철 구조물 건설의 품질 관리. 조립된 구조물의 설치, 배송 및 승인에 대한 품질 관리

7. 구조물 설치의 품질 관리.

건물 구조물의 품질은 건설 현장에 접수될 때, 구조물을 단계별로 제어 및 설치하고 매듭과 이음매로 고정하는 동안 점검해야 합니다.

구조물을 승인할 때 외관, 표준 요구 사항에 대한 마킹 적합성, 기하학적 치수, 첨부 문서 작성의 가용성 및 정확성, 차량에 구조물의 올바른 적재 여부를 확인해야 합니다. 설계 결함이 발견되면 공급업체 대표를 초대하고 결함 제품에 대한 조치를 취해야 합니다. 운영 통제 결과는 실행 문서에 기록됩니다.

조립식으로 조립할 때 철근 콘크리트 구조물다층 프레임 건물의 경우 다음 허용 오차를 충족해야 합니다.

편차 공차, mm

+ 10에 대한 기초 유리 축의 변위

중심축;

기초의 상부 지지 표면 표시의 편차. - 10

기초 유리 상단 바닥 표시의 편차; - 20

+ 15를 기준으로 상단 섹션의 기둥 축 오프셋

높이가 4.5m를 넘는 기둥의 중심 축;

기하학적 + 5에 대한 크로스바 축의 오프셋

축 지지 구조;

상단 + 5의 벽면 패널 평면 편차

수직에서 (바닥 높이까지) 단면;

인접한 열의 상위 표시와 상위 10개의 표시 간의 차이

벽 패널;

인접한 두 개의 앞면 표시 사이의 차이 5

조인트 부분의 바닥 슬래브(덮개);

+ 20을 기준으로 바닥 슬래브 및 지붕 측면에서 오프셋

지지 표면과 노드에서의 설계 위치

내하중 구조;

모든 유형의 구조물 단열, 내장 부품 및 콘센트 용접, 부식으로부터 금속 부품 보호, 관련 작업 수행 과정에서 조인트 밀봉 및 밀봉을 위해 법안이 작성되었습니다. 숨겨진 작품.

8. 작품 제작 지침

1) 건물 구조물을 설치하려면 크레인 KB-100.3을 사용하고 허용되는 기계, 장비 및 도구를 사용하십시오.

2) 조립식 구조물의 설치는 도구 검증 및 평면과 높이의 구조물 위치 프로젝트를 준수한 후에만 수행되어야 합니다.

3) 건물의 조립식 구조물 설치의 기술적 순서는 설치 다이어그램에 표시된 순서대로 수행되며 건물의 조립된 부분의 안정성과 기하학적 불변성을 보장합니다.

4) 기초 유리에 기둥의 접합부를 밀봉하려면 B20 등급의 콘크리트를 사용하십시오.

5) 재고 슬링을 생산하기 위한 슬링 구조; 모든 경우에 슬링 방법은 슬링 및 구조물 낙하 가능성을 배제해야 합니다.

6) 설치 작업을 수행하는 경우 겨울철조립식 철근 콘크리트 구조물을 설치하기 전에 눈과 얼음을 제거해야 합니다.

9. 안전 및 보안을 위한 조치 환경.

1) 건물의 조립식 구조물 설치 작업은 작품 생산 프로젝트 (SNiP 1. 02. 01-85)에 따라 수행됩니다.

2) 장착 루프나 표시가 없는 프리캐스트 콘크리트 구조물을 들어 올리는 것은 금지되어 있습니다.

3) 설치 영역과 크레인 활주로를 1.1m 높이의 울타리로 둘러싸고, 울타리 주변을 따라 안전 표지판을 설치합니다.

4) 구조물을 장착할 때 그립 장치는 최종적으로 설치되어 설계 위치에 고정된 후에만 제거할 수 있습니다.

5) 천장 높이에 위치하거나 표면에서 0.6m 이하인 모든 개구부는 재고 울타리로 닫아야 합니다.

6) 계단통 입구 위에 폭 2m, 설치 공간 폭과 동일한 길이의 캐노피를 배치합니다.

7) 설치 및 관련 작업(조인트 밀봉, 이음새 그라우팅)은 생산 안전을 보장하는 조건에 따라 서로 다른 그립에서만 동시에 수행할 수 있습니다.

8) 산업 및 생활 폐수를 수역으로 방출하는 것은 침식 방지 장치가 있는 경우에만 허용됩니다.

9) 건설 현장에서 생활 쓰레기와 쓰레기를 수거하려면 잠글 수 있는 뚜껑이 있는 나무 상자를 준비하십시오.

10) 구조물 운송 중 자라나는 나무와 관목의 손상 방지를 고려하여 건설 현장에 임시 도로를 배치합니다.

11) 구조물 및 자재를 싣고 내리는 차량에서는 엔진을 꺼야 합니다.

서지.

http://revolution./rt/elems.cgi?e=311248

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크레인 후크(Ltr), m 리프팅 용량, t 후크 리프팅 높이, m KB-308 KB-403B Qtr KB-308 KB-403B Nktr 벽 패널 VS-4 14.9 8 8 4.438 21 24 16.55 특정 건물 구조물의 최종 설치를 위한 KB-308A 크레인. 크레인 다이어그램은 그림 2에 나와 있습니다. 그림 2 - 타워 크레인 다이어그램 4 섹션, 그립, 계층으로 구분 ...

준비는 건설 현장에서 직접 이루어집니다(프로파일 시트 절단). 금속 구조물은 특수 부식 방지 및 내화 코팅으로 보호됩니다. 영구 자동차 보관 블록의 2~5층 건설에 대한 계산이 이루어졌습니다. 층고 2.4m 시공 및 설치공사 범위를 정하고 설치공사를 설계할 때...

운영 인력 및 제어실 - 시력 저하, 긴장감. 현재의 규범적인 문서 SNiP 23-05-95* "자연 및 인공 조명. 디자인 표준"입니다. SNiP 23-05-95 *에 따른 작업실은 보일러의 고품질 설치를 보장하고 작동 중에 적절한 작동 가능성을 보장하는 방식으로 조명을 켜야합니다. ...

에게범주:

건물 구조물 설치

조립된 구조물의 설치, 배송 및 승인에 대한 품질 관리

설치 품질 관리

건물 구조물 설치의 품질 관리는 개별 구조물 및 구조물 전체의 실행 정확성, 조립식 구조물의 제조, 설치 및 수용에 대한 현재 표준 및 규칙 준수에 대한 요구 사항을 기반으로 해야 합니다. 잘 조직되고 신중하게 수행된 제어를 통해 생산 오류를 적시에 감지하고 적시에 수정하고 반복을 배제할 수 있습니다.

구조물 제조의 품질 관리는 부서별로 공장에서 수행됩니다. 기술적 통제(OTC), 설치 조직이 완성된 구조물을 승인함으로써 제어가 완료됩니다.

건설 현장에서 제어는 설치 조직에 의해 부분적으로는 고객에 의해 수행되며, 구조물이 건설 창고에 인수된 순간부터 시설 시운전으로 끝나는 순간부터 수행됩니다. 창고에 구조물이 도착하면 수량, 기본 기하학적 치수, 표시 및 위험을 확인합니다. 창고 및 설치 현장에서 구조물의 올바른 보관을 제어합니다. 정량적 또는 질적 단점뿐만 아니라 정해진 기한 또는 구조물 인도 순서 위반에 대해 필요한 경우 제조업체에 불만 사항이 제기됩니다. 복잡한 구조 단위는 제조 공장에서 제어 조립됩니다. 어떤 이유로 공장에서 제어 조립이 수행되지 않은 경우 건설 현장에서 예비 사전 조립 중에 모든 작업을 제어해야 합니다. 강철 구조물의 제어 조립 중에 장착 구멍 실행의 정확성, 드릴 구멍의 품질, 모서리 피팅, 등급, 요소의 기하학적 치수 등을 확인합니다. 설치 및 조립 조인트의 품질.

기초의 정확한 위치, 지지 표면의 정확성, 기둥 아래의 베이스 플레이트 설치 품질, 그레이비에 주의하십시오. 개별 구조물 설치의 정확성과 구조물 일부의 기하학적 치수는 관련 "건축 규범 및 규칙"(SNiP III -B. 3-62)에 제공된 설치 허용 오차를 준수하는지 확인하여 측지 도구를 사용하여 설정됩니다. *, III -B. 5-62 *, III -B. 7-69 등). 프로젝트 준수와 조립 조인트의 철저함에 특별한주의를 기울일 필요가 있습니다. 강도는 구조물의 안정성을 결정합니다. 강철 구조물 설치에 대한 품질 관리를 수행할 때 조인트의 용접, 볼트 체결 및 리벳 체결 요구 사항을 준수하는지 확인해야 합니다. 이러한 작품은 구조물의 각 장착 부분을 조정한 후에만 승인될 수 있습니다. 이전 섹션의 모든 현장 연결이 최종적으로 수정될 때까지 각각의 새 섹션 설치를 시작해서는 안 됩니다.

장착 조인트는 강철 구조물 용접 지침에 지정된 규칙에 따라 미리 결정된 규칙에 따라 용접됩니다. 기술적 과정용접 방법, 봉합 유형 및 순서, 전극의 품질 및 직경, 모드를 결정합니다. 용접 전류. 용접의 모든 기술 작업은 솔기의 강도, 구조 요소의 수축 응력 및 변형의 최소값이 구현 품질에 따라 달라지기 때문에 지속적으로 모니터링됩니다.

용접 작업의 관리는 특별한 기술 교육을 받은 사람에게만 위탁할 수 있습니다. 용접 - 전기 용접기 및 가스 용접기 테스트에 대한 현행 규칙에 따라 테스트를 통과한 용접사에게만 해당됩니다. 가장 중요한 구조물의 천장 및 수직 이음매 용접은 자격을 갖춘 용접공에게만 맡겨집니다. 각 용접 이음매에는 해당 작업을 수행한 용접공의 스탬프가 있어야 합니다. 용접 품질은 용접 두께와 폭의 균일성, 용접 치수와 설계 치수의 일치성, 눈에 보이는 결함이 없는지 확인하는 외부 검사에 의해 제어됩니다.
- 균열, 녹지 않은 분화구, 기공, 침투력 부족, 슬래그 함유물;
- 용접 루트의 침투 및 내부 결함이 없음을 확인하기 위해 노출된 금속 표면을 드릴링한 후 에칭합니다. 에칭은 20-30 % 질산 용액 또는 염화구리와 암모늄의 이중 염 수용액 10-12 %로 수행 된 후 석회유로 중화됩니다.
- 등유 테스트, 수압 또는 진공 테스트, 페놀프탈레인과 암모니아의 반응을 통한 화학적 테스트로 밀도를 확인합니다.
- 시험 또는 대조 샘플의 기계적 테스트
- 방사성 앰플, X-선 제어, 전자기 및 초음파 방법을 사용한 반투조로 솔기에 내부 결함이 발생합니다. 결함이 있는 솔기를 펀칭하고 다시 용접해야 합니다.

고장력 볼트의 실제 장력과 설계 장력의 준수 여부는 확인하기 전에 계측 및 보정된 렌치를 사용하여 이러한 볼트가 전달되는 토크를 확인함으로써 제어됩니다. 한 배치의 볼트를 제어하는 ​​동안 적용되는 토크는 이 배치에 허용되는 토크와 ± 5% 이상 달라서는 안됩니다. 조인트의 개수가 최대 5개, 최소 5개인 경우 모든 볼트는 제어 대상입니다. 연결부의 볼트 수가 6-20이고 연결부의 볼트 수가 21 이상인 경우 25% 이상입니다. 제어 중에 덜 조이거나 과도하게 조인 고강도 볼트의 수가 테스트된 수의 10%를 초과하는 것으로 확인되면 연결부의 모든 볼트가 100% 제어 대상이 됩니다. 덜 조여진 볼트가 감지되면 즉시 조여야 하며, 설계 장력의 10% 이상 너무 조여진 볼트는 규정 장력으로 풀어야 합니다. 결함이 있는 볼트, 와셔 및 너트는 교체해야 합니다. 고강도 볼트를 사용하여 이루어진 각 연결에는 흰색 페인트로 스텐실을 적용해야 하며, 여기에는 볼트를 체결한 팀의 낙인과 토크 값을 제어하는 ​​사람의 낙인이 입력됩니다. SNiP III -B 장에 제공된 문서와 함께 고강도 볼트를 사용하여 제조 및 조립된 구조물의 배송 및 승인 시. 5-62 *, 제시되어야 함: 접합할 부품의 표면 준비를 위한 품질 관리 일지; 고강도 볼트 설정 일지; 고강도 볼트, 너트, 와셔에 대한 인증서입니다.

개별 섹션의 리벳팅은 매일 수행됩니다. 이 영역의 구멍 일부를 리벳 없이 남겨 두는 것은 허용되지 않습니다. 설치 중에 배송된 리벳의 승인은 연결 날짜와 이름이 표시된 특수 일지에 기록됩니다. 구멍과 금속 표면이 손상되지 않는 한 결함이 있는 리벳을 제거하고 새 리벳으로 교체합니다. 거부된 리벳의 머리는 일반적으로 특수 절단기를 사용하여 산소 절단을 통해 제거됩니다.

철근 콘크리트 구조물의 조인트를 매립하는 과정에서 철근 및 부품의 올바른 설치, 용접, 부식 방지 보호 등이 제어됩니다. 콘크리트 등급의 적절한 사용; 콘크리트 순서; 특히 저온에서 접합부 콘크리트의 경화 방식; 콘크리트의 강도. 매립 후, 위에 놓인 요소를 설치하는 동안 취약한 접합부의 흔들림 가능성을 배제하기 위한 조치를 취해야 합니다. 조립식 요소의 접합부는 매립 전 중간 검사 및 승인을 거쳐야 합니다.

둘러싸는 구조물을 설치하는 동안 다음 사항이 점검됩니다. 지지 테이블 및 패널 설치 및 측면 고정 부품의 부식 방지 보호; 패널 사이의 수평 및 수직 이음새가 동일하게 정렬된 경우; 솔기를 조심스럽게 밀봉하십시오. 바느질의 품질.

건물 구조물의 설치 품질을 제어하기 위해 설치, 용접, 고강도 볼트 설치, 조인트 콘크리트 및 건축 법규 및 규칙에서 제공하는 기타 기술 문서 등의 로그가 보관됩니다.

에게범주: - 건물 구조물 설치

장착 정확도. 장착 정확도는 설치 작업 중에 달성된 매개변수의 실제 값이 도면 및 기술 요구 사항에 지정된 값을 준수하는 정도로 이해됩니다.

지정된 장착 정확도는 도량형 및 측지 지원을 통해 달성됩니다.

설치 정확도의 도량형 보증은 통일성과 필요한 측정 정확도를 달성하는 데 필요한 도량형, 기술적 수단, 방법, 규칙 및 규범의 과학적이고 조직적인 기초를 확립하고 적용하는 것입니다.

장착 정확도에 대한 기술 지원에는 다음이 포함됩니다. 지정된 정확도를 달성하기 위한 기술 및 방법 선택; 조정 방법 및 수단; 정확도 기준(검증(정렬) 및 주 조립 베이스의 필수 제조 품질에 대한 요구 사항 선택 및 제시 포함, 제조 조립 공차 지정 및 보조 조립 및 실제 측정에 대한 정확도 요구 사항)에 따른 조립 제조 가능성 테스트 장비 기지).

주요 장착 베이스에는 설치되는 장비에 속하는 베이스가 포함되며, 주요 장착 베이스와 인터페이스되는 건물 구조 요소 또는 이전에 설치된 장비와 관련된 베이스를 보조라고 합니다.

설치의 측지 기준은 설치 및 정렬에 사용되는 세로 및 가로 축과 고도의 집합입니다. 기술 장비. 세로 및 가로 구성 센터링 축과 평행하게 장착 축이 위치하며 제어 축과 작업 축으로 구분됩니다. 작업 축 및 입면 표시는 설치 개체를 설계 위치에 설치 및 정렬하는 데 사용되며 작업 축 및 표시를 확인하는 데 사용됩니다.

축은 다양한 측지 및 장착 도구(경위의, 광학 또는 레이저 장치)를 사용하여 설치되고 표지판(기초 위의 주사위), 끈, 수직선으로 고정됩니다.

고도 표시는 레벨, 레일을 사용하여 설정되고 벤치마크로 고정되거나 건물 구조에 간격을 두고 설정됩니다.

장비의 일반적인 부품, 조립품 및 메커니즘 설치에 대한 품질 관리.자동차 서비스 기업에서 사용되는 장비, 기계 및 메커니즘은 일반적으로 조립된 상태(타이어 교환기, 밸런싱 기계 등) 또는 전체 조립 장치(자동차 리프트, 브레이크 테스터 등)로 조립 구역으로 배송됩니다. 따라서 장비 설치의 품질 관리는 주로 설계 현장에서의 설치 정확도 제어 및 조립 작업의 정확도 제어로 축소됩니다. 물론 장비를 작동하는 동안 후자 유형의 제어는 설치 과정에서 수행되는 조립 작업뿐만 아니라 제조 공장에서 수행되는 기술 조립 작업도 의미합니다. 일반적인 장비 요소의 설치, 조립 예에서 이러한 작업의 품질 기준을 고려하십시오.

샤프트 및 커플링. 샤프트 및 커플링 어셈블리의 품질 관리 중에 정렬 편차, 직각도 및 평행도가 검사됩니다. 샤프트가 잘못 정렬되면 커플링의 기계적 및 반경 방향 흔들림이 발생하여 허용할 수 없는 진동과 장비 요소의 과부하가 발생하고 커플링 부품과 베어링의 내구성이 저하됩니다. 샤프트의 직각도 및 평행도가 벗어나면 운동학적으로 결합된 기어의 오작동이 발생합니다.

샤프트 정렬 점검은 샤프트에 동심원으로 장착된 커플링 절반에서 수행됩니다. 샤프트의 이상적인 정렬 조건은 치수의 동일입니다. ㅏ그리고 비 4개의 정반대 측정 지점에서 측정합니다(그림 4.6).

쌀. 4.6. 샤프트 정렬 방식

오정렬은 수평면과 수직면에서 정반대 치수의 절반 차이로 계산됩니다.

허용되는 오정렬 편차는 각 커플 링 유형 및 전달된 토크에 대해 허용되는 끝 및 방사형 런아웃 값과 동일하게 간주됩니다.

기어 및 웜기어. 기어의 장착(조립) 품질은 접촉점의 위치와 크기, 유격, 소음을 통해 확인됩니다(표 4.6).

표 4.6

원통형 기어 조립 품질 평가 기준

터치스팟 위치	소음의 본질	빌드 품질 평가, 결혼 이유
	속삭이는 소리 또는 낮은 전류의 윙윙거리는 소리	좋은
	무부하 - 바스락거리는 소리, 부하가 있는 경우 - 강한 윙윙거림	결혼, 바퀴 정렬 불량
	부하가 있는 경우 - 강한 웅웅거림과 간헐적인 노킹, 부하가 없는 경우 - 바스락거리는 소리 또는 매우 작은 노크	결합, 측면 틈새 증가, 방사형 런아웃, 진동
	유휴 상태에서 간헐적으로 노크가 발생하고 부하가 걸려 있을 때 강한 윙윙거리는 소리가 납니다.	같은
	부하가 있는 경우 - 강한 저전류 험	만족스럽다
	가벼운 윙윙거림, 아주 작은 간헐적인 노크	결합, 방사형 클리어런스 증가

맞물림 쌍의 올바른 위치에 있는 접촉 지점의 최대 치수는 표에 표시된 치수보다 작아서는 안 됩니다. 4.7과 4.8.

표 4.7

평기어의 톱니 접촉률

표 4.8

베벨 기어의 톱니 접촉률

웜 쌍의 정상적인 결합과 웜과 웜 휠의 축 변위는 그림 1에 표시된 터치 지점에 해당합니다. 4.7. 웜이 올바르게 맞물리면 페인트가 웜휠 톱니 표면을 길이와 높이에서 최소 60-70% 덮어야 합니다.

그림, 4.7. 터치스팟

체인 드라이브. 이러한 기어 설치의 품질 관리는 체인 편향, 샤프트의 평행도 및 스프로킷의 상대적 위치를 결정하는 것으로 구성됩니다. 체인 변속기의 스프로킷의 상호 위치는 스트링 C - C까지의 거리(그림 4.8) l, l 1, l 2를 측정하여 확인합니다. 스프로킷의 스큐 각도는 공식에 의해 결정됩니다.

30°를 초과해서는 안 됩니다.

쌀. 4.8. 체인 스프로킷의 상호 배치

새로운 수평 체인 드라이브의 처짐 f는 f = 0.02 L과 동일한 중심 간 거리 L(mm)에 따라 결정되며 경사각이 20°를 초과하는 기어의 경우 다음을 사용하는 것이 좋습니다. f m ax = (0.01-0.015 ) L 이내의 처짐. 수직 기어에서는 가지가 느슨해져서는 안 됩니다.

벨트 드라이브. V 벨트로 기어를 장착할 때 풀리의 상대적 위치와 벨트 처짐을 확인하십시오. 풀리 위치의 정확성은 체인 구동 확인 절차와 동일한 방식으로 확인됩니다. 벨트의 허용 처짐은 f = 0.01 L과 ​​같습니다. f의 실제 값은 벨트에 하중 Q를 적용하여 확인하며, 그 값은 다음 공식으로 계산됩니다.

여기서 P o - 벨트 장력의 최적 값입니다. - 플랫 벨트 드라이브의 경우 1.8 MPa, 웨지 드라이브의 경우 2 MPa와 동일한 허용 벨트 장력; F는 벨트의 단면적입니다. L - 중심 거리.

일반적으로 Q는 50-100N 범위에서 사용됩니다. 벨트 장력은 가장 중요한 지표벨트 드라이브 어셈블리의 품질. 느슨한 벨트는 "두들겨" 미끄러지며 과도한 벨트 장력은 탄력성과 탄력성 미끄러짐 능력을 상실하게 합니다. 슬립량()은 n1개의 구동 풀리와 n2개의 구동 풀리의 실제 회전 속도를 측정하여 다음 공식에 따라 결정됩니다.

여기서 D 1, D 2는 풀리의 직경입니다. 슬립값은 0.005-0.01 이내여야 합니다.

설치 작업 중 용기 및 파이프라인 시스템의 견고성과 강도 점검. 선박, 장치, 파이프라인 및 시스템: 윤활, 유압, 공압 등 압력 하에서 작동하고 설치 중에 조립되며 보증 보관 기간이 만료된 경우 견고성과 강도가 제어됩니다.

견고성과 강도에 대한 제어는 물 또는 공기 테스트 압력으로 수행됩니다.

물 제어 중 시험 압력의 값은 표에 따라 결정됩니다. 4.9. 이 경우 계수 k는 작동 온도에서 제어 용기, 파이프라인 등의 벽 재료 강도 감소를 고려합니다. 이 계수의 값은 장착된 제품(용기 등)의 부품 중 내구성이 가장 낮은 재료에 대해 취해지며 정상 및 작동 온도에서 이 재료의 인장 강도 비율과 동일합니다.

표 4.9

제품의 견고성과 강도를 제어하기 위한 시험 압력

음의 온도에서 압력을 받아 작동하는 용기 및 장치의 경우 테스트 압력은 20 0 C와 동일합니다. 물과 환경의 온도는 5 0 C 이상 차이가 나서는 안 됩니다. 제품은 특정 기간 동안 테스트 압력을 받아야 합니다. 시간 ( 표 4.10), 그 후 압력이 작동 값으로 감소되고 제품이 검사됩니다. 제품에 파열, 누출, 발한 및 눈에 띄는 잔류 변형의 징후가 없으면 제품은 물 관리에 적합한 것으로 인정됩니다.

표 4.10

물로 테스트할 때 압력을 가한 제품의 노출 시간

가스 작동 매체용 용기, 장치, 파이프라인의 공기 테스트는 특정 모드에서 수행됩니다(표 4.11).

표 4.11

공기 테스트 모드

노출 후 테스트 압력은 작동 압력으로 감소하고 비눗물을 적용하여 용접 조인트의 견고성을 확인합니다. 전체 용기, 장치의 견고성은 공식에 의해 결정되는 24시간 이내에 "압력 강하" 기준에 따라 점검됩니다.

여기서 p는 1시간 동안의 압력 강하(테스트 압력의 백분율)입니다. T n, T to - 시험 시작과 끝의 온도; p n, p k - 테스트 시작과 끝의 총 압력(게이지 및 기압계), MPa; t 및 - 테스트 시간, h.

독성 작업 가스의 경우 1시간 동안 허용되는 압력 강하 Δp는 폭발성 환경과 인화성 환경에서 각각 0.1%와 0.2%를 초과해서는 안 됩니다.

PTS 현장 및 기둥의 호스 흡입용 환기 시스템 설치 품질 관리. 환기 시스템 설치 또는 설치 후 승인을 위한 기술 작업(프로젝트)을 준비할 때 팬과 공기 덕트가 표준을 준수하는지 계산하고 평가해야 합니다.

팬은 표와 노모그램에 따른 공기 손실 또는 흡입을 고려하거나 개발된 총 압력(p)의 의존성인 개별 특성에 따라 흡입 및 배출 덕트의 총 압력의 합에 따라 선택됩니다. 팬에 의한 임펠러의 일정한 속도(n)에서 이동된 공기(L)의 공급(소비)에 대한 전력 소비(N) 및 효율 계수()입니다. 이 경우 팬 전력 (N c)은 공식에 의해 결정됩니다. 로컬 저항 계수의 합은 다음과 같습니다. 일반적인 경우= 0.03-1.3; p - 공기 밀도, kg / m 3; g는 자유 낙하 가속도, m/s 2 , 공기 흐름 속도(4~12m/s)입니다.

이송되는 공기의 유량은 손실을 고려하여 필요한 열 교환량에 따라 결정됩니다(1.1 - 1.15와 같은 계수가 도입됨). 팬 구동 모터는 정격 전력 N in과 일치해야 하며 이는 다음 조건으로 확인됩니다.

N el \u003d N in × K, (4.19)

여기서 K는 역률입니다.

환기 시스템 설치가 완료되면 사전 시작 테스트 및 규제가 적용됩니다. 테스트 중에 팬 성능과 공기 분배기 및 공기 흡입 장치를 통과하는 공기량이 설계 데이터와 일치하는지 확인합니다. 공기 덕트의 누출을 감지합니다. 시스템 일부의 소음과 진동을 측정합니다. 7시간 동안 환기 시스템을 지속적으로 작동한 후 설치, 시작 전 테스트 및 규정에 대한 작업에 대한 승인 인증서가 작성됩니다.

통제 질문

1. 장비 설치 문서의 구성, 의미 및 내용을 분석합니다.

2. 설치 전 장비 준비 및 설치 장소는 어떻게 되나요?

3. 기초 및 지지대의 설계 및 관리에 대한 주요 조항 및 요구 사항을 설명합니다.

4. 설치 작업의 품질 관리에 대한 주요 요구 사항과 방법은 무엇입니까? 장착 정확도는 어떻게 결정됩니까?

5. 일반적인 부품, 어셈블리 및 장비 메커니즘 설치에 대한 품질 관리의 본질을 구체적인 예를 통해 보여줍니다.

6. 설치 후 설치 작업 중 용기 및 파이프라인 시스템의 견고성 및 강도 제어에 대한 품질 관리의 본질을 구체적인 예를 통해 보여줍니다.

7. PTS 현장 및 기둥의 호스 흡입용 환기 시스템 설치에 대한 품질 관리의 본질을 구체적인 예를 통해 보여줍니다.

• 건설 산업의 발전 동향을 배우고 이를 통해 회사의 발전을 계획할 수 있습니다.
• 귀하는 귀하의 조직에서 일정 일정을 개발하는 프로세스를 간소화할 수 있는 건설 및 설치 계획과 제어 알고리즘을 받게 됩니다.
• CSG 및 GPR의 올바른 구조와 세부 수준을 배우게 되며 이를 통해 계획을 위한 계획을 피할 수 있습니다.
• 프로젝트 관리 개발 전략을 배우게 되며 이를 통해 얻은 지식을 조직에서 실제로 적용할 수 있습니다.
• 당신은 최선을 선택할 수 있습니다 소프트웨어프로젝트 관리를 위해 불필요한 기능을 절약하세요.

설치 작업은 무거운 구조 요소의 이동 및 설치와 일반적으로 높은 고도에서의 설치를 포함하기 때문에 전체 건설 및 설치 작업 중에서 가장 위험합니다.

건설 현장에서는 기술 설치 구역을 표지판으로 표시해야 합니다. 작업 구역, 지상에서 설치 현장까지 요소를 보관, 사전 조립 및 운송하는 영역입니다. 위험이 증가하는 영역(인접 장착 영역에서 여러 장착 메커니즘의 작동)에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 다양한 레벨수직 작업.

근로자는 입문 브리핑 후에만 조립식 요소의 하역, 보관 및 슬링에 대한 보조 작업을 설치하고 수행할 수 있습니다. 첨탑 작업을 제작하려면 4등급 이상, 18세 이상, 최소 2년의 경력을 갖춘 설치자가 허용됩니다. 허가를 받으려면 안전 교육 과정을 이수하고 필요한 테스트를 통과해야 합니다. 지식은 1년에 1회 이상 점검하고, 건강검진은 1년에 2회 이상 실시합니다.

리프팅 장치, 슬링 및 기타 장비에는 운반 용량을 표시하는 태그를 부착해야 합니다. 검사 결과에 따라 최소 1년에 두 번 이중 하중 테스트를 거쳐 특별 여권이 발급됩니다.

고소 작업 시 설치자는 장착 벨트를 착용하고 고정 장치가 있는 체인을 사용하여 장착된 구조물의 루프나 장력이 가해지고 고정된 케이블에 스스로 걸어야 합니다. 작업 도구는 떨어지지 않도록 상자나 가방에 넣어야 합니다. 흔들림이나 비틀림을 방지하기 위해 요소를 들어 올릴 때 튼살이 있는 부분을 잡아야 합니다. 작업 중 휴식 시간 동안 올려진 요소를 매달아 놓아서는 안 됩니다. 모든 화물의 리프팅은 조립 크레인의 체인 호이스트의 수직 위치에서만 허용됩니다. 즉, 리프팅되는 요소를 조이지 않고 말입니다. 들어올려질 하중은 주어진 붐 도달 거리에서 장착 크레인의 리프팅 용량보다 작거나 같아야 합니다. 출발 및 운반 능력에 대한 해당 테이블은 운전자의 작업장에 게시되어야 합니다.

건설 현장에는 통로와 진입로가 배치되어 있으며 위험 및 제한 구역의 표시가 눈에 잘 띄는 곳에 고정되어 있습니다. 밤에는 건설 현장을 조명해야 합니다. 10..L2 m/s의 풍속에서는 타워 크레인 설치가 금지됩니다. 레일 위의 크레인은 도난 방지 장치로 고정되어 있습니다. 더 높은 풍속에서는 크레인이 늘어납니다.

각 수리 후 리프팅 장치는 10분의 유지 시간과 함께 정상 운반 능력의 1.25배에 대한 하중 테스트를 받아야 합니다. 화물 취급 장치의 검사 결과는 기록부에 기록됩니다. 검사는 다음과 같이 수행됩니다: 횡단에 대해 6개월마다; 슬링 및 컨테이너의 경우 - 10일마다; 다른 캡처의 경우 - 한 달 안에.

동일한 공작물에 대해 설치 및 설치 후 작업을 수행하는 것은 허용되지 않지만 서로 다른 관점에서 수행됩니다. 어떤 경우에는 예외가 있지만 레벨의 간격은 3겹 이상 겹쳐서는 안 됩니다.

위험 구역의 경계는 크레인으로 화물을 이동할 때 화물이 떨어질 수 있는 지점으로부터의 수평 거리로 결정됩니다. 최대 20m의 리프팅 높이에서 이 거리는 최소 7m, 최대 100m의 높이에서 최소 10m, 더 높은 높이의 경우 크기가 작업 설계에 설정됩니다.

다음 작업을 시작하기 전에 설치된 층간 천장과 덮개에 울타리를 쳐야 합니다. 대형 패널 및 대형 블록 건물의 설치 중에는 이 요구 사항이 충족되지 않지만 마지막으로 설치한 바닥에서 작업하는 설치자는 신뢰할 수 있는 건물 구조 요소에 안전 벨트를 부착해야 합니다.

기상 조건이 변할 때는 특별한 예방 조치를 취해야 합니다. 풍속 15m/s 이상, 결빙, 뇌우, 안개가 있는 개방된 장소의 높은 곳에서 설치 작업을 수행할 수 없습니다. 대형 벽면 패널 및 돛 면적이 큰 유사 구조물의 이동 및 설치 작업은 풍속 10m/s 이상에서는 중지되어야 합니다.

설치 시에는 감전 및 감전사고가 발생하지 않는 안전한 용접방법에 많은 주의를 기울여야 합니다. 화재 위험. 우천시, 폭설시, 풍속 5m/s 이상시에는 용접작업을 금지합니다.

높이 30m 이상의 건축물을 설치하는 동안 작업자를 들어올리거나 내리기 위해서는 엘리베이터나 엘리베이터 설치가 필수입니다.

9.5.1. 겨울철 설치 기술의 특징

겨울철에는 설치작품 제작이 어렵습니다. 작업 비용은 증가하고 있으며 온도대에 따라 증가폭은 전체 건설 비용의 1.2~6%입니다. 조립식 철근 콘크리트 구조물은 여름과 동일한 방법으로 겨울에도 조립됩니다. 프로젝트의 성공적인 작업 완료 및 영하의 온도에 세워진 구조물의 안정성을 보장하기 위한 추가 조치 수행, 특히 다음과 같은 경우 기술 지도작품 제작 프로젝트(PPR), 지침 및 권장 사항이 제공됩니다. 조립식 구조물 설치에 필요한 모르타르와 콘크리트의 등급과 구성도 프로젝트에 표시되어 있습니다.

겨울철은 철근 콘크리트 구조물보다 금속 구조물 설치 기술에 덜 영향을 미칩니다. 기본적으로 겨울철 금속 구조물의 설치는 다음과 동일한 기계, 장치 및 방법으로 수행됩니다. 여름 시간. 접합 장치의 주요 특징은 용접 작업 수행에 대한 제한을 부과하는 것입니다. -30 ° C 미만의 온도에서는 용접을 수행할 수 없습니다.

겨울철 설치 작업시 노동 생산성이 감소합니다. 실외온도에 따른 보정계수는 다음과 같습니다.

눈, 얼음 및 먼지를 제거한 설치를 위해 조립식 철근 콘크리트 요소가 제공됩니다. 운송 중 및 창고에서는 비와 눈으로부터 보호됩니다. 이는 경량 콘크리트로 만들어진 부품 및 구조물, 패널 단열층의 개방된 영역, 조립식 구조물의 결합 표면에 더 많이 필요합니다. 이는 경량 콘크리트나 단열재의 물로 포화되면 건물 외피의 열 특성이 악화되기 때문입니다.

필요한 경우 스크레이퍼와 브러시를 사용하여 서리를 제거하는 것뿐만 아니라 얼음 흔적이 완전히 사라질 때까지 얼음 장소를 가열합니다. 조립식 요소에 가연성 재료로 만들어진 라이너가 없는 경우 가스 및 기타 버너가 가열에 사용됩니다. 얼음을 제거할 때 소금을 사용하지 마세요. 뜨거운 물또는 증기이지만 전기 송풍기의 뜨거운 공기를 사용하는 것은 허용됩니다.

콘크리트가 규정된 강도에 도달할 때까지 접합부의 콘크리트가 동결되는 것을 방지하기 위한 조치를 취할 필요가 있습니다.

겨울철에는 다음이 필요합니다.

■ 접합할 표면을 +5...8°С의 온도까지 따뜻하게 합니다.

■ 최대 +30...40°С까지 가열된 구조물에 콘크리트 혼합물을 놓습니다.

■ 콘크리트가 설계 강도의 최소 70%를 얻을 때까지 포지티브 온도에서 놓인 혼합물을 견디거나 예열합니다.

소금 첨가제가 없는 용액에 구조물을 설치할 때 케이스에 놓을 때의 온도는 겨울철 벽돌과 마찬가지로 다음 한도 내에 있어야 합니다.

모르타르와 콘크리트 혼합물이 급속 냉각되는 것을 방지하기 위해 겨울철 작업에 적합한 장비를 사용하는 것이 좋습니다. 이음매에서 용액을 잘 압축하기 위해 요소를 설치하기 직전에 용액을 침대 위에 펼칩니다. 두께를 엄격히 통제하다 조립 솔기, 증가하면 구조물의 강도가 감소하기 때문에 스프링에서 용액이 녹고 변형되는 동안 구조물의 고르지 않은 정착이 발생할 위험이 있습니다.

영하의 온도에서 작업하려면 설치자는 미끄럼 방지 신발을 착용해야 하며 재고 비계, 사다리 및 플랫폼을 눈과 얼음으로부터 확실히 청소해야 합니다. 얼음이 얼고 폭설이 내리는 곳에서는 설치 작업이 허용되지 않습니다. 설치 현장에서는 모든 통로에 눈과 얼음이 제거되고 모래가 뿌려집니다. 음의 온도가 시작될 때 수행되는 가장 중요한 활동 중 하나는 기초 기초가 얼지 않도록 보호하는 것입니다. 기초 패드 아래에 얼어붙은 토양, 특히 점토질 및 젖은 토양이 있으면 부풀어 오르고 구조물이 손상될 수 있습니다. 베이스와 장착 기초는 토양, 슬래그로 절연되어 있습니다. 건물의 지하실 및 기술 지하에서는 천장, 지하실 패널 및 기타 장소의 모든 개구부와 개구부가 닫힙니다.

주로 타워 크레인의 설치 중단 시간으로 인해 계획된 작업 순서가 위반되고 풍속 10 ... 12 m / s에서 중지됩니다.

음의 온도 조건에서 조인트와 솔기를 고품질로 밀봉하기 위해 특별한 보조 조치가 제공됩니다.

모놀리식 조인트 기술은 작품 생산 프로젝트의 지침에 따라 결정됩니다. 매립용 콘크리트 혼합물(모르타르)은 해동되고 가열된 골재, 가열된 물 위에 준비됩니다. 혼합기에서 나올 때 첨가제가 없는 혼합물의 온도는 놓을 때의 온도가 +15°C 이상이어야 합니다. 부동액 첨가제를 콘크리트 혼합물에 첨가할 때 믹서에서 나올 때의 온도는 다음과 같아야 합니다.

■ 염화물과 칼륨이 첨가된 혼합물의 경우 +5°С 이상;

■ 요소 +10°С와 함께 아질산칼슘을 첨가한 혼합물의 경우;

■ 부동액 첨가물이 없는 혼합물의 경우 +15°С에 아질산나트륨을 첨가합니다.

콘크리트 혼합물은 단열 벙커, 상자 또는 배기 가스 가열 장비가 있는 차량으로 운송되어야 합니다. 시설에 보관하면 콘크리트 혼합물이 바람과 강수로부터 보호됩니다. 관절강에 세트 또는 냉동 혼합물을 놓거나 뜨거운 물을 추가하는 것은 금지되어 있습니다.

조인트 밀봉은 다음 세 가지 방법 중 하나로 수행됩니다. 가열되지 않음 - 부동액 첨가제가 포함된 콘크리트, 가열 - 열처리가 포함된 일반 콘크리트, 결합 - 부동액 첨가제가 포함된 콘크리트 및 열처리.

또한 조인트 실링 방법의 선택은 작업 중 특정 기상 조건에 따라 크게 영향을 받습니다.

조립식 철근 콘크리트 요소의 접합부는 하중을 감지하는 것을 고려하여 밀봉됩니다. 설계력이 없는 조인트는 PPR에 명시된 칼륨 또는 기타 부동액 첨가제를 추가하여 준비할 수 있는 최소 50등급의 용액 또는 콘크리트로 모놀리식입니다. 단열 조인트의 방법, 콘크리트 또는 모르타르를 유지하는 모드, 시기 및 절차도 PPR에 표시되어 있습니다.

설계 힘을 인식하는 조인트는 뜨거운 공기로 조인트를 예비 가열하고 보온병 방법으로 콘크리트를 경화하여 프로젝트에 지정된 구성의 모르타르 또는 콘크리트로 모 놀리 식입니다 (그 클래스는 구조 클래스보다 낮지 않습니다). 또는 인공 가열(가장 흔히 전기 가열에 의해). 프로젝트에서 허용하는 경우 조인트는 부동액 첨가제가 포함된 콘크리트 혼합물(모르타르)로 단일체로 만들어집니다.

부동액 첨가제 없이 콘크리트 혼합물로 조인트를 밀봉하는 경우 조인트의 결합 요소를 예열하고 필요한 강도를 얻을 때까지 콘크리트를 가열해야 합니다. 온도와 예열 시간에 따라 포틀랜드 시멘트에 준비된 콘크리트의 강도는 특수 그래프(의존성)를 통해 대략적으로 결정할 수 있습니다.

모놀리식 조인트의 예비 가열을 위해 뜨거운 공기를 조인트 공동으로 밀어넣는 송풍기가 사용됩니다. 가열 후 송풍기가 있던 접합부 측면에 재고 거푸집을 고정하고 접합부 공간을 가열된 콘크리트 혼합물로 즉시 채웁니다. 다음으로 혼합물의 인공 가열이 수행됩니다.

최대 -15 ° C의 실외 온도에서 콘크리트가 설계력을 인식하지 못하는 조인트는 부동액 첨가제 만 포함하는 콘크리트 혼합물로 모 놀리 식일 수 있습니다. 왜냐하면 이러한 혼합물은 음의 온도에서도 경화되기 때문입니다. 동시에 조인트를 놓은 후 혼합물을 예열 할 필요가 없으며 외부 공기 온도가 급격히 감소하는 경우 단열 거푸집을 설치하는 것으로 충분합니다.

대부분의 경우 가열은 전류에 의해 수행되며 덜 자주 증기에 의해 수행됩니다. 전극은 가열에 사용됩니다. 관형 전기 히터, 열활성 및 가열 거푸집.

9.5.2. 비가열 조인트 배열 방식

부동액 첨가제와 함께 모르타르와 콘크리트를 사용하는 것은 가열되지 않은 조인트 배치 방법입니다.

부동액 첨가제로는 염화칼슘염, 일반염(염화나트륨), 아질산나트륨, 칼륨 등의 용액을 권장하며, 금속 매립 부품 및 부속품과의 접합부 밀봉 시 염화칼슘 부동액 화학첨가제를 사용하는 것을 금지합니다. 칼륨 및 아질산나트륨은 알루미늄 및 그 합금으로 만들어진 내장 부품, 아연 또는 알루미늄 보호 코팅이 있는 부품에는 권장되지 않습니다. 부동액 첨가제의 양은 작업 생산과 동일하게 사용됩니다. 모놀리식 콘크리트겨울 조건에서.

접합부에서 콘크리트의 가소성과 내수성을 높이기 위해 아황산염-알코올 잔여물을 시멘트 중량 기준 최대 0.15%의 부동액 첨가제와 함께 콘크리트 혼합물에 도입합니다. 단시간(1일 이내)에 높은 매립강도를 얻어야 하는 경우에는 부동액 첨가제를 첨가한 콘크리트에 인공가열을 가할 수 있다.

9.5.3. 조인트 배열을 위한 가열 방법

종종, 콘크리트 혼합물은 재고 거푸집이 설치되고 접합부가 가열된 콘크리트 혼합물로 채워진 후 조립식 요소의 접합부에서 가열됩니다. 봉제 전극은 거푸집 내부에도 고정할 수 있습니다.

전도성 가열은 가열 거푸집 사용을 기반으로 합니다(그림 9.43). 가열 거푸집은 일반적으로 구조물의 접합부를 예열하고 놓인 콘크리트를 예열하는 데 사용됩니다. 설계 위치에 설치되고 2 ... 8 시간 동안 네트워크에 연결되어 결합 된 요소를 15 ... 20 ° C의 온도로 가열합니다. 그런 다음 조인트 공동이 콘크리트로 만들어진 후 모놀리식 조인트가 계속 가열됩니다.

쌀. 9.43. 모놀리식 구조의 접촉 가열 방식:

1 - 조립식 철근 콘크리트 구조물; 2 - 발열체; 3 - 난방 거푸집 공사

기둥의 모놀리식 수직 조인트의 경우 열처리 모드를 자동으로 제어하는 ​​범용 가열 거푸집이 사용됩니다. 금속 케이스, 가열 카세트, 전원 공급 장치 및 제어 장치로 구성됩니다. 거푸집 본체는 조인트에 콘크리트를 놓는 데 사용되며 볼트로 고정된 두 부분으로 구성됩니다. 이러한 요소는 상호 교환 가능하며 각 요소에는 로딩 창이 있습니다. 가열 카세트는 일반적으로 220V의 전압에서 0.5kW의 전력을 사용하는 니크롬 나선, 가열선 및 저온 가열 요소의 형태로 자체 전기 히터가 내장된 평면 금속 단열 상자입니다. 작동 온도 히터 표면은 600 ~ 700 ° C입니다. 가열 요소와 콘크리트에 인접한 벽 사이에는 공극이 있고 히터 뒤에는 대류 가열과 적외선 가열의 결합 작용으로 이어지는 주석판 반사경이 있습니다. 다양한 조합의 가열 카세트는 컬럼의 모든 섹션 조인트에 대한 열처리를 제공합니다. 가이드를 따라 가열 카세트 세트가 삽입됩니다. 금속 거푸집 공사, 카세트는 4면에서 조인트를 덮습니다.

기둥 조인트에 가열 거푸집을 설치하는 작업은 수동으로 수행되며 가열 카세트는 조인트가 콘크리트화되기 전에 네트워크에 포함된 거푸집에 고정됩니다. 2시간 동안 조인트 공간을 가열한 후 콘크리트 타설을 위해 카세트의 전원을 끕니다. 후속 열처리 - 필요한 콘크리트 강도가 얻어질 때까지 최대 50°C까지 가열하고 이 온도에서 등온 가열합니다. 접합부의 온도는 거푸집과 카세트에 제공된 구멍에 삽입된 온도계로 제어됩니다.

다층 기둥, 보 및 크로스바의 접합부의 가열 및 예열은 열활성 거푸집을 사용하여 수행해야 합니다. 내부 및 외부 강판으로 구성된 이중 거푸집의 공동에는 전기 네트워크에 연결하기 위해 거푸집 크기 외부에 절연 와이어의 출력이 있는 전기 절연 재료 내부에 니크롬 와이어가 배치됩니다. 거푸집은 접합된 부분에 놓이고 특수 클램프로 고정됩니다. 콘크리트 혼합물은 거푸집에 내장된 깔대기를 통해 조인트에 적재됩니다.

적외선 히터(그림 9.44) 또는 그 주요 구성 요소인 관형 전기 히터(히터)를 사용한 가열은 직접적으로나 열 차폐의 가열 요소로서 다양한 유형의 조인트에 널리 사용됩니다. 현장 타설 콘크리트의 적외선 열처리 방법은 구조물의 가열된 접합부의 거푸집 표면을 열고 이러한 표면에서 열에너지로 변환하는 데 공급되는 적외선 복사 에너지를 사용하는 것을 기반으로 합니다.

쌀. 9.44. 모놀리식 구조의 적외선 가열 방식:

나 - 조립식 구조; 2 - 반사판에 적외선 히터가 있는 삼각대

콘크리트에 적외선이 침투하는 깊이는 2mm를 초과하지 않기 때문에 복사 에너지는 콘크리트의 얇은 표면층에서 열에너지로 변환되는 반면 구조물의 나머지 부분은 이 층의 열 전달로 인해 천천히 따뜻해집니다. 그리고 시멘트 발열. 이러한 이유로 조인트 매립시 조립식 철근 콘크리트 구조물의 조인트 영역을 예열하고 콘크리트 또는 그라우트의 경화를 가속화하기 위해 적외선 방법이 권장됩니다.

관형 전기 히터(TEH)는 니크롬 와이어 나선형이 압착된 금속 중공 튜브이며, 필러는 융합된 산화 마그네슘 또는 석영 모래입니다. 필러는 전기 절연 역할을 합니다. 조인트는 양극 산화 반사경에 배치된 가열 요소에 의해 가열되거나 가열 영역이 방수포로 덮여 있습니다.

매설 콘크리트 열처리의 유도 방법(그림 9.45)은 열 작용으로 인해 보강재를 가열하기 위해 교번 전자기장의 자기 구성 요소를 사용하는 것을 기반으로 합니다. 전류전자기 유도에 의해 유도됩니다. 유도 가열 중에 교번 전자기장의 에너지는 철근이나 강철 거푸집에서 열 에너지로 변환되고 열 전도성으로 인해 콘크리트로 전달됩니다.

쌀. 9.45. 조립식 기둥 조인트의 유도 가열 방식:

1 - 조립식 구조물; 2 - 철근 배출구; 3 - 유도 권선; 4 - 재고 거푸집 공사; 5 - 단열층; b - 전기 네트워크의 접촉 결론; 7 - 리드선

보강재로 포화된 프레임 구조물의 접합부에 유도 가열을 사용하면 추가 열원 없이 예열이 필요한 보강재, 견고한 프레임, 금속 거푸집 및 이전에 놓인 콘크리트를 쉽고 빠르게 가열할 수 있습니다. 유도 가열의 경우 다음 작업 순서가 채택됩니다. 거푸집 설치 및 단열, 인덕터 장치(거푸집에 전도성 와이어 권선), 철근 가열 및 이전에 놓인 콘크리트, 콘크리트 혼합물의 새로운 부분 배치 구조, 허용 모드에 따라 구조 가열, 냉각 제어.

결합 방법에는 가열 및 부동액 첨가제의 조합이 포함되므로 더 짧은 시간 내에 필요한 접합부 및 솔기 강도를 보장할 수 있습니다. 이 방법은 부동액 첨가제(아질산나트륨)를 함유한 콘크리트의 열처리로, 열처리가 시작되기 전 조인트 공동에 놓이는 동안 혼합물의 필요한 이동성을 보존합니다.

실외 온도가 -25°C 이하이고, 강풍이 10m/s 이상인 경우, 표면 탄성률이 높은 접합부에서는 복합 방법을 사용해야 합니다. 외부 열원(접촉 히터, 적외선 방출기)에 의해 접합부에 아질산나트륨을 첨가하여 혼합물을 가열하고 전극 가열 방법 중 비전력을 결정할 때 전기 가열 요소의 계산이 수행됩니다. 첨가물이 없는 콘크리트 혼합물.

9.5.4 조인트 및 솔기 밀봉

영하의 실외 온도에서 접합부와 이음새를 밀봉하는 데에는 특정 제한 사항이 있습니다. 매스틱을 사용하여 둘러싸는 구조물 요소 사이의 조인트 밀봉은 -20 ° C 이상의 온도에서 다음 요구 사항을 준수하여 수행됩니다. 밀봉 전 이음새와 이음새의 표면을 모르타르, 먼지, 눈 및 얼음으로 청소합니다. 씰링 매스틱을 적용하기 전에 조인트 표면을 건조시키고 프라이밍합니다.

작업 과정에서 밀봉을 위한 표면 준비 품질, 구성 요소의 투여량 및 매스틱의 온도, 층의 두께 및 도포된 실런트 스트립, 표면에 인접한 매스틱의 밀도를 제어해야 합니다. 결합되어야 하며, 이에 접착되는 실란트의 품질도 중요합니다. 콘크리트와의 더 나은 접착(연결)을 위해 폴리이소부틸렌 매스틱은 100~120°C의 온도로 예열되어야 합니다.

그렇지 않으면 겨울철 조인트 밀봉 과정이 여름과 같은 방식으로 진행됩니다.

9.5.5. 더운 기후에서의 설치 특징

정황 높은 온도주변 공기는 설치 작업의 생산에 일부 제한을 부과합니다. 근로자의 상대적으로 높은 노동 생산성을 유지하려면 하루 중 가장 더운 시간인 낮 시간에 긴 작업 휴식 시간을 마련하는 것이 좋습니다. 남은 시간 동안 작업을 중단하고 대피소를 이용하세요. 직접적인 영향햇빛은 더 자주 그리고 더 오랜 기간 동안 배열될 수 있습니다.

탈수로부터 보호하기 위해 조인트 구성 시 쌓인 콘크리트와 모르타르에 대한 관리의 복잡성과 기간이 증가합니다. 또한 모든 조인트는 모놀리식으로 되기 전에 물로 충분히 적셔져야 합니다.

9.5.6. 건물 재건축 중 구조물 설치의 특징

기존 구조물의 교체는 새로운 구조물의 설치에 선행하거나 동반됩니다. 구조물 교체는 교체된 모든 구조물을 먼저 특정 지역이나 건물 전체에서 해체한 다음 그 자리에 새 구조물을 설치하는 별도의 방법으로 수행할 수 있습니다. 다양한 작업 옵션이 가능합니다. 하나의 크레인이 먼저 오래된 것을 해체한 다음 새로운 구조물을 설치하거나 두 개 이상의 크레인이 관련되어 작업이 인라인으로 구성됩니다. 중요한 것은 인접한 인접 요소의 심각한 과부하에 대한 보안 보장과 건물의 전반적인 안정성입니다.

결합방식단일 건설 기계 세트를 사용하여 단일 스트림에서 구조물의 일관된 해체 및 설치 실행을 제공합니다. 이러한 작업 조직의 작업 전면은 인접한 구조의 강도, 강성 및 안정성을 유지하면서 하나 이상의 셀 크기로 축소됩니다. 구조물의 해체는 해체된 구조물의 건설적인 해결책과 해체하는 동안 사용된 수단의 기술적 능력에 따라 요소별로 또는 확대된 블록으로 수행될 수 있습니다.

교체 구조코팅은 건물의 건설 솔루션, 공간 계획 솔루션 및 사용된 기계화 옵션에 대한 이론적 근거에 따라 다양한 이동식 및 타워 크레인으로 수행될 수 있습니다. 어떤 경우에는 트러스 벨트 사이에 위치한 조명 덮개 요소, 기술 파이프라인 및 기타 장비를 교체할 때 특수 구동 빔을 따라 지붕을 따라 이동하는 개조된 트럭 크레인을 사용할 수 있습니다.

재건축된 1층 건물의 높이가 높아지는 경우, 모든 작업이 완료될 때까지 기존 코팅 위에 새로운 코팅을 먼저 시공한 다음 윈치, 오버헤드 크레인 및 적절한 도구를 사용하여 기존 코팅을 해체하는 것이 합리적일 수 있습니다. 장비 장비. 이 경우 구조물의 설치 및 해체는 단기 가동 중단 중에 또는 생산 공정을 방해하지 않고 재건축된 건물에서 수행할 수 있습니다.

지붕 요소를 해체할 때 해체 재료의 낙하, 하중 지지 구조물의 화재 절단 중 개별 지붕 요소의 발화를 방지하기 위한 조치를 취해야 합니다. 단일 요소를 제거할 때 정적으로 안정된 균형이 깨질 수 있는 경우 붕괴의 관점에서 위험한 크레인 후크 구조를 강화하거나 풀거나 슬링으로 매달아야 합니다.

크레인 빔 교체. 적절한 리프팅 용량의 크레인 장비를 사용하는 경우 교체 프로세스는 전통적인 방법으로 수행됩니다. 크레인의 리프팅 용량이 붐의 필요한 도달 범위에 비해 충분하지 않고 빔의 질량이 크레인의 최대 리프팅 용량을 초과하지 않는 경우 먼저 버팀대를 고정하여 크레인 붐을 풀어야 합니다. 구조의 안정적인 요소. 크레인을 사용할 수 없는 경우 고정 버팀대를 사용하여 윈치를 사용하여 작업을 수행합니다.

컬럼 교체. 코팅을 분해하지 않고 교체하려면 코팅 구조를 미리 걸어야 합니다. 즉, 하중을 기둥에서 다른 보조 요소로 전달하는 것입니다. 트러스 구조의 노드 아래에 임시 랙 지지대를 설치하여 매달기를 수행할 수 있습니다. 임시 랙에 있는 금속 구조물의 지지 노드를 강화해야 합니다. 임시 기둥과 트러스 구조의 지지 노드 사이의 간격(8 ... 10mm)에는 잭이 제공됩니다. 필요한 두께의 강판이 결과 틈에 삽입되고 가능한 변위로부터 고정됩니다. 코팅에서 임시 기둥으로 힘을 전달할 때 기둥과 기둥 사이에 간격이 나타나야 하며 이는 위에 위치한 구조물의 충격으로 인해 기둥이 완전히 언로드되었음을 나타냅니다. 구조물의 분리가 발생하지 않은 경우 구조물은 강철 스트립으로 채워진 틈이 형성된 임시 지지대 위에 추가로 올려져 있습니다. 잭을 들어올리는 동안 간격은 10mm를 초과해서는 안 됩니다.

어떤 경우에는 지붕 지지 구조물 바로 아래에 지지 랙을 설치하는 것이 어렵거나 불가능합니다. 이 경우 두 개의 랙을 농장에 최대한 가깝게 설치하고 배치합니다. 철제 빔, 트러스의 하중이 전달됩니다.

기둥을 해체할 때 처음에는 기초에서 분리됩니다(절단, 벌채, 분쇄, 너트 제거 등). 분해 자체는 체인 호이스트와 풀 윈치를 이용하여 힌지를 회전시키면 됩니다. 이 방법은 기초에 기둥의 뒤꿈치를 올려놓고 기둥의 머리 부분을 천천히 낮추는 방식을 기반으로 합니다. 기둥의 힐이 기둥에서 윈치 중 하나로 미끄러지는 상호 연결된 작동 중에 세 개의 윈치를 사용할 수 있으며, 다른 윈치는 슬립 평면에서 기둥의 헤드를 낮추는 것을 보장합니다.

오래된 지지대 위로 미끄러지는 방법. 개별 구조를 교체하는 전체 방법은 기존 구조를 재배치(기초에서 이동)하고 새 구조를 그 자리에 밀어 넣는 것인데, 이는 기업의 폐쇄 기간을 크게 단축할 수 있습니다. 이동에는 두 가지 옵션이 있습니다. 윈치와 체인 호이스트 시스템을 사용하여 당기는 것과 전기 또는 유압 잭을 사용하여 밀기입니다. 당기는 방법의 장점은 움직이는 물체의 움직임이 연속된다는 점입니다. 두 번째 방법은 사용되는 장치의 단순성과 소형성을 가지며 이는 물체 재구성의 비좁은 조건에서 특히 중요합니다.

이동은 철판과 직경 100 ... ISO mm의 원통형 강철 롤러가 놓인 철근 콘크리트 바닥에서 다중 레일 트랙을 따라 수행됩니다.

구조물의 설치 품질은 이전에 적용된 축 및 기타 위험과 표시에 따라 측지 도구 및 템플릿을 사용하여 확인됩니다. 설계 위치에 조립식 요소를 설치하는 정확도에 대한 측지 제어는 단계별(장착 요소, 그립, 바닥 유형별) 성능 조사(평면 및 높이에서 장착된 구조물의 실제 위치에 대한 측지 검사)로 구성됩니다.

건물 지상부의 기초, 지하실 벽 및 벽을 설치할 때 올바른 드레싱 및 그 사이의 이음새 두께, 블록과 패널 사이의 이음새 채우기, 표면 및 모서리의 수직 성과 직진도 건물, 구조물의 고정 품질이 제어됩니다. 벽 블록의 첫 번째 줄을 놓을 때 그 사이의 이음새가 기초 블록 또는 기초 베개의 이음새와 일치해서는 안됩니다. 드레싱은 인접한 열의 수직 솔기가 블록 길이의 "U만큼 오프셋되도록 해야 합니다.

콘크리트 블록으로 만든 지하실 벽에는 15mm 두께의 수직 및 수평 조인트가 있어야 하며, 개별 조인트는 10mm 이상 20mm 미만일 수 있습니다. 10m 길이를 따라 수평에서 블록 벽돌 행의 편차는 15mm 이내로 허용되며, 한 층 내에서 수직을 따라 표면의 편차는 10mm를 초과해서는 안됩니다. 기초와 벽 구조의 축 변위는 ± 12mm까지 허용되며 기초의 지지 표면 표시와 설계의 편차는 20mm를 초과해서는 안되며 벽 블록의 표면-10 mm.

대형 패널 건물에서는 요소 위치의 축 방향 및 설치 위험과 요소 사이의 접합부 씰링 품질을 검사하여 설계 위치에서 조립식 요소의 설치 및 고정에 대한 품질 관리가 보장됩니다. 중앙 축을 기준으로 하단 섹션의 벽 패널 및 칸막이 축의 변위는 상단 섹션에서 10mm를 초과해서는 안 되며 8mm를 초과해서는 안 됩니다. 외벽 패널의 수직 및 수평 솔기 폭은 10~20mm 이내여야 합니다. 최대 4m 길이의 바닥 패널의 경우 설계 지원 값에서 8mm 이하의 편차가 허용되며 더 긴 슬래브 길이는 최대 10mm입니다.

단층 산업용 건물을 포함한 프레임 패널 건물에서 설치 중 구조물의 안정성과 작동의 신뢰성은 요소 조립의 기술 순서 준수, 설치 및 고정 품질(밀봉 포함)에 따라 달라집니다. 관절.

설치의 단계별 품질 관리는 조기 정렬 중에 필요한 위치 정확도가 보장되지 않는 경우 후속 구조 요소의 설치를 방지하는 것을 목표로 합니다. 확립된 디자인. 구조 요소를 고정하기 전 설치의 정확성은 줄자, 템플릿, 수직선, 레벨 또는 측지 도구를 사용한 측정을 통해 확인됩니다. 각 계층에서 동일한 유형의 프레임 요소를 설치한 후 그립에 구조의 실제 위치를 나타내는 실행 다이어그램이 작성됩니다.

프레임 싱글에 장착 고층 건물끝이 있는 구조는 기본 구조에 안정적으로 놓여 있어야 합니다. 설계에 비해 중첩된 스팬 방향으로 요소의 지지 깊이 감소는 요소 길이가 최대 4m인 경우 5mm를 초과해서는 안 되며, 길이가 16m 이상인 경우 10mm를 초과해서는 안 됩니다.

침대 장치의 구조물 설치에 사용되는 모르타르 등급은 프로젝트에 지정된 등급과 일치해야 합니다. 경화 과정이 이미 시작된 모르타르를 사용하거나 물을 추가하여 가소성을 복원하는 것은 허용되지 않습니다.

크레인 빔의 높이 조절 시 강판으로 이루어진 가스켓 패키지를 사용하는 경우 반드시 함께 용접해야 하며, 패키지는 베이스 플레이트에 용접됩니다.

강철 구조물로 만들어진 단층 및 다층 골조 건물에서 장착된 구조물의 실제 위치의 최대 편차는 허용값을 초과해서는 안 됩니다. 기둥의 편차는 디자인의 표시와 중앙 축에서 기둥 축의 변위를 지원합니다 - 5 mm; 기둥 길이가 최대 8m - 10mm, 길이가 16 이상, 최대 25m - 최대 15mm 인 상단 섹션의 수직에서 기둥 축의 편차. 기둥 축에서 트러스와 보를 이동할 수 있습니다. 단층 건물최대 15mm, 다층 건물의 크로스바 및 빔 - 8mm 이하. 크레인 빔의 경우 세로 중심 축에서 크레인 빔 축의 변위 - 5mm, 기둥 축에서 지지 리브의 변위 - 20mm 이하의 표준이 설정됩니다.

9.4.1. 일반 조항

산업용 건물의 장착 요소 강철 프레임기둥, 크레인 빔, 트러스 및 지붕 트러스, fachwerk 요소, 타이, 강철 프로파일 바닥재 등이 있습니다.

건설 현장으로 보내지는 구조물의 전체 크기는 운송 조건에 따라 다릅니다. 종종 구조물의 질량이 조립 크레인의 리프팅 용량보다 적고 설치 전에 구조물이 확대됩니다. 이는 크레인 리프트 수를 줄여 설치 시간을 단축합니다. 확대된 구조물을 설치할 때 가장 중요한 것은 높이에서의 작업 시간을 줄이는 것입니다. 합리적 사용설치 장비 및 작업 조건 개선.

강철 구조물은 제조 공장에서 부품(배송 표시)으로 생산됩니다. 건물 구조는 철도 플랫폼이나 특별히 장착된 트랙터용 세미트레일러에 맞지 않는 경우 구성 부품으로 나뉩니다. 건설 현장에서 금속 구조물을 마운팅 블록으로 확대하기 위해 사전 조립 장소는 구조물 창고나 조립 구역 바로 근처에 설치됩니다.

조인트에 조립 구멍이 있고 확대된 요소 부분의 상대 위치를 고정하는 강철 트러스, 빔 및 기둥은 볼트와 플러그를 사용하여 수평 위치에서 랙에 조립되어 요소의 상대 위치를 고정하고 충돌을 방지합니다. 옮기다. 구조물의 조인트에 조립 구멍이 없으면 클램프가 랙에 부착되어 확대된 요소의 주요 치수가 결정됩니다. 클램프와 접촉하는 지점에서 조립된 구조물에 장착 구멍이 있는 경우, 구멍도 클램프에 뚫리고 구조물이 클램프에 볼트로 고정됩니다.

기둥의 바깥쪽 열에 대한 강철 크레인 빔은 브레이크 구조와 함께 수직 위치로 확대됩니다. 구조물의 사전 조립과 동시에 계단, 요람 및 안전 로프가 설치됩니다. 설치 및 조립에 필요한 부품은 설계 위치에서 구조물에 직접 부착됩니다.

단층 건물의 경우 금속 프레임복잡한 설치가 권장되며 기둥, 크레인 빔, 트러스 및 트러스 트러스가 별도의 설치 셀에 연속적으로 설치되면 지붕이 놓입니다.

9.4.2. 기둥 설치

견고한 콘크리트 기초에 설치된 금속 기둥은 다음과 같이 지원될 수 있습니다.

■ 두 개의 서로 수직인 축을 따라 설치된 기둥을 정렬한 후 시멘트 모르타르 접합부에서 그라우트가 있는 기초에 미리 매립된 앵커 볼트;

■ 이후 시멘트 모르타르로 그라우팅하지 않고 밀링된 기둥 다리의 설계 표시까지 세워진 기초 표면에 직접;

■ 사전 설치되고 보정된(필요한 경우 시멘트 모르타르 층 사용) 강철 베이스 플레이트에 평평한 상단 표면이 있습니다(비정렬 설치).

설치를 위해 기둥을 준비할 때 기둥 하단 수준과 기초 상단에 있는 기둥의 세로 축과 같은 위험이 적용됩니다.

기둥에 넓은 슈가 있고 높이가 최대 10m인 경우 기초에 설치된 기둥에는 앵커 볼트만 제공되며 볼트 체결 외에도 좁은 슈가 있는 높은 기둥은 양쪽의 강성이 가장 낮은 평면에 계류됩니다. 버팀대는 기둥을 들어올리기 전에 기둥의 상부에 고정되며, 설치 중에는 앵커나 인접 기초에 고정됩니다. 버팀대에 장력을 가한 후 슬링을 기둥에서 제거할 수 있습니다.

기둥을 영구 요소로 고정한 후에만 버팀대를 제거할 수 있습니다. 건물 축 방향에서 기둥의 안정성은 첫 번째 기둥 쌍을 설치한 후 설치된 크레인 빔과 연결부와 이를 연결하는 크레인 빔에 의해 제공됩니다.

기초 위에 설치된 금속 기둥은 설치 중에 앵커 볼트로 고정됩니다(그림 9.41). 기둥 바닥 아래에 금속 스페이서를 배치하는 경우 용접해야 합니다. 상위 계층의 기둥(예: 내장형 기둥)은 고강도 볼트로 고정되거나 용접됩니다.

쌀. 9.41. 지지대에 금속 기둥을 설치하는 방법 (a) 및 영구 고정 (b):

1- 기초 슬래브; 2 - 베이스 플레이트(신발); 3 - 열; 4 - 설치 중 스레드를 보존하기 위한 캡; 5 - 앵커; b - 너트; 7 - 용접

프레임 구조, 특히 기둥의 정렬에는 많은 노력이 필요합니다. 무 정렬 설치 방식을 사용하면 구조물의 시공 시간을 단축하면서 작업 품질을 향상시킬 수 있습니다.

정렬이 필요 없는 설치를 위해서는 제조 공장과 건설 현장에서 적절한 구조물 준비가 필요합니다. 다음을 통해 제조 구조의 정확성이 향상됩니다.

■ 기둥의 슈 구조와 슈의 베이스 플레이트는 별도로 제작되어 시설에 납품됩니다.

■ 기둥의 두 가지 끝 부분을 밀링해야 합니다.

■ 베이스 플레이트는 계획되어 있습니다.

볼트 설치를 위해 나사산 구멍이 있는 4개의 스트립을 각 베이스 플레이트에 용접해야 합니다. 기둥 가지에는 축방향 위험이 적용되어야 합니다.

비정렬 장착 방법을 사용하면 강철 기둥이 강철판 위에 놓입니다. 이 경우 기초의 표면은 설계 표시 아래에 50 ... 60mm 콘크리트로 칠하고 슬래브를 정밀하게 설치 한 후 시멘트 모르타르를 부어 넣습니다. 베이스 플레이트는 지지 스트립에 조정 볼트를 사용하여 설치되며, 내장된 부품으로 표면과 같은 높이로 기초에 콘크리트로 만들어져야 합니다. 플레이트의 기준 평면은 레벨을 따라 고정 나사의 너트를 조정하여 설정됩니다. 베이스 플레이트의 실제 표시 값은 설계 값과 1.5mm 이상 차이가 나지 않아야 합니다.

기둥을 설치할 때 가지의 축방향 위험은 베이스 플레이트에 가해지는 위험과 결합되어 기둥의 설계 위치를 보장하고 앵커 볼트로 고정할 수 있습니다. 이 경우 축과 높이를 따라 정렬하기 위해 기둥을 추가로 변위할 필요가 없습니다. 기둥의 장착 구조물과 장력에 버팀대를 설치한 후 크레인 빔을 장착하기 시작합니다. 축 방향 위험에 따라 설치된 크레인 빔은 추가 정렬이 필요하지 않습니다. 볼트에 고정한 후 버팀대가 제거됩니다.

9.4.3. 크레인 빔 설치

크레인 빔은 설치 셀에 기둥을 설치한 후 즉시 설치됩니다. 들어 올릴 때 크레인 빔두 개의 스트랩으로 고정됩니다. 높은 곳에서 빔을 받는 설치자는 비계나 플랫폼, 조립 사다리 위에 있습니다. 구조물이 이전에 설치된 요소와 접촉하는 것을 방지하고 설치 전에 구조물을 올바른 방향으로 돌립니다. 빔 하강의 정확성은 빔과 콘솔의 세로 축 표시의 일치와 이전에 설치된 빔의 위험에 의해 제어됩니다. 빔 아래에 금속 라이닝을 설치하면 수직으로부터의 편차가 제거됩니다. 빔은 앵커 볼트로 임시 고정됩니다.

설계 표시에 따라 콘크리트 기초 또는 평면 금속 슬래브에 가공된 밑창이 있는 기둥을 설치할 때 크레인 빔의 위치는 주축 방향으로만 확인됩니다.

9.4.4. 강철 프로파일 데크로 만든 트러스 및 데크

설치를 위한 트러스 준비는 다음 작업으로 구성됩니다. 사전 조립, 크래들, 사다리 및 버팀대를 사용한 배열, 슬링, 설치 영역으로 들어 올리기, 스팬 전체에 버팀대를 사용하여 선회, 도체, 버팀대, 트러스 사이 버팀대를 사용한 임시 고정 바지 멜빵. 트러스 위치는 트러스 끝 부분의 축 표시 위치에 따라 조정됩니다.

무게와 길이에 따라 트러스는 하나 또는 두 개의 크레인을 사용하여 트래버스를 사용하여 들어 올려집니다. 트러스 슬링은 상부 벨트의 노드에서만 수행되므로 막대에 굽힘력이 발생하지 않습니다. 트러스는 반자동 원격 제어 그립이 있는 횡단을 통해 4개 지점에서 서까래가 설치됩니다. 큰 장착 하중의 경우 요소는 목재 판이나 금속 파이프로 일시적으로 강화됩니다. 첫 번째 들어 올려진 트러스는 버팀대를 사용하여 기둥 상단 위 0.5 ... 0.7m 높이의 설계 위치에 배치되고 기둥에 용접된 장착 테이블 위로 내려져 볼트로 임시 고정되고 정렬되고 최종 고정됩니다. 수행됩니다. 들어올릴 때 흔들리지 않도록 유연한 4명의 남자가 받쳐준다.

첫 번째 트러스를 설치 및 고정하고 4개의 스트레치 마크로 풀고 나면 두 번째 트러스가 설치되고 대들보, 타이 및 스트럿을 사용하여 첫 번째 트러스에 연결되며 모두 함께 견고한 공간 시스템을 형성합니다. 중간 행의 기둥에서 트러스는 장착된 스팬 옆의 트러스에 추가로 볼트로 고정됩니다.

트러스와 트러스 트러스로 다이어그램을 작성할 때 후자는 길이가 11.75m이고 간격이 25cm 인 기둥에 설치되며이 간격에는 지붕 트러스가 놓일 기둥이 설치됩니다.

강철 프로파일 바닥 코팅은 금속 및 철근 콘크리트 프레임무게를 완화하고 큰 블록에 코팅을 설치할 때. 조립식 단열 프로파일 바닥 패널을 설치용으로 공급할 수 있습니다.

프로파일 강철 바닥재는 아연 도금 패널로 길이 3 ~ 12m, 두께 0.8-1mm, 높이 60, 79mm 이상의 세로 주름이 있는 강판의 부식 방지 층으로 코팅됩니다. 데크 시트의 너비는 680 ... 845mm이고 길이는 3-6, 9 및 12m의 배수이며 트러스 런 위치에 따라 프로젝트에서 지정됩니다 (그림 9.42).

쌀. 9.42. 프로파일 강철 데크:

b - 적용 범위 계획; b - 결합 리벳으로 바닥 시트를 연결합니다. c - 리벳 설치 순서, d - 셀프 태핑 나사로 바닥을 고정합니다. d - 다웰로 바닥 고정하기: e - 다웰; 나 - 강철 달리기; 2 - 바닥재; 3 - 접합부에서 셀프 태핑 나사를 사용하여 바닥을 연결합니다. 4 - 바닥재의 틈새 (홈)에서도 마찬가지입니다. 5 - 알루미늄 합금 리벳; 6 - 강철 막대; 7 - 셀프 태핑 나사, 8 - 강철 와셔; 9 밀봉 와셔; 10 - 리벳 세팅 도구; II - 다웰; 12 - 폴리에틸렌 개스킷, 13 - 폴리에틸렌 팁

시트는 카드 크기에 맞게 조정된 스톱이 장착된 수평 스탠드에서 카드로 확대되며 결합된 리벳 또는 저항 점용접으로 상호 연결됩니다. 휴대용 전기 드릴로 시트를 배치한 후 오버랩 웨이브의 시트 접합부에 리벳용 구멍을 뚫습니다. 구멍은 프로젝트에 따라 일반적으로 50 ~ 60cm 후에 뚫고 구멍에 리벳을 설치하여 시트를 원하는 크기의 단일 카드에 연결합니다.

노동 강도가 높기 때문에 요소별(시트별) 방식으로 프로파일 바닥재를 설치하는 것은 바람직하지 않습니다. 전체 작업량은 높은 곳에서 수행되어야 합니다. 더 자주, 위에 표시된 크기의 카드가 덮개에 장착됩니다. 수집된 지도는 지붕 구조물을 설치하는 동안(기둥 및 크레인 빔 설치 후) 장착됩니다. 커버리지 지도가 수집되는 스탠드는 필요한 경우 크레인을 통해 새로운 주차장으로 이동됩니다.

카드는 슬링 방식에 따라 슬링되며, 카드 크기에 따라 크레인으로 들어 올려 설치 현장으로 공급됩니다. 6 x 6, 6 x 12, 12 x 12m 크기의 시트 또는 미리 확대된 카드 형태의 바닥재가 지붕 런이나 덮개 블록에 깔려 있습니다. 코팅 런은 트러스 노드를 따라 설치되고 직사각형 폐쇄 프로파일의 트러스를 사용할 때는 트러스의 상부 현에 직접 설치됩니다. 프로파일링된 바닥 카드의 위치는 배치 장소 표시의 위험에 따라 조정됩니다.

카드는 셀프 태핑 아연 도금 나사를 사용하여 대들보에 부착되며 다웰 및 전기 리벳을 사용하는 경우는 적습니다. 바닥을 런에 고정하기 위해 먼저 전동 공구를 사용하여 직경 5.5mm의 구멍을 뚫은 다음 플라스틱 또는 강철 와셔가 있는 렌치를 사용하여 직경 6mm의 셀프 태핑 나사를 이 구멍에 나사로 고정합니다. 머리 밑에 위치.

코팅 시트를 서로 연결하는 데 사용되는 결합 리벳의 경우 시트에 직경 5mm의 구멍도 뚫고 구멍에 리벳을 배치하여 강철 막대의 머리를 아래로 내리고 알루미늄 리벳의 머리가 위로 향하게 합니다. 리벳팅은 공압식 건이나 특수 레버 집게를 사용하여 수행됩니다. 리벳팅을 할 때에는 리벳의 머리 부분을 누르고, 포획된 철봉을 힘차게 끌어당기는 방식입니다. 막대를 당길 때 막대의 머리가 리벳의 아래쪽 원통형 부분을 눌러 리벳의 아래쪽 머리를 형성합니다. 리벳의 하부 헤드 형성이 완료되면 금속봉이 좁은 부분으로 부러지고 그 상부가 리벳에서 빠져 나옵니다.

강철 프로파일 바닥재는 컨베이어에 조립된 대형 블록에 코팅을 설치하는 데 사용됩니다. 이 경우 바닥에 수증기 장벽을 적용하고 기성 카드로 조립할 때 단열재 층을 깔고 방수 카펫을 붙입니다.

매우 드물게 프리캐스트 콘크리트가 포장에 사용됩니다. 이 경우 코팅 슬래브는 지지 노드에서 능선 방향으로 대칭으로 배치됩니다. 랜턴이 있는 경우 플레이트는 처음에 트러스를 따라 장착된 다음 능선에서 가장자리까지 랜턴을 따라 장착됩니다.

9.4.5. 금속 구조물의 용접 조인트

강철 구조물의 장착 연결은 용접, 볼트 체결, 특히 중요한 리벳 체결로 이루어집니다. "필요한 경우 철근 콘크리트 구조물의 내장 부분에 연결 요소를 용접하여 철골 구조물을 철근 콘크리트 구조물에 연결하거나 볼트로 연결합니다.

용접 조인트는 하중 지지 구조를 견고하게 연결하고 필요한 경우 요소를 단단하고 방수 연결하는 데 사용됩니다. 이러한 구조에는 용광로, 집진기, 탱크, 가스 홀더용 케이싱의 시트 구조가 포함됩니다. 견고한 연결에는 기둥, 기둥 및 크레인 빔, 기둥 및 지붕 트러스 간의 조인트가 포함됩니다.

장착 요소의 용접 조인트는 초기에 거친 장착 볼트로 함께 체결되었으며, 강도 계산에 따라 얻은 강도가 충분하지 않으므로 요소를 함께 용접합니다. 결합할 구조물의 유형에 따라 요소를 직접 용접하거나 추가 맞대기 플레이트를 사용하여 용접할 수 있습니다.

기둥의 접합. 높이가 18m 이상인 기둥은 차량의 치수에 따라 운송 전 운송 요소로 구분됩니다. 설치하는 동안 기둥의 이러한 부분은 서로 연결되며 용접은 직접 수행하거나 연결된 요소에 볼트로 고정되고 용접되는 강판을 사용하여 수행될 수 있습니다. 단층 산업용 건물 기둥의 접합부는 일반적으로 크레인 빔 위의 오버크레인 부분에서 만들어집니다. 오버 크레인의 가공된 끝부분과 기둥의 주요 부분은 서로 맞대어 접합 평면을 따라 용접됩니다. 강성을 높이기 위해 두 부분이 맞대기 시트 플레이트로 상호 연결됩니다.

기둥과 크레인 빔의 연결. 크레인 빔은 기둥의 베이스 플레이트 바로 위에 있는 수직 시트의 가장자리에 놓이고 볼트로 고정됩니다. 또한 크레인 빔은 기둥과 빔에 볼트로 고정되고 연장된 이음새로 추가로 용접되는 브레이크 구조를 사용하여 기둥의 머리 위 부분에 부착됩니다.

트러스를 기둥과 연결합니다. ~에 분명히 말하다기둥에 트러스가 있으면 트러스의 상부 벨트가 기둥에 부착되어 마치를 볼트로 연결하고 기둥에 용접된 플레이트에 장착 용접을 연결합니다. 기둥 헤드와 트러스의 견고한 연결에는 인터페이스 노드에 맞대기 플레이트가 추가로 설치되며 기둥 헤드의 베이스 플레이트와 트러스 벨트에 볼트와 용접으로 연결됩니다. 트러스의 하부 벨트는 장착 테이블의 거셋으로 지지되며 볼트와 용접으로 기둥에 부착됩니다.

용접 조인트의 품질 관리. 용접 이음매는 외부 검사를 통해 높이와 너비의 불규칙성, 침투 부족, 언더컷, 균열, 큰 기공 등을 확인합니다. 에 의해 모습용접은 표면이 매끄럽거나 미세하게 벗겨져야 하며, 용접 금속은 용접 전체 길이에 걸쳐 조밀해야 합니다. 용접부 치수의 허용 편차 및 용접 결함은 관련 표준에 명시된 값을 초과해서는 안됩니다.

용착된 금속의 기계적 특성과 용접 조인트의 강도를 제어하기 위해 테스트 조인트를 용접한 후 테스트 시편을 절단합니다. 인장 강도, 경도, 상대 신율 등에 대한 테스트가 수행되며, 용접 품질을 확인하기 위해 X선 및 Y선 투과가 필름에 사용되며 초음파 탐상기가 적용됩니다.

용접 결함은 다음과 같은 방법으로 제거됩니다. 용접 파손 및 크레이터가 용접됩니다. 균열이 있는 솔기, 침투 부족 및 기타 결함이 제거되고 다시 용접됩니다. 모재의 언더컷을 청소하고 용접하여 용착된 금속에서 베이스까지 원활하게 전환되도록 합니다.

9.4.6. 금속 구조물의 볼트 연결

볼트 연결강철 구조물은 연결 설계 솔루션과 인지된 하중에 따라 거친 볼트, 일반 볼트, 일반 볼트에서 수행됩니다. 정확도 증가그리고 고강도 볼트. 전단 접합에는 거친 정밀도와 보통 정밀도의 볼트를 사용하지 않습니다.

이러한 연결을 위한 구멍은 드릴로 뚫거나 펀칭합니다. 구멍 직경은 볼트 직경보다 2~3mm 더 크므로 연결 조립이 크게 단순화됩니다. 그러나 동시에 연결의 변형 가능성이 크게 증가하므로 지지 테이블을 통한 힘 전달 노드에서 한 요소를 다른 요소로 직접 지지하는 연결을 다음과 같은 형태로 고정하는 데 거친 정확도와 일반 정확도의 볼트가 사용됩니다. 스트립 및 플랜지 연결에도 사용됩니다.

리벳 설치가 거의 불가능한 접근하기 어려운 장소에서는 리벳 대신 정확도가 향상된 볼트 연결이 사용됩니다. 이러한 볼트의 조인트 구멍 직경은 볼트 직경보다 0.3mm 이하로 클 수 있습니다. 마이너스 홀 공차는 허용되지 않습니다. 이렇게 정밀한 구멍에 있는 볼트는 단단히 고정되어 전단력을 잘 견뎌냅니다.

고강도 볼트의 연결은 설치 용이성과 높은 성능을 결합합니다. 견딜 수있는 능력그리고 변형이 거의 없습니다. 이 제품은 전단 저항성이 있으며 거의 ​​모든 응용 분야에서 견고한 리벳과 볼트를 대체할 수 있습니다.

설치 현장에서 볼트 연결 조립에는 다음 작업이 포함됩니다.

■ 결합된 표면 준비;

■ 볼트용 구멍 정렬;

■ 조인트의 연결된 요소 패키지 커플러;

■ 설계 직경에 맞춰 구멍을 뚫고 영구 볼트를 설치합니다.

접합할 표면을 준비하는 작업은 녹, 오물, 기름, 먼지를 제거하고 불규칙한 부분을 바로잡는 것입니다. 부품과 구멍의 가장자리에 있는 버를 자르거나 잘라냅니다.

연결된 모든 요소의 구멍 정렬은 구멍 직경보다 약간 작은 직경의 관통 구멍 맨드릴을 사용하여 이루어집니다. 맨드릴은 결합되어 구멍에 두드려집니다. 스크리드는 연결된 요소 패키지에 필요한 밀도를 제공해야 합니다. 패키지는 임시 또는 영구 조립 볼트로 당겨집니다. 다음 볼트를 조인 후 이전 볼트를 추가로 조이십시오. 조립된 패키지의 필요한 밀도는 다음 순서로 볼트를 설치하여 보장할 수 있습니다. 첫 번째 볼트는 중앙에 배치되고 다음 볼트는 중앙에서 필드 가장자리까지 균일하게 배치됩니다.

영구 볼트 설치는 구조물 정렬 후에 시작됩니다. 볼트는 패키지를 결합할 때와 동일한 순서로 설치됩니다. 볼트의 길이와 직경은 프로젝트에 의해 규정됩니다.

고강도 볼트의 너트는 토크렌치로 조여 볼트의 장력을 조절 및 조절할 수 있습니다. 볼트가 높은 조임력을 견딜 수 있도록 특수강으로 만들어 열처리를 거칩니다. 볼트를 사용하면 더 단단하고 견고한 연결이 가능합니다. 연결된 요소 사이에 전단력이 작용하면 마찰력이 발생하여 이러한 요소가 서로에 대해 변위되는 것을 방지합니다.

마지막으로 조립된 구조물의 기하학적 치수를 확인한 후 설계력에 맞게 고강도 볼트를 조입니다. 볼트의 지정된 장력은 다음과 같은 힘 조절 방법 중 하나에 의해 제공됩니다. 너트의 회전 각도에 의해; 볼트의 축방향 장력에 의해; 표시 유형 키로 조이는 순간; 렌치의 충격 횟수에 따라.