.

Z doslovného prečítania normy odseku 6 čl. 254 daňového poriadku Ruskej federácie sa pneumatiky, ktoré sú predmetom likvidácie a nie sú vhodné na ďalšie použitie, nepovažujú za vratný odpad. Ak sa však pneumatiky zlikvidujú pred obdobím ich normatívneho používania, je podľa autora možné použiť túto sadzbu a znížiť výšku materiálových nákladov o náklady na vratný odpad, stanovené jedným zo spôsobov zakotvených v písm. . 2 s. 6 čl. 254 daňového poriadku Ruskej federácie.

Bibliografia

• Daňový poriadok Ruskej federácie (prvá časť): Federálny zákon č. 146-FZ z 31. júla 1998.
• Daňový poriadok Ruskej federácie (druhá časť): Federálny zákon č. 117-FZ z 5. augusta 2000.
• O pravidlách cestnej premávky: Vyhláška vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 č.1090.
• O odpade z výroby a spotreby: federálny zákon č. 89-FZ z 24. júna 1998.
• Po schválení účtovnej osnovy na účtovanie finančných a ekonomických činností organizácií a pokynov na jej uplatňovanie: nariadenie Ministerstva financií Ruska z 31. októbra 2000 č. 94n.
• O schválení Predpisov o účtovníctve „Príjmy organizácie“ PBU 9/99: vyhláška Ministerstva financií Ruska zo dňa 06.05.1999 č. 32n.
• O schválení Predpisov o účtovníctve „Výdavky organizácie“ PBU 10/99: vyhláška Ministerstva financií Ruska zo dňa 06.05.1999 č. 33n.
• O schválení predpisov o účtovníctve a finančnom výkazníctve v Ruskej federácii: nariadenie Ministerstva financií Ruska z 29. júla 1998 č. 34n.
• O schválení federálneho klasifikačného katalógu odpadov: nariadenie Ministerstva prírodných zdrojov Ruska zo dňa 2.12.2002 č. 786.
• O schválení formulára na výpočet poplatkov za negatívny vplyv na životné prostredie a postupu pri vypĺňaní a odoslaní formulára na výpočet poplatkov za negatívny vplyv na životné prostredie: Príkaz Rostekhnadzoru č. 204 zo dňa 05.04.2007.
• List Ministerstva dopravy Ruska z 24. augusta 2012 č. 03-01 / 10-2830sh.